Zugfahrzeug VW Touareg oder Jeep Grand Cherokee für 3.5T Trailer

[michaela-sonne]

Wir überlegen ein geeignetes Auto/ SUV zu kaufen.
Es soll ein 3.5T Trailer mit Boot gefahren werden, der auch an das zulässige Gesamtgewicht von 3.5T rankommt.
Wir wollen öfters mal slippen, auch an schwierigeren Slippstellen.

Zur Auswahl steht ein VW Touareg 2.5 Diesel oder ein Grand Cherokee 3.0 Diesel, Automatik. Budget bis 15k.

Jeep Beispiel http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=100000

Touareg Beispiel http://suchen.mobile.de/auto-inserat...Mileage=100000

Zum Trailern/Slippen ist vielleicht das schwerere Fahrzeug besser?
Ist das ein Entscheidungsargument?

Was meint Ihr, für was sollte man sich entscheiden.

[freerider13]

Servus!
Meine Meinung: Mitsubishi L200 mit Hardtop und Premiumpacket, DiD+ mit 400NM Drehmoment..
Den bekommst du ehrlich für dieses Geld, damit slipst du dann alles rein und raus was du möchtest. Und wen interessiert schon ob dein Gepäck beheizt ist oder nicht?

Wenn du allerdings in der Woche 1000 km ohne Boot fährst evtl. etwas unbequem und langsam.

Schöne Grüße,
Jan

Ach ja: Quad cab - sprich Viertürer - natürlich.

[Miracle Man]

Ich würde den VW nehmen.
Aber ich fahre seit 15 Jahren auch nichts anderes.

[Sealine Skipper]

Ich würde den Jeep nehmen. Fahre seit einem Jahr und 75.000 km einen neuen Overland als Diesel und möchte gar nicht mehr aussteigen...

[bernd_nrw]

Ich wollte Anfang des Jahres den Jeep kaufen, nach der Probefahrt sah es anders aus. Ich würd definitiv den Touareg nehmen.

Bernd

[michaela-sonne]

Manche meinen je schwerer das Fahrzeug desto besser?

[hmigor]

VW hat definitiv 3,5 to zugelassene Anhängelast. Irgenwas war beim Jeep doch mit der AHK und 3,5 to. Aber egal.

Der 2,5 Diesel darf zwar auch, wie alle Touareg 3,5 to ziehen, aber das ist wie mit nem T2 und Wohnwagen hintendran durch die Kasseler Berge. Wenn VW dann 3,0 V6 TDI.

[Lucky130]

soweit ich schön öfters gehört habe, sind die 2,5l Maschinen vom Touareg sehr anfällig, deshalb würd ich eher den jeep nehmen, oder schauen,ob man nen 3l Touareg bekommt ;)

[Supra]

Hallo,
was für mich noch wichtig währe ist die Umweltplakette, der Jeep hat grün. Was sagen die ersatzteilpreise? Wenn Du einen Touareg mit großen Bremsen hast und neue Reifen brauchst bist Du mal schnell 2,5 kilo los. Der Jeep hat mehr Leistung mehr Hubraum und kostet weniger. Ist nur meine Meinung.

Gruß
Kai

[michaela-sonne]

Die Wartungskosten und Unterhaltskosten sind ein guter Punkt.
Aber ist da Jeep günstiger?

[hmigor]

Ich brauchte ein Zugfahrzeug für meinen privaten Bereich. Ein guter Bekannter arbeitet seit der Wende bei VW. Seine Bemerkung zum Touareg: Vollkommen unauffällig, sofern ordentlich gewartet. Lediglich bis Modelljahr 2007 machen díe Partikelfilter Probleme.

Allerdings sprengt Modelljahr 2008 euer Limit bei weitem.

[Supra]

Über die Ersatzteilpreise bei dem Jeep kann ich dir nichts sagen, musste dich selber schlau machen. Die Amis die ich bis jetzt gefahren habe waren älter, die Ersatzteilpreise ein Witz.

[chevyuser]

Ich würde den Amarok nehmen!

[hmigor]

Zitat von chevyuser

Ich würde den Amarok nehmen!

...das mit dem Limit von 15k hast du mitbekommen

Also wenn du da an einer Quelle sitzen solltest, ich nehme 10 Stück...

[Supra]

Ich auch...................

[chevyuser]

Zitat von hmigor

...das mit dem Limit von 15k hast du mitbekommen

Also wenn du da an einer Quelle sitzen solltest, ich nehme 10 Stück...

Ähh natürlich habe ich das überlesen

[alaska]

Ich hab nun den vierten Grand Cherokee und aktuell das von dir gesuchte
Modell mit dem 3 l -Mercedes Diesel.
Ersatzteilpreise sind auf Klassenniveau, günstige Ersatzteilpreise wie
früher bei den Amis üblich gibt es nicht mehr.

