Formel 1 live

[Giligan]

Zitat von jogie

Die Cokpits werden nicht nach Namen, sondern nach Leistung vergeben.
Die Teams sind Geschäftsleute und nicht von der Wohlfahrt.

Wenn Geld auch als Leistung angesehen wird, stimmt es.

[Hele63]

Zitat von jogie

Schöhn das Niko " Hulk " nochmal dabei ist.
Dem würde ich mal ein gutes Team, Auto wünschen.
Mit dem richtigen Auto wäre er fähig ein WM Titel zu holen.
Als Ersatzfahrer hat er bei Racing Point gezeigt was er kann.
Und sonst auch konstant und sehr wenig fehler.

Ich würde,es Niko auch gönnen.
Nur, er wird mir fehlen als Co Kommentator bei Servus TV.

Aber besser er fährt wieder.

[Hele63]

Zitat von cularis

Heranziehen und dann Nachfolge von Lewis wäre was 😊

Genau. Warum den auch nicht.
Meckern kann man dann erst über Ihn wenn er in einen Top Wagen sitzt und trotzdem die Leistung nicht passt.

[jogie]

Im vergleich zu seinem Teamkolgen bringt er die Leistung nicht.
Ob das sich in einem Top Auto ändert

[Giligan]

Es gibt Autos mit denen man besser oder schlechter klar kommt.

Als MSC zu Ferrari kam hat er gemeint er führe sich wie ein Lastwagen.
Alesi und Berger stiegen in die Benneton und bezeichneten sie die als unfahrbar nervös.

Jedenfalls habe ich es so aus Berichten in Erinnerung.

[Lippi]

Das stimmt. Ein Rennauto muss zur gewohnten Fahrweise des Rennfahrers passen.
Wobei es Fahrer gibt / gab, die mit Autos, die nicht zu ihrer geliebten Fahrweise passen, besser zurecht kommen, als andere.
Es gibt mbMn. nicht 2 gleich gute Fahrer. Und wenn einer mit einer Abstimmung nicht klar kommt, ist er auch nicht "schlechter" - hat nur eine etwas andere Fahrweise und brauch halt ein anders abgestimmtes Auto.

Man kennt das doch auch von normalen Straßenfahrzeugen. Wir hatten in der alten FA mal einen Vito (damals mit Frontantrieb). Wenn ich den gefahren bin, dachte ich immer, der hat keine Luft auf den Reifen. (und im Winter fuhr der eigendlich garnicht, wurde mehr geschoben
Der Vorgänger war ein T4 Bus - dessen Fahrverhalten war gefühlte Größenklassen besser.

Auch wollte ich privat mal nen Benz kaufen. Ich habe es dann gelassen, weil ich das Gefühl hatte, dass ich 10 Meter vor der Kurve einlenken musste, damit der auch die Kurve trifft
Ich will lieber ein Auto, was wie ein Kart fährt .... so hat jeder seine Vorlieben

Zu F1 Fahrern noch eines: Wer dort überhaupt fährt, ist kein "schlechter" Fahrer. Aber bei den weltbesten Rennfahrern gibts halt doch kleine Unterschiede, die dann die Zehntelsekunden ausmachen können.

[Hele63]

Zitat von Lippi

Zu F1 Fahrern noch eines: Wer dort überhaupt fährt, ist kein "schlechter" Fahrer. Aber bei den weltbesten Rennfahrern gibts halt doch kleine Unterschiede, die dann die Zehntelsekunden ausmachen können.

Darum oder dafür noch ein DANKE!

[Giligan]

Zitat von Lippi

Auch wollte ich privat mal nen Benz kaufen. Ich habe es dann gelassen, weil ich das Gefühl hatte, dass ich 10 Meter vor der Kurve einlenken musste, damit der auch die Kurve trifft

Wir hatten mehrere alte Benzen, mit dem C180 meiner Frau kam ich am besten klar, den konnte ich richtig durch die Kurven scheuchen, hätte ich es genauso mit dem R107 versucht, wäre er wahrscheinlich an einer Leitplanke oder einem Baum verendet.

Den 107 habe ich jetzt 23 Jahre aber wenn ich flink durch ein Kurvengeschlängel müsste, würde ich eher meinen alten Grand Cherokee wählen.
Das Fahrwerk des 107 ist völlig in Ordnung aber ich kann das Fahrverhalten überhaupt nicht einschätzen. Es ist das einzige Auto bei dem mir ein Fahrtraining wirklich Nutzen brächte. Aber mit dem fahre ich eh nur bummlig durch die Gegend wenn die Sonne scheint.

Gib mir beispielsweise einen VW Käfer, nach der 5. Kurve treibe ich den im Grenzbereich durch.

Ist bei Motorrädern vielleicht noch ausgeprägter weil ich damit zügiger unterwegs bin.

