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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
11.03.2014, 20:42
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Riss im GFK am Kiel wie reparieren??
Hallo zusammen,
vor der Saison wollte ich an meinem Boot mal die Antifouling neu machen. Jetzt habe ich festgestellt, dass ich am Kiel einen etwa 40 cm langen Riß habe, an dem das Wasser raustropft  .Ich habe mich nun fast zwei Stunden hier durch aller Threads gelesen und bin nicht viel schlauer geworden  Muss ich nun Epoxidharz oder Polyesterharz verwenden? Muss ich Matte von außen drauflegen oder nicht? Von Innen komme ich durch den doppelten Boden nicht dran... Wie bzw. in welchen Arbeitsschritten wird denn sowas gemacht? ich würde mich sehr über paar Antworten freuen ohne hier vom Thema abzukommen! Hier kann man stundenlang was lesen ohne das es oft auf ein Problem bezogen zu einer Lösung kommt  Ich kann bei Bedarf morgen mal Bilder von der Schei..e einstellen, dass ist glaube totaler Misst. Ich frage mich sowieso wodurch solch ein riß entstehen kann  Danke für eure Antworten Grüße 
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#3
11.03.2014, 21:17
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Es ist eine Shetland 535. Hast du mit diesem Problem Erfahrung?
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#4
11.03.2014, 21:49
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Zitat:
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Viele Grüße Tilo In meinem Alter vernünftig? Das lassen wir mal lieber. Keine Zeit dafür....
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#5
11.03.2014, 22:38
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Hallo Columbus die Trocknung muß komplett und durchgehend erfolgen, ja keine Feuchtigkeit einlaminieren,gibt todsicher Osmose,und so gut es geht überlappend reparieren-wenn nicht in einer Halle,dann nur bei rel. niedriger Luftfeuchte und warmen Wetter arbeiten.
Grüße Gerrit
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#7
12.03.2014, 10:18
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vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Wie kann ich hier ein Bilod hochladen? Wenn ich oben den Boden öffne, wie laminiert man sowas ordentlich wieder zu, ohne das es nach Kraut und Rüben aussieht? Es werden doch dann sicher Übergänge etc. zu sehen sein!? Gibt es da evtl. Videos oder gute Fotodokumentationen? Ich habe sowetwas noch niemals getan und möchte es schon vernünftig machen. Will damit am Ende ja auch net absaufen:-D Grüße
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#8
12.03.2014, 10:40
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jetzt hats geklappt...
Also auf dem Bild kann man gut erkennen, wo sich der Riß befindet. Aber von oben den Boden aufmachen bringt doch da nicht viel oder? 
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#10
12.03.2014, 10:47
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son Kram hatte ich auch letzes Jahr aber selbst verschuldet
ich hab es beim Bootsbauer reparieren lassen - das muss sicher von unten und auch oben gemacht werden - ggf den Innenboden aufschneiden und Inspektionsluken einbauen sieht auf jeden Fall schon mal nicht so einfach aus - das sollte schon fachmännisch repariert und nicht gebastelt werden ! Einfach mal nen paar Lagen GFK draufklatschen wird meiner Meinung nach nicht lange Freude bereiten ... Falls du es nicht selber kannst - wie wäre ein Inserat bei myhammer.de ?!
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#11
12.03.2014, 11:24
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Die Fähigkeit kann man sich wohl aneignen, aber es muss eine kleine Werft vorhanden sein und Spaß sollte man auch daran haben.
Und dem TO sollte klar sein, das die Reparatur schon wegen der Trocknungszeiten nicht in ein paar Tagen erledigt sein wird.
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#12
12.03.2014, 18:03
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würde es nicht genügen die stelle komplett austrocken zulassen und anschließend gut verspachteln?
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#13
12.03.2014, 19:38
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Zitat:
Normalerweise nicht. GFK besteht ja aus Glasfasern in Plastikmatrix. Zugkräfte nehmen praktisch nur die Glasfasern auf. Da, wo das gerissen ist, sind Plastikmatrix und Fasern kaputt. Mit Spachtel ersetzt Du nur die Plastikmatrix, aber die kann fast keine Zugkräfte aufnehmen. Da müsssen wieder Glasfasern hin, die den Riss überbrücken, das geht nur mit laminieren. Die Arbeiten in einer Werft machen zu lassen, kann günstiger sein, als Du denkst. Einfach mal anfragen.
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#14
13.03.2014, 07:05
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Glaub das hält einmal .... solange bis das Boot mit dem Eigengewicht an der Stelle auf den Trailerrollen aufliegt ...würde mir da auf jeden Fall mal nen Kostenvoranschlag beim Bootsbauer einholen - das muss schon richtig gemacht werden.
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baltic trolling crew HH .... Jörg
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#15
14.03.2014, 13:12
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Shetland
Hallo Columbus 83,
ich habe auch eine Shetland und das gleiche Problem. Da ich in Dresden wohne könnten wir uns mal kurzschließen. Ich hatte dir schon eine PN (private Nachricht) mit meinen Telefonnummern geschickt. Ich sende dir noch mal eine PN.Gruß Günther 
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#16
15.03.2014, 08:09
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also ich war nun in einer Werft.
