Erfahrungen mit HiTeck-Krümmer für Mercruiser 5,7 l V 8

[poppo]

Hallo liebe Forumskollegen und -kolleginnen!

Ich möchte HiTeck-Edelstahlkrümmer bei meinem Mercruiser 5,7 l V8 Motor (BJ 1998) einbauen lassen und bitte euch mir eure Erfahrungen damit zu berichten, da ich bisher verschiedenste Meinungen von Bootskollegen erhalten habe, die allerdings keinen derartigen Krümmer eingebaut haben.

Daher meine Frage an euch, die mir sehr bei meiner Entscheidung helfen können-

Danke schön
euer Siggi

[Crownline765]

Hallo Siggi,

also ich hab sie drin und bin begeistert.
Boot ist ca.48kg leichter, hat n bischen besseren Sound und ist im Anzug etwas besser geworden.
Die gelieferten Dichtungen haben mir nicht so gefallen, ich habe daher die Original Merc. Dichtung mit einem zusätzlichen Loch versehen und bin damit nun zufrieden.

Ein paar Bilder dazu findest Du im Profil

[dietmarf]

Hallo,

ich habe letzte Saison an meinen VP431 HiTeck Sammler angebaut. Das ist zwar ein Sechszylinder, aber ich denke, von der Sache her gibt es keine Unterschiede. Gleichzeitig hatte ich auf Zweikreiskühlung umgerüstet. Die Sammler habe ich getauscht weil ich a) neue gebraucht habe und b) mir das Einwintern in Zukunft ersparen wollte. Den Gewichtsunterschied merkt man ab einem gewissen Bootsgewicht nicht wirklich. Der Verbrauch sinkt nicht ( kann ich messen ). Die Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung steigen geringfügig. Der Motor läuft ruhiger. Der Motor blubbert etwas lauter, aber angenehm, aus dem Auspuff. Der Querschnitt des Abgassystems ist halt größer. Bedingt durch den Aufbau, haben die HiTeck Sammler in den Krümmern, aber auch im Kühlwasserraum, einen sehr geringen Strömungswiderstand. Im Fall der Krümmer ist das natürlich ein großer Vorteil. Im Kühlwasserraum aber nur auf den ersten Blick. Man braucht gegenüber den Originalsammlern/Krümmern mehr Kühlwasser unter höherem Druck um die Sammler bis oben mit Kühlwasser zu durchströmen. Bei mittlerer und schneller Fahrt ist das kein Problem. In meinem Boot trat, bei langsamer Fahrt ( unter 1000 rpm ) der Effekt ein, dass die Auspuffgummis den geruchlosen Bereich verlassen haben Ich habe das Problem durch Einbau einer zusätzlichen elektrischen Impellerpumpe gelöst. Die Pumpe läuft über ein Rückschlagventil und ein T- Stück parallel zur mechanischen Pumpe. Angesteuert wird die Pumpe bei Drehzahlen kleiner 1500rpm und größer 50°C auf der Oberfläche der Sammler. Das funktioniert sehr gut. Die Pumpe läuft in großen Abständen ca. 1min.
Die Vorteile der HiTeck Sammler sind nicht von der Hand zu weisen. Ich würde sie jederzeit wieder einbauen. Die lästige Kontrolle der Dichtflächen an den Guss- Sammlern/Krümmern entfällt. Das winterliche Spülen kann man sich sparen. Es reicht die Sammler zu entleeren, das gilt natürlich nur für die Zweikreiskühlung.
Wenn ich intakte Gussammler und Krümmer hätte, würde ich sie behalten, aber ersetzen nur mit HiTeck Sammlern.

Gruß

Diemar

[goec2468]

Bei meinem 5.7LX sind die Hitek-Krümmer seit zwei Jahren installiert.
Sie waren etwas fummelig zu installieren, da es im Bereich der Schraubenköpfe sehr eng ist und da mein Motorraum sehr eng ist, aber dann hat es eben 30 Minuten länger gedauert (ich konnte die Schraube immer nur 1/8 Umdrehung drehen).
Ansonsten habe ich nur positive Erfahrungen (wie schon beschrieben) und keinerlei Probleme.
Die Höchstgeschwindigkeit ist um 3 km/h gestiegen (allerdings war mein Motor vorher schon getunt, da bringt der Fächerkrümmer möglicherweise mehr). Der Verbrauch ist bei mir bei Teillast ganz leicht gestiegen, bei Volllast nun deutlich niedriger (aber auch hier kann der Effekt durch mein vorheriges Tuning anders sein als bei Dir).
Ich würde es immer wieder machen und habe auch eine völlig intakte Auspuffanlage ersetzt.

