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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#26
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Kurz gesagt: VW baut Autos für Vergleichstests (und gewinnt diese) - Jeep baut Autos für den Kunden.
Bei den in Frage kommenden Baujahren habe ich keine Erfahrung, aber ich kann direkt von "meinem" Werkstattmeister sagen, dass seine Reaktion auf Erfahrungen mit VW Tourag folgende waren "um Gottes Willen, bloß keinen Touareg!". Speziellere Nachfrage meinerseits ob bestimmte Motoren "Eigentlich ist keiner empfehlenswert, die Benziner saufen wie ein Loch, der VR Motor hat Steuerkettenprobleme, der V8 ist der halbwegs robuste, der 2,5TDi hat Stirnradprobleme, der V10 TDI sind 2 2,5 TDI mit den doppelten Problem, der 3L TDi geht so halbwegs - aber das ganze Auto an sich ist eine Anhäufung von Fehlerquellen (Automatik, Luftfahrwerk, diverse Elektronik)". SSangYong Rexton (ab November gibts das neue Modell! Ist definitiv eine Alternative) wäre keine schlechte Wahl, hat aber eben nur Zuschaltallrad. Fand ich jedenfalls witzig seine Aussage - das kam so schnell und so ehrlich rüber |
#27
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Ich habe einen 2000er GC WG mit 4,7 l V8.
Da ist das letzte Modell mit 2 Starrachsen und 3 vollautomatischen Sperren. Daher nichts zum rasen. Er jetzt so knapp 280000 km runter, und hat mit ungefähr 80000 km ne Gasanlage bekommen. Motorseitig gab es außer nem Leerlaufsteller noch keine Probleme. Das Automatikgetriebe würgte den Motor immer mal ab, das lag am nicht gemachten Ölwechsel, dazu war noch die falsche Sorte drin. Die Verschleißteile kann man relativ billig kaufen, aber oftmals halten die auch nicht sehr lange. Alle 20000 km muß mal irgend eine Buchse oder ein Kardangelenk machen. Auch Ölwechsel an den Achsen, VTG, Getriebe sollte oft gemacht werden. Das Auspuffrohr hat jetzt z.B. keine 5 Jahre gehalten. Also kurze Wartungsintervalle. Wenn man selber schrauben kann und will, ist es aber ein günstiges Auto. Gerade das slippen ist sowas von entspannt. Untersetzung rein und der zieht das Boot fast im Standgas aus dem Wasser. Jeep gehört jetzt allerdings zu Fiat, die neuen Modelle haben auch viel mehr Elektronik verbaut. Ob das langfristig ein Vorteil ist, ist zweifelhaft.
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Gruß Falko
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#28
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Allein optisch gewinnt für mich schon der GC.
Grad von hinten sieht der Touareg aus wie eine dicke Glucke die sich grad aufs Gelege setzen will
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#29
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Ja,...falsche Proportionen, wirkt aufgeblasen das Ding, unharmonisch.
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#30
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Zitat:
In meinen Bekanntenkreis fahren fast alle den Touareg, alle ohne Probleme. Ich hatte den alten 3,o TDi den ich bei 260tsd km verkauft habe . Der fährt heute 3 Jahre später immer noch störungsfrei und hat weit über 330tsd km runter. Ein jetziger V8 TDi läuft bei fast 200tsd immer noch ohne Probleme. Mein bekannter hat einen alten V10 TDi, selten so etwas solides gesehen ! Probleme mit Luftfederungen kenne ich und keiner von denen nicht ! Nebenbei habe ich auch noch sehr viele Touaregs in meiner Kundschaft ,außer Wartungen ist da meist nicht viel zu holen.. Geändert von Thomas S (18.10.2017 um 11:56 Uhr) Grund: Überschrift entfernt,abgerutschter Tonfall |
#31
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Fast jede Mutter liebt ihre Kinder, egal was sie anstellen....und verteidigt sie.