Die Reparartur, soll doch wirklich 1000,-€ kosten .... zum 
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#17
15.03.2014, 18:53
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Hallo Columbus 83,
konnte den Riss an meiner "Shetland" erfolgreich reparieren! Gebe meine Erfahrungen gerne weiter. Gruß Günther
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#18
22.04.2020, 16:33
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Hallo liebe Kollegen!
Ich hab als Bootneuling eine Hunter 19 Europe BJ 1981 erworben und habe sie heute an Land gebracht, um das Antifouling zu erneuern. Dabei ist mir ein dünner riss links u. rechts neben dem Kiel aufgefallen, innen am GFK sah ich aber keine Risse, nur bei den Bolzen an den der Kiel befestigt ist, sah es ein wenig feucht aus, vor allem wo der GFK Belag verstärkt wurde. Der Bootmechaniker sagte das eventuell die Bolzen auch gerostet sind. Es wahrscheinlich, dass der Riss beim Segeln aufgeht und das Boot unter. Die Reparatur kostet mehr (mind. 3000 €) als das Boot wert ist. Hier in Norwegen. Wie ernst ist das Probem, was kann man machen, oder soll ich einfach das jetzt Boot schrotten. Dank im voraus für eure Ratschläge. Lg Gerd
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#21
22.04.2020, 19:42
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Sieht so aus als wäre da von innen schon mal was gemacht worden. Ich würde den Kiel abnehmen und die Geschichte mal genauer gegutachten. Auf dem Kielbild kann man leider nicht viel erkennen.
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Gruss Susi
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#22
22.04.2020, 20:21
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Danke für deine Einschätzung. Die Fotos habe ich leider mit dem Smartphone im Schatten gemacht. Ich komme erst morgen wieder in die Marina. Der Riss ist wirklich hauchdünn u hat Rost angesetzt auf beiden Seiten. Innen sehe ich keine Risse nur Gfk Überlappungen. Ich dachte mir auch, dass da schon mal was gemacht wurde. Jedenfalls meinte der Mechaniker, dass die Reparatur sehr aufwendig/kostspielig wäre. Wenn er nur eine äußerliche GFK Verstärkung anbringt, kostet es auch mindestens 500€ und das ohne Gewährleistung das es dicht/belastbar bleibt.Wir tuckern derzeit eigentlich nur im Fjord herum ohne zu segeln, könnte es zumindest dafür noch Verwendung haben. Ich weiß es ist unmöglich Ferndiagnosen abzugeben. Wir können den Platz/homemade outdoor werft auch nur für eine Woche nutzen, dann kostet es wieder 200€. Da ich nur eine bescheidene Ahnung von der Materie habe, um den Kiel abzumachen/reparieren und auch niemanden hier in Norwegen kenne, gehen mir die Möglichkeiten aus. Morgen sollte ich dort Bescheid geben. 🤔 what to do?
Wenigstens bleibt mir der Tohatsu mfs 4, den ich anderweitig verwenden kann.
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#23
22.04.2020, 20:27
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Zitat:
Wenn der Restwert des Boote so gering ist, wirf es weg. Du hast vermutlich einen elementaren Schaden, wenn der Rost aus dem Riss läuft. Da müsste der Kiel runter und allerhand erneuert werden. Da kämen schnell 50 oder mehr Arbeitsstunden zusammen.
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Hier stand mal mein Name.
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#24
22.04.2020, 21:05
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Auch dem General der Ostfriesischen Marine ein herzliches Dankeschön!
 Ich hatte mir das auch schon gedacht. Die Boot Recycling Station ist Gottseidank gleich ums Eck. Was mache ich mit den Segeln, Autopilot und mit meinem Tohatsu mfs4? Der Mechaniker hätte schon einen Abnehmer (350 Euro). Unser Vermieter hat aber noch ein nicht ganz so neues Motorboot, ohne Motor das nur auf der Wiese rumsteht vll kann ich daraus was machen. Ich mache morgen noch ein paar detaillierte Fotos und lade sie hoch. Danke einstweilen und schönen Abend.
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#25
22.04.2020, 21:06
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Auch dem Admiral der Ostfriesischen Marine ein herzliches Dankeschön!
Ich hatte mir das auch schon gedacht. Die Boot Recycling Station ist Gottseidank gleich ums Eck. Was mache ich mit den Segeln, Autopilot und mit meinem Tohatsu mfs4? Der Mechaniker hätte schon einen Abnehmer (350 Euro). Unser Vermieter hat aber noch ein nicht ganz so neues Motorboot, ohne Motor das nur auf der Wiese rumsteht vll kann ich daraus was machen. Ich mache morgen noch ein paar detaillierte Fotos und lade sie hoch. Danke einstweilen und schönen Abend.
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