Beurteilung Antifouling mit "Kratern"

[tempus]

Hallo miteinander,

Wir spielen gerade mit dem Gedanken uns evtl. zu vergrößern.
Haben uns schon ein wenig umgesehen und mir ist ab und an das Antifouling aufgefallen.
Da unser Boot keinen Unterwasseranstrich hat kenne ich mich auch überhaupt nicht damit auskenne würde ich mich hier über Einschätzungen freuen.
Hänge Bilder von einem Boot an das uns von der Ausstattung und vom ersten Eindruck sehr gefallen hat.
Aufgefallen sind mir nun diese ich nenne sie mal Krater im Antifouling, ist dies unbedenklich oder ein Zeichen zur Vorsicht?
Das in diesem Fall der Anstrich abgenutzt ist und erneuert werden muss ist mir klar aber diese Vertiefungen machen mir halt sorgen.
Wie gesagt hab ich davon keine Ahnung und hoffe das vielleicht der ein oder andere mir was dazu sagen kann.

Ach und ein Bild noch vom zierstreifen mit einer Art Tape drüber, vielleicht kann da auch jemand etwas dazu sagen?

[Shearline]

Hallo Christian,

das Ausmaß dieser "Krater" sollte hier in jedem Fall Anlass für gesunde Skepsis sein. Zudem scheinen ja auch haufenweise Risse durchzukommen.

Am besten, Du kaufst Dir mal so einen Mini-Hammer (PaidLink) mit Kunststoff-Aufsatz und klopfst den Rumf in dem Bereich einmal ab. Wenn sich die Tonlage um die Risse herum etwas dumpfer anhört, als sonst, deutet das auf einen Laminatschaden hin.

Ausserdem sollte das Antifouling mal in einem Probebereich ab, um zu sehen, ob da überhaupt noch Gelcoat darunter ist. Wenn nicht, besteht Gefahr, dass der Rumpf dort Wasser gezogen hat.

[tempus]

Hallo Ingo,

Super. Danke für die informative Antwort.
Werde deine Tipps auf jeden Fall beachten

[Searay270SD]

Diese Krater entstehen, wenn jedes mal das Antifouling über das andere gestrichen wird.

Irgendwann ist die Dicke im Millimeterbereich und einzelne Stücke platzen raus.

In der Regel ist der Untergrund nicht defekt.

Es sei denn du siehst Bläschen, dann zieht der Rumpf Wasser.

Damit diese Krater oder Abplatzungen nicht entstehen, soll ja regelmässig das alte Antifouling herunter genommen werden.

Aus meiner Sicht erstmal nix schlimmes.

Da werden die Experten sicherlich auch noch etwas zu sagen.

Gruss Karsten

[tempus]

Zitat:

Zitat von Searay270SD

Diese Krater entstehen, wenn jedes mal das Antifouling über das andere gestrichen wird.

Irgendwann ist die Dicke im Millimeterbereich und einzelne Stücke platzen raus.

In der Regel ist der Untergrund nicht defekt.

Es sei denn du siehst Bläschen, dann zieht der Rumpf Wasser.

Damit diese Krater oder Abplatzungen nicht entstehen, soll ja regelmässig das alte Antifouling herunter genommen werden.

Aus meiner Sicht erstmal nix schlimmes.

Da werden die Experten sicherlich auch noch etwas zu sagen.

Gruss Karsten

Das klingt natürlich auch logisch, werden wahrscheinlich wirklich viele Schichten übereinander sein.
Da ich keinen Wasserlieger habe wäre mir gar kein Anstrich am liebsten oder komplett entfernen. Keine Ahnung wie aufwendig das ist

[Shearline]

Zitat von Searay270SD

Irgendwann ist die Dicke im Millimeterbereich und einzelne Stücke platzen raus.

Seltsam nur, dass dort, wo das Antifouling offensichtlich abgeplatzt ist (1. Bild links unten) von einem deraritig dicken Auftrag nichts zu sehen ist . Auch diese "Schürfspuren" sind dort nicht vorhanden.

