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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 06.05.2011, 22:24
Benutzerbild von Vista
Vista Vista ist offline
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bekommst du nicht überall zum Nulltarif.
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  #27  
Alt 07.05.2011, 17:28
Sealine Hippe Sealine Hippe ist offline
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Standard Der Motor steht wieder auf eigenen Füßen

Moin zusammen,

nachdem mir Konny's Tipp mit dem Kochen des Balancers nicht aus dem Kopf wollte, habe ich mir noch einige Alternativen überlegt. Da unsere Hippe verpflegungstechnisch bestens gerüstet ist, wären Kocher und Topf verfügbar. Der Gedanke das Frühstücksei gleich mitzukochen hatte was, wenn es dann nicht klappt, könnte ich immer noch das Ei drüberschlagen.

Andererseits bin ich ein Freund der Kaltverformung. Die Idee war mit meinem Scherenwagenheber die Scheibe auf ihren Platz zu drücken, oder eine Kombination aus Beidem.

Hier mal der Übeltäter:

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Also erst mal das Werkzeug aus dem Kofferraum holen, und siehe da ich war ja auch stolzer Besitzer eines Hydraulikwagenhebers.
Extra im Urlaub für alle Trailereventualitäten gekauft.

Da die Hippe ein GFK-Schott zum Motorraum hat welches vom Plichtboden abgefangen wird könnte es klappen, wenn es maßlich alles passt.


Also keine Zeit mehr zum Wasserkochen, Scheibe angesetzt, den 500 gr. Hammer demonstrativ daneben gelegt. Schnell noch 2 passende Bretter vom Trailerparkplatz besorgt (Vielen Dank liebe Stegbauer), die passten genau - zumindest das Brett welches senkrecht vom Bootsboden bis genau unter den Schottrand passte.

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Jetzt das zweite Brett an die Scheibe halten, den Wagenheber ausfahren und zwischen die Stegbretter setzen. Und dann, pumpen.

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Die Scheibe bewegte sich an ihren Platz und alle Sorgen fielen von mir ab.
Jetzt noch schnell den Keilriemen drauf, bevor ich den vergesse und da war es, dass Problem des Tages. Das Gewinde im Gehäuse der Lima kam mit der Verstellschraube heraus, da hielt nichts mehr. Also wiedermal auf den Weg zum Bootsshop gemacht und 8mm Schrauben und Sechskantmuttern besorgt.

Wieder am Boot angekommen war Bernd (Vista) nebst Gattin vor Ort und freuten sich mit, dass die Hippe wieder flott war.

Die neue Schraube eingesetzt und fertig war die Laube.

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Nächster Schritt, Zündkerzen wechseln. Welcher Konstrukteurslehrling hat den Sicherungshalter an dieser Stelle geplant?

Nachdem auch das erledigt war stand Werkzeugpflege und Boot aufräumen auf dem Zettel. Vorher aber noch eine Entspannungszigarette, auf der wieder ihren Platz einnehmenden Rückbank, genossen. Jetzt muss ich nur noch meinen Zahlmeister zum Deckschrubber befördern, um auch die letzten Spuren zu beseitigen.

Ach ja, den Hammer habe ich mehrmals benutzt - um in die Bilge gefallenes Werkzeug zu bergen.

Und weil ich nun einmal ein Fan von alter Technik bin steht die nächste Bastelbude schon an:

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Das wird dann ein neuer Trööt: Hilfe wer kennt diesen Motor

Also nochmals vielen Dank an alle Tippgeber und Helfer.

Geändert von Sealine Hippe (07.05.2011 um 20:49 Uhr) Grund: Bilder nachgeliefert
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  #28  
Alt 07.05.2011, 17:40
Benutzerbild von Ölfinger
Ölfinger Ölfinger ist offline
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Zitat:
Zitat von Sealine Hippe Beitrag anzeigen


Die Scheibe bewegte sich an ihren Platz und alle Sorgen fielen von mir ab.

Welcher Konstrukteurslehrling hat den Sicherungshalter an dieser Stelle geplant?


Anhang 282322

Das wird dann ein neuer Trööt: Hilfe wer kennt diesen Motor

1.) cool! ist halt ne alte Möhre, die wenigstens noch nen stabilen Rumpf Hat !


2.) NEIN, das war der Ingenieuer, der an die armen , gelangweilten Handwerker gedacht hat; 1/2 h mehr aufzuschreiben...

3.) steht doch drauf... Erwin rudert, oder Evinrud, niemals tut...
die Plakette ist auch schon im Bild, schreib mal die Nummern ab
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #29  
Alt 07.05.2011, 17:59
Sealine Hippe Sealine Hippe ist offline
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Moin Konny,

ich glaube du hast Recht, ist aber wie gesagt ein harter Job.

Und einen superstabilen Rumpf hat die Dame, sie wird ja auch schon bald 30 Jahre. Da fangen bei den eigentlichen Damen ja die zehn schönsten Jahre ihres Lebens an, zwischen 29 und 30.

Das schönste an der ganzen Geschichte war eigentlich, dass ich endlich mal Schlüsselweiten brauchte wie 11, 14 und 15mm. Die waren bisher absolut unbenutzt.
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Alt 24.04.2015, 21:15
Messerschmidt Messerschmidt ist offline
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Zitat:
Zitat von Cyrus Beitrag anzeigen
Diese Riemenscheibe ist gleichzeitig der "Harmonic Balancer"
Der wird gerne zerstört, wenn man den Abzieher außen an der Scheibe ansetzt.
Hallo
Mir ist es natürlich Passiert
Mercruiser 4,3LX V6
Wo mir es aufgefallen ist das da was nicht stimmt beim heraus drehen, stand es schon ca. 5mm über. Kann man es noch reparieren???

mfg
Christian
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Alt 22.09.2016, 20:04
Benutzerbild von Countrytuner
Countrytuner Countrytuner ist offline
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Standard Volvo Penta 3.0GS Kurbelwellenriemenscheibe abbauen

Hallo,wer kann mir sagen wie ich die Riemenscheibe abbekomme. Lässt sich in der Mitte eine Schraube rausschrauben?Links oder rechts rum?
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  #32  
Alt 23.09.2016, 01:23
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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da gibt es einen extra Abzieher für, den sollte man auch benutzen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #33  
Alt 30.05.2020, 10:59
Jacek Wieckowski Jacek Wieckowski ist offline
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Zitat:
Zitat von Mutiny Beitrag anzeigen
Hallo Ralf, ich würde den Motor aufhängen.

Ein ausreichend dimensioniertes Kantholz, ein Spanngurt, das ganze ein wenig vorgespannt un dann den Motorträger gelöst !

Ist die Riemenscheibe nicht nur aufgepresst ??
Ich habe die schon einmal mit einem Schlagabzieher demontiert !

Eine Riemenscheibe habe ich noch gebraucht rumliegen, bei Interesse bitte eine PN schicken !
Hi Hast du noch die Riemenscheibe meine ist Defekt habe eine 3.0 l 1989 mit 136 Ps Müsste auch passen oder? Motor nr OC431392
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  #34  
Alt 30.05.2020, 11:14
Lombardini Lombardini ist offline
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Leute, leute....schaut ihr auch mal aufs Datum.....das war 2016 !!!
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M.f.G.
harry
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