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#32
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Sorry Thomas, aber selten SO einen "Mist" gelesen (warum muss der Tonfall eigentlich gleich so abrutschten, wenn man mit jemandem nicht übereinstimmt?).
Wirf mal kurz Google an und such nach V10 TDI und Problemen - wenn du dann in 4 Monaten ausgelesen hast, sprechen wir wieder Das Ding ist DER Katastrohpenfall schlechthin, noch dazu im Unterhalt exorbitant teuer - da kann man günstiger Porsche Cayenne Turbo(!) fahren... Weiterhin ist es ebenfalls hinlänglich bekannt, dass die 2,5 R5 TDI tatsächlich Stirnradprobleme haben. Ich habe mich deswegen gar nicht weiter mit dem Motor beschäftigt, zumal es damals hieß, dass es keine Ersatzteile zu kaufen gibt. Bedeutet: Stirnrad defekt = neuer Rumpfmotor. Auch hier hilft dir Google weiter. Luftfederungen -> auch hier bitte Google bemühen, der Cayenne hat da übrigens die gleichen Probleme, ist ja auch der gleiche Mist verbaut. Automatik -> Google bemühen. Mercedes kann sehr lang haltende AT Getriebe bauen, VW gehört nicht zu dieser erlesenen Gruppe... "Mein", übrigens selbstständiger Werkstattbesitzer einer freien Werkstatt, Meister respektive Nachbar hat da eine gänzlich andere Einschätzung zu den Touaregs in seinem Kundenkreis. Ganz aktuell steht sogar ein V10 TDI bei ihm mit defektem Luftfahrwerk (hängt links tiefer als rechts), soll ich dir n Foto machen? Aber egal, jeder hat so seine Meinung und Erfahrungen. Er selbst hatte z.B. nen W163 ML400CDi von dem auch jeder abrät, das Ding hat mittlerweile 480tkm runter mit 1. Motor und 1. Getriebe und läuft fast täglich mit bis zu 3,5to am Haken (nicht mehr bei ihm, wurde vom ebenfalls im Ort ansässigen Metallbauer gekauft). Würde ich deswegen jemandem einen ML400 CDI empfehlen? Nein, sicher nicht |
#33
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ich finde es schade, dass du hier gleich so heftig reagierst. Aber ok, ist jedem seine eigene Sache. Ich finde es normal, dass es bei einer Diskussion verschiedene Meinungen gibt. Bezüglich VW bin ich nicht ganz unbedarft. Viele der hier getroffenen Aussagen kann ich leider nur bestätigen. Klar, gibt es Fzg die ohne Probleme laufen. Mehr von diesen genannten Modellen laufen aber leider nicht ohne außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Immer dann, wenn es Reparatursets gibt, sollte man, egal welcher Hersteller, misstrauisch werden. Grüße Schorsch
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Grüße Sandra & Schorsch
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#34
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Überlegt mal, wer schreibt im Internet ?? Die glücklichen Besitzer solcher Fahrzeuge ? Nein, es sind nur die Leute mit irgendwelchen Enttäuschungen und Frustrationen. Nicht die Menschen mit guten Erfahrungen! Ich persönlich kann sagen das diese Dinger gut sind,mehr wollte ich nicht ausdrücken. Keiner meiner Bekannten und auch ich haben solche Probleme nicht. Ich betreibe zwei freie Werkstätten und bin seit einigen Jahrzehnten im Geschäft. Deshalb gestattet mir meine Meinung ! Ganz aktuell steht ein V10 TDI bei ihm .... Ja, wie alt ist denn der Hobel ? was hat er runter ? 2,5R5 TDI, gibt´s die noch ? Steht doch nicht geschrieben das ein Auto nie mal defekt wird. Da kenne ich aber ganz andere Marken... Bei den besonders Empfindlichen entschuldige ich mich natürlich an dieser Stelle !
