Von Winningen nach Mannheim

[billi]

Zitat von Werner_K

Hallo Billi,

diese Maße 15x15 oder 15x17, besagen die, welchen Durchmesser die Schraube hat und welche Steigung? Bedeutet das z. B. 15x17 hat eine größere Steigung als 15x15, aber beide haben 15 Zoll Durchmesser? Oder wie ist dieses Maß zu verstehen?

LG Werner

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die erste Zahl ist immer der Durchmesser die Zweite die Steigung.
Also 15x17 = 15er durchmesser und 17 zoll Steigung.

[Werner_K]

Zitat von billi

die erste Zahl ist immer der Durchmesser die Zweite die Steigung.
Also 15x17 = 15er durchmesser und 17 zoll Steigung.

Der Durchmesser ist aber auch in Zoll, oder? Und höhere Steigung bedeutet auch mehr Schub von unten her?

Dann könnte ich faktisch von den Schrauben, die zur Auswahl stehen, diejenige nehmen, die das höhere Durchmesser/Steigungsverhältnis hat?

Wie ist das eigentlich mit Schrauben, die 4 oder gar 5 Blätter haben? Bringen die noch mehr als die Dreiblatt-Propeller?

LG Werner

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[Dayskipper]

Zitat von Werner_K

Der Durchmesser ist aber auch in Zoll, oder? Und höhere Steigung bedeutet auch mehr Schub von unten her?

Dann könnte ich faktisch von den Schrauben, die zur Auswahl stehen, diejenige nehmen, die das höhere Durchmesser/Steigungsverhältnis hat?

Wie ist das eigentlich mit Schrauben, die 4 oder gar 5 Blätter haben? Bringen die noch mehr als die Dreiblatt-Propeller?

LG Werner

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Propellerkunde ist nicht so kompliziert

Ich habe erguuugelt, dass Dein Boot entweder mit 16 x 15 oder 15 x 15 ausgestattet wurde. Durchmesser x Steigung jeweils in Zoll, wie schon erklärt.

Kleine Steigung = schnelle Beschleunigung, wenig Topspeed
Große Steigung = weniger Beschleunigung, höherer Topspeed

Beim Auto wäre das:

Kleine Steigung = kleiner Gang
Große Steigung = großer Gang

Wenn Du Dir also vorstellst, dass immer der zweite Gang drin ist, dann beschleunigt Dein Auto ganz gut, läuft aber nicht besonders schnell und dreht sehr hoch.
Beim vierten Gang ist es zwar obenraus schneller, beschleunigt aber sehr gemütlich

4 Blatt Propeller sind ein Kompromiss und wie das immer so ist mit Kompromissen, der kann alles - aber nichts richtig (übertrieben gesagt )

5 Blatt hat eine bessere Beschleunigung, dafür aber weniger Topspeed

Den besten Wirkungsgrad hatte bei meiner Stingray der Mirage Plus drei Blatt, allerdings hat Edelstahl den Nachteil, dass bei Grundberührung nicht der "billige" Propeller aufgibt, sondern der sau teuere Antrieb

[Werner_K]

Zitat von Dayskipper

Propellerkunde ist nicht so kompliziert

Ich habe erguuugelt, dass Dein Boot entweder mit 16 x 15 oder 15 x 15 ausgestattet wurde. Durchmesser x Steigung jeweils in Zoll, wie schon erklärt.

Kleine Steigung = schnelle Beschleunigung, wenig Topspeed
Große Steigung = weniger Beschleunigung, höherer Topspeed

Beim Auto wäre das:

Kleine Steigung = kleiner Gang
Große Steigung = großer Gang

Wenn Du Dir also vorstellst, dass immer der zweite Gang drin ist, dann beschleunigt Dein Auto ganz gut, läuft aber nicht besonders schnell und dreht sehr hoch.
Beim vierten Gang ist es zwar obenraus schneller, beschleunigt aber sehr gemütlich

4 Blatt Propeller sind ein Kompromiss und wie das immer so ist mit Kompromissen, der kann alles - aber nichts richtig (übertrieben gesagt )

5 Blatt hat eine bessere Beschleunigung, dafür aber weniger Topspeed

Den besten Wirkungsgrad hatte bei meiner Stingray der Mirage Plus drei Blatt, allerdings hat Edelstahl den Nachteil, dass bei Grundberührung nicht der "billige" Propeller aufgibt, sondern der sau teuere Antrieb

Hi Dayskipper,

jetzt blicke ich langsam durch. Könnte mich in den Hintern beißen, dass ich das Thema noch nicht auf dem Schirm hatte, als die Möglichkeit an Land bestand. Dafür schraube ich jetzt morgen Nachmittag von meiner Badeplattform aus bzw. ich versuch's mal mit meinem "knallgelben Gummiboot" von Achtern her.

