Automatische Bilgenpumpe

[Ölfinger]

...also, eigentlich nicht mein Problem...
aber ich steh' da grad irgendwie zwischen:


Neues Boot, offener Gleiter mit 5,0 MPI Merc,
Automatische Bilgenpumpe, die alle paar Minuten anspringt und dann wieder abschaltet, wenn kein Wasser da ist (Ich mag die auch nicht (PaidLink))


So, nach 4 Monaten Standzeit war die Batterie leer, und ich habe Starthilfe und eine Beschreibung des Pumpensystems gegeben; Batterie hatte auch kaum Schaden genommen.



Nun eine Woche später selbes Schauspiel,
allerdings war das Boot nicht abgedeckt und es hatte etwas heftiger geregnet
die Pumpe hat also "berechtigt" die Batterie leergesaugt.
Kommt auch noch dazu, das alle Abläufe des Cockpits in die Bilge laufen


wer ist nun Schuld?

[Tamino]

Die beiden Punkte passen nicht zusammen. Wenn die Pumpe alle paar Minuten anspringt, hält die Batterie nicht 4 Monate durch. Nach einer Woche Batterie leer ist plausibel wenn pumpt. Dass alle Abläufe ins Cockpit führen ist m.E. ein Konstruktionsfehler .

[Ölfinger]

Zitat von Tamino

Die beiden Punkte passen nicht zusammen. Wenn die Pumpe alle paar Minuten anspringt, hält die Batterie nicht 4 Monate durch. Nach einer Woche Batterie leer ist plausibel wenn pumpt. Dass alle Abläufe ins Cockpit führen ist m.E. ein Konstruktionsfehler .

Äh, Sorry, da setzte ich wohl etwas zuviel Grundwissen voraus
Also die Pumpe läuft kurz an und stellt elektronisch über den Stromverbrauch fest, ob Wasser gefördert wird, wenn nicht, dann schaltet sie sofort wieder ab.
Der Stromverbrauch liegt so in etwa bei 10 Wh pro Woche (geschätzt, habe grad eine Versuchsweise an einem Leistungs/Arbeitsmesser am laufen) , wenn kein Wasser da ist

[gnymfaz]

Unglückliche Kombination.. Schuld hat vielleicht der Verkäufer, der die geringe Nutzung nicht bedacht hat?
Lösungen:
- Öfter fahren
- kleines Solar Panel
- Ladegerät und Landstrom
- Schalter für die Pumpe

In dieser Reihenfolge..

Gruß
Enno

[Werner_K]

Zitat von Ölfinger

...also, eigentlich nicht mein Problem...
aber ich steh' da grad irgendwie zwischen:


Neues Boot, offener Gleiter mit 5,0 MPI Merc,
Automatische Bilgenpumpe, die alle paar Minuten anspringt und dann wieder abschaltet, wenn kein Wasser da ist (Ich mag die auch nicht (PaidLink))


So, nach 4 Monaten Standzeit war die Batterie leer, und ich habe Starthilfe und eine Beschreibung des Pumpensystems gegeben; Batterie hatte auch kaum Schaden genommen.



Nun eine Woche später selbes Schauspiel,
allerdings war das Boot nicht abgedeckt und es hatte etwas heftiger geregnet
die Pumpe hat also "berechtigt" die Batterie leergesaugt.
Kommt auch noch dazu, das alle Abläufe des Cockpits in die Bilge laufen


wer ist nun Schuld?

Bei mir waren vor einem Jahr die Pumpe in der Bilge unter der Kabine und die im Maschinenraum auf Dauerbetrieb gegangen. Lag wohl an verdreckten Schwimmerschaltern. Auch in meinem Boot lief alles Wasser vom Cockpit in die Bilge, was mich sehr genervt hat.

Ich habe die Schwimmerschalter durch andere Modelle ausgetauscht und darüber hinaus die Löcher, durch die im Cockpit das Regenwasser gelaufen ist, mit spritzwassergeschützten Lufthutzen abgedeckt. Seitdem ist alles trocken in den Bilgen.

LG Werner

[ralfschmidt]

Zitat von Ölfinger

...also, eigentlich nicht mein Problem...
aber ich steh' da grad irgendwie zwischen:

Neues Boot, offener Gleiter mit 5,0 MPI Merc,
Automatische Bilgenpumpe, die alle paar Minuten anspringt und dann wieder abschaltet, wenn kein Wasser da ist (Ich mag die auch nicht (PaidLink))

So, nach 4 Monaten Standzeit war die Batterie leer, und ich habe Starthilfe und eine Beschreibung des Pumpensystems gegeben; Batterie hatte auch kaum Schaden genommen.

