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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #1  
Alt 21.09.2020, 15:30
zephyr304 zephyr304 ist offline
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Hallo Zusammen,
ich habe vor ein paar Tagen einen Lotos 1 angezahlt, der noch abgeholt werden muss. Es gibt wohl ein Handbuch für den Wartburg habe ich hier gelesen. Speziell für die Einstellung der Unterbrecherzündung und auch andere Themen würde ich da gern schonmal Ausschau nach Infomaterial halten und mir das nötige Wissen anlesen. Bin für alle Empfehlungen dankbar!
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  #2  
Alt 22.09.2020, 07:12
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burmi burmi ist offline
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Versuch es mal hier:

http://www.wartburgpeter.de/hp_index.htm

Ist KFZ-lastig, aber Wartburg ist Wartburg.....

Oder hier:
http://www.osteisen.de/media/files/Z...ndpunktUhr.pdf

Gruß
Martin
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Kraft kommt von Kraftstoff....



Überlegen macht überlegen.......

Geändert von burmi (22.09.2020 um 07:31 Uhr)
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  #3  
Alt 22.09.2020, 13:00
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Wenn der Hobel wirklich noch Unterbrecherzündung hat, würd ich die sofort gegen eine Transistorzündung tauschen. 1985 hat das beim Wartburg den Unterschied zwischen "springt vielleicht an, manchmal mit anschieben" und "springt immer sicher an" ausgemacht.
__________________
Gruß, Jörg!
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  #4  
Alt 22.09.2020, 19:46
zephyr304 zephyr304 ist offline
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Wenn der Hobel wirklich noch Unterbrecherzündung hat, würd ich die sofort gegen eine Transistorzündung tauschen. 1985 hat das beim Wartburg den Unterschied zwischen "springt vielleicht an, manchmal mit anschieben" und "springt immer sicher an" ausgemacht.
da scheint es doch eine gewisse Bandbreite an Erfahrungen zu geben... Manche Besitzer haben mit der Unterbrecherzündung keine Probleme. Trotzdem danke für den Hinweis. Wenn es mit den Unterbrechern nicht klappen sollte, kann ich immernoch umrüsten.
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  #5  
Alt 22.09.2020, 20:39
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Der Wartburgmotor hat seinen Ursprung in der 30 er Jahren des letzten Jahrhunderts.Die Technik ist für fast jeden auch mit der Unterbrecherzündüng gut und kostengünstig beherrschbar
Ähnliche Motoren mussten bei Feuerwehr und Rettungsdiensten immer zuverlässig dienen.
Also alles kein Problem. Es gab mal Bücher mit dem Titel: „Wie helfe ich mir selbst“ für den Wartburg-PKW. Bootsmotoren sind ja maximal bei Kühlung und Vergaser nicht mit den Pkw Motoren identisch.

Gruß Ralf
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  #6  
Alt 22.09.2020, 21:51
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Tuppernavy Tuppernavy ist offline
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Bücher zum Thema "Wartburg" und "Wie helfe ich mir selbst" gibt es auf jedem Flohmarkt und auch in Antiquariaten. Hab ich diesen Sommer erst in deiner Gegend gesehen.

Viel Spaß beim Basteln und mit dem Lotos wünscht die Tuppernavy.

PS: Bist du bei den Bootssattlern fündig geworden?

Gruß Torsten
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Wer sagt eigentlich, dass der Frosch keine Federn hat. Er zeigt sie bloß nicht jedem.
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  #7  
Alt 23.09.2020, 09:10
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Zitat:
Zitat von zephyr304 Beitrag anzeigen
da scheint es doch eine gewisse Bandbreite an Erfahrungen zu geben... Manche Besitzer haben mit der Unterbrecherzündung keine Probleme. Trotzdem danke für den Hinweis. Wenn es mit den Unterbrechern nicht klappen sollte, kann ich immernoch umrüsten.
ich würde dir empfehlen, Jörg´s Rat anzunehmen, vor allem auf dem Wasser wirste mit der Unterbrecherzündung, gerade wenn man keine Erfahrung damit hat, nicht glücklich.
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  #8  
Alt 23.09.2020, 11:11
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Zitat:
Zitat von zephyr304 Beitrag anzeigen
Manche Besitzer haben mit der Unterbrecherzündung keine Probleme....
Wetten, daß die trotzdem das Paddel griffbereit gestaut haben?
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Gruß, Jörg!
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  #9  
Alt 23.09.2020, 11:55
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Halstrom Halstrom ist offline
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Na ja, ich habe auch als erstes bei meinem Lotos die Verbrecherzündung eine Elektronikzündung eingebaut. Solange die funktioniert, ist dort nix mehr zu tun.
Die mechanische Zündung kann man sich für den Notfall ja ins Boot legen.
Ebenso würde ich die fetten Hochleistungszündspulen - wenn nicht schon drin - einbauen. Der Warti läuft im Boot tendenziell eher zu kalt, zumeist ist die Zündkerze des ersten Zylinders ehr schwarz denn rehbraun, da ist ein kräftiger Zündfunke auch von Vorteil. Dann hat man auf der Seite erstmal Ruhe und kann recht sorglos fahren.
So gesehen ist dann Wartungsmässig ja kaum was am Warti zu machen, kein Ölwechsel, keine Ventile einstellen...
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Gruß
Steffen
Der Thread für die Poseidon-Fahrer:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=220680
Der Zweedaggtmief, der Zweedaggtmief,
der krabbelt in der Nase tief......
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  #10  
Alt 12.11.2020, 20:51
zephyr304 zephyr304 ist offline
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Zitat:
Zitat von Tuppernavy Beitrag anzeigen
Bücher zum Thema "Wartburg" und "Wie helfe ich mir selbst" gibt es auf jedem Flohmarkt und auch in Antiquariaten. Hab ich diesen Sommer erst in deiner Gegend gesehen.
Bist Du aus meiner Ecke, oder wie kommt es?

Zitat:
Zitat von Tuppernavy Beitrag anzeigen
Bist du bei den Bootssattlern fündig geworden?

Gruß Torsten
Diesen Winter über hat der Lotos erstmal eine günstige Bauplane bekommen. Wenn das Boot dann erprobt und für gut befunden ist, lasse ich die Plane Anfertigen. In Berlin soll es ja einen Sattler/Planenmacher geben, der sich auf Lotos spezialisiert hat, bzw. die Planen auch ohne Boot vor Ort fertigt, wenn man keine Sonderaufbauten hat.
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  #11  
Alt 13.11.2020, 21:09
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Tuppernavy Tuppernavy ist offline
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Zitat:
Zitat von zephyr304 Beitrag anzeigen
Bist Du aus meiner Ecke, oder wie kommt es?
Mein Boot liegt in Groß Köris bzw im Winterlager im Nachbardorf Schwerin. Im Sommer bis ich seit Jahren zwei Wochen mit Boot in Zeuthen. Da kommt man ein bisschen rum in der Gegend.

Gruß Torsten
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  #12  
Alt 15.11.2020, 15:37
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ChrAK78 ChrAK78 ist offline
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Wetten, daß die trotzdem das Paddel griffbereit gestaut haben?
Weil die Lotos-Boote (ab Werk) keinen Rückwärtsgang haben.
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  #13  
Alt 16.11.2020, 12:03
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Erposs Erposs ist offline
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Und ich dachte, um aus der Schleuse zu paddeln, wenn der lauwarme Wartburg mal wieder nicht anspringt.
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Gruß, Jörg!
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