Gruß

Götz

[Stegeinreisser]

Hallo,
Ich fahre die Krümmer jetzt auch die 2. Saison. Bin sehr zufrieden .da auch die Gewichtseinsparung enorm ist.
Am letzten We ,vernahm ich aber ungewohnte Geräusche aus dem Motorraum ,die mit steigender Dehzahl auch lauter wurden.
Schnell konnte ich die Geräusche auf der rechten Motorseite lokalisieren.
Fehlersuche ergab deft. Abgasdichtung wegen sich lösender Krümmerschrauben.Ein Nachziehen brachte nichts mehr die Dichtung war hin.
Hab heute eine neue montiert, alles wieder gut ,aber bei den Schrauben hab ich geflucht.
Hab mir dann einen 11 Ringschlüssel zurechtgefeilt ,damit ging es ,aber warum man da nicht mit Nuss und Rasche rankommt versteh ich erlich gesagt nicht .
Hätte man doch bestimmt bei der Konstruktion berücksichtigen können.
Die linke Seite hatte sich auch schon gelöst, hier war die Dichtung aber noch ok.
Hab jetzt auch Schraubensicherung verwendet.
Hat jemand vieleicht schon einen Schlüssel mit dem man besser rankommt konstruiert?
Gruss Maik

[cularis]

Zitat von Stegeinreisser

Hallo,
Ich fahre die Krümmer jetzt auch die 2. Saison. Bin sehr zufrieden .da auch die Gewichtseinsparung enorm ist.
Am letzten We ,vernahm ich aber ungewohnte Geräusche aus dem Motorraum ,die mit steigender Dehzahl auch lauter wurden.
Schnell konnte ich die Geräusche auf der rechten Motorseite lokalisieren.
Fehlersuche ergab deft. Abgasdichtung wegen sich lösender Krümmerschrauben.Ein Nachziehen brachte nichts mehr die Dichtung war hin.
Hab heute eine neue montiert, alles wieder gut ,aber bei den Schrauben hab ich geflucht.
Hab mir dann einen 11 Ringschlüssel zurechtgefeilt ,damit ging es ,aber warum man da nicht mit Nuss und Rasche rankommt versteh ich erlich gesagt nicht .
Hätte man doch bestimmt bei der Konstruktion berücksichtigen können.
Die linke Seite hatte sich auch schon gelöst, hier war die Dichtung aber noch ok.
Hab jetzt auch Schraubensicherung verwendet.
Hat jemand vieleicht schon einen Schlüssel mit dem man besser rankommt konstruiert?
Gruss Maik

Ich habe mir mal diesen Satz (PaidLink) gekauft, ist Metrisch und Zoll.
War ein Tip hier von einem Forumskollegen, ich glaube vom Häuptling

[Stegeinreisser]

Ich hab mir den zurecht geschnitten,
Ging schon ,aber das umsetzen nervt.

[Pommes]

Wir haben die Hi-Tek seid 4 Jahren verbaut.
Läuft��
Gewicht fast 60 kg weniger!!!!!!!!

[mibo]

Ich hab schon mehrere Hitek montiert die hohe und die niedere Version allen ist eines gleich....fummelig zu montieren und nach 15-20 Stunden die Krümmerschrauben locker und die mitgelieferte Dichtung durch.
Also wenn, nur die originalen Krümmerdichtungen und Sprengringe unter die Krümmerschrauben.

