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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Positionslampenüberwachung
frohes neues Jahr nochmal.
Ich habe da mal eine Frage: Auf allen mir bekannten Booten ist die Positionslampenüberwachung im Schaltpaneel integriert oder separat daneben, jedoch immer in der Nähe des Kartentisches. Was nützt mir die Überwachung wenn ich sie am Ruder nicht sehen kann? Oder schaut Ihr alle Naselang nach unten? Oder handelt es sich hier nur um ein Vorzeigeobjekt für Besucher M.E. sollte die Montage so erfolgen, das sie vom Rudergänger gesehen werden kann . Bin mal gespannt auf Eure Antworten Eddi |
#2
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Tücke der Technik: Lampen brennen meist beim Einschalten durch...
also ist das Einschalten genau der richtige Zeitpunkt, um die Funktion zu kontrollieren. An Deck sind die Lämpchen auch nicht soooo gut zu sehen oder es ist dunkel genug, daß man den Schein der Lampen auch so als Rudergänger sieht. Aber grundsätzlich finde ich eine Kontrollmöglichkeit vom Cockpit aus ganz sinnvoll. Daher bietet sich eine Montage im Niedergang an und es sollte ein System gewählt werden, das Fehlfunktionen durch Blinken anzeigt (Kombi-LEDs mit Doppel-Reed-Kontakten oder Elektronik)... |
#3
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jetzt muss ich aber mal ganz dumm fragen:
Am Ruder siehst du doch ob die Lampen brennen, während die Info beim Einschalten doch sinnvoll ist.
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Gerd, mit vielen Grüßen |
#4
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Zitat:
bei Top und Heck magst Du ja recht haben, aber bei Rot-Grün sieht es schon anders aus. Besonders in der Dämmerung oder in hellen Nächten. Es sei denn, dein Bugkorb wird angestrahlt. Eddi |
#5
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Positionslampenkontrolle
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#6
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Moin Lothar,
hast Du nicht zufällig auch die Schaltung mit blinkender Warn-LED und Reed-Kontakt oder Relais mit Ruhekontakt... ...ich finde sie derzeit nicht... finde sie aber viel konsequenter... |
#7
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POS.
Kommt gleich, muß erst essen. Gruss
Lothar P.S. sehe gerade, daß es bei Conrad Knipper LED`s gibt. (Blink-LED) |
#8
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Re: POS.
Zitat:
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#9
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.......
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#10
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Scheinbar ist mein Schiff mit 10,60 Meter zu klein, um hier mitreden zu können. Ich sehe vom Rad aus alle Posis! Was schraubt Ihr Euch denn alles für einen Mist an´s Boot. Wirklich sinnvoll halte ich das nicht. Keep it simple!
Nix für ungut |
#11
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Zitat:
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#12
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Pos
ich finde es in Ordnung,wenn man eine Kontrolle hat, was noch brennt und Strom braucht. Wenn man z.B. von der Morgenwache (noch beeindruckt vom Sonnenaufgang) nach unten kommt und feststellen muß, daß die Lampen noch an sind. Ein extra Paneel für die Nav.-Beleuchtung fällt direkt ins Auge und man bekommt noch die Information ob alles i.O. ist.
Gruss Lothar |
#13
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Dafür habe ich beleuchtete Schalter im Schaltpanel und kriege ohnehin die Krätze bei jedem Lämpchen, das ein Nagen an meiner Batteriekapazität verkündet *geiz*
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#14
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Paneel
Hallo Markus, ein Paneel von Philippi mit Leuchtdioden braucht weniger Strom und die Leds sind nicht so hell und aufdringlich.
Gruss Lothar |
#15
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Gegenüber diesem hier...
...ist es aber schon eine leichte Verbesserung, oder? Ich habe dafür schon mehr Schelte bekommen, bin trotzdem stolz drauf... Zitat:
Zitat:
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#16
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Pos
Wenn Du schon Strom sparen willst. Zwei Schalter für die Nav-Beleuchtung. Einer für das Dreifarbenlicht und einer für das Hecklicht.