Nun eine Woche später selbes Schauspiel,
allerdings war das Boot nicht abgedeckt und es hatte etwas heftiger geregnet
die Pumpe hat also "berechtigt" die Batterie leergesaugt.
Kommt auch noch dazu, das alle Abläufe des Cockpits in die Bilge laufen

wer ist nun Schuld?

Schuld hat der Besitzer des Bootes, der hat sich nicht genug um das Boot gekümmert bzw. nicht mit der Technik befasst

den Schuh brauchst du dir nicht anzuziehen, es sein denn er hat das Boot unter deine Aufsicht gestellt und du hast dich nicht drum gekümmert,
kann ich mir aber nicht vorstellen

[heikow]

Wie kann ich denn ein neues Boot nicht abdecken und 4 Monate offen im Wasser lassen?

[zysik]

Hallo
Also,zb.meine Bj.2002 Stingray hat auch letztes Jahres eine neue Pumpe bekommen,aber nur das die alte aus Alterszeit gründen den Geist aufgegeben hat.
Die neue funktioniert folgender maßen:
Batterie Schalter aus (gesamte Strom Versorgung)geht die Pumpe nicht an.
Strom eigeschaltet-Bilge Pumpe geht Automatisch an,wenn der Schwimmer in obere Position kommt.
Zusätzlich kann ich die manuell über Schalter einschalten.
Wie das Wasser und über welche Wege abläuft,kann ich nicht sagen. In zwei Jahren war nie mein Boot richtig nass,auf dem Wasser immer Haffenplanne benutzt.

Gruß Raimund

[Ostfriesen]

Zitat von Ölfinger

So, nach 4 Monaten Standzeit war die Batterie leer, und ich habe Starthilfe und eine Beschreibung des Pumpensystems gegeben; Batterie hatte auch kaum Schaden genommen.

Nun eine Woche später selbes Schauspiel,
allerdings war das Boot nicht abgedeckt und es hatte etwas heftiger geregnet
die Pumpe hat also "berechtigt" die Batterie leergesaugt.
Kommt auch noch dazu, das alle Abläufe des Cockpits in die Bilge laufen

wer ist nun Schuld?

Hersteller!

Ist das so ein Ami-Kacke-Boot?

Nach 4 Monaten ohne Erhaltungsladung kann eine Batterie schon mal schwächeln, zumal Bilgepumpen nie vom Strom getrennt werden dürfen. Vielleicht sollte man auf anders sensende Pumpentypen wechseln (z. B. Schwimmschalter)?

Cockpits müssen selbstlenzend sein, aber nie in die Bilge drainieren. Der Napf dürfte ergo keine CE haben.


Nur mal so, mein komplett offene Anytec 860 liegt 7 Monate ohne irgend eine Abdeckung im Wasser. Ich habe nicht mal Pfützenbildung nach Starkregen. Und auch keine ausgelullerten Batterien.

[Ostfriesen]

Zitat von heikow

Wie kann ich denn ein neues Boot nicht abdecken und 4 Monate offen im Wasser lassen?

Geht tatsächlich völlig problemlos.

Es ist ein Boot und muss das abkönnen.

[Ostfriesen]

Zitat von zysik

Wie das Wasser und über welche Wege abläuft,kann ich nicht sagen.

Kopfschüttel!

Ein dummer Fehler!

Da kennt jemand seine Drainagewege nicht und ist somit auch nicht in der Lage, diese zu unterhalten?
Herrschaften!!!

[zysik]

Hallo Alex
Ich habe das Boot seit 2,5 Jahren und er wurde noch nicht einmall naß drin.Warum solte mich die Drainagewege interesieren wenn das bekante Hersteller ist und die wiessen wie Boote gebaut werden.
Wenn ich Auto kaufe frage auch nicht wie die ganze Schläucher verlaufen,oder?


Gruß Raimund

[Ostfriesen]

Zitat von zysik

Hallo Alex
Ich habe das Boot seit 2,5 Jahren und er wurde noch nicht einmall naß drin.Warum solte mich das interesieren wenn das bekante Hersteller ist und die wiessen wie Boote gebaut werden.
Wenn ich Auto kaufe frage auch nicht wie die ganze Schleucher verlaufen,oder?


Gruß Raimund

Hmm Raimund,

da möchte ich Dir echt nicht zu nahe treten, aber vielleicht möchtest Du deine Haltung bzgl. deines Bootes noch einmal überdenken ...

Ich sag's mal so:
Boot hat ein Problem. Was machst Du? Rechts heranfahren und auf den ADAC warten?
Ich möchte zum Ausdruck bringen, dass es selbst auf einer Pfütze fatal sein kann, die Basics nicht zu beherrschen. Und dazu gehören sicher Kenntnisse über das Lenzkonzept (und dessen Wartung) eines Bootes.

