Trailer Lichtleiste - Mindestbreite? - Seite 2 - boote-forum.de

Achko · #26 03.09.2015, 14:47

Zitat:

Zitat von kurz

....
Dann habe ich Umrissleuchten oder wie die heissen so drangeschraubt....

Zitat:

Zitat von chrissl

Das ist eine sehr gute Idee?

Ja, ist es. Helfen enorm beim rangieren .

Und Anhänger über 2,10m Breite müssen sie haben.

Da bestand auch eine 10-jährige Nachrüstpflicht für. Ich glaub, daß ich 2010 ? nachgerüstet
habe, da der TÜV die Abnahme wegen nicht Vorhandensein die Plakette verweigerte.
Heute wollte ich sie nicht mehr missen.

Michael.S · #27 03.09.2015, 16:46

Eigenbau der Lichtleiste kann sogar Richtig spaß machen

Also mir ...

Muss gestehen dass ich aber doch etwas übertrieben habe im nachhinein ...

https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=4854

Sven2209 · #28 03.09.2015, 19:23

Zitat:

Zitat von Michael.S

Eigenbau der Lichtleiste kann sogar Richtig spaß machen

Also mir ...

Muss gestehen dass ich aber doch etwas übertrieben habe im nachhinein ...

https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=4854

Die gefällt mir richtig gut! [emoji3]

Gesendet von der Glückswurst[emoji86]

chrissl · #29 03.09.2015, 19:43

Echt cool! Übertrieben??? - Auf gar keinen Fall!

Fletcher 147 · #30 03.09.2015, 20:09

Nebelschlußleuchte ist erst ab Bj.1991 Pflicht ...
ich war vor 2 Wochen beim Tüv und mein Trailer ist Bj.1990

mfg.Fritz

Interceptor43 · #31 04.09.2015, 07:58

Zitat:

Zitat von Achko

Ja, ist es. Helfen enorm beim rangieren .

Und Anhänger über 2,10m Breite müssen sie haben.

Da bestand auch eine 10-jährige Nachrüstpflicht für. Ich glaub, daß ich 2010 ? nachgerüstet
habe, da der TÜV die Abnahme wegen nicht Vorhandensein die Plakette verweigerte.
Heute wollte ich sie nicht mehr missen.

Das die Dinger ab 2,10m dran sein müssen weil es sonst keine Plakette gibt kann ich zumindest entkräften.

Mein Trailer ist 2,40m breit und hat z.Z. keine Umrissleuchten dran aber trotzdem im Juli ohne Beanstandung die Plakette bekommen.

Achko · #32 04.09.2015, 08:41

Zitat:

Zitat von Interceptor43

Das die Dinger ab 2,10m dran sein müssen weil es sonst keine Plakette gibt kann ich zumindest entkräften.

Mein Trailer ist 2,40m breit und hat z.Z. keine Umrissleuchten dran aber trotzdem im Juli ohne Beanstandung die Plakette bekommen.

Joo, kenn ich auch. Manche TÜV-Organisationen achten anscheinend nicht drauf und Du kommst durch.

War vorher mit meinem Trailer (BJ.92, Breite 2,40m) immer bei DEKRA und bin "durchgekommen",
aber immer mit dem Hinweis, daß die Nachrüstplicht für Umrissleuchten abläuft.

Beim TÜV-Süd (war ca. 2010 ?) war dann "Ende im Gelände".

Auf der anderen Seite war ein Bootskollege jetzt im März mit seinem
2,20m breiten Harbeck bei der KÜS und ist anstandslos ohne
Umrissleuchten durchgekommen

.

Wie auch immer, ich halte die Dinger für eine ziemlich nützliche Sache.

Ansonsten gilt: http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_51b.php

Interceptor43 · #33 04.09.2015, 13:32

das die nützlich sind ist mir klar ...

Das mit der Nachrüstpflicht war mir nicht bekannt.

Da ich die Lichtleiste eh neu machen werde kommen natürlich auch Umrißleuchten dran.