Die Sache mit der Stahlschraube, wo bei Grundberührung eher der Antrieb wegfliegt während bei einer Aluschraube nur die Schraube dran glauben muss ist echt ein guter Hinweis! Werde ich bei künftigen Kaufüberlegungen betr. Schraube berücksichtigen!

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat:

Zitat von Dayskipper

Propellerkunde ist nicht so kompliziert

Ich habe erguuugelt, dass Dein Boot entweder mit 16 x 15 oder 15 x 15 ausgestattet wurde. Durchmesser x Steigung jeweils in Zoll, wie schon erklärt.

Kleine Steigung = schnelle Beschleunigung, wenig Topspeed
Große Steigung = weniger Beschleunigung, höherer Topspeed

Beim Auto wäre das:

Kleine Steigung = kleiner Gang
Große Steigung = großer Gang

Wenn Du Dir also vorstellst, dass immer der zweite Gang drin ist, dann beschleunigt Dein Auto ganz gut, läuft aber nicht besonders schnell und dreht sehr hoch.
Beim vierten Gang ist es zwar obenraus schneller, beschleunigt aber sehr gemütlich

4 Blatt Propeller sind ein Kompromiss und wie das immer so ist mit Kompromissen, der kann alles - aber nichts richtig (übertrieben gesagt )

5 Blatt hat eine bessere Beschleunigung, dafür aber weniger Topspeed

Den besten Wirkungsgrad hatte bei meiner Stingray der Mirage Plus drei Blatt, allerdings hat Edelstahl den Nachteil, dass bei Grundberührung nicht der "billige" Propeller aufgibt, sondern der sau teuere Antrieb

Hi Dayskipper,

ich bin jetzt wieder am Boot und habe meine beiden Propeller mal ausgegraben. Anbei die Fotos von der Nabe und den Markierungen:

Bei dem ersten erkenne ich 15 1/2 x 15 und bei dem zweiten eine Ziffernfolge, die sich so liest: 11 1 0 1 6
Oben steht Michigan.

Beim ersten kann ich das zuordnen, beim zweiten ist mir unklar, was das bedeuten soll. Hast Du eine Idee?

LG Werner

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[Werner_K]

Hier nochmal das Foto vom zweiten Propeller. Beim ersten Mal ist es etwas unscharf geworden.

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[billi]

mach den 15 1/2 x 15 drauf damit müsste es gut gehen.

Das zweite ist eine Reparaturnummer von dort wo der Prop mal repariert wurde. Eventuell Gröver in Köln

[Werner_K]

Zitat von billi

mach den 15 1/2 x 15 drauf damit müsste es gut gehen.

Das zweite ist eine Reparaturnummer von dort wo der Prop mal repariert wurde. Eventuell Gröver in Köln

Ha, das ist ein Wort! Hab auch schon anderweitig hier am Anleger gehört, das ich mit dem 15er gut dabei bin.

Ich wüsste aber noch gerne, wie die Reparaturnr. zu deuten ist. Welche Größe hat dieser Propeller? Mal sehen, vielleicht weiß der Vorbesitzer etwas darüber.

Danke Dir!

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Ha, das ist ein Wort! Hab auch schon anderweitig hier am Anleger gehört, das ich mit dem 15er gut dabei bin.

Ich wüsste aber noch gerne, wie die Reparaturnr. zu deuten ist. Welche Größe hat dieser Propeller? Mal sehen, vielleicht weiß der Vorbesitzer etwas darüber.

Danke Dir!

LG Werner

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Die nummer ist einfach ein Vortlaufende Nummer beim Repararteur.

Auftragnummer 1112234
Diese wird dann in den Propeller geschlagen Somit ist der Propeller immer dem Auftrag zuzuordnen.
Man kann nicht sagen wer, wo oder was gemacht wurde oder was für eine Größe es ist. Man kann nur sagen das er Repariert wurde.

Die größe lässt sich aber rausfinden.
Durchmesser des Propellers messen (Vollkreis) in Zoll = erste Zahl
Die Steigung kann man messen indem man den Propeller auf eine Stange steckt und schaut wie weit er drehen würde wenn er sich einmal rundrum dreht. dies in zoll ist die Steigung. (die Messung 10x wiederholen dann kommt ein venünftiger Wert raus.)

[Werner_K]

Zitat von billi

Die nummer ist einfach ein Vortlaufende Nummer beim Repararteur.

