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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #21  
Alt 21.10.2019, 05:50
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Dicke Lippe Dicke Lippe ist offline
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Hallo RaRu,
(einen richtigen Namen zu haben, würde mir besser gefallen ,
normalerweise mache ich mir bei "Namenlosen" nicht soviel
Arbeit...)

du brauchst nun eine Drehzahl und eine sauber gemessene
Geschwindigkeit durch das Wasser mit dem aktuellen Prop.
Dann kann man auch wirklich etwas dazu sagen.

Aus dem Bauch raus, sage ich mal, dass der 40PS Motor das
Boot (egal mit welchem Propeller) nicht auf 60km/h bringen
kann... Realistisch ist wohl irgendwas um die 45-52 km/h

Nach den Daten könnte eigentlich der Prop mit 15" schon der
richtige Propeller sein. Das wären dann rund 43,5 km/h bei
5.000 U/min bzw. 47,8 km/h bei 5500 U/min.

Abstimmen würde ich den Motor nahe an die maximale Leistung
die ja bei 5.000 U/min anfällt.
Erst wenn der Motor den berechneten Prop dann wirklich auf
5500 U/min ausdreht, würde ich über einen 17" Propeller
nachdenken.

(Bedenke, dass dein 17" Prop auch ein gutes Stück kleiner im
Durchmesser war, der bringt dadurch wahrscheinlich bei etwas
höherem Schlupf letztlich die ~ gleiche Geschwindigkeit, wie
der etwas größere 15" Prop.)

Nur kann man zwischen den Zeilen lesen, dass der Motor wahr-
scheinlich nicht mal seine Höchstleistung erreicht. Bei den er-
wähnten Startschwierigkeiten ist er wohl nicht in Topform.

Also den Motor erst mal richtig einstellen (Vergaser, + neue
Zündkerzen!), dann Probefahrt: Drehzahl messen, Geschwin-
digkeit (durchs Wasser) messen. Dann kann man weitersehen.

Und ja, die Trimmung kann erhebliche Unterschiede bei der
Endgeschwindigkeit bewirken.

Übrigens, bei klappt der Proprechner und die Motordaten ein-
wandfrei (immer nach dem Ausfüllen mit der Aktion "neu be-
rechnen" weitermachen...).


__________________
gregor
...
, der derzeit im Flohmarkt dies & das und sogar das verkauft...


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  #22  
Alt 21.10.2019, 08:00
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Danke Dir
Ralph
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  #23  
Alt 21.10.2019, 08:12
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Danke Gregor.
Zunächst werde ich den DZM überprüfen.
Der ist sicher nicht richtig eingestellt, BA ist in englisch, normal kein Problem, aber ich habe wohl etwas falsch verstanden.
Dann die Trimmung mit den Foils.
Die hatte ich letztes Jahr nicht dran und das Boot glitt wunderbar durchs Wasser.
Diesmal bei Vollast, wie gesagt das 1. und einzige Mal zum Saisonende, zog der Bug nach unten. Komisches Gefühl.
Der Plauer See ist während der Urlaubszeit übervoll und viele Polizeiboote mit Radar an Bord.
Die Einstellungen am Motor wurden Anfang des Jahres getätigt und einige Probleme beseitigt. Er startet jetzt gut und läuft nach kurzer Zeit rund.
Also ich werde weiter kämpfen.
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  #24  
Alt 21.10.2019, 09:00
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Zitat:
Zitat von RaRu Beitrag anzeigen
....
Dann die Trimmung mit den Foils.
Die hatte ich letztes Jahr nicht dran und das Boot glitt wunderbar durchs Wasser.
Diesmal bei Vollast, wie gesagt das 1. und einzige Mal zum Saisonende, zog der Bug nach unten. Komisches Gefühl.
....
Hallo Ralph

Ja, ja diese Foils...