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#35
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Ich kenne 2 die relativ neue grosse Jeep Grand Jerokee fahren. Der eine ist top zufrieden obwohl er nach einem Winter "Unterbodenschutz" hat machen lassen. Das sah alles schon übel aus an der AHK, Trägern, Achsteilen.....alles dicker massiver Stahl, klar, aber ein bisschen isst das Auge ja selbst da mit. Der andere (zunächst auch glühender Fan) hat nach 17 (!!) Werkstattaufenhalten in 1 1/2 Jahren aufgegeben. Aber Thomas: zu VW: Es ist doch schon auffällig zum Teil. Erst kriegt man über zig Jahre die Zahnriemen nicht hin, dann Steuerketten. Und mutet den Kunden teure regelmässige Wechsel eines Bauteiles zu, von dessen Existenz Fahrer zum Beispiel eines Mercedes seit Generationen noch nie was gehört haben. Getriebeschäden, Lenkungen, Zweimassenschwungräder, alles Schweineteure Schäden von denen jeder einen VW- (Audi usw. inkl.) Besitzer kennt der irgendwas davon schonmal hatte.......
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (18.10.2017 um 15:35 Uhr)
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#36
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mfg Martin (der bisher einen (1) GC 5.2, und so um die 8-10 Touaregs aller Couleur in den letzten 15 Jahren hatte, allerdings ohne Getriebe, ZMSer oder Lenkungen gebraucht zu haben. Momentan habe ich nur einen popeligen Sharan; aber sollte ich irgendwann mal wieder ein Auto brauchen, um 3.5to ziehen zu können, wird sich das obige Verhältnis vermutlich eher nicht zugunsten der Jeeps verbessern ...) |
#37
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#38
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nur normalen Verschleiß. Touareg war allerdings nicht dabei.
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Gruß Michael NUR DER HSV / unaufsteigbar Leidenschaftlicher Dieselfahrer |
#39
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Fahre Touareg V6 TDI, 262 PS, Baujahr 2015. Top Auto mit einer spitzen Verarbeitung, hoher Anhängelast (3,5t), krasser Leistung. Bis heute keinerlei Probleme mit dem Auto. Schön wie sich manche immer ein Urteil erlauben. Die meisten von denen wissen wenn überhaup nur von Bilder wie so ein Auto eigentlich aussieht geschweige denn fährt.
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Gruß Sylvio
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#40
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Auch wenn die Entscheidung bereits gefallen ist, fragte der Themenstarter nach dem Touareg II ab Baujahr 2016. Hier werden u.a vom User "Amtrack" der V10 sowie der R5 und die erste V6 TDI Motorengeneration genannt. All diese Motoren gibt es im Touareg II garnicht mehr, sie stammen so mit all den beschriebenen Problemen aus dem TI, und V6 TDI ist daher nicht gleich V6 TDI...
PS: Sowohl bei VW als auch bei Jeep werden ZF Automatikgetriebe verbaut
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Mfg Felix Geändert von captain dietius (18.10.2017 um 19:14 Uhr)
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#41
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Wir haben einen Vw Touareg 3,0 Tdi aus 01.2006 mit jetzt 174000 km . Keine Probleme auch nicht mit der Luftfederung. Sind bis jetzt zufrieden auch vom Verbrauch mit 3,5 t Anhängelast von 12,9 bis 13,4 Liter . Und fameiner Meinung recht zügig
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Schöne Grüße aus dem Westerwald Josef und Charlotte
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#42
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Also die Garantie überstehen ja wohl fast alle. Schöne Grüße Will |
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Einigen wir uns darauf das beides schöne und tolle Fahrzeuge sind
Vielen Dank an beide Seiten für das Feedback
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Grüßle Marco |
#44
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Wie deutlich soll ichs denn noch schreiben? |
#45
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Richtig! Im Glaubenskrieg muß das hier nicht enden. Dir wünsche ich allzeit gute Fahrt. Gunter Gesendet von iPad mit Tapatalk |
#46
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Hallo,
schön das der Jeep so gut ist. Ich hatte auch mal einen Touareg. Ich hatte dann wohl das Montagsauto. Nur Ärger. Vor allem mit der Elektronik. Und die Reparaturen, egal was, kosten immer mindestens 1000 Euro. Fahre im Moment den Range Rover Vogue 8 Zyl Diesel. Der ist auch gut. Genau wie die X5 die ich hatte (bin Vielfahrer). Aber als nächstes probiere ich dann mwohl mal einen Jeep. Von der Form hat er mir immer gefallen. Ich dachte nur er wäre Qualitativ nicht so gut.