Auftragnummer 1112234
Diese wird dann in den Propeller geschlagen Somit ist der Propeller immer dem Auftrag zuzuordnen.
Man kann nicht sagen wer, wo oder was gemacht wurde oder was für eine Größe es ist. Man kann nur sagen das er Repariert wurde.

Die größe lässt sich aber rausfinden.
Durchmesser des Propellers messen (Vollkreis) in Zoll = erste Zahl
Die Steigung kann man messen indem man den Propeller auf eine Stange steckt und schaut wie weit er drehen würde wenn er sich einmal rundrum dreht. dies in zoll ist die Steigung. (die Messung 10x wiederholen dann kommt ein venünftiger Wert raus.)

Danke Billi, aber das ist mir zuviel Wissenschaft, die ich da betreiben muss. Ich hab inzwischen die Rückmeldung vom Vorbesitzer, dass er diesen Prop hat reparieren lassen. Ob der jetzt die bessere Wahl ist, konnte er mir aber auch nicht sagen. Ich werde es einfach ausprobieren.

LG Werner

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[Werner_K]

So, ich habe die alte Schraube jetzt runter! Klappte von achtern mit dem aufblasbaren Gummikanu ganz gut! Mir tut aber alles weh, ich sollte mich auf meine alten Tage nicht mehr so anstrengen.

Diese Schraube hat 15 1/2 * 13!

Ich mache jetzt die 15 1/2 * 15 drauf und schau dann, was damit läuft.

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von Youk

Die Fahrt ist in 2 Etappen problemlos möglich. Winningen nach Rüdesheim / Rüdesheim nach Mannheim. Anmerkung: MCK liegt in keinem Altrheinarm.

Bei 3 Etappen dann Winningen - St. Goar / St. Goar - Euch/ Euch- MCK

Es gibt noch diverse weitere Varianten

Zu beachten ist nur die übliche Sorgfalt.

Festlieger beim MCK oder Urlaub?
Bootsgröße?

Gruß
Peter

Hallo Peter,

in Mannheim beim MCK ist mein fester Liegeplatz, der wartet auf mein Boot. [emoji4]

In Winningen liege ich seit 26. Juni an der RM Mosel Lounge als Zwischenstation, nachdem ich mein Boot vom Vorbesitzer übernommen habe. Musste es erstmal kennenlernen, und feststellen, ob es für die vorgesehene Überführung auch fit ist bzw. es fit machen (siehe Schraubenthread).

Am 20. Juli will ich los. Urlaub habe ich leider derzeit keinen, obwohl ich urlaubsreif bin.

Die Tour mache ich in meiner Freischicht, voraussichtlich verteilt auf 2 Tage. Wo die erste Station sein wird, steht noch nicht fest. Je nachdem, wie ich vorankomme. Und ich muss auch noch mein Auto von Winningen abholen.

Mein Boot ist ohne Bugspriet und Badeplattform 7,60 m lang und 2,90 m breit, eine Bayliner 2556 Fly.

LG Werner

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[Dayskipper]

Zitat von Werner_K

Hallo Peter,

in Mannheim beim MCK ist mein fester Liegeplatz, der wartet auf mein Boot. [emoji4]

In Winningen liege ich seit 26. Juni an der RM Mosel Lounge als Zwischenstation, nachdem ich mein Boot vom Vorbesitzer übernommen habe. Musste es erstmal kennenlernen, und feststellen, ob es für die vorgesehene Überführung auch fit ist bzw. es fit machen (siehe Schraubenthread).

Am 20. Juli will ich los. Urlaub habe ich leider derzeit keinen, obwohl ich urlaubsreif bin.

Die Tour mache ich in meiner Freischicht, voraussichtlich verteilt auf 2 Tage. Wo die erste Station sein wird, steht noch nicht fest. Je nachdem, wie ich vorankomme. Und ich muss auch noch mein Auto von Winningen abholen.

Mein Boot ist ohne Bugspriet und Badeplattform 7,60 m lang und 2,90 m breit, eine Bayliner 2556 Fly.

LG Werner

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...und...läuft sie denn jetzt vernünftig?

[billi]

Zitat von Werner_K

Hallo Peter,

in Mannheim beim MCK ist mein fester Liegeplatz, der wartet auf mein Boot. [emoji4]

Dort liegt Peter übrigens auch....

[RING18]

Vorausgesetzt das der 13er Propeller nicht kaputt ist wird sie mit dem 15er auch nicht gleiten.

Ich denke Du hast ein anderes Problem.

Dann ist entweder eine halbe Tonne Bewuchs am Rumpf oder der Motor hat keine Leistung oder oder.

Ganz runter getrimmt hattest Du aber ?