LG Michael

[John Pike]

Mal ne kurze Zwischenfrage.
Habe seit letztem Jahr ein größeres Boot. Hier waren die Hitek Krümmer schon drin. 5,7 V8.. Bin wie die meisten meiner Vorredner zufrieden. Bei mir ist auf dem Krümmer noch ein Hinweis das man die Anoden regelmäßig kontrollieren soll. Weiß jemand in welchem Rhythmus man die wechseln sollte. Gruß Axel

[Pommes]

Zitat von John Pike

Mal ne kurze Zwischenfrage.
Habe seit letztem Jahr ein größeres Boot. Hier waren die Hitek Krümmer schon drin. 5,7 V8.. Bin wie die meisten meiner Vorredner zufrieden. Bei mir ist auf dem Krümmer noch ein Hinweis das man die Anoden regelmäßig kontrollieren soll. Weiß jemand in welchem Rhythmus man die wechseln sollte. Gruß Axel

Es kommt darauf an, wo Dein Fahrgebiet ist (Salzwasser)
Wir fahren auf der Elbe und 3 Wochen HR
Tauschen alle 2 Jahre die Anoden!

Ich habe bei der Montage Original Dichtungen und Sicherungspaste genommen.
Krümmer sind seid 4 Jahren fest !

[Stegeinreisser]

Hallo ,
Meine sahen nach einer Saison Süsswasser und 2 Wochen Adria so aus.
Weiss aber leider nicht aus Welchem Material sie sind.
Steht nix drauf.

[Stegeinreisser]

Zitat von Pommes

Ich habe bei der Montage Original Dichtungen und Sicherungspaste genommen.
Krümmer sind seid 4 Jahren fest !

Hallo Pommes,

Welche Sicherungspaste hast du genommen?

Gruß Maik

[dickerle999]

Habe die Trümmer seit 1 Jahr drin. Nach 2 Wochen Urlaub waren die Dichtungen durch und die Schrauben haben sich immer gelöst. Habe vor zwei Wochen Graphit Richtungen einbauen lassen mit Loctite....bis jetzt halten sie. Gewichtseinsparung 50 kg und der Motorraum wird nicht mehr so heiss. Der Rest wie bei den anderen

[Stegeinreisser]

Nabend Karl,

Weißt du welche Loctite / Typ verwendet wurde?

Gruß maik

[goec2468]

Nachdem ich viele verschiedene Dichtungen verwendet habe und nichts so richtig dauerhaft dicht war, habe ich jetzt diese seit einem Jahr drin:
http://catalog.remflex.com/

Bislang ist alles dicht, nachziehen musste ich die Schrauben noch nicht.
https://www.amazon.com/Permatex-8187.../dp/B0002UEOPA (PaidLink)

Gruß

Götz

[mibo]

Siehe auch zum HiDreck:

https://www.boote-forum.de/showthrea...23#post4782023 #13

LG Michael

[Panna]

Ich würde mal die Dichtflächen der Krümmer mit einem Haarlineal kontrollieren.

[dickerle999]

Hallo Maik,
die neue Dichtngen hat mein Schrauber eingebaut ...er hat ein lokales 'Loctite' verwendet...zur sagte er mittelfest.

[mibo]

Zitat von dickerle999

Hallo Maik,
die neue Dichtngen hat mein Schrauber eingebaut ...er hat ein lokales 'Loctite' verwendet...zur sagte er mittelfest.

Da kannst du gleich Hanföl nehmen das hält bei diesen Temparaturen wahrscheinlich besser als Loctite.

LG Michael

[matsches]

Seit wann babbt man Dichtungspaste an die Krümmer

[FunkelfeuerHB]

Zitat von dickerle999

Hallo Maik,
die neue Dichtngen hat mein Schrauber eingebaut ...er hat ein lokales 'Loctite' verwendet...zur sagte er mittelfest.

Nimm einfach die Kümmerdichtungen von FelPro und Loctite für die Schrauben. Letzteres gibt es nicht nur mit unterschiedlichen festigkeiten sondern auch mit Temperaturbereichen ab derer sie kaputt gehen.

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[Alex 996]

FelPro 1404 halten dauerhaft.


Gruß Alex

[Hickory Roots]

Moin,

bei mir steht auch der Umbau auf Hiteck Krümmer in den nächsten Wochen an. Wäre es möglich anstatt der Schrauben zur Krümmerbefestigung Stehbolzen in die Köpfe zu Schrauben und die Krümmer über Langmuttern zu befestigen. Ich lese hier immer von Problemen mit der originalen Befestigung......

[dickerle999]

ich habe die Dichtungen vom Remflex (Graphit) eingebaut...nach 2 Wochen halten sie noch.