Willy

[corvette-gold]

Zu Hulk

Vertraglich wäre Mercedes auch bereit gewesen ihn raus zu kaufen.
Nur die Leute im Team wollten ihn nicht.

Rossberg hat bei RTL dazu mal gesagt:
2013 Wollte Mercedes ihn haben, statt Ham.
Nur z.B Lauda und andere Leute wollten Hulk nicht.
2016 als Rossberg Mercedes verlies, war er wieder die Nummer 1 als Ersatz.
Nur wollten verschieden Leute bei Mercedes ihn wieder nicht.
Neben den Leistungen muss Dich das Team auch mögen, um da rein zu kommen als Fahrer.

Grüße Frank
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/ross-brawn-huelkenberg-war-mercedes-kandidat-bis-hamilton-kam-20081006

[corvette-gold]

Ferrari erst stark und der Sesion, und dann?
Nach 3 Motorschäden haben die Angst bekommen und die Leistung gedrosselt.
Sonst wären die alle zwei GP 10 Plätze nach hinten gegangen wegen Motortauschstrafe.

im Frühling und Frühsommer kam es zu einer Reihe von Motordefekten.
Motorschaden bei Charles Leclerc in Spanien (in Führung liegend), Motorschaden auch in Baku, damit war auch das Rennen in Kanada kompromittiert, weil der Monegasse nach dem Einbau neuer Motorteile nach hinten rücken musste. Spektakuläres Motorfeuer bei Carlos Sainz auf dem Red Bull Ring.


https://www.speedweek.com/formel1/ne...edrosselt.html


Und der Team Chef Mattia Binotto steht wohl vor dem aus.


https://www.msn.com/de-de/sport/moto...us/ar-AA14wZaT
Grüße Frank

[corvette-gold]

Das Stühlerücken hat begonnen.
Ferrari
Mattia Binotto hat nun Ferrari verlassen. Das war schon eine Überraschung.
Aber irgend Jemand musste für die 2022 Session die Konsequenzen Tragen.
( Boxenstrategie) Einen neuen Job hat er noch nicht, Mercedes ist aber Interesssiert.
Toto Wolf sieht ihn neben sich...

Frederic Vasseur ist neuer Ferrari-Teamchef.
Vasseur bei der Scuderia auch die CEO-Position bekleiden.

Charles Leclerc kennt ihn noch aus der Nachwuchsserie und ist begeitert.
In dessen erstem Formel-1-Jahr 2018 war er Leclercs Teamchef.
Unter Vasseur fuhren unter anderem spätere Superstars wie Lewis Hamilton und Nico Rosberg. Beide gewannen unter der Führung Vasseurs die G2-Meisterschaft.

Vasseur beendet sein Engagement als Teamchef bei Alfa Romeo (Sauber)

Alfa Romeo sicherte sich die Dienste des bisherigen McLaren-Teamchefs Andreas Seidl, der ab Januar neuer Alfa Romeo (Sauber) CEO wird.

Bei McLaren, wird der bisherige Rennleiter Andrea Stella
befördert wird und zum Teamchef und somit Seidl-Nachfolger ersetzt.
Grüße Gtank

[corvette-gold]

MSC wurde nach seiner Leistungen beurteilt.
Ferrari hat dem "Aus" von ihn hängen gelassen. Dort galt er als Hoffnungsträger.
Aber mit den Leistungen die Er gezeigt hatte, wollte ihn keiner mehr.

Er war ja in der Ferrari Fahrer Akademie.
Haas hat ja einen Ferrari Antrieb und so kam der Einsatz bei Haas zu stande, für MSC
Nachdem alle Teams mit Ferrari Motoren nun schon für 2023 die Cockpits besetzt hatten, war da kein Platz mehr für MSC.

Hass hatte auf eine Leistungssteigerung 2022 von MCS gehofft, die aber nicht kam.
Und hat so das Aus in der 2022 Session sehr spät verkündet.
Hatte das im Mai schon festgestanden, hätte man früher auf den Fahrermarkt eingereifen können. So kam die Trennung so spät, dass er nur noch wenige Optionen hatte.

Die Konsequenz ist daraus, das der Vertrag mit der Ferrari Akademie gekündigt wurde.

MSC ist nun Erstsatzfahrer bei Mercedes, für den Fall das Russel oder Ham ausfallen.
Sieht also nicht so gut aus für 2023 in der F1 für ihn. eine andere Option hatte er nicht in der F1 zu bleiben.
Gibt ihn aber Zeit was neues für 2024 zu finden. Das wird aber sicher nicht bei einem Top Team als Stammfaher sein.
Grüße Frank

[corvette-gold]

Haas Team ( USA )
Das ehemalige Russische Marussia-Team wurde von Haas gekauft und firmierte ab 2016 als Team Haas.Nach derm Angrifsfkrieg der Russen kam sowohl der Fahrer von Haas, Masepin,
unter die Räder. Auch für den Investor von Haas, Hauptsponsor Uralkali stellte die Zahlunge ein ( oder musste es tun).
Somit hat man sich von der Russen finanziell befreit.