[billi]

Zitat von RING18

Vorausgesetzt das der 13er Propeller nicht kaputt ist wird sie mit dem 15er auch nicht gleiten.

Ich denke Du hast ein anderes Problem.

Dann ist entweder eine halbe Tonne Bewuchs am Rumpf oder der Motor hat keine Leistung oder oder.

Ganz runter getrimmt hattest Du aber ?

Die Befürchtung hab ich auch....

[Werner_K]

Zitat von Dayskipper

...und...läuft sie denn jetzt vernünftig?

Kann ich noch nicht sagen. Bin letztens noch nicht dazu gekommen, zu fahren.

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von RING18

Vorausgesetzt das der 13er Propeller nicht kaputt ist wird sie mit dem 15er auch nicht gleiten.

Ich denke Du hast ein anderes Problem.

Dann ist entweder eine halbe Tonne Bewuchs am Rumpf oder der Motor hat keine Leistung oder oder.

Ganz runter getrimmt hattest Du aber ?

Das wäre nicht gut! Bewuchs kann nicht drunter sein, das Boot ist erst seit 26. Juni im Wasser!

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von RING18

Ganz runter getrimmt hattest Du aber ?

Ich habe ein Hydrofoil hinten dran, das trimmt von alleine runter. Ins Gleiten komme ich auch damit, bloß die Geschwindigkeit ließ zu wünschen übrig. Die Trimmklappen funktionieren nicht, da tut sich kein Mucks, wenn ich auf die Schalter drücke. Wahrscheinlich Trimmklappen-Motor kaputt. Das soll aber sowieso nicht soviel ausmachen. Und das Hydrofoil gleicht es aus.

Es liegt am Benzin. Ist seit 2 oder 3 Jahren im Tank. Der war damit noch halb voll. Den Thread hatten wir hier schon. Ich habe bereits 100 Liter drauf getankt, da kam die Maschine auch wieder. Nächstes Mal tanke ich dann voll und sehe ich weiter.

LG Werner

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[billi]

Zitat von Werner_K

Ich habe ein Hydrofoil hinten dran, das trimmt von alleine runter. Ins Gleiten komme ich auch damit, bloß die Geschwindigkeit ließ zu wünschen übrig. Die Trimmklappen funktionieren nicht, da tut sich kein Mucks, wenn ich auf die Schalter drücke. Wahrscheinlich Trimmklappen-Motor kaputt. Das soll aber sowieso nicht soviel ausmachen. Und das Hydrofoil gleicht es aus.

Es liegt am Benzin. Ist seit 2 oder 3 Jahren im Tank. Der war damit noch halb voll. Den Thread hatten wir hier schon. Ich habe bereits 100 Liter drauf getankt, da kam die Maschine auch wieder. Nächstes Mal tanke ich dann voll und sehe ich weiter.

LG Werner

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mit ganz runter getrimmt meint er den Antrieb ganz ran und erst wenn man im gleiten ist trimmt man den Antrieb etwas hoch

[Dayskipper]

Ich komme Dir entgegen

Freitag - MCK Mannheim
Samstag - Mainz Winterhafen
Sonntag - St Goar Funmarina

[Werner_K]

Zitat von billi

mit ganz runter getrimmt meint er den Antrieb ganz ran und erst wenn man im gleiten ist trimmt man den Antrieb etwas hoch

Ach so, sorry. Falsch verstanden. Ja, der Antrieb war ganz unten.

Der Punkt ist auch nicht das Gleiten. Ins Gleiten kommt das Boot.

Der Punkt ist, es ging maximal 17-18 Km/h! Ausserdem rüttelt es hinten teilweise wie Hölle, dann plötzlich läuft es wieder ruhig.

Mir ist da gerade noch etwas anderes eingefallen: Die Scheibe unten am Schaft! Ich glaube, die sehe ich mir nochmal an. Kann sein, dass die nicht richtig gesessen hat. Ich habe den Propeller zwar jetzt gewechselt, aber sicher ist sicher.

LG Werner

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[Werner_K]

Zitat von Dayskipper

Ich komme Dir entgegen

Freitag - MCK Mannheim
Samstag - Mainz Winterhafen
Sonntag - St Goar Funmarina

Welches Schiff?

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[RING18]

Ich kenne kein Boot in der Größe das bei 18Km/h gleitet, saubere Gleitfahrt wird bei ca 35Km/h anfangen, mit Hydrfoil vielleicht 3 früher.
Was sagt denn der Drehzahlmesser wenn du "gleitest"?

[billi]

genau und wie mist du die 18km/h?

würde sagen nehm mal ein GPS mit.