Hammermeister Baracuda restauration

[Sea]

Entschuldigung für die späte Antwort:
Also ich habe das Boot genommen. Auch wenn es komisch klingt, weil ich einfach ein gutes Gefühl mit dem Boot hatte
Aber mich lässt dieser Gedanke nicht in Ruhe, dass das Boot „morsch“ sein könnte. Hast Du für mich einen Tipp, wie ich das „mal eben“ prüfen könnte?
Für sämtliche Tipps wäre ich sehr dankbar,
Beste Grüße, Jan (Sea)

[Marley]

Erst mal Glückwunsch zum neuen Boot. Ich hoffe, ihr habt ganz viel Freude damit. Beim Spiegel siehst Du es am besten wenn sich das Laminat von innen vom Spiegel löst. Oder Du gehst hin und Schraubstock zum Beispiel die Wasserski Ösen heraus und schaust, ob die feucht sind. Im Boden hast Du ja die Instpecktions Luken. Dreh die auf und fühle mal von unten, wie dich das Holz an fühlt. Mach doch mal bitte Bilder, damit mann Dir weitere Tipps geben kann.
Schönes Wochenende
Gruß Christian

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[Sea]

Besten Dank, das werde ich kontrollieren. Die Bilder reiche ich bald nach.
Wo genau befinden sich die Inspektions-Luken?
Liebe Grüße,
Jan

[Marley]

In der Regel im Boden.
Aber Genaues kann man auf Bilder sagen

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[Sea]

Guten Morgen
Ich habe gestern Abend mit einer Taschenlampe die Boden-Luke an Deck kontrolliert und auch Teile vom Teppich weggerissen um die darunter liegende GFK Schicht zu kontrollieren.
Soweit ich das jetzt beurteilen kann, sah alles ganz gut aus und war hart. War bei Dir das GFK direkt unter dem Teppich bzw. die Boden-Luke „morsch“ oder noch eine „Etage“ weiter unten?
Bilder mache ich morgen,
LG Jan

[Marley]

Das Holz vom Boden war hinten, wo mal die Bank gesessen hat, komplette durch. Noch eine Etage darunter gibt es bei dem Boot nicht. Du sag mal, um welches Baujahr geht es hier eigentlich

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[Sea]

Das Boot ist Baujahr 1995:
Dein Restaurations-Thread hat mir anfangs Angst gemacht, allerdings muss ich Dich absolut loben, das Boot sieht wirklich wahnsinnig gut aus, Respekt dafür!!
Ich hoffe, dass ich mit der Grundsubstanz keine Probleme habe, da ich es auch ein wenig restaurieren will.
PS: morgen reiche ich ein paar Bilder nach,
Gruß Jan

[Marley]

Danke für die Blumen[emoji869]

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[Bootfan Dieter]

Ja auch von mir an den Threadersteller und Restaurateur erst mal einen großen Dank für die Berichte über die Arbeit, die sich ja nun über ein Jahr lang hingezogen haben und zweitens meine Anerkennung und Hochachtung für die allesamt sehr überlegt und sorgfältig ausgeführten Arbeiten, sehr gut gemacht.


Allerdings bleibt ein großes Fragezeichen: Wie kann es sein, dass so ein Qualitätsboot nach einer relativ so kurzen Zeit (für ein GFK-Boot wohlgemerkt) schon Innen so morsch und verfault ist?

Wieso waren alle Schraubdurchführungen ohne Isolation einfach so durchgesteckt und einfach verschraubt? Auch die, die ab Werk gemacht waren?

Eventuell hat Herr Hammermeister doch Recht, als er meinte, dieses Boot sei mal eine ganze Weile ohne Persenning (oder mit Löchern in der Persenning) draußen gestanden und der Witterung ausgesetzt gewesen, so dass immer neues Wasser ins Boot gelangen konnte und dort langsam, aber stetig bis ins Innerste Innere seinen Weg finden und dort sein zerstörerisches Werk in Ruhe vollenden konnte.

Normal ist das jedenfalls so nicht.

Daher nochmals meine Anerkennung für diesen guten Job.


Übrigens ist das wohl normal, dass diese einfachen Staudruckgeschwindigkeitsmesser erst ab über 10 km/h mit dem Messen anfangen, darunter wird der Druck einfach zu gering sein.

Es gibt aber einfache Abhilfe: Einfach ein GPS-basiertes Instrument hernehmen, die gibt es für die verschiedensten Geschwindigkeitsbereiche, benötigen außer einem Stromanschluss und das Verlegen der GPS-Antenne keinerlei sonstige Installationen und zeigen absolut präzise an.

Zur Not kann man auch das Smartphone mit Google drauf nehmen, wers noch luxuriöser haben möchte, kann sich auch Navi-Karten draufladen, die kosten dann aber wohl etwas, was ja auch verständlich ist.


Bootfan Dieter

[Marley]

Hallo Bootfan Dieter
Im Moment werden ich hier ja mit Lob überschüttet [emoji33]
Ich weiß ja gar nicht wo hin mit mir. Vielen Dank dafür [emoji106]
Das Boot muss eine längere Zeit draußen gestanden haben und dann mit Wasser voll gelaufen sein. Das konnte ich prima sehen, wie ich den Boden raus genommen hab. An den ganzen Stringer waren Wasserränder auf ca 6 - 7 cm Höhe. Das kann nicht vom rein geschwapptem Wasser sein. Zumal ja auch die Originalen Sitze und auch die Rückbank komplett Durchgefrottet waren(lt Aussage vom Vorbesitzer). Der Spiegel war durch, weil die Abdeckschiene gerissen war und durch die von oben eingesetzten Schrauben schön Wasser in den Spiegel eindringen konnte. Kann mann prima auf den ersten Bildern sehen. Der Spiegel war in beiden oberen Ecken Torf. Darunter war er noch super fest. Wollte es aber auf keinen Fall so lassen. Warum die ganzen Anbauten, wie Wasserski Ösen etwa nicht abgedichtet waren, verstehe ich auch nicht. Ich gehe davon aus, das einer der Vorbesitzer seine Finger da im Spiel hat. Aber das sind nur Spekulationen. Ist ja nun auch egal. Diese Saison hatten wir nun ganz viel Freude mit unserem Boot. Und was mir noch ein Anliegen ist, ich hoffe mit meinem Beitrag habe ich anderen Leidensgenossen geholfen.
Gruß Christian

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