Habe auch schon überlegt seitlich gelbe Leuchten anzubringen. Je mehr Beleuchtung desto besser ist der Trailer zu sehen.

Ich war übrigens bei der Dekra ...[emoji12]

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Seestern · #34 04.09.2015, 15:05

Zitat:

Zitat von Interceptor43

[...] Je mehr Beleuchtung desto besser ist der Trailer zu sehen.

Ich war übrigens bei der Dekra ...[emoji12]

Gesendet von meinem GT-P7501 mit Tapatalk

Ja, aber da gibt es auch Grenzen. Ich musste mal von einem gebremsten 500kg-Trailer einen Satz reflektierende Dreiecke abbauen, weil der Vorbesitzer einen Satz an der Lichtleiste und einen weiteren an den Kotflügeln montiert hatte - nicht zulässig. Es gibt also auch zulassungsseitig "zu viel".

martin1302 · #35 04.09.2015, 15:31

Zitat:

Zitat von Seestern

Ja, aber da gibt es auch Grenzen. Ich musste mal von einem gebremsten 500kg-Trailer einen Satz reflektierende Dreiecke abbauen, weil der Vorbesitzer einen Satz an der Lichtleiste und einen weiteren an den Kotflügeln montiert hatte - nicht zulässig. Es gibt also auch zulassungsseitig "zu viel".

Hm, dann hoffe ich, dass ich nichts falsch gemacht habe?

Die alten Leuchten, --> http://anhaenger24.de/teile/610330-r...arpoint-1.html , die ich ersetzt habe, hatten das reflektierende Dreieck integriert, daher war für mich logisch, da gehört wieder eines dran.

Seestern · #36 04.09.2015, 15:35

Zitat:

Zitat von martin1302

Hm, dann hoffe ich, dass ich nichts falsch gemacht habe?
[...]

Vermutlich schon. Hat bei mir aber auch drei HU-Prüfer gebraucht, bis das auffiel. Und dann auch nur die Bitte, sie zuhause zügigst abzubauen, Plakette kam trotzdem.

Joshua Slocum · #37 04.09.2015, 15:37

Zitat:

Zitat von Seestern

Ja, aber da gibt es auch Grenzen. Ich musste mal von einem gebremsten 500kg-Trailer einen Satz reflektierende Dreiecke abbauen, weil der Vorbesitzer einen Satz an der Lichtleiste und einen weiteren an den Kotflügeln montiert hatte - nicht zulässig. Es gibt also auch zulassungsseitig "zu viel".

Genaues Gegenteil bei mir...

ich durfte extra noch ein zweites paar Dreieckrückstrahler auf die Kotflügel nageln, sonst keine Plakette.
Argument des Prüfers: Bei Abnehmbarer Lichtleiste muß das so, weil sonst im Dunkeln nix zu erkennen.
Immerhin hat er die Plkakette geklebt nachdem ich hoch und heilig versprach die Dinger nachzurüsten.
Und weil ich einmal gegebene Versprechen halte, sind sie jetzt auch drann.

Robin

Seestern · #38 04.09.2015, 15:45

Zitat:

Zitat von Joshua Slocum

Genaues Gegenteil bei mir...

ich durfte extra noch ein zweites paar Dreieckrückstrahler auf die Kotflügel nageln, sonst keine Plakette.
Argument des Prüfers: Bei Abnehmbarer Lichtleiste muß das so, weil sonst im Dunkeln nix zu erkennen.
Immerhin hat er die Plkakette geklebt nachdem ich hoch und heilig versprach die Dinger nachzurüsten.
Und weil ich einmal gegebene Versprechen halte, sind sie jetzt auch drann.

Robin

Schwierige Argumentation, finde ich - ohne Lichtleiste entspricht das Teil sowieso keiner Vorschrift und darf nicht im öffentlichen Verkehrsraum stehen. Könnte aber der Grund dafür sein, warum bei mir damals (vielleicht sogar ab Werk?) zwei Sätze dran waren.
Ich zitiere auch nur eine Einzelmeinung - ich habe mich nie damit beschäftigt, ob der Prüfer im Recht war (irgendwie hat der Prüfer doch immer Recht, oder?).