Die sollen ja das Heck anheben und das tun sie bei dir dann wohl etwas
zu stark. Bei manchen Booten funktionieren sie (wenn sie z.B. nicht so
leicht ins gleiten kommen), bei anderen Booten funktionieren sie nicht.
Meist bremsen sie, so oder so die Endgeschwindigkeit. Das ist aber auch
extrem von der Trimmung abhängig.

Für den reinen Propellertest würde ich sie einfach mal abmachen...
(Die Löcher machen da erst mal kaum etwas aus.)

Um Effekte von Propellerwechsel und Foils zu erkennen, sollte man immer
nur einen Parameter ändern.

(Wenn ich genau hinsehe, sieht das fast so aus, als seien sie auch falsch
montiert. Kaviplatte gehört zwischen das graue Oberteil und das schwarze
Unterteil...Die Gegenplatte scheint ebenfalls über der Kaviplatte zu sitzen,
die sollte aber doch darunter sein ??? Vielleicht bitte mal ein Foto,
mehr von vorne, bei eingeschlagener Lenkung machen, Kamera in Höhe
der Kaviplatte.)
__________________
gregor
...
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Geändert von Dicke Lippe (21.10.2019 um 09:15 Uhr)
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Alt 21.11.2019, 09:56
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32 Danke in 6 Beiträgen
Standard Foils

Hey RaHu,

ich hatte das "Vergnuegen" Ueber die letzten Jahre 6 / 8 / 25 / und 40 PS Ab´s zu fahren.

Deswegen gleich mal voraus - Beide Propeller sind vom Typ "identisch" also und haben 3 Fluegel, irgendwie hab ich das glaub Ueberlesen.
Ich hab mich immer wieder mit Propellern gespielt, und bei den kleinen Leistungen macht 1 Zoll und der wechsel von 3 auf 4 Blatt (bzw. anderer Typ) echt einiges aus.

Deswegen wuerd Ich als erstes gleich den 19er wieder dran machen und schauen ob es damit besser wird. Ich geh aber davon aus noch schlechter.
Dann reicht dir eine GPS Handy App um dein Gefuehl fuer die Geschindigkeit zu bestaetigen.
Wenn dein DZM "falsch" Anzeigt - zeigt er hoffentlich immer den gleichen Bleodsinn.
D.h. auch eine Erhoeung des falschen Werts sollte eine Erhoehung der tatsaechlichen Drehzahl sein ;).
Falls ja, stimmt echt was mit dem 15er Propeller nicht..

Andernfalls kann ich dann auch Dicke Lippe nur zustimmen. Die Foils keonnen dich extrem Schub kosten und dann auch die Lage des Boots dahingehend ändern das Du jetzt mit dem Bug durchs Wasser schiebst. Was dich echt um einiges Langsamer macht. Wenn dein Motor dann durch diesen Wiederstand auch nicht auf seine Drehzahl kommt, und die brauchen die zwei Takter nun mal auch um Leistung zu erzeugen, dann kann es gut sein das Du mit dem 15er (und 19er sowieso) jetzt schlechter unterwegs bist.

Fragt sich auch was Du generell erreichen willst. Mit maximaler Beladung noch in Gleiten kommen? Top Speed? Einen schoenen Mix zwischen allem?

Ich fahr derzeit einen Spitfire 4 Blatt-13P auf 40PS 4 Takt. Mit dem komm ich auch bei 6 Personen und bleoder Gewichtsverteilung (Also Gewicht im Heck) ohne Foils aus dem Wasser. Allein erreiche Ich damit die 5750U/min. voll beladen ca. 4800.
Ich fahre aber auch das CT Getriebe. D.h. großerer Propellerdurchmesser weniger Drehzahl am Propeller, und erreiche so "nur" 45km/h Top Speed.
Da wir ab und an auch eine Tube ziehen und diese Kombination auch Vollgaskurven ohne Luft ziehen abkann macht das am meisten Laune.

Hat mich aber einiges an ausprobieren gekostet. Also mach dir keinen Stress, das wird schon.

Gruß
Christoph
__________________
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