Bravo 3 - Bälge & Schaltzug wechseln

[matisbad]

Hallo zusammen,

ich will die Bälge, Gummitüllen etc. und den Schaltzug wechseln.
Die Doku dazu habe ich, - die arbeiten aber noch nicht selbst durchgeführt. Ebenso habe ich nicht das benötigte Spezialwerkzeug .

Gibt es jemand im Raum Baden Baden/ Karlsruhe/Offenburg,
der mich hier unterstützen kann - und auch das notwendige Werkzeug hat?

Da es sicherlich einige Kniffe gibt ist so meine Lernkurve sicherlich schneller. Wäre toll wenn sowas im klappen würde.

Absprachen gerne über PM

[Mr. Touring]

Hallo Matthias

Ich bin mit meinem Kollegen eben daran, die Bälge an einem Bravo 3 Antrieb zu wechseln. Woher hast du die Doku? Gibt es diese Online zum ansehen?

Gruss Andreas

[matisbad]

Habe ich damals im I-net unter Mercury Bravo 3 Maintenance Manual gegurgelt.
Bin im Moment unterwegs, deshalb kann ich Dir den Link nicht schicken.

Hast Du den das Werkzeug? Zange für den Balg etc.

[Mr. Touring]

Wir haben den Antrieb demontiert. Dafür haben wir kein spezielles Werkzeug benötigt. Der Faltenbalg von der Gelenkwelle ist aufgesteckt, zum Transom hin mit einer grossen Bride gesichert. Geht eigentlich recht einfach zum demontieren. Die Gelenkwelle ist auch nur gesteckt. Das einzige, was mir noch ein bisschen Sorge bereitet, ist der Schaltzug. Müssen uns das noch näher anschauen, wie man den wieder einhängt beim wieder montieren.

Den Link zum Manual habe ich gefunden. Ist ja alles schön beschrieben, braucht aber seine Zeit um das alles durchzuschauen bei knapp 600 Seiten.

[matisbad]

Die Demontage ist nicht die challenge.
Ich glaube für die Montage vom Balg brauchst Du eine Zange, für den Schaltzug einen langen Steckschlüssel.
Bin mal gespannt.
Wenn Ihr fertig seid, könnt Ihr ja bei mir vorbeikommen

Kleber beim Einbau nicht vergessen

[Mathias-]

Habe ich grade hinter mir. Schaltzug war bei meinem Alpha One kein Problem außer die Lange Nuss welche ich bestellen musste. Schaltzug am Motor ausgehangen und mit Schnur verbunden zum zurückziehen. Die Zange habe ich auch nicht gebraucht da es bei YouTube viele tricks gibt wie man die Bälge Montiert. Ich habe die Variante mit den Kabelbindern benutzt. Das war allerdings meine größte angst aber stellte sich als harmlos dar. Das einstecken der Welle war viel schlimmer. Vermutlich müsste ich die Flucht (Antrieb zum Lager) mal neu justieren denn das klemmte ganz schön.

[billi]

Hi Matthias... beim Auspuffbalg gibt es die Version mit der Tube.. diese ist die einfachste.....

die Bälge bei mir lasse ich jetzt mittlerweile wechseln...

[Alex 996]

Zitat von matisbad

Die Demontage ist nicht die challenge.
Ich glaube für die Montage vom Balg brauchst Du eine Zange, für den Schaltzug einen langen Steckschlüssel.

Brauchst Du beim Bravo nicht.


Gruß Alex

[Coldbiker]

Zitat von matisbad

Die Demontage ist nicht die challenge.
Ich glaube für die Montage vom Balg brauchst Du eine Zange, für den Schaltzug einen langen Steckschlüssel.
Bin mal gespannt.
Wenn Ihr fertig seid, könnt Ihr ja bei mir vorbeikommen

Kleber beim Einbau nicht vergessen

Hi Matthias,

als Sonderwerkzeug brauchst du folgendes:
1.) HingePin Tool um die Schrauben vom Bellhousing raus und wieder rein zubekommen (hab ich).
2.) Auspuffbalgzange (hab ich selbst gebastelt)
3.) Das Tool für die Montage des Kühlwasserschlauch im Bellhousing (hab ich)
4.) Werkzeug zur Montage des Aluring vom Kreuzgelenkbalg (hab ich)
5.) Für die Demontage und Montage des Schaltzug im Bellhousing eine Langnuss (ist bei mir im Zoll-Rätschkasten von Louis)
6.) Einstellwerkzeug für den Schaltzug (hab ich)
und natürlich die 5/8 Zoll-Nuss zur De- und Montage des Antriebs

Das ist alles was mir so im Moment einfällt

Wenn du mal wieder in der Nähe von uns bist, kann ich dir gerne das Werkzeug leihen und bei Fragen der De- und Montage stehe ich auch gerne zur Verfügung

Gruß Rudolf

[Alex 996]

Gruß Alex

[Alex 996]

Gruß Alex

[Alex 996]

Gruß Alex

[matisbad]

Zitat von Coldbiker

Wenn du mal wieder in der Nähe von uns bist, kann ich dir gerne das Werkzeug leihen und bei Fragen der De- und Montage stehe ich auch gerne zur Verfügung

Gruß Rudolf

Danke, mach ich
Gruß
Matthias

[Havelland]

Zitat von Alex 996

Gruß Alex

Hallo Alex,

Wo finden diese Werkzeuge Ihre Anwendung?
Hingepin istmir bewusst aber die beiden anderen nicht.

Danke
Gruß Ronny

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[CaptMorgan]

Coldbiker Punkt 6 = Zur Vereinfachung der Einstellung des Schaltzuges.

BG
Stephan

[Havelland]

Zitat von CaptMorgan

Coldbiker Punkt 6 = Zur Vereinfachung der Einstellung des Schaltzuges.



BG

Stephan

Das hatte ich vermutet...
Hat jemand davon ein Bilder oder Anleitung wie diese Teile angewendet werden?

Gesendet von meinem SM-A505FN mit Tapatalk

[CaptMorgan]

https://www.boote-forum.de/showthrea...898#post806898

Und die Platte fixiert den Schaltzug hinten am Bell Housing, ist für die Grundeinstellung der Länge. Geht zwar auch mit Meterstab, ist aber eine einfache 1/4" dicke Platte mit Schlitz.

[Coldbiker]

Zitat von Havelland

Hallo Alex,

Wo finden diese Werkzeuge Ihre Anwendung?
Hingepin istmir bewusst aber die beiden anderen nicht.

Danke
Gruß Ronny

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Hallo Ronny,

in diesem Video siehst du einiges vom Zusammenbau:

https://www.youtube.com/watch?v=mr4mSEUXoUU

Gruß Rudolf

[Havelland]

Ah, super.
Somit ist also die Grundeinstellung vorgegeben. Klasse. Wieder etwas gelernt

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[Alex 996]

Der Bravo braucht wirklich eine genaue Einstellung.

Gang rein oder raus sind wenige mm am Schaltzug.

Ist mit dem Tool aber total einfach.


Gruß Alex