Rutschende Lenkung

[alexf1972]

...das hoffe ich doch, dass mir hier keiner was Böses will ��!
Mir schwante nur wieder in einem Forum gelandet zu sein, wo die erste Antworten "...benutz mal die Suche" und "...hier wirst du fündig - Amazon" sind ��

Mir ist auch klar, dass ein oller V8 als Einstieg...na sagen wir - ambitioniert ist. Wo soll's dann noch hingehen... Donzi Offshore mit 4x 300Ps AB???
Eigentlich habe ich nur einen Gedanken daran verschwendet, weil mir das Boot optisch gefällt. Der V8 war sozusagen nur Beiwerk.
Es wird ein Hobby sein bei dem man wohl über das Jahr gesehen nur wenig fährt - daher würde mich der Spritverbrauch nicht mal schocken. Liegt ja an einem selber wie man fährt.
Ich will aber natürlich auch fahren und nicht Schrauben - und die Familie soll ja auch Spaß dran haben und nicht mit den Augen Rollen, wenn Papa 'nen Ausflug plant ��.

Danke für Eure ehrlichen Einschätzungen und Beiträge. Vielleicht schaue ich ey mir trotzdem mal an - und wenn es nur dazu dient mal einen Eindruck zu bekommen was einem als "läuft super" verkauft wird!!!

Grüße Alex

[freedom xl]

Ich würde mir das ganze nicht soooooo Madig reden lassen, klar der Motor nicht so beliebt, aber es ist ein V8... und wenn er gut läuft... seis drum, der Antrieb auch nicht so beliebt, aber wenns funzt !!!
Bei uns hier fahren 2 mit OMC rum und die haben weniger Probleme wie manch einer mit einem Merc oder Volvo.
Ein altes Boot ist mal alt und pflegebedürftig. Egal was für ein Alter und Preisklasse, und vor allem was verbaut wurde Rot oder Schwarz.. es ist doch immer was zum schrauben.
Dann sind die 3000 noch Verhandelbar, und der 6 Jahre alte Trailer ist bestimmt schon ein Drittel an Wert von dem Ganzen...
Was will man da in den Sand setzten ????
Besser als ne olle Gummiwurst ist das Boot auf jeden Fall.
Ich persönlich würde mir das Böötchen mal anschauen, eine Probefahrt machen, und auf jeden Fall einen mitnehmen, der sich gut mit Motoren auskennt. ( kost ja nix )
Der wird sich bestimmt hier im Forum finden.

[freedom xl]

Zitat von alexf1972

...ich habe leider noch nicht mehr Infos! Ich weiß auch nicht welcher Antrieb dran ist, nur welche Maschine. Meine Frage sollte für mich "nur" ein erster Anhaltspunkt für mögliche Folgekosten sein. Bringt mir ja nix, wenn ich ein Boot zu einem guten Preis kaufen kann und mit 3000€ Reparaturkosten starte

..... und das kann Dir auch bei einem Hochpreisigem Boot passieren, und da sind mal 3000€ Pillepalle...man steckt nie genau "Drin"
Da ist es schon eh besser mann weiß dass man was zu tun hat...

[Stoffy 2100sc]

Hi Alex
Hier geht es nicht darum Dir irgend etwas madig zu reden, es gab auch schon Beiträge hier im Forum die sich hinterher beschwert haben warum die Forumsmitglieder nicht darauf hingewiesen haben, besonders wenn es ums erste Boot geht und da haben schon sehr viele hier Lehrgeld bezahlt inkl. mir

Sollte Geld keine Rolle spielen, entsteht auch kein Schaden und jede Zeile die hier geschrieben wird und wurde ist gegenstandslos ✔️👍

[von Jürgen]

Der OMC in dem alter ist schon ein Risiko. z. B. Gibt es das Schaltseil welches zum Antrieb runter geht nicht mehr, auch nicht in den Staaten.
Wenn es ein elektrisch geschalteter Antrieb ist sieht das schon wieder anders aus.
Du wirst so ziemlich mit jedem Boot so deine Erlebnisse der besonderen Art haben...

[alexf1972]

Erlebnisse mit der Technik - kenne ich. Fahre eine alte Guzzi. Was meint Ihr wie die Kumpels bei der Dolomitentour blöd dreingeschaut haben, als ich die Kohle mal wieder an der Lichtmaschine reparieren musste. Die Japaneser wussten ja nicht mal, was sich hinter so einem Deckel verbirgt geschweige denn, warum so eine rote Kontrollleuchte angeht ��...

Ich werde den Termin absagen und mich in einem anderen Segment umschauen. Neueres Baujahr, neuere Maschine - von vornherein mehr investieren und dann hoffentlich solide Technik mein Eigen nennen.

Danke für die vielen Rückmeldungen!!!
Alex

[cularis]

Zitat von alexf1972

Erlebnisse mit der Technik - kenne ich. Fahre eine alte Guzzi. Was meint Ihr wie die Kumpels bei der Dolomitentour blöd dreingeschaut haben, als ich die Kohle mal wieder an der Lichtmaschine reparieren musste. Die Japaneser wussten ja nicht mal, was sich hinter so einem Deckel verbirgt geschweige denn, warum so eine rote Kontrollleuchte angeht ��...

