Kroatisches Küstenpatent

[calypso]

Hallo zusammen,

damit meine Frau zwischenzeitlich das Ruder unseres Motorbootes übernehmen darf, benötigt sie in Kroatien eine Fahrerlaubnis.
Nun hatten wir die Idee, dass sie dazu ein kroatisches Küstenpatent beim zuständigen Hafenamt erwirbt.
Dass der Schein für sie ausschließlich in Kroatien Gültigkeit hat, ist ihr bewusst.
Mehr Gültigkeit braucht aber auch nicht.
Wer von euch hat solch ein kroatisches Küstenpatent erworben und kann mir freundlicherweise etwas über den Ablauf, die zu erwartenden Kosten, die Voraussetzungen usw. schildern.
Das Für und Wider in Bezug auf den deutschen Schein ist uns bewusst aber in unserem Fall unwichtig.

Danke fürs Lesen .
Gruß Mirko

[Tempest]

Hallo Mirco,
muss sie denn ein Patent haben, ich dachte bisher das ist wie in Deutschland, das der
nur ein Patent an Bord sein muß !
Gruß Achim

[calypso]

Ja, das ist im Gegensatz zu D in Kroatien Pflicht.

Gruß Mirko

[Tempest]

Danke das habe ich nicht gewusst, habe meine Frau einfach fahren lassen.
Gruß Achim

[calypso]

Hatte die Info auch nur zufällig und nebenbei erfahren.
Bin dann zum Hafenkapitän und habe nochmals nachgefragt.
Danach waren wir froh, dass wir die letzten 20 Jahre nicht aufgefallen sind.

Gruß Mirko

[jugofahrer]

Zitat von calypso

Hallo zusammen,

damit meine Frau zwischenzeitlich das Ruder unseres Motorbootes übernehmen darf, benötigt sie in Kroatien eine Fahrerlaubnis.
Nun hatten wir die Idee, dass sie dazu ein kroatisches Küstenpatent beim zuständigen Hafenamt erwirbt.
Dass der Schein für sie ausschließlich in Kroatien Gültigkeit hat, ist ihr bewusst.
Mehr Gültigkeit braucht aber auch nicht.
Wer von euch hat solch ein kroatisches Küstenpatent erworben und kann mir freundlicherweise etwas über den Ablauf, die zu erwartenden Kosten, die Voraussetzungen usw. schildern.
Das Für und Wider in Bezug auf den deutschen Schein ist uns bewusst aber in unserem Fall unwichtig.

Danke fürs Lesen .
Gruß Mirko

Hallo, Mirko

Meine Tochter hat vor ein paar Jahren ihren Schein in Biograd beim dortigen Kapitän gemacht (wo auch das Boot angemeldet wird)
Ablauf: 1 Abend Theorie, am Folgetag Prüfung.
Kosten lagen bei etwa 250,00€, mitzubringen war 1 Passbild, das wars

[calypso]

Hallo Heinz,

weisst du vielleicht in welcher Sprache der Unterricht durchgeführt wurde?

Gruß Mirko

[jugofahrer]

In Deutsch, zumindest war das in Biograd so

[Anatho]

Zitat von calypso

Hallo Heinz,

weisst du vielleicht in welcher Sprache der Unterricht durchgeführt wurde?

Gruß Mirko

Prüfung und Unterricht hängt vom Hafenkapitän ab ob Deutsch oder Endlisch aber in der Regel funtkioniert das ganz gut!

Ich hatte bei meiner Prüfung in Rijeka einen englisch-sprachigen Prüfer und das funktionierte super!

LG
Tom

[Stoffy 2100sc]

Mein Freund und ich haben auch den Schein vor paar Jahren in Zadar gemacht, die Theorie haben wir selbst mit Bücher zu Hause gelernt und die Prüfung war beim Hafenkapitän in Englisch, prüfungsdauer ca. 30 min für uns beide zusammen, die Kosten waren knapp 500.-👍

[HighlineCasy]

Hier Infos dazu https://www.kroatisches-küstenpatent.com/

[bootsfreunde.com]

Hallo Mirko,

bei Mato habe auch ich 2016 meinen HR-Schein gemacht.

Habe 1987 den SBF-Binnen gemacht und keine Lust und Zeit auf/für die deutsche Bürokratie gehabt.

Mato spricht super deutsch, da er 20 Jahre in Österreich im kaufm. Bereich gearbeitet hat.

Er sendet dir ein Skriptum zu mit Fragen und Antworten. Das sollte deine Frau dann können. Dann fahrt ihr Freitag zu ihm in die Nähe von Pula und geht mit ihm nochmal alles durch (z. B. Navigation, Prüfungsablauf und eure Fragen). Samstag ist dann Prüfung. Dauert 20 - 30 Minuten mit 2 Prüflingen und gut ist.

https://www.aquamarin.hr/index.php/d...b/wer-sind-wir

https://www.boote-forum.de/member.php?u=1616

[calypso]

Danke für die zahlreichen Hinweise zu dem Thema.
Die Richtung ist nun klar

Gruß Mirko

[renn-harry]

Ich habe den Schein 2008 beim HK auf Rab gemacht.
Hat 400 Euro gekostet und wie schon so oft geschrieben, Bild abgeben und am nächsten Tag den Schein bei Barzahlung abholen.

