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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 28.07.2014, 15:33
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Standard Alpha one Gen2 wie Lager wechseln?

Hallo Leute,wollte an meinem Oberwasser teil das obere Lager wo gleich unter dem Deckel sitzt wechseln.Jetzt meine Frage,wie bekomme ich das Lager und die Lagerschale raus?
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  #2  
Alt 28.07.2014, 16:05
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Warum willst Du es denn wechseln?
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  #3  
Alt 28.07.2014, 17:26
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Zitat:
Zitat von Mr.Hammermeister Beitrag anzeigen
...wie bekomme ich das Lager und die Lagerschale raus?
Mit den passenden Abziehern?
Und wie wirdst Du das dann distanzieren - schon einen Plan?

LG Michael
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  #4  
Alt 28.07.2014, 17:42
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Mit den passenden Abziehern?
Und wie wirdst Du das dann distanzieren - schon einen Plan?

LG Michael
Ich denke mal über das Shiming hat er noch nicht nachgedacht.

Gruß Karsten
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  #5  
Alt 28.07.2014, 17:58
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Was heist distanzieren? Ich dachte das wird mit einem Abzieher gezogen und ein neues wieder drauf und fertig.Da ich das ja nicht genau weiß dachte ich ja ich frag mal nach .
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  #6  
Alt 28.07.2014, 18:12
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Zitat:
Zitat von Mr.Hammermeister Beitrag anzeigen
.Da ich das ja nicht genau weiß dachte ich ja ich frag mal nach .
Das ist auch Ok so - unter der Lagerschale sitzen dünne Distanzringe mit denen die Vorspannung des Lagers eingestellt werden. Dazu ist in der Regel Spezialwerkzeug notwendig.

LG Michael
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  #7  
Alt 28.07.2014, 18:54
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Das ist auch Ok so - unter der Lagerschale sitzen dünne Distanzringe mit denen die Vorspannung des Lagers eingestellt werden. Dazu ist in der Regel Spezialwerkzeug notwendig.

LG Michael

Dafür ist nicht nur in der Regel sondern generell Spezialwerkzeug erforderlich.

Gruß Karsten
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  #8  
Alt 28.07.2014, 19:02
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Also am besten machen lassen?
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  #9  
Alt 28.07.2014, 19:04
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Was ist denn mit dem alten Lager passiert?
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  #10  
Alt 28.07.2014, 19:15
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Eigendlich ist es noch gut aber der vorbesitzer hat den Antrieb nicht richtig entlüftet und oben war noch Luft drin.Aus dem Behälter konnte das öl auch nicht runter laufen da ölschlamm im Behälter war.Dann war das Öl auch Rot und im Antrieb war es grün.Ich weis nicht was die da getrieben haben.Da ich jetzt ab einer gewissen drehzahl ein singendes Geräusch habe dachte ich vielleicht kommt es von dem was ich zwar nicht glaube da es noch gut aussieht. Als ich das Ding gekauft habe , habe ich mir selbst ein Ei gelegt.
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  #11  
Alt 28.07.2014, 19:21
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Das singende Geräusch kann ein defektes Lager sein.

Es kann genauso gut eine nicht korrekte Vorpannung der Lager oder ein zu enges Flankenspiel der Zahnräder sein.

Verbrenne da jetzt keine Euros mit teuren Einzelreparaturabschnitten.

Da hilft eigentlich nur eine kpl. Durchsicht mit erforderlichen Reparaturen des Oberteils.

Gruß Karsten
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  #12  
Alt 28.07.2014, 19:25
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Koennte das singen nich auch vom gimballagee kommen?
Haste das mal geprueft?
__________________
Gruß,Schwarznase ...

Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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  #13  
Alt 28.07.2014, 19:36
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Lager ist neu und zetriert.kreuzgelenke auch neu.Coupler auch neu.
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  #14  
Alt 30.07.2014, 12:15
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Zitat:
Zitat von Mr.Hammermeister Beitrag anzeigen
kreuzgelenke auch neu
War die Antiebswelle dazu ausgebaut?

LG Michael
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  #15  
Alt 02.08.2014, 00:42
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Nein hab ich im eingebauten zustand gemacht
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  #16  
Alt 02.08.2014, 19:30
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Also die Mutter am Eingangszahnrad hat Du nicht verdreht?

LG Michael
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  #17  
Alt 02.08.2014, 20:10
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Zitat:
Zitat von mibo Beitrag anzeigen
Also die Mutter am Eingangszahnrad hat Du nicht verdreht?

LG Michael
Nein alles so gelassen wie es war
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  #18  
Alt 03.08.2014, 22:17
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Oberes Lager ist leicht zu entfernen. In die Backröhre, bei 140 Grad erwärmen, mit Handschutz entnehmen und rückwärts auf ein Holzstück schlagen, geht von selbst raus. Einbau genauso, fällt von selbst hinein. Lagerhöhe mit neuem Lager vergleichen, dann evtl die Shimms verändern. Ist aber doch etwas für Profis. Gruß
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  #19  
Alt 04.08.2014, 07:49
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Hab jetzt keine Ahnung ob dieses Lager im Ölkreislauf liegt. Falls es fettgeschmiert ist auf die Temperatur achten. Irgendwo zwischen 170° und 200° zerstörst du ziemlich schlagartig das Lagerfett.
__________________
Gruß,
Frank
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  #20  
Alt 04.08.2014, 22:47
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Blyner46 Blyner46 ist offline
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Zitat:
Zitat von Sāmpēra Beitrag anzeigen
Hab jetzt keine Ahnung ob dieses Lager im Ölkreislauf liegt. Falls es fettgeschmiert ist auf die Temperatur achten. Irgendwo zwischen 170° und 200° zerstörst du ziemlich schlagartig das Lagerfett.
Das Lager ist im oberen Deckel vom Z , wird vom Getriebeöl umspült.
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  #21  
Alt 16.10.2018, 12:46
nene nene ist offline
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Grab das mal wieder aus da ich derzeit meinen Alpha One Gen 2 überhole.

Mein Deckel hat nen Ölmessstab und ein anderes Lager wie da angebliche OE Teil (31-32575T1), kennt jemand diesen Dekel?

Sollten im Oberwasserteil auf Höhe des unteren Lagers eigentlich nicht 2 Simmeringe sitzen?
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  #22  
Alt 16.10.2018, 13:27
nene nene ist offline
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Ausgebaut hab ich nämlich 2 Simmeringe, im OE Kit ist aber nur einer dabei.
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  #23  
Alt 16.10.2018, 13:36
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Moin
Ist okay so. Ist ein Duplexwedi.
__________________
Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben

Gruß Karsten
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  #24  
Alt 16.10.2018, 14:25
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Danke!
Den Deckel mit Ölmessstab kennst nicht zufällig?

Hab grad das Kreuzgelenk auf der Werkbank
liegen, da ich den Simmering tauschen wollte.
Und siehe da, das nächste Problem, beide Lager sind bomben fest, lassen sich keinen Millimeter drehen und der große Simmerring richtung Kreuzgelenk fällt fast lose un das Gehäuse des Antriebs.
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  #25  
Alt 16.10.2018, 19:10
nene nene ist offline
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So die beiden Lager sind nun auch ab.

Die haben ihre besten Tage schon einige Zeit hinter sich und kommen somit auch neu rein.
Warum sie sich allerdings kein Stück bewegen liesen ist mir immer noch unklar.

Morgen mal alle Wellen in die Drehbank und die Bereiche wo die Lager sitzen aufpolieren.

Werde das Kreuzgelenk lieber auch gleich noch revigieren, dann ist alles komplett gemacht.
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