Ich werde den Termin absagen und mich in einem anderen Segment umschauen. Neueres Baujahr, neuere Maschine - von vornherein mehr investieren und dann hoffentlich solide Technik mein Eigen nennen.

Danke für die vielen Rückmeldungen!!!
Alex

Ein weiser Entschluss Alex .
Ich wünsche Dir viel Erfolg.
Derzeit ist die beste Jahreszeit, ein Schnäppchen zu machen.

[Bootfan Dieter]

Zitat von alexf1972

Ich werde den Termin absagen und mich in einem anderen Segment umschauen. Neueres Baujahr, neuere Maschine - von vornherein mehr investieren und dann hoffentlich solide Technik mein Eigen nennen.

Alex

Im Prinzip schon richtig, allerdings ist auch diese Vorgehensweise mit Risiken behaftet, ich empfehle dazu den "Hammermeister-Barracuda"-Thread im Unterforum "Restaurationen" ganz genau anzuschauen, da wurde ein äußerlich einwandfrei aussehendes Schmuckstück von einem Boot mit einem tollen Motor gekauft .......... allerdings war "unter der Schale" (im wahrsten Wortsinne) alles faul, das Boot musste komplett zerlegt und neu aufgebaut werden, eine Arbeit, die man nur mit Fachwissen, viel Freizeit, einiges an Geld und vor allem mit dem richtigen Werkzeug und (das allerwichtigste) mit einer geeigneten freien Halle, die einem nur für diesen Zweck über Jahre zur Verfügung steht, machen kann.

Rein nüchtern-sachlich betrachtet lohnt sich so eine Totalrestauration nicht, vor allem, wenn sie wirklich kompetent und fachgerecht gemacht werden soll, weil man da schon allein an Materialkosten so viel reinstecken muss, dass es billiger wäre, sich gleich alles neu zu kaufen, aber wenn man die Mittel und so eine Halle hat, macht es schon Spaß und man hat nachher garantiert ein Unikat.

Ergo: Augen auf beim Bootekauf.

Übrigens würde ich auch einen Innenborder nicht gleich ausschließen, wenn man ein durchrepariertes und stets gut gewartetes Boot angeboten bekommt, dessen Bootskörper noch vollkommen intakt ist, sollte man die nächsten paar Jahre Ruhe haben.

Ob man nun für eine aufwendige Reparatur am Innenborder 3.000 Euros hinblättern muss oder für 6.000 Euro oder mehr sich einen neuen Außenborder kaufen muss ........ wo ist da der Unterschied zugunsten des Außenborders?


Um wirklich wartungskostenmäßig auf der billigeren Seite zu sein, muss man einen der ollen Zweitakter-Außenborder nehmen, da kann nicht viel dran kaputtgehen und wenn, kann mans meist billig wieder hinkriegen, die Dinger will aber heute keiner mehr haben, weil sie laut sind und stinken, da muss es dann schon ein Viertakter sein, die sind leiser und stinken nicht so, sind jedoch schwerer bei gleicher Leistung und kosten auch so einiges an Geld für den jährlichen Wartungsaufwand (Motorölwechsel, Ventilspielkontrolle mit Einstellen, Zahnriemenkontrolle bzw. Wechsel alle paar Jahre usw.)

Da ist der Unterschied in den Wartungskosten zu einem Inborder jetzt nicht mehr gar sooo groß.

Bootfan Dieter

[mibo]

Zitat von alexf1972

Was sagst Du denn zu einem 3.0l Mercruiser als Einstieg, wenn man partout kein Gummi mag ��? Wäre das ein Motor (vlt. mit Wartungsnachweisen) wo Du sagst, dass man den ruhigen Gewissens kaufen kann? Und nein - 3000€ ist nicht mein Limit ��

Mit dem 3L habe ich auch so meine Probleme es ist nicht der schlechteste Motor für Boote bis 16Fuß gut geeignet aber bei mir stünde der auf der Liste unter akzeptabel wenns nix besseres im Angebot gibt. Auf Platz eins ganz klar 5,7 V8 dann lang nichts dann der 4,3 V6 egal ob Volvo oder Merc. Der besseren Verfügbarkeit und günstigeren Ersatzteilepreise wegen Merc. Wenn Du ein altes oder sehr altes Boot kaufst besser kein Ami Boot sondern eines das ziemlich sicher in Ordnung ist, was Skandinavisches, Fjord, Corronet, Windy, Draco oder im kleinen Sektor etwas unkaputtbares wie Terhi mit einem Sprudler usw. Aber lass Dich von einem Händler beraten die kennen die Anfängerfehler und können helfen...wenn sie wollen.
Lös dich von der Vorstellung das es unter 10.000 was brauchbares gibt....das ist maximal ein Bastelsatz mit unvorhersehbaren Kostenrisiko.

LG Michael

[sporty]

Hi Alex
Vielleicht meint der Anbieter auch ein kavitieren des Props weil zu stark angehoben, ohne es zu kennen?
Ein "durchrutschen" der Lenkung halte ich für unwahrscheinlich.
Und "was dran zu machen" ist bei Booten immer. Je älter um so mehr.