Auch wenn deine Frau nur in Kroatien mit dem Boot fahren wird, würde ich den Schein in D machen.

Zum einen um die Deutsche Wirtschaft zu unterstützen zum anderen um was vernünftiges in der Hand zu haben. Man weiß ja nie was mal kommt.

Preislich wird kein großer unterschied sein.

[Der_Stefan]

In der aktuellen Situation würde ich den Schein immer in D machen, auch wenn ich keine Vorbehalte gegen den kroatischen Schein habe.

Gründe dafür:
- zur Zeit hat man viel Zeit daheim, 3 Wochen lernen reichen, kann aber auch gemütlicher sein
- die Kosten betragen nur die Hälfte (Prüfungsgebühren, Online-Kurs und Praxis)
- und das wichtigste für mich: ich muss keine Urlaubstage dafür verschwenden

[Stoffy 2100sc]

Zitat von renn-harry

Ich habe den Schein 2008 beim HK auf Rab gemacht.
Hat 400 Euro gekostet und wie schon so oft geschrieben, Bild abgeben und am nächsten Tag den Schein bei Barzahlung abholen.

Auch wenn deine Frau nur in Kroatien mit dem Boot fahren wird, würde ich den Schein in D machen.

Zum einen um die Deutsche Wirtschaft zu unterstützen zum anderen um was vernünftiges in der Hand zu haben. Man weiß ja nie was mal kommt.

Preislich wird kein großer unterschied sein.

Warum hast du dann den Schein in HR gemacht und nicht die D Wirtschaft gestürzt ❓
In HR ist es immer noch einfacher und wir fahren auch nur in HR und das auch in Zukunft.

[skibo]

......die D Wirtschaft gestürzt ❓

Das wird schwer...

[renn-harry]

Zitat von Stoffy 2100sc

Warum hast du dann den Schein in HR gemacht und nicht die D Wirtschaft gestürzt ❓
In HR ist es immer noch einfacher und wir fahren auch nur in HR und das auch in Zukunft.

Wie schon in anderen Threads mehrfach geschrieben habe ich sowohl den Binnen wie auch den See in D schon vorher gemacht.


Bin ja nicht erst seit 2008 in HR sondern mittlerweile mehr wie 20 Jahre dort alleine 18 Jahre auf Rab.

Aber das ist hier nicht gefragt daher zurück zum Thema.

[Der_Stefan]

In HR ist es immer noch einfacher

Sorry, aber das ist ja nun mal gar kein Argument für den kroatischen Schein. Mir geht es nicht darum, den Weg des geringsten Lernens zu finden, es geht darum, der Verantwortung für mich, meine Crew und allen andern auf dem Wasser gerecht zu werden. Und da .. kann man nicht „zu viel“ wissen, sondern nur „zu wenig“.

[Der mit dem Boot tanzt]

Der Hauptvorteil des Kroatischen Scheines ist wohl das da der Funkschein schon mit dabei ist. Der SBF See und der SRC zusammen wird in Deutschland dann wohl doch teurer.

[Baracuda17]

Hallo zusammen,
Wird denn der Kroatische Funkschein bei uns anerkannt?
Gruß Bernd

[Jugocaptan]

Da bist du 30 Jahre zu spät, das war einmal.

[cularis]

Zitat von Der_Stefan

Sorry, aber das ist ja nun mal gar kein Argument für den kroatischen Schein. Mir geht es nicht darum, den Weg des geringsten Lernens zu finden, es geht darum, der Verantwortung für mich, meine Crew und allen andern auf dem Wasser gerecht zu werden. Und da .. kann man nicht „zu viel“ wissen, sondern nur „zu wenig“.

OK, denkst Du einer mit einem kroatischen Schein wird dieser Verantwortung nicht gerecht .
Ich denke mal, jemand mit einem Schein seit 10 oder 20 Jahren hat vermutlich genauso viel
oder noch mehr Ahnung wie einer mit deutschem Schein, der erst kürzlich gemacht wurde.
Vor allem in HR ist die Wetterentwicklung ein Thema, das man in Deutschland nicht lernt .

[Hele63]

Zitat von Tempest

Danke das habe ich nicht gewusst, habe meine Frau einfach fahren lassen.
Gruß Achim

Der nächste Schuldige. Haben oder hatten es auch immer so gemacht.
So schnell kommen die freundlichen Herrn auch nicht daher.
Das man locker das Steuer wechselt.

Aber egal. Schein machen... und gut ist es.

[Der_Stefan]

@Cularis:
Doch, ich denke, auch mit dem kroatischen Patent wird man der Verantwortung gerecht.

Ich staune aber, wie gut die Ausbildung dort ist, wenn in angeblich 2 Abenden der gesamte Stoff inkl. Wetterbeobachtung und Funk beigebracht wird. Respekt.

Was der Vergleich zwischen einem alten Hasen mit kroatischen Patent und dem Anfänger mit dem deutschen FS soll, erschließt sich mit nicht.