Rückwärtsgang eingeschaltet Schraube dreht nicht

[faun]

Beim einschalten vom Vorwärtsgang dreht der Propeller, dann in den Leerlauf steht er, dann in den Rückwärtsgang, der Propeller dreht nicht.
Beim Einstellen der Schaltung hatte ich jeweils im Vor und Rückwärtsgang Wiederstand in der jeweiligen Richtung, im Leerlauf konnte ich ihn nach beiden Seiten drehen.
Was könnte die Ursache sein ?

[wolle-petri-heil]

Schau mal nach dem Schaltzug am Motor evtl. ausgehängt?
Auch die Schaltbox kontrollieren.
Da ich jetzt nicht weiß welchen Motor oder welche Schaltung du hast, kann ich jetzt nicht präziser antworten.

[faun]

Schaltbox hatte ich offen und neu eingestellt.
Z-Antrieb Volvo Penta 270
Teleflex Schaltung.

[wolle-petri-heil]

Bewegt sich im Antrieb denn etwas wenn du schaltest?

[Chili]

Hänge doch mal den Schaltzug links oder die Stange rechts aus und betätige die Schaltung oben von Hand.
Was passiert dann?

[faun]

Erstmal danke für die Hinweise. Habe das rechte Gestänge um ca. 8-10mm verlängert. Nun funktioniert die Schaltung wieder.

[dr.banzai]

Moin,

es gibt eine sehr nützliche Reparaturanleitung für deinen Antrieb, auch als PDF,
ganz viele von den netten Kollegen hier haben die bestimmt auf der Festplatte.
Ich weiß leider nicht wo meine ist, aber vielleicht gibt sie dir ja jemand wenn du
nett fragst.
Da stehen dann so nützliche Sachen drin wie "wenn du das Gestänge zu lang
machst, kann die untere Ecke unten anstoßen und dann geht Schalten vielleicht nicht",
da steht auch drin wie die ganze Hebelei eingestellt wird, damit alles richtig zur
Rückfahrsperre steht.
Ist die schicke blaue Farbe eigentlich Antifouling das man nicht auf Alu benutzen
soll? Wo füllst du eigentlich Öl ein, ich seh an der Schaltwippe oben nix und frontseitig
weiter unten auch nix.
Besorg dir mal die Anleitung, ich finde die ganze Einstellerei nicht so einfach.

Gruß, Uwe

[faun]

Es ist Antifouling für Alu.Erst Grundierung für Alu, dann Antifouling.
Hoffe das noch einige auf diesen Thread schauen, vielleicht ist einer dabei der mir diese PDF schickt.
Die Öleinfüllschraube ist oben, auf dem Deckel in der Mitte.

[dr.banzai]

Nochmal Moin

... und gern geschehen

kann ich eigentlich nicht gucken, oder wo ist eigentlich
die Alu Stange die ungefähr unterhalb deines Schaltzuges
nach unten auf die Rückfahrsperre drücken soll?
Hast du die oder kann man die nur nicht auf dem Foto sehen?

Hab gerade nochmal genau geguckt, ist die Stange rechts vom Gestänge verdeckt?
Falls ja, soll die Stange in Leerlauf auf dem Kragen der Rückfahrsperre aufliegen, aber nicht
drücken. Wenn ich mich richtig erinnere.

Gruß, Uwe

P.S oben mittig auf dem Deckel ist der Peilstab, da wird kein Öl eingefüllt

[Schmieroelpaule]

Hallo
Das Stängchen für die Rückwärtssperre ist da wenn man sich das mittlere Foto vergrößert sieht man den gekröpften Teil am senkrechten Stängchen vorbei schauen.Und ich befülle meinen Volvo auch über den Ölmessstab oben in der mitte vom Deckel weil da von Mercruiser der Anschluss von der Pumpeinheit 1L Flasche Getriebeöl super passt habe allerdings noch eine große Imbusschraube oberhalb rechts der Schaltung die ich öffne so das die Luft entweichen kann.
Gruß Jörg

[dr.banzai]

Moin,

die Idee ist eigentlich von deiner "Entlüftungsschraube" aus
einzufüllen, damit der Peilstab nicht in Öl absäuft und noch seine
Funktion erfüllen kann.
Aber geht natürlich auch so. Bei älteren Antrieben ist die Einfüllschraube
stirnseitig, knapp oberhalb der Kavitationsplatte von außen erreichbar.
Die Schraube wird auch von Volvo als Einfüllschraube bezeichnet.
Aber kann ja jeder machen wie er will.

Gruß, Uwe