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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#2
13.06.2019, 13:58
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Hallo Heinz ,
Soweit man das erkennen kann ist das der Schlauch vom Kontrollstrahl des Kühlwassers . Hast du n Kontrollstrahl ?? Grüße. Martin 
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#3
13.06.2019, 14:11
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Das ist der Anschluss für die Staudruck Geschwindigkeitsanzeige.
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M.f.G. harry
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#4
13.06.2019, 14:37
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Zitat:
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 Heinz
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#5
13.06.2019, 17:18
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Wie schon oben geschrieben ist das der Schlauch vom Staudrucktacho.
Hat nix mit Kontrollstrahl zu tun.
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Gruß Andi Wenn Gott gewollt hätte, dass ich jedem in den Arsch krieche, dann wäre ich ein Zäpfchen geworden !!
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#8
14.06.2019, 08:07
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Am UW-Teil ist eine mittige Bohrung in Fahrtrichtung, dort tritt Stauwasser ein. Dessen Druck wird gemessen und im Instrument als Fahrt ausgegeben. Natürlich muss das System dicht sein.
BoN
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#9
14.06.2019, 08:08
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Funktioniert mit Druck, wie der Name schon sagt. Im Prinzip ein Barometer. Am Antrieb ist vorne ein Loch, beim Fahren drückt es da Wasser rein und damit die Luft in dem Schlauch zusammen. Der Schlauch geht bis ins Cockpit an den Tacho.
So oder ähnlich: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=279471
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon 
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#11
14.06.2019, 08:15
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Kein Problem, solange kein Schlauch mehr ins Cockpit geht
Aber der ist ja eh ab
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon
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#13
14.06.2019, 08:36
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Yepp, ohne Instrument nutzlos. Bevor du den jetzt zusammensteckst, schau mal, wo das Ende hingeht, nicht, dass das irgenswo im Boot endet
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon
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#14
14.06.2019, 08:40
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Dann wäre damit eine automatische Bilgenspülung installiert - und gleichzeitig ein permanenter Bilgenpumpentest.
 BoN
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