Der Touareg fährt sich aufgrund fehlender Starrachsen etwas komfortabler (der GC Modell WH hat hinten noch eine geländetaugliche Starrachse), beide dürfen 3,5 t anhängen.

Folgende Punkte sprechen aber für mich ganz klar gegen den von dir aus-
gewählten Touareg R5:
- 3 Vorbesitzer ist für mich ein NoGo. Jeder hat die Karre gefahren, an der
Wartung gespart und dann verkauft. Der Gc scheint ein gepflegtes Modell aus 1. Hand zu sein
- nur gelbe Umweltplakette, der GC hat die grüne
- der R5 Diesel wäre mir mit 174 PS etwas zu schwach für 3,5 t obwohl er
die mit seinen 400 Nm ( GC 510 Nm) sicherlich packt.
Dazu kommt, dass der Mercedes V6-Diesel deutlich mehr Laufkultur als der
R5 hat.

Auch ohne meine Jeepbrille würde ich mich zwischen deinen beiden
Vorschlägen für den GC entscheiden.

[Luis]

Zitat von Lucky130

, oder schauen,ob man nen 3l Touareg bekommt ;)

..oder 4,2L.

[Basstel-Bassti]

Bedenke bitte das der Tourareg ein wirklich Reifenfresser ist.


Nen Satz ob Winter oder Sommer hält 30 TKM bei schonender Fahrweise.

Und wie Ingo sagte: mind. 3.0 V6 TDI !!

[alaska]

Das trifft meines Wissens aber nur auf die Touaregs mit "breiten Schlappen" zu. Wobei 30 TKM auch wieder nicht schlecht sind.
Aber andere mit den 65er Standardreifen eben locker 50 -60 TKM schaffen.

Den 3.0 V6 TDi bekommst du aber nicht für bis 15 000 € und vergleichbarer Fahrleistung bis 100 TKM.
Das sind alles Kilometerleichen wo Reparaturen nicht ausbleiben.

[hopfemike]

Bin den neuen Jeep Probe gefahren ... und war nicht mein fall ... nun ist es der Neue Touareg 3.0v6 tdi Bluemotion geworden ...
Die neue 8Gang Automatik schaltet super weich .... und der Verbrauch mit 2,5T Boot im schlepp sind 10,2Liter

[alaska]

Zitat von hopfemike

Bin den neuen Jeep Probe gefahren ... und war nicht mein fall ... nun ist es der Neue Touareg 3.0v6 tdi Bluemotion geworden ...
Die neue 8Gang Automatik schaltet super weich .... und der Verbrauch mit 2,5T Boot im schlepp sind 10,2Liter

Wo gibt es die für 15 000 Euro ???

Wunsch des TE

Zur Auswahl steht ein VW Touareg 2.5 Diesel oder ein Grand Cherokee 3.0 Diesel, Automatik. Budget bis 15k.

[JPCool]

Ich hatte mich auch für die beiden Wagen interessiert.
Mein Nachbar ist Meister bei VW und hat mir vom 2,5l abgeraten. Ab 100000km fangen da die Reparaturen bei der Einspritzanlage an.
Mir persönlich hat die Inneneinrichtung vom Jeep nicht gefallen. Alle die ich mir angesehen habe, hatten irgendwelche fiesen Farbkombinationen und bei allen mit Leder war der Fahrersitz eingerissen. Das war für mich das k.o. Kriterium.
Ansonsten ist der Antriebsstrang über alle Zweifel erhaben. Vom 3l Motor liest man nur Gutes und die ZF-Automatik ist bis 1000NM Drehmoment ausgelegt, da sollte auch nichts dran passieren.
Ich habe mich leider bislang auch noch für kein Fahrzeug entscheiden können, mein momentaner Favorit ist der BMW X5.
Wenn du mit der Qualität und Farbe der Innenausstattung leben kannst, dann nimm den Jeep.

[alaska]

Die Automatik im GC WH ist nicht von ZF sondern von Mercedes.
Das mit dem Leder im Fahrersitz ist ein großes Problem, ist eigentlich
nur Kunstleder an der Stelle, behebt ein Sattler aber für 150 -200 €.

[JPCool]

Zitat von alaska

Die Automatik im GC WH ist nicht von ZF sondern von Mercedes.

Deswegen hört man warscheinlich auch nichts negatives

Das mit dem Leder im Fahrersitz ist ein großes Problem, ist eigentlich
nur Kunstleder an der Stelle, behebt ein Sattler aber für 150 -200 €.

Wie kann man nur so einen Mist machen? Bei einem Händler hier um die Ecke steht ein Ende 2008er mit 80k auf der Uhr. Selbst bei dem löst sich der Sitz auf. Kosten soll er 28900. Premium ist anders.
Aber scheinbar lernen sie auch dazu, ich habe mir den neuen GC angeschaut und bin absolut begeistert. Innen wie auch von außen absolut traumhaft. Der braucht sich hinter VV, Audi und BMW wahrlich nicht zu verstecken