Wechseln des Auspuffbalg und ande

[Stewer]

Hallo Leute
Ich hatte vor 14 Tagen ganz schön viel Wasser im Boot.
Ich prüfte die Anschlüsse und sah das die Balge wohl mürbe sind.
Nun meine Frage: Ist es ein großer Akt diese zu wechseln und sind die nur Gummi oder mit Gewebe unterlegt.Können die also schnell kaputt gehen und mein Boot schnell unter?
Ich danke schon mal

Moin Stewer,

erstmal willkommen im Forum

Nu zu deinen Bälgen: Klar kann der Kahn absaufen, wenn die Bälge kaputt sind.

Aber schreib doch erstmal, über was für ein Boot und welchen Z-Antrieb (ich unterstelle mal, dass es sich bei Dir um die Faltenbälge am Z dreht) Du hier redest.

Merc, Volvo, OMC ?

Typ, Baujahr ?

Faltenbälge am Z müssen alle paar Jahre gewechselt werden - im Interesse der Absaufsicherheit

Gruss
Thomas I.

[Stewer]

Hallo Thomas

Klar,ich Depp

Das Boot ist eine Draco2000 mit einem 3,7 LX Mercruiser Motor.
Der Antrieb dürfte ein Alpha One 1 Gen. sein.Aber das werde ich am Wochenende prüfen.Ich habe das Boot vor 3 Jahren gebraucht gekauft.
Danke für die schnelle Antwort

Grüße von mir

Dat klingt schon besser

Ich weiss ausm Kopp nich, ob Dein Antrieb 3 oder 4 Bälge insgesamt hat - da kann Cyrus Dir sicherlich weiterhelfen.

Aber folgende Tips geb ich mal:

1. Wenn der Auspuffbalg schon im Eimer ist, auf jeden Fall gleich ALLE Bälge tauschen, denn die Wahrscheinlichkeit, dass die anderen auch bald ihren Geist aufgeben, ist gross (wenn sie es nicht schon getan haben)

2. Den Auspuffbalg zu wechseln ist rel. einfach - aber für die anderen muss das Gimbelhousing von der Spiegelplatte gelöst werden, was ein grösserer Aufwand ist.
Wennste davon keine Ahnung hast, solltest Du Dir jemanden suchen, der sich damit auskennt

Gruss
Thomas I.

[Stewer]

Hallo Thomas I.

Ich habe in einer Explosionszeichnung gesehen, das die Glocke scheinbar nur an 2 Bolzen unter dem Trimmlimitschalter und Anzeige ist.
Wenn das der Fall sein sollte und ich nichts weiter beachten muss, sollte es doch kein Problem sein oder.

Sind die Faltenbälge mit Gewebe unterlegt oder nur Gummi und gibt es beim wechseln Fallen?

Gruß
Stewer

[Cyrus]

Ja, die Glocke hängt an den zwei Bolzen, dafür brauchst Du das Hinge Pin Tool um diese zu lösen. Der Schaltzug sollte auch mit raus. Dafür brauchst Du einen langen Steckschlüssel.

Ich würde ganz ganz schnell den Antrieb runter schrauben und das Kardangelenk und den Kardanzapfen konservieren.
Dann das Mittellager abschmieren um das Wasser rauszudrücken.

Ganz besonders mußt Du auf die Welle achten die aus dem Antrieb kommt. Wenn diese rostig ist, ist bald der Simmerring defekt und dann läuft das Getriebeöl raus.

[Stewer]

Hallo Cyrus
Wo bekomme ich das Tool und was kostel es?
Ich gehe davon aus das Du den Simmerring im Z-Antrieb meinst.
Sollte man den nicht gleich mit wechseln wenn man schon dabei ist?

[Cyrus]

Zitat von Stewer

Hallo Cyrus
Wo bekomme ich das Tool und was kostel es?
Ich gehe davon aus das Du den Simmerring im Z-Antrieb meinst.
Sollte man den nicht gleich mit wechseln wenn man schon dabei ist?

Den Schlüssel bekommst Du, wenn Du oben links auf das Banner klickst.
Kostet ca. 10 Euro.
Der Simmerring ist jetzt noch kein Problem, erst später wenn die Welle rostig ist. Ausserdem ist dieser nicht ganz zu einfach zu wechseln.
Die Lager müssen mit einem Reibwertschlüssel eingestellt werden.

[Stewer]

Darf man hier fragen ob er vorrätig ist?

[Cyrus]

Der Schlüssel ja, die Bälge nicht...
Aber übermorgen, könnten sie da sein...

[Stewer]

Dann werde ich den Schlüssel morgen mal abholen wenn es geht.
werde dann noch telefonisch nachfragen wegen Öffnungszeiten

Bei den Bälgen weiß ich ja noch nicht ob 1 oder 2 Generation.

Aber eins muss ich noch los werden.
Bin erst heute in das Forum eingetreten und hätte nicht gedacht das es so schnelle Hilfe gibt. Toll und danke