Winterlager in Holland unüblich?

[Kladower]

Hallo zusammen,


auf der Suche nach einem größeren Gebrauchten ist ein Boot aus Holland, dass ich unter Beobachtung hatte, anderweitig verkauft worden und liegt zufälliger Weise nun in einer Werft hier in der Nähe zur Sanierung des Unterschiffs. Es ist ein 20 Jahre altes GFK-Boot, das augenscheinlich vor 20 Jahren einen Antifouling-Anstrich bekommen hat und seitdem im Wasser liegt. Den Zustand kann man nur als katastrophal bezeichnen.

In Angeboten z.B bei botentekoop.nl sieht man nur extrem selten Fotos von aufgebockten Booten, die liegen alle im Wasser. Und wenn man in Google Earth mal an der Zeitleiste dreht, sieht man auch im Winter volle Marinas.

Kann es sein, dass die Holländer GFK Boote genau so behandeln wie die allgegenwärtigen Stahlverdränger und sie im Winter einfach im Wasser lassen?

[Perre Pescadore]

Ich kann nur für Limburg nicht für Holland sprechen, aber hier gibt es einige Winterlager welche auch gut genutzt werden. Allerdings bleiben auch einige GFK Boote des Öfteren im Wasser.

[RobG_NL]

Denke nicht, GFK wird im diesen anders gelagers als Stahl.
Denke es hat mehr mit den Grosse zu tun, je grosser, je ofter es im Wasser uberwintert.

Ausnahme gibt es naturlich immer .....

20 Jahre mit AF is naturlich .... Aber jedes Jahr, was viele machen, ist auch unsinn

[Kladower]

Mir ging es weniger darum, ob das AF jedes Jahr erneuert wird, sondern ob die Boote über Winter aus dem Wasser geholt und an Land gelagert werden, was bei GFK-Booten hier in Deutschland die Regel ist. Ich rede jetzt auch nicht von kleinen Trailerbooten sondern von größeren, die gekrant werden müssen.

[Kladower]

Das zeigt es eigentlich deutlich:
1. Bild Motorbootclub Groningen am 1. Januar
2. Bild Motoryachtclub Preußen Berlin Anfang März

[Dayskipper]

Boote wurden zum schwimmen gebaut und nicht um auf drei Punkten aufgepallt zu werden.
Meins bleibt auch im Wasser und ich wüsste auch spontan nicht was dagegen spricht, außer das eigene Wohlbefinden

[Verbraucheranwalt]

Soweit ich weiß vertreten die Holländer die Meinung, das GFK im Winter an Land gehört und Stahl im Wasser bleiben kann.

Allerdings ist der Preis im Wasser meist nur 1/3 von dem Preis an Land so dass manch GFK Boot auch im Wasser bleibt.

Gruß
Chris

[billi]

Zitat von Dayskipper

Boote wurden zum schwimmen gebaut und nicht um auf drei Punkten aufgepallt zu werden.
Meins bleibt auch im Wasser und ich wüsste auch spontan nicht was dagegen spricht, außer das eigene Wohlbefinden

ich bleibe dieses Jahr auch wieder im Wasser.... gehe nur alle zwei Jahre raus zum Streichen....

Ich plane für die Zukunft dies eventuell im Sommer zu machen.... dann bleibt es im Winter immer drin.

[Kladower]

Bitte keine Debatte über Sinn und Unsinn, das gibt nur wieder Hauen und Stechen Ich wollte nur von Leuten mit Ortskenntnis wissen, wie es gehandhabt wird. Aber eigentlich sagen die Luftbilder schon alles.

[Perre Pescadore]

Zitat von Kladower

Das zeigt es eigentlich deutlich:
1. Bild Motorbootclub Groningen am 1. Januar
2. Bild Motoryachtclub Preußen Berlin Anfang März

Bist du sicher mit dem 1. Januar beim Bild Groningen?, da stehen sehr viele Autos rum, das Gras ist recht Grün und die Bäume werfen Schatten als ob Sie Laub hätten.

[Kladower]

So steht es in Google Earth. Ich gebe Dir aber Recht, die Bäume passen nicht zum Datum. Hier noch eine Aufnahme von Anfang März, da sind auch alle Bäume kahl.

[murphys law]

Mein Boot (GFK 5 t) liegt seit 20 Jahren in NL.......
Es kommt jeden Herbst aus dem Wasser und wird an Land über Winter entweder, in der Halle , oder im Freien aufgestellt.
Ich bin zwei Clubs und dies ist in beiden so üblich für GfK Boote.
Warum GFK Boote aus dem Wasser müssen und dann natürlich im Frühjahr jedesmal neues Antifouling brauchen steht hier nicht zur Debatte.....
Wer sein Boot 20 Jahre lang im Wasser liegen läßt, hat bei Stahl und GFK m.M.n. entweder zu viel Geld, keine Ahnung, oder ist schlichtweg ein Banause!
Ich würde so ein Boot auf jedenfalls nie kaufen!
Kleine zynische Anmerkung: Unsere Nachbarn sind natürlich seeeehr sparsam

[Sven71]

Zitat von Kladower

So seht es in Google Earth. Ich gebe Dir aber Recht, die Bäume passen nicht zum Datum. Hier noch eine Aufnahme von Anfang März, da sind auch alle Bäume kahl.