Eine rote Lampe am Kartentisch, mit niedriger Wattzahl und kein Spot, das macht nachts blind. Gruss Lothar |
#17
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Zwei Schalter? Hab' ich doch: 1x Segeln (Dreifarbenlaterne) und 1x Motor (Stb-, Bb-, Heck- und Dampferlicht)
Habe nur noch kein schönes (klassisches) Rotlicht gefunden... Aber ab hier sollten wir wieder das Thema "Überwachung" verfolgen... ich glaube, das Ding mit der Blink-LED war im Palstek... vielleicht finde ich es ja mal wieder... oder ich muß es selbst skizzieren... |
#18
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Pos
Nochmal zum Hecklicht. Wenn Du nachts segelst, entgegenkommende Schiffe siehst Du sofort und kannst das Dreifarbenlicht einschalten.Nach hinten, nur das Hecklicht an, wirst Du gesehen. Du guckst ja nicht immer nach hinten.Wenn z.B. ein High Speed Tanker angerauscht kommt. So sparst Du ein Licht.
Gruss Lothar |
#19
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Jetzt hab' ich's geschnallt... 10W Hecklicht statt 25W Dreifarbenlaterne
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#20
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Pos.Paneel
Hallo Markus, hast Du Dir mein Schaltbild mal angesehen. Meinst Du das funktioniert nicht ? Das Relais ist eins von Meder-Elektronik CL-1A71-BV293 und das Blink-Led, ich hab nur den holländischen Katalog, mußt Du im deutschen Conrad-Katalog nachsehen.
Gruss Lothar |
#21
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Oha, Leute!
Das mit dem nur Hecklicht würde ich nicht machen, wäre mir zu heiß. Bin zwar kein Segler, aber stellt Euch mal vor der Strom"sparer" döst so vor sich hin, und dann kommt einer von querab . Was dann? Die 135° vom Hecklicht reichen da wohl nicht aus. Finger weg - meine Meinung. Schon deshalb, weil andere wieder andere Ideen haben. Dann sind wir bald wieder am Anfang der Lichterführung. Gruß Rolf |
#22
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@Lothar...
Doch, doch, das funktioniert schon... zeigt aber nur an, daß die Lampe funktioniert (wie bei allen anderen kommerziellen Teilen auch), aber einen Ausfall bemerkt man nur, wenn man alle Lämpchen am "Tannenbaum" kontrolliert... und wer tut das schon ständig..."leuchtet doch!" Stell' Dir vor, Dein Relais hatte einen Ruhekontakt (also in der gezeigten Schalterstellung OFF) und daran wäre eine Blink-LED mit dem zweiten Beinchen an Masse... voilá, das übersiehste nicht! Es gibt solche Reed-Kontakte und sicher auch Relais... P.S. die Blink-LED gibt's hier natürlich auch... habe ich vor 10Jahren zum letzten mal im Katalog gesucht... da wird's die wohl heute noch geben |
#23
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Pos
Rolf, hast ja recht, ich meine das ja nur bei längeren Überfahrten, z.B. Atlantik.Die ganze Nacht nur unter Segel, das kostet Strom. Da nützt ein leicht glimmendes Dreifarbenlicht auch nichts. Es wird ja auf solchen Strecken die Nav-Beleuchtung ganz ausgeschaltet. Wer dann noch einpennt ist selbst schuld. Die großen Schiffe reagieren ja teilweise nicht mal (selbst erlebt), wenn man die ganze Festbeleuchtung an hat. Also nicht einschlafen und immer die Leuchtpistole in der Nähe haben und zur Not auf die Brücke zielen (Scherz,oder?)
Die meisten "Einhandsegler" sind ja mit Batterien minimal ausgerüstet und die müssen sparen. Gruss Lothar |
#24
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Pos
Markus, also umbauen. Im Normal-Betrieb, LED an und bei Ausfall der Navbeleuchtung muß das LED "blinken". Das währe doch ideal. Der andere Relais-Kontakt müßte dann einen Multivibrator einschalten.
Gruss Lothar |
#25
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Zitat:
WAS IST DAS??? ...ich zeichne die Schaltung jetzt mal... gimmie five minutes... |
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