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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 28.05.2003, 15:54
Benutzerbild von Gerd-RS
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Standard quitschende Geräusche am Bravo III - Antrieb, Baujahr 1998

Hallo liebe Motorboot-Freunde,

mit reichlich Verspätung habe ich gestern in meiner Werft Maschine und Antrieb meines Schiffchens "auswintern" lassen. Öle, Filter etc. wurden dabei gewechselt. Dann folgte der Probelauf (an Land) und siehe da:
Der Antrieb gab schon bei etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl ein quietschend-mahlendes Geräusch von sich, sobald man ihn über die Lenkung nach rechts oder links bewegte. Das Geräusch ist am stärksten bei Voll-Ausschlag. Nach Auskunft der Werft wurden alle Schmierstellen abgeschmiert und auch alle anderen Wartungsarbeiten wurden sorgfältig erledigt. Man vermutet einen Defekt an am "Kreuzgelenk", den ich in der vergangenen Saison wohl nicht bemerkt habe, weil der Antrieb ja unter Wasser lief und das Geräusch durch das Wasser gedämpft wurde.
Nun soll der Antrieb erst einmal abgeschraubt, ggf, geöffnet werden und danach eine genaue Diagnose erfolgen. Allein das kostet natürlich schon einiges an Zeit und Geld. Sollte es der vermutete Fehler "Kreuzgelenk" sein, werden die Reparatur-Kosten auf etwa 1200 Euro geschätzt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit einem Bravo III ???

Sportliche Grüße

Gerd
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  #2  
Alt 28.05.2003, 19:21
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Wenn ich mich rech erinnere hatte letztes Jahr jemand das gleiche Problem. Bei dem quietschte einer von beiden Bravos und der andere nicht. Ich weiß nicht ob es hier oder im anderen Forum war. Benutze doch mal die Suchfunktion vielleicht wirst Du ja fündig
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  #3  
Alt 28.05.2003, 21:42
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Das fällt mir etwas zu ein.

Da die Geräusche lauter werden, wenn gelenkt wird, könnte es doch sein das der Kardanzapfen im Drivecoupler fest sitzt und beim Lenken an den Lagern am Antrieb zehrt.
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Mit sportlichen Grüßen

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  #4  
Alt 15.06.2003, 14:59
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Standard nu is alles wieder im Lot!

für alle, die es interessiert:
Die Quietschgeräusche an meinem Bravo III sind auf wundersame Weise weg. Die Werft (Schneithorst, Leverkusen), hat den Antrieb runter genommen, alles nochmal geprüft und gefettet (war angeblich aber gar nicht nötig) und wieder montiert. Georg Schneithorst meinte, eventuell habe die Flucht zwischen Motor und Antrioeb nicht ganz genau gestimmt aber so ganz genau wisse er auch nicht, woran es gelegen hat. Jedenfalls waren keine Ersatzteile nötig und ich bin somit nochmal glimpflich davon gekommen.

Grüsse an alle, die meine Sorge geteilt haben!

Gerd
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