Das Buget 2022 war auch der Grund weshalb es keine große technische Weiterentwicklung beim Team Haas 2022 mehr gab.

Nun hat das Team einen neuen Hauptsponsor für 2023 gefunden.
Und benennt sich um in MoneyGram Haas um.
Man spricht nun von Einnahmenvon 146 Millionen Dollar im Jahr, wenn die
Erfolge kommen sollten. Damit hätte man dann das gleiche Budget wie die
großen Teams und könnte um Podiumsplätze mitfahen.
Wie hoch der Anteil des Sonsors tatsächlich ist, steht nirgewndwo.
Klappern gehört zum Handwerk, aber der F1 Verbeib ist zumindest gesichert.

[corvette-gold]

Bahnt sich da eine Sensation an?
Team Andretti ist nicht beim VW oder Porsche fündig geworden
sondern beim GM Konzern?

Mit deren Marke Cadillac (und GM Geld) beabsichtige nun Andretti,
ein neuns F1 Team aufzustellen und an den Start zu gehen.
Allerdings hat man noch keine Power Unit

Grund sind die inzwischen 3 sehr gut angenommen F1 Rennen in der USA
Austin, Miami und Las Vegas.
Man sieht die F1 in den USA nun als neue Marken Werbeplattform.

Dazu wird gerade auch versucht Ford in die F1 zu holen.
Ford vor allem an Marketing-Wirkung interessiert

Ford hingegen soll froh sein, Red Bull die Verantwortung für die technische Entwicklung des Antriebsaggregats zu überlassen.
Nach Ausstieg von Honda hat ja Red Bull nun auch noch die Motorenseite an der Backe. Und wenn da Ford nach Absage aus Zuffenhausen und Wolfsburg was übernimmt , um so besser.


Das 1-Motorenreglement ab 2026 macht einen Einstieg attraktiv. Der Elektroanteil an der Gesamtleistung soll auf rund 50 Prozent hochgeschraubt werden. Das in Kombination mit CO2-neutralem Benzin sorgt für nachhaltigeren Rennsport, den Hersteller besser verkaufen können. GM will seine Fahrzeugflotte bis 2035 komplett auf Elektroautos umstellen, genau so wie Ford

Langfristig wird die F1 elektisch werden, das ist wohl das Ziel.
Der Erfolg der E Serie "Formel E" ist den F1 Macheren zunehmend ein Dorn im Auge.

Was schon Leute auf den Plan ruft, vieleicht eine F1 Classic zu gründen, wo ausschließlich mit reinen Verbrennern gefahren werden soll.

Grüße Frank

[Lady An]

Besonders der letzte Teil Deiner Aussage mit den 50-100% E-Antrieben wird der jetzt schon, durch unzählige Auflagen und Reglementierungen, F-1 entgültig den Garn aus machen. Ich habe mich schon vor Jahren als Zuschauer aus diesen Gründen aus der F-1 zurückgezogen. Nur noch langweilig.

[corvette-gold]

Ja das Thema Regularien .
Aber im technischen Bereich muss es Sie geben.
In der Vergangenheit zur Garagen Schrauber Zeiten hat man jedes Jahr ca 50 PS zugelegt. Zu Turbo Ära konnte man innerhalb von 2 Jahren von 400 auf 1300 Ps kurzzeitig raus holen. Thema Dampfrad. Nur die Sicherheit konnte nicht so schnell Schritt halten. Tödliche Unfälle waren die Folge.

In der heutigen Industrie hätten wir Leistungssteigerungen von + 1000PS jährlich .
Da sind bei den jetzigen G Belastungen sich schon hoch genug für die Fahrer, bis 6 G.

Auch soll das Regelwerk die technischen Fähigkeiten beschränken.
Um so jedem Team die Möglichkeit zu geben, ein konkurenzfähiges Auto zu bauen.

Das Thema Ferrari in den 2000 . Geld ohne Ende und Test ohne Ende. So konnte man sich die WM "kaufen"
Das soll mit dem 150 Millionen Deckel ausgeschlossen werden. Blöd nur, das es einige Teams gibt, die mit 30 Millionen nur hinterher laufen können.

Derzeit entwicklet sich dei F1 immer mehr zur Auto Marken WM. Denn nur Autowerke haben eben das Geld. Weniger die Sponsoren.

Um so außergewöhnlicher ist ja Red Bull. Die haben ihr eignes Geld, das ärgert aber wie in 2022 alle Autohersteller Konzerene derzeit Weltweit.

In einem Interview wurde mal gesagt, um eine WM Titel einzufahren, muss man langfristig eine Milliarde Dollar investieren.
Und mit Glück und Können und Erfolg erhält man das auch wieder zurück und kann damit sogar einen Gewinn erzieheln.
Grüße Frank

[Tequila]

Für mich ist die Formel 1 reizlos geworden. Da gibt es keine "Typen" mehr. Unvergessen Michael Schumacher, der durch die Boxengasse läuft und auf David Coulthard losgehen will, unvergessen Mika Häkkinen, der heulend in den Wald geht und, und, und. Heute läuft da ein Vettel mit Zottelfrisur rum und erzählt von Nachhaltigkeit, ein Hamilton mit Jesus Tattoos und tausend Ohrringen lässt ganz Mercedes schwarz werden weil "BLM", Tanken ist nicht mehr erlaubt, Reifen werden vorgeschrieben usw.
Das ist nicht mehr mein Motorsport. Von mir aus sollen sie elektrisch fahren, eine Frauenquote einführen oder sonstwas. Ich bin (als Zuschauer) raus.

[Heretique]

ich denke wie Du aber die Zuschauerzahlen kehren laangsam zu RTL zurück

[jogie]

JA,JA.................

Pay TV, Hybrid, Eleckro, keine Rennen in DL, kein V10 oder V12 Sound.
Die können ja gleich den Antrieb auf ( Voll Öko ) Pedale, Tretauto umstellen.

Hamilton war mir immer zu Arogant.
Vettel war mir immer Sympathisch und in toller Typ,
bis er anfing mit Biene Maya, Öko und " Gammellook "

Positiv überracht hat mich Max, der seine ersten Rennen als " Stockarfahrer "
in der F1 fuhr. Dachte das wird nie was.
( "Wenn ich nicht vobei komme dann fliegen halt beide raus" )
Hat aber gelernt, das mit der Brechstange keine erfolge zu holen sind,
und das ein 3ter Platz besser ist als ein Crash.

[Hele63]

Zitat von jogie

JA,JA.................

Pay TV, Hybrid, Eleckro, keine Rennen in DL, kein V10 oder V12 Sound.
Die können ja gleich den Antrieb auf ( Voll Öko ) Pedale, Tretauto umstellen.

Hamilton war mir immer zu Arogant.
Vettel war mir immer Sympathisch und in toller Typ,
bis er anfing mit Biene Maya, Öko und " Gammellook "

Positiv überracht hat mich Max, der seine ersten Rennen als " Stockarfahrer "
in der F1 fuhr. Dachte das wird nie was.
( "Wenn ich nicht vobei komme dann fliegen halt beide raus" )
Hat aber gelernt, das mit der Brechstange keine erfolge zu holen sind,
und das ein 3ter Platz besser ist als ein Crash.

Dankeschön Jogie.

[Hele63]

Nur so am Rande jetzt. Auf der You Tube die alten Sounds zu hören von den 10 und 12 Zylinder.
Da stellt es mir meine letzten Haare noch immer auf. Das ist oder war Motorsport auf höchsten Nivea. Das war einmal Handverlesene Könner.

Formel E, mit den kann ich nichts anfangen. Diese Geräuschkulisse macht mich nervös.

Kann ich gleich Autodrom fahren gehen in den Wiener Prater? Bei euch E Autoscooter.

Oder ich kaufe mir eine Carrera Rennbahn.

[Hele63]

Und noch eines meine Freunde.
In den späten 60ige Jahren, kann mich an nicht so vieles Erinnern, aber an Jochen Rindt schon.
Mir wurde Erzählt das ich vor den TV saß und die Motorgeräusche nachmachte. Irgend wie dürfte der Vogel bei mir geblieben sein.

[jogie]

Bin mal gespannt wie es dieses Jahr aussieht mit Kevin und Nico.
Ich freue mich das Hulk noch mal dabei ist.
Er ist ja in der vergangenheit immer beständig und gut gefahren.
Vor allem als er auf den letzten drücker als Ersatzfahrer eingesprungen ist
hat er gezeigt was er drauf hat.

Er kann sich nur schlecht in szene setzen, ein klein wenig mit der " Brechstange " Fahren wäre nicht schlecht.

[jogie]

Zitat von Hele63

Und noch eines meine Freunde.
In den späten 60ige Jahren, kann mich an nicht so vieles Erinnern, aber an Jochen Rindt schon.
Mir wurde Erzählt das ich vor den TV saß und die Motorgeräusche nachmachte. Irgend wie dürfte der Vogel bei mir geblieben sein.

Ich hatte damals die Steroanlage am Fernseher angeschlossen.
Das war ein Sound.

z.b.
Ferrari 3.0L V12 - 1995 Ferrari 412 T2 Sound

Der beste Formel 1 Sound! - V6, V8, V10 und V12


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[Heretique]

Ja der Hulk der kanns schon.Setz den mal in n Mercedes....