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Vielen Dank und viele Grüße Der Dirk Jeder darf seine Meinung behalten, solange er mir das Gleiche zugesteht |
#47
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Wie schon in Beitrag #36 geschrieben wurde, ist es doch nicht verwunderlich das man(n) über den "dicken" von VW evtl. mehr negative Nachrichten liest als über den Jeep. Obwohl wenn man mal schaut steht da auch einiges. Ich bin nur froh, dass es 1974 noch kein I-Net gab, da ich mir einen Tag vor erscheinen der ADAC-Motorwelt einen Matra-Bagheera gekauft hatte. Diesem Fahrzeug wurde in dem Heft die silberne Zitrone verliehen. Diesem Geschreibsel der Redaktion wurde mein Fahrzeug nicht gerecht. Es lief ohne Mucken und Probleme und zwar so gut, dass ich 1977 mir das "S" Model zulegte das aber 1978 veräußert wurde, da es nicht möglich war eine Anhängerkupplung zu verbauen. Mit den dann folgenden Produkten aus Wolfburg bzw. Ingolstadt bin ich bis heute ohne Probleme durch die halbe Welt gefahren, trotz I-Net.
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Gruß Klaus Rotwein sieht man(n) nicht bei der Blutprobe. |
#48
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Sobald man "VW" erwähnt IST leider für manchen schon eine Art Religion im Spiel Zum Glück gibts aber auch genug Zeitgenossen die über den VAG Tellerrand schauen und sich nicht allein auf deren Produkte versteifen.
Ich persönlich entscheide mich nach dem was mir zusagt, ganz egal was da für ein Markenzeichen drauf ist. Ich schränke mich doch nicht selber ein, wäre ja schön Blöd |
#49
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Wir hatten über Jahre drei VW,...dann drei Sterne, nun drei verschiedene Marken. Früher mal Citroen, Peugeot, Opel, Sachsenring, Skoda, Borgward, Ford, BMW, Jeep...wie es grad passte.
Markenbrillen sind dov, sie engen das Sichtfeld ein. Wobei mir bei VW auch noch die vornehme Verkäuferschaft ein Dorn im Auge ist....ist mir Anfang des Jahres, wo wir bei etlichen Händlern waren, wieder aufgefallen,....die sind irgendwie vornehmer, beschäfigter, man fühlt sich eine Stufe tiefer stehend....kann aber eine regionale Erscheinung sein. |
#50
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Zitat:
„SUV“ ist mittlerweile ein Segment bei allen Marken. Selbst AlphaRomeo spielt da jetzt mit. Wundert mich nicht, da Jeep ja auch zum Fiat Konzern gehört. Ob dem GC das dauerhaft gut tut, bleibt abzuwarten. Das meine ich sowohl vom Nimbus als auch von der Technik. Als Daimler das Zepter übernahm, war der Entwicklungsschub bei den Dieselmotoren und darüber hinaus deutlich spürbar. Beim Vergleich zum X5 mußt Du unbedingt den Preis mit einbeziehen, da dieser schon noch in einer anderen Liga spielt. (Ich hatte 2x Einen und kann mir ein Urteil als Nutzer erlauben, nicht als Techniker) Gunter Nur mal interessenhalber: Werden die GC‘s eigentlich noch in Österreich zusammengeschraubt? Mein Erster kam nämlich von da. Gesendet von iPad mit Tapatalk |
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