Joshua Slocum · #39 04.09.2015, 15:59

Hallo Andreas,

ob so oder so war mir eigentlich egal. Ziel war die Plakette.
Hätte der Prüfer Nutella im Reifenprofil verlangt, hätte er auch das bekommen.
Die Rückstrahler kosten das Stück 3,20 Euronen im Baumarkt. 4 Blechschrauben dazu und fertig.

Sollte sich der nächste Prüfer über 4 Rückstrahler mokieren, schraub ich zwei wieder ab. Und wenn er möchte, sogar einen vom Kotflügel und einen von der Lichtleiste.

So lange deren Wünsche aus meiner Sicht noch lustig bleiben und nicht an Schikane grenzen, lass ich für die auch Termiten durch die Trailerrohre laufen.

Robin

Interceptor43 · #40 04.09.2015, 21:48

Ich habe auch ein paar Dreieckrückstrahler an den Kotflügeln.

Hat der Dekraonkel sich überhaupt nicht zu geäußert ...

Gesendet von meinem GT-P7501 mit Tapatalk

Seestern · #41 04.09.2015, 23:03

Zitat:

Zitat von Joshua Slocum

[...]
So lange deren Wünsche aus meiner Sicht noch lustig bleiben und nicht an Schikane grenzen, lass ich für die auch Termiten durch die Trailerrohre laufen.

Robin

Guter Standpunkt. Mach' bitte ein Video (von den Termiten)!

kurz · #42 05.09.2015, 09:16

... als mei Trailer braucht an den Kotflügeln eindeutig keine Dreiecke!!! Weil die Lichtleiste ist NICHT demontiertbar

chrissl · #43 05.09.2015, 13:50

Mal eine ganz andere Frage - ich würde mein Boot gerne auf dem Trailer "tiefer legen" Jetzt hat der Rumpf über der Radabdeckung rund 6 cm Luft - kann man den bedenkenlos reduzieren?

Seestern · #44 05.09.2015, 16:02

Zitat:

Zitat von chrissl

Mal eine ganz andere Frage - ich würde mein Boot gerne auf dem Trailer "tiefer legen" Jetzt hat der Rumpf über der Radabdeckung rund 6 cm Luft - kann man den bedenkenlos reduzieren?

Meines Erachtens ja - und solltest Du sogar. Je tiefer der Schwerpunkt, desto besser das Fahrverhalten, und Du musst auf der Sliprampe weniger tief rein, bis das Boot aufschwimmt.
Ich habe eher 6mm zwischen Rumpf und Kotflügel ...

chrissl · #45 05.09.2015, 16:26

Genau das waren auch meine Ansatzpunkte über die Tieferlegung nachzudenken, die letzte Rolle ist für eine steile Slipstelle arg weit oben.

michi 23 · #46 26.11.2015, 05:00

Zitat:

Zitat von Seestern

Ja, aber da gibt es auch Grenzen. Ich musste mal von einem gebremsten 500kg-Trailer einen Satz reflektierende Dreiecke abbauen, weil der Vorbesitzer einen Satz an der Lichtleiste und einen weiteren an den Kotflügeln montiert hatte - nicht zulässig. Es gibt also auch zulassungsseitig "zu viel".

Hi Andreas
Ich musste Heuer diese Dreiecke zusätzlich an den Kottflügeln montieren, sonst keine Prüfplankette

ist angeblich neu im Gesetz verankert worden.....

ralfschmidt · #47 26.11.2015, 21:36

Zitat:

Zitat von michi 23

Hi Andreas
Ich musste Heuer diese Dreiecke zusätzlich an den Kottflügeln montieren, sonst keine Prüfplankette

ist angeblich neu im Gesetz verankert worden.....

das ist schon immer so aber viele Prüfer wissen das nicht,
oder achten nicht drauf