Bisschen offtopic .. aber die liegen in Kakao

zisch und weg
Sven

[Libertad]

Zitat von Kladower

So seht es in Google Earth. Ich gebe Dir aber Recht, die Bäume passen nicht zum Datum. Hier noch eine Aufnahme von Anfang März, da sind auch alle Bäume kahl.

Google Earth zeigt unseren Hafen auch mit falschem Datum, scheint diesbezüglich nicht sehr verläßlich zu sein.

[Emotion]

Zitat von Kladower

So seht es in Google Earth. Ich gebe Dir aber Recht, die Bäume passen nicht zum Datum. Hier noch eine Aufnahme von Anfang März, da sind auch alle Bäume kahl.

Groningen macht aber wenn ich mich richtig erinnere auch Werbung mit Winterliegeplätzen, d.h. das nicht alle Boote die da im Winter liegen auch im Sommer dort liegen.

[Elgar_2]

Und die Halle vor dem Steg ist auch im Frühjahr voll mit Booten

[Emotion]

Zitat von Elgar_2

Und die Halle vor dem Steg ist auch im Frühjahr voll mit Booten

Das ist eine Bootsgarage mit im Wasser Liegeplätzen unter Dach

[Elgar_2]

Ja genau so habe ich es auch gesehen

[Totti-Amun]

Es gibt doch eher keinen sinnvollen Grund, ausser dass das Gewässer zufrieren kann. In Holland eher selten der Fall...
Oder übersehe ich was?

[Totti-Amun]

Zitat von Emotion

Das ist eine Bootsgarage mit im Wasser Liegeplätzen unter Dach

Das ist natürlich sehr geil, habe ich da auch schon öfter gesehen. Vor dem Boot in der Halle noch Lager-Garage für alles mögliche und/oder das Auto, darüber direkt die Wohnung mit Blick aufs Wasser.
So muss das!

[murphys law]

Bis auf die Sloep im Vordergrund, sehe ich aber nur Stahlschiffe!

[RobG_NL]

Zitat von Totti-Amun

Es gibt doch eher keinen sinnvollen Grund, ausser dass das Gewässer zufrieren kann. In Holland eher selten der Fall...
Oder übersehe ich was?

Ja ....
Denn insb. im Norden (Friesland) ist das nicht 'selten'.
Mein Boot hat mehrmals in Lemmer ins Eis gelegen.
Ist ja fur Stahl kein problem.

Dazu ist es nicht immer den Wahl des Eigner.
Es gibt Hafen die im Winter kein Schiffe ins Wasser wollen, da die zb kein treibende Stege haben

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Es gibt doch eher keinen sinnvollen Grund, ausser dass das Gewässer zufrieren kann. In Holland eher selten der Fall...
Oder übersehe ich was?

selbst zufrieren ist doch kein Grund....

in Norwegen bleiben Viele Boote auch im Winter im Wasser und frieren komplett ein... da passiert nichts so lange man nicht meint man muss das Eis ständig entfernen oder auf dem Boot rumturnen...

die Bewegung des Eises oder des Bootes sollte man dann vermeiden..

[Leukermeerbewohner]

Es gibt tatsächlich Bootsfahrer die ihre Boote auch den Winter über nutzen.
Oder eben die, die 3 Wochen damit im Urlaub fahren und es wieder in der Halle parken.

So unterschiedlich die Menschen sind, so unterschiedlich auch ihr Verhalten beim Bootfahren.
Bei mir im Hafen liegen den Winter über nur 3-5% der Boote noch am Steg.
Im Nachbarhafen sind es allerdings sicher 20% der Bootsfahrer die ihr Boot im Wasser belassen.

[HimbeerToni]

Hallo,


meine Pauline(Stahl) liegt auch in Friesland das ganze Jahr in so einer Garage und ich möchte es niemals anders haben.


Aber der Thread-Owner möchte ja wissen, ob es in Holland üblich ist, dass GFK das ganze Jahr im Wasser liegt. Ich sehe in Friesland im Winter viele GFK- und auch eine große Anzahl an Stahlbooten an Land. Aber der Winter ist halt viel, viel kürzer als im Osten Deutschlands.



Wir starten unsere Saison immer Mitte März und beenden sie Mitte November. Aber wir könnten eigentlich auch locker noch Weihnachten fahren. Es sind nur sehr wenige Wochen, in denen überhaupt stärkerem Frost zu rechnen ist.