Zitat:
Zitat von Carlson
Ja die Maschinerie da ist noch ziemlich sowjetisch. Sämtliche Holzfäller-LKW sind noch aus damaligen Beständen. Wirklich geile Dinger wenn sie nicht soviel saufen würden (und ich meine jetzt nicht die Fahrer )
|
Der Ural 4320 Diesel (V8 mit 210 PS aus 10,8 Liter) war schon unter 40 Liter auf 100 km zu kriegen.
Der Ural 375 als Benziner (die Volksarmee der DDR hatte über 12.000 Stück davon) hat dagegen schon 1:1 (Liter pro Kilometer) verbraucht, unbeladen und auf Straße waren aber auch unter 70 Liter auf 100 km möglich. Immernoch viel, aber bei arktischen Temperaturen haben Benziner nun mal Vorteile, weil der Sprit nicht gleich dickflüssig wird. Bei uns vielleicht weniger relevant, in Sibirien schon anders. Die Ural Diesel hat die NVA erst ab 1986 bekommen, daher sind es gegenüber den Benzinern nur einige 100 Fahrzeuge.
Die Feuerwehr in Luckau (Brandenburg) hat 1978 einen nagelneuen ZiL 131 (mit Doppelkabine) bekommen und als erstes wurde der Benzinmotor durch einen Diesel ersetzt. Das Fahrzeug ist heute noch als Museumsfahrzeug erhalten und wird zu besonderen Anlässen noch gefahren.