Und BTW:
Ein offenes Boot, dass innen noch nicht nass wurde, wurde auch noch nicht ordentlich gefahren.

[Ostfriesen]

Off Topic.

Wir erleben hier an der Küste wöchentlich Szenarien mit Spacken, wo mancheiner mit sich kämpfen muss, Darwin nicht nachzugeben, sondern auch dem Unbelehrbarsten unter eigener Gefährdung zur Hilfe zu eilen ...

[Werner_K]

Zitat von zysik

Wenn ich Auto kaufe frage auch nicht wie die ganze Schläucher verlaufen,oder?
Gruß Raimund

Hallo Raimund,

wenn mit dem Auto was nicht in Ordnung ist, fährst in die nächste Werkstatt. Die sind ja bei uns an jeder Ecke. Bei den Discountern etwa kommst mit etwas Glück sogar schnell dran.
Beim Boot ist das was Anderes, da sind die Werkstätten rar gesät, und obendrein auf Wochen und Monate ausgebucht. Da kann Dir ein kleines Problem die ganze Saison versauen, wenn Du es nicht selbst richten kannst. Und bei gebrauchten Booten passiert das u. U. ganz schnell.
Ist daher auch meine Meinung, dass man "Kleinigkeiten" wie Schlauchverbindungen und Kabelführungen auf seinem Boot kennen sollte, um sich im Fall des Falles selber helfen zu können. Solange alles läuft, ist es ja gut, aber Irgendwann kommt man auch nicht drum herum.

LG Werner

[KatStefan]

Zitat von Ölfinger

Äh, Sorry, da setzte ich wohl etwas zuviel Grundwissen voraus
Also die Pumpe läuft kurz an und stellt elektronisch über den Stromverbrauch fest, ob Wasser gefördert wird, wenn nicht, dann schaltet sie sofort wieder ab.
Der Stromverbrauch liegt so in etwa bei 10 Wh pro Woche (geschätzt, habe grad eine Versuchsweise an einem Leistungs/Arbeitsmesser am laufen) , wenn kein Wasser da ist

Ah, ja da hast du wohl zumindest bei mir, zuviel Grundwissen erwartet...
Was bin ich froh, dass ich solche elektronische Spielerei nicht im Boot habe...
Warum wurde dann nicht gleich ein Ladegerät verkauft?
Zur Not auch noch Solar...
Dann ne ordentliche Hafenplane.
Und die Abläufe sollte man anders konstruieren.

[har]

Zitat von Ostfriesen

Cockpits müssen selbstlenzend sein, aber nie in die Bilge drainieren. Der Napf dürfte ergo keine CE haben.

Wenn das CE-relevant ist dürften viele Ami-Boote keine CE bekommen. Bei mir ist das auch so, habe aber CE. Daher glaube ich das nicht.

[Ostfriesen]

Zitat von har

Wenn das CE-relevant ist dürften viele Ami-Boote keine CE bekommen. Bei mir ist das auch so, habe aber CE. Daher glaube ich das nicht.

Amtsblatt der Europäischen Union L 354/90 DE, Richtlinie 2013/53/EU vom 20. Nov. 2013 zur Aufhebung der Richtlinie 94/25/EG, Anhang I, Kapitel 3.5.a)

Dein Glaube hilft Dir an der Stelle nicht weiter.

[Der_Stefan]

Die neue funktioniert folgender maßen:
- Batterie Schalter aus (gesamte Strom Versorgung)geht die Pumpe nicht an.
- Strom eigeschaltet-Bilge Pumpe geht Automatisch an,wenn der Schwimmer in obere Position kommt.
- Zusätzlich kann ich die manuell über Schalter einschalten.

Sollte die Bilgenpumpe über den Schwimmer nicht immer angehen können? Also den Batterieschalter überbrücken? Meine ist definitiv anders angeschlossenen und es macht ja auch wenig Sinn, eine Automatik einzusetzen und der dann die Möglichkeit nehmen zu funktionieren.

[Ölfinger]

Zitat von Ostfriesen

Hersteller!

Ist das so ein Ami-Kacke-Boot?

Crownline


Ich finde es eine ziemliche Frechheit mit den Lenzabflüssen in die Bilge;
auch diese "selbstanspringenden" Pumpen halte ich für unangemessen.


Wie sieht das eigentlich mit dem "Clean Power Anschluss" für den MPI aus?


Fragen über Fragen

Zitat von Ostfriesen

Wir erleben hier an der Küste wöchentlich Szenarien mit Spacken, ...