Ich würde nicht ausschließen, dass hier ein Schaden überpinselt wurde.

Und ich würde lieber 1x zu viel kontrollieren, als 1x zu wenig.

[Searay270SD]

Zitat von Shearline

Ich würde nicht ausschließen, dass hier ein Schaden überpinselt wurde.

Und ich würde lieber 1x zu viel kontrollieren, als 1x zu wenig.

Dem schliesse ich mich auf jedem Fall an.

Ich habe dieses Jahr alle Schichten ....mühevoll.... abgekratzt. Das ist eine........Arbeit.

Selbst mit Abbeizer

Bei mir war es nicht so schlimm aber auch Krater.

Auf jedem Fall kontrollieren

[tempus]

Kann man das nicht irgendwie sanft strahlen?
Wahrscheinlich beißt sich sanft und strahlen in einem Satz aber schon

[Searay270SD]

Zitat von tempus

Kann man das nicht irgendwie sanft strahlen?
Wahrscheinlich beißt sich sanft und strahlen in einem Satz aber schon

Ich habe mal gehört, dass es eine Möglichkeit gibt.

Da melden sich die Profis gleich bestimmt

[Shearline]

Zitat von tempus

Kann man das nicht irgendwie sanft strahlen?

Hier geht's zum ultimativen "Strahler Trööt": https://www.boote-forum.de/showthrea...ght=trockeneis

[Roco]

Das Unterwasserschiff ist sanierungsbedürftig und zwar kpl.
Das bedeutet, alles runter und neu Aufbauen. Kosten wenn es ein Fachmann macht ca. 7000.- bei uns am Bodensee.
Ich würde zur Besichtigung eine Fachfirma hinzu ziehen der die Feuchte im Laminat mit einem Testgerät misst.

Gruß Roco

[_Birchwood_]

Zitat von Roco

Das Unterwasserschiff ist sanierungsbedürftig und zwar kpl.
Das bedeutet, alles runter und neu Aufbauen. Kosten wenn es ein Fachmann macht ca. 7000.- bei uns am Bodensee.
Ich würde zur Besichtigung eine Fachfirma hinzu ziehen der die Feuchte im Laminat mit einem Testgerät misst.

Gruß Roco

7000 Euro ? Also das ist wohl bisl sehr viel, also für 4000 Euro haben wir unser AF neumachen lassen 12m Boot (mit Sandstrahlen)

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

[tempus]

Mit sanierungsbedürftig meinst du wahrscheinlich alles runter bis aufs gelcoat?

[blue marlin 2]

"Alles runter und neu aufbauen" ist von den Hard Core Experten schnell gesagt - aber es ist die beschissenste Arbeit, die ich mir am Boot vorstellen kann!!! Habe es zweimal gemacht, und würde es nur unter direkter Gewaltandrohung noch einmal machen. Wofür - wenn keine fundamentalen Schäden vorliegen - sollten wir immer alles neu machen? Damit sich die Fische daran erfreuen?
Die Krater bei Dir kommen meiner Meinung nach durch mehrere abgeblätterte Schichten Antifouling, darunter sehe ich auf den Fotos weder Osmosebläschen noch Strukturschäden im GFK bzw Gelcoat. Ich würde den "Hämmerchen-Test" von Shearline machen, vielleicht mit Zustimmung des Verkäufers etwas "Kraterrand" abkratzen und schauen, ob intaktes Gelcoat drunter ist.
Einen Strukturschaden vermute ich nach den Fotos nicht, und würde auf keinen Fall die Tausender investieren für einen externen Neuaufbau.
Wenn Du das Boot gekauft hast: Anschleifen, an Kraterstellen oder komplett den passenden Primer streichen, und dann komplett neues Antifouling drüber - auf jeden Fall das gleiche, was drauf ist!! Sonst hast du nur noch mehr Krater und keine Freude mit großflächigen Abblätterungen.
Hier die gebräuchlichsten AF von International:
http://www.yachtpaint.com/Literature...U_2015_Web.pdf

