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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#51
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Moin, dann wünsch ich dir viel Glück. Nimm ein paar Leute als Ballast mit. Gruß Boris
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#52
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Soo heute konnte ich endlich die erste Probefahrt machen.
In Frickenhausen am Main die Nato Rampe genutzt und das Boot lies sich super alleine slippen. Hatte nur meinen kleinen Neffen dabei. Motor im Wasser, Boot noch halb aufm Trailer. Motor gestartet. 2x orgeln mit Choke und das Teil lief. Drahtseil losgemacht und im Rückwärtsgang mit Standgas bis zur Mitte des Mains gefahren. Dann Vorwärtsgang und bis auf ca. 2000 rpm hochgedreht. Boot wollte ins Gleiten kommen aber es war noch nicht so richtig. Drehzahl auf 3000 erhöht und Zack Motor abgestorben. Ist aber sofort wieder angesprungen. Also nochmal Fußgas gegeben und wieder bei ca. 3000 abgestorben. Dann hab ich gedacht ok so ein Motor will erst mal warm sein (hab ich irgendwo gelesen) ALso gemächlich mit 2000 ca. 5 Minuten gefahren und dann nochmal auf die Tube gedrückt. Was soll ich sagen der Motor ging ab wie Schmitz Katze. 1 Stunde gefahren und mit Powertrimm usw. Probiert. Es funktionierte alles einwandfrei sowit ich das beurteilen kann. Allerdings war ich etwas entäuscht. Das Boot lief nur ca. 90-95 km/h lt. GPS und der Motor drehte nur bis ca. 6800 Es ist ein Signature 3 Blatt Cleaver mit 27er Steigung drauf. Passt der zu dem Motor? Hat der Motor mit 6800 überhaupt ausgedreht? Wenn der Motor ganz hochgetrimmt ist um die 95 km/h zu erreichen geht die Lenkung verdammt schwer, ist das normal? Ich hoffe ihr könnt mir noch Tips geben. Auf jedenfall bin ich vorerst mit dem Boot und dem Motr zufrieden, alles andere denke ich sind AUsprobierungen mit anerm Prop. Hier noch 2 Videos von heute https://youtu.be/6TGtD1I1p5Q https://youtu.be/FZi1boIhdeY |
#53
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Ich denke das mein chopper 26 (4blatt) noch etwas besser sein soll.. und +-7000rpm..
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#54
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Muss doch 125/130kmh machen mit die Bridgeport....
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#55
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Moin, Wenn er bei 6800 nicht mehr drückt liegt es am Motor und nicht am Propeller. Wobei ein 27 propeller bei 6800 und normaler Getriebeübersetzung 1,87 zu 1 schneller als 90-95 sein müsste. Wie schwer ist das Boot ? Vollgesogen? Gruß Boris
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#56
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Getriebeübersetzung soll 2:1 sein
Und schwer ist das Boot eigentlich nicht habs aber noch nicht gewogen Tank ist im Bug war voll ca. 140 Liter, Rumpf sauber und nicht bewachsen, 2 Mann mit zusammen 150 kg Geändert von menix (29.09.2018 um 07:18 Uhr) |
#57
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Hab grad mal das Programm vom Fletcher Andi zur Propellerberrechnung runtergeladen.
Wenn ich meine Daten dort eingebe kommen ca. 90 Meilen raus?? Muss mal nach dem GPS Tacho schauen auf was der eingestellt ist. Mir kam die Fahrt jedenfalls ziemlich schnell vor auf dem Ententeich. |
#58
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Moin, 2 zu 1 kenn ich nicht. 90 Meilen glaub ich nicht. Steigung Propeller sicher? Um 90 -95 zu fahren benötigt eine 21 er Ring ca. 175 ps schätze ich, insofern sollte man die Daten kontrollieren und danach sich auf die Suche nach den fehlenden Ps beim Motor machen. Gruß Boris
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#59
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Zitat:
2:1 hab ich auf allen meinen 150 PS Motoren.
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Gruß Micha |
#60
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Passt die Motorhöhe überhaupt?
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#61
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Hier mal Bilder vom Prop
die 27 sieht irgendwie eingraviert aus Und mal der Durchmesser ca. 33cm Was mir noch auffiel beim Fahren das das Boot unheimlich schnell auf den 90 war. Denke mal so ca. 10 bis 15 Sekunden (von ca. 2000 rpm aus ) Spiegel hab ich Feuchtigkeit gemessen und liegt im normalen Bereich würde ich sagen vielleicht leicht überhöht. Tacho geht nicht umstellen sind schon km h denke ich |
#62
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Moin, bei zwei Liter Motoren schon aber bei 2,4 und 2,5 hat es nichts zu suchen.
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Moin , das ist ein eagle 3 Signature prop. heutzutage wird er von hillmarine vertrieben. Ich habe einen eagle 4 mit 30 Steigung. Semicleaver. Ich bin sehr zufrieden mit diesen Propellern. Der prop ist nicht der Schwachpunkt in Deiner Kombi. Die Leistung für 90 km/h sollte er schon 1000 Umdrehungen früher bringen können. Schau dir mal das zündkerzenbild an , vielleicht fehlt ein Zylinder.gruss Boris
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#64
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Werde heute nochmal die Kompression testen.
Was haltet ihr von einer Brennraum Reinigung mit Wasser? Klappt das beim 2 Takter? Wenn die Kompression zu niedrig ist was sollte man tun? Neue Kolbenringe? Wo kann man die beziehen und natürlich die Zylinderkopfdichtungen? Melde mich später nach dem Test |
#65
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Ist der Nabendurchmesser nicht etwas zu klein fürs Getriebe?
Die Abgase gehen doch voll auf die Flügel. Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani |
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Zitat:
Kann man die Übersetzung irgendwo ablesen? |
#67
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Du kannst sie testen, einfach die Schwungscheibe an einer Stelle mackieren und den Propeller auch. (Gang drinne) Dann die Schwungscheibe ein paar mal drehen und dann schauen wie die Striche wieder stehen, hast du eine Verschiebung - > 1,87 usw.
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#68
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Ok Probier ich dann
Hier erstmal das Kerzenbild Kompression hab ich nochmal geguckt 6,7 bar im kalten Zustand bei voll geöffneter Drosselklappe. etwas Öl eingetüteld und nochmal probiert dann warens 7,4 bar Denke mal Kolbenringe. Und hier noch die Bilder von den Kerzen wobei ich sagen muss das ich mit einer Mischung von ca. 1:20 gefahren bin. 4 Liter Öl und dann passten nur 90 Liter in den Tank (dachte 120 krieg ich rein) |
#69
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Übersetzung hab ich gecheckt , ist tatsächlich 2:1
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Moin, das muss so sein. Die Abgase verringern bei niedrigen Geschwindigkeiten den grip. Dadurch kann der Motor höher drehen und das boot kommt in gleitfahrt. Gruss
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Moin, das muss so sein. Die Abgase verringern bei niedrigen Geschwindigkeiten den grip. Dadurch kann der Motor höher drehen und das boot kommt in gleitfahrt. Sonst hätten die Motoren Probleme die Propeller mit hoher Steigung in Gang zu bringen .Gruss
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Moin, mit den KolbenRingen hatte ich bis auf Brüche keine Probleme. Dadurch wurde aber immer die zylinderlauffläche beschädigt und die Kompression fiel stärker ab. Die Kompression ist wenig aber kein Totalschaden. Fällt ein Zylinder ab? die Zylinder sollten innerhalb 1 bar Abstand liegen. Leider hat dein Motor eine nikasilbeschichtung, da traut sich in europa kaum einer ran. Gruß boris
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#73
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Bei 1:2 wären es immer noch 32% Slip, (6800 1/min und 95 kmh).
Wenn man sich den Roaster auf den Videos anguckt könnte das durchaus hinkommen |
#74
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Ich möchte da eher auf zu wenig Blattfläche beim Propeller im Verhältnis zum Bootsgewicht tippen.
Bei einer kleineren Ring oder einem Cat wird das super funktionieren, aber wenn ich von weit über 6000 RPM lese und dann immer noch nicht die 100er Marke geknackt wird, kommt mir überhöhter Schlupf ( VENTILATION ) in den Sinn. 90-95 kmh schafft jedes Familienboot mit 200PS am Heck, du verarschst die gute Ring Daher würde ich mal einen 23er Laser testen und schauen, ob du diesen ebenfalls auf so hohe Drehzahlen bekommst. Ich tippe fast, dass sich die Drehzahl senkt und Du gleichzeitig wesentlich schneller sein wirst. Es müssten dann über 100 sein. Der Spritverbrauch wird sich senken und deine Reichweite wird steigen. Und beim Getriebe muss ich Talon18 zustimmen, selbst Yamahas haben ab 150 PS keine 2er Getriebe mehr, nur bis 130 PS. Die V6er haben 1,86 bzw. 1,8er. Ausserdem würde ich mal mit der Motorhöhe spielen und am Anfang nicht ganz so hoch anfangen wenn man testet, Auf dem Bild sieht man nur, dass der Motor scheinbar sehr hoch hängt, was bei Cleavern und sehr leichten Booten natürlich Sinn macht. EDIT: es handelt sich ja um eine Ring 21 mit dem Zusatz " B ", ich habe keine Ahnung was das bedeutet. Sollte es aber so sein, dass es bedeutet, dass die Ring für Doppelmotorisierung gebaut wurde ( Wasserski-Rennen ) , dann hast du mit dem Propeller erst recht verloren. So eine Doppelmotorisierungs-Ring war bei uns auch mal im Wasser, mit einem Monster-Setback und E-Tec 200 , da fährt man mit einem britischen Pleasure-Fletcher Kreise rum Gruß Andi
__________________
www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download Geändert von Fletcher-Andi (30.09.2018 um 22:27 Uhr) |
#75
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Du hast recht angeblich soll Sie für 2 Motoren gedacht sein lt. Verkäufer.
Du meinst einen 3 Blatt Laser mit 23 er Steigung? Die Übersetzung hab ich so geprüft wie Zergra es beschrieben hat und die Markierung waren danach immer gleichm habs ein paarmal probiert. Also wenn jemand so nen Prop zum verkaufen hat pn bitte. Da ich ja eh keinen Ersatzpropeller habe. Allerdings wärs ja blöd wenn ich 10 Props kaufen muss um das auszutesten. Vielleicht hat ja im Forum einer diese Combo Leider hab ich von Propellern nicht soviel Ahnung was da passen würde. Bin für Vorschläge offen. Gruß Reiner Geändert von menix (01.10.2018 um 05:32 Uhr) |
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