...jetzt im Sommer eher täglich




Ich wollte auch nur mal so Eure Meinungen hören, selbst habe von ich der ganzen Nummer nur eine Nackenverspannung vor lauter Kopschütteln davongetragen,
alleine die Telefonkosten (D nach E) dürften höher sein, als eine vernüftige Bigenpumpe mit Schwimmerschalter

[zysik]

Zitat von Ostfriesen

Hmm Raimund,

da möchte ich Dir echt nicht zu nahe treten, aber vielleicht möchtest Du deine Haltung bzgl. deines Bootes noch einmal überdenken ...

Ich sag's mal so:
Boot hat ein Problem. Was machst Du? Rechts heranfahren und auf den ADAC warten?
Ich möchte zum Ausdruck bringen, dass es selbst auf einer Pfütze fatal sein kann, die Basics nicht zu beherrschen. Und dazu gehören sicher Kenntnisse über das Lenzkonzept (und dessen Wartung) eines Bootes.

Und BTW:
Ein offenes Boot, dass innen noch nicht nass wurde, wurde auch noch nicht ordentlich gefahren.

1.Ich weiß nicht ob du mich ärgen wilst oder was ander.Habe gemeint das Boot Hersteller wiessen wi ein Boot Drenagiert wird,wenn nicht dann ruff Bavaria oder andere firma und frag nach Drenage weill du ein Boot kaufen wilst.
2.Habe geschrieben das in meinen 2,5 Jahren war er nicht naß weill mien Stingray kein Wasserlieger ist sonder ich Slippe nur.
Aber am ende ist das sache von Boot Besitzer.

[zysik]

Zitat von Werner_K

Hallo Raimund,

wenn mit dem Auto was nicht in Ordnung ist, fährst in die nächste Werkstatt. Die sind ja bei uns an jeder Ecke. Bei den Discountern etwa kommst mit etwas Glück sogar schnell dran.
Beim Boot ist das was Anderes, da sind die Werkstätten rar gesät, und obendrein auf Wochen und Monate ausgebucht. Da kann Dir ein kleines Problem die ganze Saison versauen, wenn Du es nicht selbst richten kannst. Und bei gebrauchten Booten passiert das u. U. ganz schnell.
Ist daher auch meine Meinung, dass man "Kleinigkeiten" wie Schlauchverbindungen und Kabelführungen auf seinem Boot kennen sollte, um sich im Fall des Falles selber helfen zu können. Solange alles läuft, ist es ja gut, aber Irgendwann kommt man auch nicht drum herum.

LG Werner

Hallo Werner
Über was reden wir hier?Schlauch,Verbinder oder wie ein Boot Drenagiert ist?
Das weiß ich das auf dem Wasser ist nicht wie auf der Strasse,das wegen lasse ich mein Boot in Mercruiser Werkstat jedes jahr checken.
Dieses jahr war (zu sicherheit,war nicht kaput) Antrieb Machete mit allen drum gewechselt.


Gruß Raimund

[zysik]

Zitat von Der_Stefan

Sollte die Bilgenpumpe über den Schwimmer nicht immer angehen können? Also den Batterieschalter überbrücken? Meine ist definitiv anders angeschlossenen und es macht ja auch wenig Sinn, eine Automatik einzusetzen und der dann die Möglichkeit nehmen zu funktionieren.

So war es und es bleibt so.Habe keine gedanken.Auf denn Wasser bleibt über nacht Baterie an. Boot aus dem Wasser, Schalter aus.

[Ostfriesen]

Zitat von har

Wenn das CE-relevant ist dürften viele Ami-Boote keine CE bekommen. Bei mir ist das auch so, habe aber CE. Daher glaube ich das nicht.

Denksportaufgabe.

Dein Cockpit lenzt in die Bilge. Es regnet tagelang durch eine Leckage deiner Hafenpersenning ins Boot. Die Batterien liefern nicht mehr die Mindestspannung für die Bilgenpumpen, warum auch immer.
Was passiert mit Deinem Boot?


Spoiler: Blubb!



Stirnpatsch!

[Akaija]

Zitat von zysik

Die neue funktioniert folgender maßen:
Batterie Schalter aus (gesamte Strom Versorgung)geht die Pumpe nicht an.
Strom eigeschaltet-Bilge Pumpe geht Automatisch an,wenn der Schwimmer in obere Position kommt.
Zusätzlich kann ich die manuell über Schalter einschalten.
Wie das Wasser und über welche Wege abläuft,kann ich nicht sagen. In zwei Jahren war nie mein Boot richtig nass,auf dem Wasser immer Haffenplanne benutzt.

Gruß Raimund

Also das würde ich aber mal überdenken, es sei denn, Dein Hauptschalter ist immer an. Meine Bilgenpumpen sind nicht über den Hauptschalter angeschlossen, denn die sollen sich ja automatisch mit dem Schwimmschalter einschalten können, wenn ich nicht an Bord bin und der Hauptschalter aus ist.