Verkabelung Fletcher Cockpit

[CapeHorn]

moin moin,
ich bin gerade dabei, neue Instrumente in eine Fletcher 155 einzubauen als da wären Logge (via Staudruck), Drehzahlmesser, Kompass, Voltmeter, Trim, Tankanzeige.
Ich plane keinen separaten Schalter, also alles über Zündung ein / aus. Derzeit stellen sich folgende Phänomene:

• die Instrumente ohne Signalgeber-Anschluss, also bspw. der Kompass, der nur + und Masse hat oder die Logge (Plus, Masse sowie Baro-Anschluss für den Luftschlauch) leuchten auf, sobald ich die Zündung einschalte, das funktioniert soweit gut mit der Beleuchtung.

• die anderen Instrumente, die hingegen zwei zusätzliche Anschlüsse haben (Signaleingang sowie 12V Dauer s. Abbildung), leuchten nicht auf. 12Vdauer habe ich frei gelassen. Auch die blauen Signaleingänge hängen bei den Instrumenten noch lose, da die Geberleitungen (bspw. Tank) noch nicht bis nach vorne verlegt sind.

• das Voltmeter zeigt bei aktivierter Zündung 13V Spannung ohne Geberleitung, allerdings leutet das Licht nicht.

Sachen gibt's … Jemand ne Idee ?!?

[gorenje]

auf Deinem Foto gut zu erkennen: Der freigelassene Anschluss (Blauer Pfeil) ist die Instrumentenbeleuchtung. Solange da keine 12V anliegen, wird's auch nicht leuchten....

[CapeHorn]

äh danke, aber verstehe ich nicht ganz. Nach meinem Verständnis ist der dicke blaue Pfeil für 12V Dauerstrom, also nicht zur Steuerung über die Zündung.

Meinst Du, dass ich bei meinem Vorhaben (Beleuchtung via Zündung) sowohl den braunen vom Zündschloss kommend an IGN anlegen als auch einen weiteren Dauerstrom 12V oben am blauen Pfeil anlegen muß ? Wo kommt denn das Dauerstromkabel her, dass habe ich bisher noch nicht gefunden? Ich hatte bisher gedacht, das IGN-Kabel wäre ausreichend ? ! sag mal, danke & Gruß Joerg

[gorenje]

von dem Instrument: Der freigelassene Anschluss heisst LT (für Light). Der ist der + Anschluss für die Glühlampe der Beleuchtung. Siehst Du ja auch daran, dass der direkt an der Lampenfassung ist.

Wenn Du also willst, dass die Instrumentenbeleuchtung mit der Zündung angeht, musst Du diesen Anschluss ebenfalls mit Zündungsplus verbinden.

[gorenje]

Nur noch zur Erläuterung: Der Anschluss für die Instrumentenbeleuchtung ist oft getrennt ausgeführt, dicht jeder will, dass die Instrumentenbeleuchtung automatisch mit der Zündung angeht.


Ich zum Beispiel kann meine Instrumentenbeleuchtung getrennt schalten, für Nachtfahrten, damits nicht blendet . Und genau dazu ist der besagte Anschluss da.

[Lombardini]

Weil man die Instrumentenbeleuchtung idR. per separatem Schalter aus und ein Schalten könnte, ist der Beleuchtungsanschluss separat, hier kommt dann geschaltet + 12 V an.

[CapeHorn]

ok, das macht Sinn, also kein separates 12V Dauerplus sondern mit der Zündung an beide Anschlüsse ran. Wenn ich es so mache wie Du sagst, müsste doch eine Brücke funktionieren also SO -> ?!? Apropos, wie schützt man sich denn gegen Kurzschluss & Funken, mit ner Sicherung am Zündkabel ? tut mir leid, bin kein Elektriker ?

[Lombardini]

Mit der Brücke wird es genauso gut und ne Sicherung ist nie verkehrt.
Diese sollte immer nach der max. Kabelbelastung gewählt werden.

[CapeHorn]

cool, danke. ich mach mich dann gleich mal ran an den Brückenbau. Wenn ihr nix mehr hört, wird es heute Abend funktioniert haben.
schöne Restsaison wünscht Joerg

[CapeHorn]

ja Nabend Piraten, ich nomma ... es wurde Licht!, vielen Dank für die Tipz, das hat gut funktioniert. sofort ergaben sich Anschlussfragen, nachdem ich den Weihnachtsbaum angeschaltet hatte . wie man sehen kann, ist die Lichtstärke der Instrumente recht unterschiedlich. Keine Ahnung warum, liegt wohl an den verbauten Lampen.

a) bekommt man das über Birnentausch in den Griff
b) kann man die Birnen gegen LEDs tauschen und welche Leistungsabgabe / Watt empfiehlt sich ?
b) bekommt man die Instrumente überhaupt geöffnet bzw. wie ? von hinten sehen sie "zu" aus
c) gibt es Dimmerschalter / Drehregler. Aktuell habe ich einen 100% on / off Schalter

sag' mal einer was bitte ..

prima WE
Joerg

[ralfschmidt]

ich würde mal schauen ob überall die selben Glühlampen drin sind und die gleiche Watt Leistung, wenn nicht würde ich überall die selben einbauen,
die Spannung sollte ja an allen Anzeigen gleich sein

[apiroma]

Und haeng nen Dimmer rein, irgendwann musst Du die Helligkeit runterregeln.