Gruß Dieter

[Searay270SD]

Zitat von blue marlin 2

"Alles runter und neu aufbauen" ist von den Hard Core Experten schnell gesagt - aber es ist die beschissenste Arbeit, die ich mir am Boot vorstellen kann!!! Habe es zweimal gemacht, und würde es nur unter direkter Gewaltandrohung noch einmal machen. Wofür - wenn keine fundamentalen Schäden vorliegen - sollten wir immer alles neu machen? Damit sich die Fische daran erfreuen?
Die Krater bei Dir kommen meiner Meinung nach durch mehrere abgeblätterte Schichten Antifouling, darunter sehe ich auf den Fotos weder Osmosebläschen noch Strukturschäden im GFK bzw Gelcoat. Ich würde den "Hämmerchen-Test" von Shearline machen, vielleicht mit Zustimmung des Verkäufers etwas "Kraterrand" abkratzen und schauen, ob intaktes Gelcoat drunter ist.
Einen Strukturschaden vermute ich nach den Fotos nicht, und würde auf keinen Fall die Tausender investieren für einen externen Neuaufbau.
Wenn Du das Boot gekauft hast: Anschleifen, an Kraterstellen oder komplett den passenden Primer streichen, und dann komplett neues Antifouling drüber - auf jeden Fall das gleiche, was drauf ist!! Sonst hast du nur noch mehr Krater und keine Freude mit großflächigen Abblätterungen.
Hier die gebräuchlichsten AF von International:
http://www.yachtpaint.com/Literature...U_2015_Web.pdf

Gruß Dieter

Trift den Nagel auf den Kopf ...meiner Meinung...

[tempus]

Finde es Wahnsinn wie einem hier geholfen wird
Werde einfach versuchen, falls ich es noch näher betracht ziehe, mir einen Fachmann vor Ort zu suchen der mich berät.

[rudi ratlos]

Ein paar Details wären schon von Vorteil. Wie alt ist das Boot denn und wo ist oder war das Fahrtgebiet? Alle reden immer von schei.. Arbeit wenn man das Boot abzieht mit dem richtigen Werkzeug und wenn es wirklich erforderlich ist ,ist das kein grosses Problem. Das mit dem Tape was du meinst ist bei vielen Booten normal die Streifen sind meist aufgeklebt und an manchen Stellen gehen sie mal ab dann wird oftmals nur ausgebessert.

[tempus]

Zitat von rudi ratlos

Ein paar Details wären schon von Vorteil. Wie alt ist das Boot denn und wo ist oder war das Fahrtgebiet? Alle reden immer von schei.. Arbeit wenn man das Boot abzieht mit dem richtigen Werkzeug und wenn es wirklich erforderlich ist ,ist das kein grosses Problem. Das mit dem Tape was du meinst ist bei vielen Booten normal die Streifen sind meist aufgeklebt und an manchen Stellen gehen sie mal ab dann wird oftmals nur ausgebessert.

Ist eine bayliner 2655 Bj. 97, liegt in Kroatien

[rudi ratlos]

Okay dann sind das altersbedingte Krater durch ewiges auftragen von Antifouling. Warscheinlich ist das aF noch nie entfernt worden und durch die Schichtdicken sieht es dann so aus. Ich wuerde mir an deiner Stelle jemanden mitnehmen der ein vernünftiges Feuchtemessgerät hat und auch damit umgehen kann um das Unterwasserschiff zu begutachten.

[Werner_K]

Zitat von tempus

Kann man das nicht irgendwie sanft strahlen?
Wahrscheinlich beißt sich sanft und strahlen in einem Satz aber schon

Ich würde die ganze Schicht mit Abbeizer vorbehandeln und wenn das Zeugs reif zum Abkratzen ist, nen kräftien Hochdruck-Reiniger drauf ansetzen. Funktioniert bestimmt auch ganz gut.

LG Werner

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk