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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#1
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MB ML350 CDI - seit gestern...
...Hallo zusammen,
seit gestern hat mein Auto folgendes "Phänomen": Wenn es länger steht (z. B. über Nacht), springt es beim erstenmal starten nicht mehr sofort an wie sonst, sondern erst beim zweitenmal, aber dann sofort. Hat jemand einen Tipp (also ich meine nicht zur Werkstatt oder so)? Danke und Gruß Peter
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Gruss Peter __________________________________________________ ____ Just because you're paranoid don't mean they're not after you!!! |
#2
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Ist ja jetzt kälter draussen ... Glühkerzen kaputt ?
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Viele Grüße Michael
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#3
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Mercedes kann keine Hektik vertragen.
Gib ihm ein bisschen Zeit zum Steuergeräte hochfahren und vorglühen (Gemütlich einsteigen und dann so ne Sekunde von "An" bis "Start").
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#4
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Ich werde mal ein paar Sek. länger vorglühen und hoffen, das es nicht die Glühkerzen sind, sondern ggf. die Spritleitung Luft zieht.
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Gruss Peter __________________________________________________ ____ Just because you're paranoid don't mean they're not after you!!! |
#5
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Der Glühvorgang erfolgt automatisch, unabhängig davon,
wie lange geglüht wird, vorausgesetzt, es gibt noch etwas zum glühen.. Die Glühkerzen gehen nach dem eigentlichen Glühvorgang in das Nachglühen über... wie gesagt, er muß auch nachglühen können... Das lässt sich auslesen oder ausmessen.... |
#6
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Mein Cayenne hatte exakt die gleichen Symtome,
bei mir war es der Anlasser.
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Uwe ich suche nicht mehr, ich hab ein... ..,=====,o00o //__l_l_,\____\,__ l_---\_l__l---[]lllllll[] _(o)_)__(o)_)--o-)_)___.....Wassertaxi |
#7
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Ohne Fehlerspeicher auslesen geht es nicht.
Wer das bei dir in der Nähe macht weißt du am besten. Ok, Anlasser kann sein, glaube aber auch eher ans Vorglühen.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#8
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Naja, man ist das Warten nach Zündung an nicht mehr gewohnt, bei mir vergeht keine Sekunde und schon ist der Anlasser am laufen und der Motor ist direkt da, geht vielleicht bei anderen nicht ganz so schnell, deswegen mal fünf sekunden nach Zündung an warten und dann Start, Versuch macht klug, nicht alles muss bei Daimler besser sein,
gruss dieter
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- Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht, hier gibts Musik von meinen Friends http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE |
#9
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Zitat:
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
#10
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Zitat:
Wird oft vergessen.
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#11
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So ist es! Unser OM642 im Jeep braucht bei winterlichen Temperaturen immer gut 2-3 Sekunden. Sollte das Symptom dadurch nicht eliminiert sein, könnte entweder die Batterie bald das Zeitliche segnen oder 1 oder mehrere Glühkerzen defekt sein.
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Beste Grüße, Benedikt
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#12
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Ich tippe auch auf Glühkerzen und/oder Vorglühsteuergerät, war bei meinem Jeep (OM642) letztes Jahr, 3 Glühkerzen und Steuergerät defekt, aber ich habe alle erneuert und somit wieder ein paar Jahre Ruhe
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon. |
#13
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Versuch mal nach dem ersten Vorglühen nicht zu starten sondern die Zündung wieder aus und ein zweites mal vorglühen und dann starten.
Ändert das gar nichts dann kannst du weiter im Kraftstoffsystem nach dem Fehler suchen.
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky) |
#14
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Zitat:
Also, ich habe mal heute Morgen ca. 5sek. länger als nötig vorgeglüht: Er sprang zwar beim ersten Startvorgang an, aber erst ganz zum Schluss, also letztendlich das gleiche wie die letzten Tage. Ich bringe ihn heute Abend zu MB zum auslesen. PS: Was ich leider vergaß zu erwähnen (schäm): Das Phänomen ist seit letzten Donnerstag. Davor war er 2 Tage bei MB wegen einer Ölkühlerdichtung, die undicht war. Dazu wurde der Ölkühler und das Plastikgeweih für Luft gewechselt. Wenn die bei MB heute bzw. morgen etwas feststellen, frage ich mich natürlich, ob es von der Reparatur kam und ich das "Neue" bezahlen muss. Wie reagiert man da am bestem? Gruß Peter
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Gruss Peter __________________________________________________ ____ Just because you're paranoid don't mean they're not after you!!! |
#15
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...Gemach, gemach abwarten und Tee trinken!
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Thomas "Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit Radius Null und das nennen Sie ihren Standpunkt". (Albert Einstein)
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#16
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Ölkühler, bzw. Wärmetauscher Erneuerung ist eine Riesenbaustelle, Turbolader, Ansaugkrümmer, etc. pp muss aus und eingebaut werden, d.h. wenn der Fehler vor der Reparatur nicht da war, dann hängt das zu 90 % an der Reparatur
Ich habe das dieses Jahr bei meinem Jeep gemacht...würg...aber jetzt weiß ich, wie es geht Aber warte mal ab was die Fachleute sagen und ggf hier posten...
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#17
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Zitat:
Beim 2.7CRD im WG geht das ohne.
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Gruß Holger Meine Baustelle DE23. "Wie sprechen Menschen mit Menschen? Aneinander vorbei!" (Kurt Tucholsky) |
#18
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Zitat:
das ist ja auch nicht der OM642 3.0 CRD V6 im WK bzw. WH
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#19
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Da sitzt doch der AGR- und Ölkühler vorne im V und der Turbo hinten.
Ich meine mich zu erinnern, dass bei meinem ersten WH der Turbo drinnen blieb als der AGR-Kühler ersetzt wurde. Waren jedoch trotzdem ca. 8 Arbeitsstunden. |
#20
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Also, Gott sei Dank war es eine Rohrschelle die bei der Reparatur vergessen wurde fest zu ziehen. Dadurch lief die Benzin-Ringleitung leer.
Jetzt startet er wieder 1A. Das wars (auch keine Leihwagenbezahlung).
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Gruss Peter __________________________________________________ ____ Just because you're paranoid don't mean they're not after you!!!
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#21
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..........geil, wenn es manchmal eben nur eine Kleinigkeit ist........
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Grüße. Ervin Rude
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