Seltsame Anzeige/Einstellung an Icom Funkgerät

[Gummiente]

Zitat von justme

die Kanäle zu schalten muß ja auch möglich sein , aber was passiert denn, wenn Du auf 2078 versuchst zu senden? Das darf für eine bewegliche Funkstelle nicht möglich sein und sollte von den Geräteherstellern verhindert werden...lg, justme

Das KANN und DARF der Gerätehersteller nicht verhindern. Stell dir vor du fährst über die Donau von D bis ans Schwarze Meer. In jedem Land könnte es andere Vorschriften geben die sich womöglich noch ab und zu verändern.
Da müsstest du eine Programmierung für jedes Land haben.
Der Benützer einer Schifffunkanlage hat eine Prüfung abgelegt. In den Unterlagen dazu steht unter anderem das "handbuch binnenschifffahrtsfunk regionaler teil" ist zu beachten.
Dort sind die jeweiligen ERLAUBTEN Frequenzen angeführt.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Gummiente

Das KANN und DARF der Gerätehersteller nicht verhindern. Stell dir vor du fährst über die Donau von D bis ans Schwarze Meer. In jedem Land könnte es andere Vorschriften geben die sich womöglich noch ab und zu verändern.
Da müsstest du eine Programmierung für jedes Land haben.
Der Benützer einer Schifffunkanlage hat eine Prüfung abgelegt. In den Unterlagen dazu steht unter anderem das "handbuch binnenschifffahrtsfunk regionaler teil" ist zu beachten.
Dort sind die jeweiligen ERLAUBTEN Frequenzen angeführt.

das MUSS der Gerätehersteller nach Auffassung der BNetzA verhindern - die Regelungen, wer auf welchen Frequenzen in welcher Richtung funken darf stammen aus den Radio Regulations aka VO Funk, und die gilt auch in allen Ländern der Donau entlang...
Für die Kanäle 2001-2079 ist da halt schon festgelegt, daß die auf beweglichen Funkstellen ausschließlich zum Empfang genutzt werden dürfen, nur ortsfeste Funkstellen dürfen auf diesen senden.
Die Frage nach der nationalen Zulässigkeit ist ausschließlich die, ob es überhaupt gestattet ist, die gesplitteten Kanäle in dem jeweiligen Land zu benutzen - in Deutschland ist das mangels Anwendung der Kanalsplittung generell zur Zeit nicht der Fall (weder im Binnenschiffahrtsfunk noch im Seefunk).

Im Übrigen ist die Tatsache, daß Schiffsfunkstellen davon betroffen sind auch nur ein Nebeneffekt - viel größer ist die Auswirkung auf Seefunkstellen. Da kommt das Ganze ja auch eigentlich her.

Das passende Rundschreiben der BNetzA war hier auch irgendwo schon mal verlinkt, die Aussage darin ist eigentlich an EIndeutigkeit nicht zu übertreffen:

Anforderungen für UKW-Sprechfunkgeräte des Seefunkdienstes hinsichtlich schaltbarer Kanäle:
[...]
Sofern durch Splittung von Duplexkanälen „neue“ 4-stellig bezeichnete Simplexkanäle geschaltet werden können (z.B. Kanäle 18, 19, 78 und 79), ist sicherzustellen, dass durch Seefunkstellen keine Aussendungen auf den Kanälen der höheren Frequenzen erfolgen können (z.B. Kanäle 2018, 2019, 2078 und 2079).

lg, justme

[Gummiente]

Zitat von justme

passende Rundschreiben der BNetzA war hier auch irgendwo schon mal verlinkt, die Aussage darin ist eigentlich an EIndeutigkeit nicht zu übertreffen:

Da gebe ich dir Recht. Es ist in dem Schreiben aber von SEEFUNKSTELLEN (DSC) die Rede nicht vom BINNENFUNK (ATIS).

[Puuh]

Zitat von Thomas H

habe mich heute bei der Schleuse etwas zum Affen gemacht, da ich deren Antwort nicht gehört habe und ich sie immer wieder angerufen habe.

Also nicht DW = Double Watch? Oder doch, irgendwie?
Hm... die Sache ist komplizierter als ich dachte. Bitte um Nachsicht, mein Original-Sprechfunkzeugnis ist von 1964, erneuert 1998.

Aber um noch mal drauf zurück zu kommen (die Sache finde ich interessant):
Auf welchem Kanal sollte denn der Funkverkehr mit der Schleuse stattfinden? 20 oder 78?

PS: Ich hab auch ein Icom, auch "brand new" - muss ich direkt mal checken, wie das bei mir geschaltet ist. Bisher ist mir noch nichts aufgefallen.

[Gummiente]

Der Kontakt mit der Schleuse findet nicht immer auf dem gleichen Kanal statt.

Unterlage dazu siehe http://www.fvt.wsv.de/handbuch/Handb...nd_2020-06.pdf

Ist übrigens an Bord mit zu führen

[Puuh]

So, bei meinem Icom M330 hab ich mal gecheckt: Wenn man die Kanäle hochschaltet, kommt erst 78, dann 10/78, dann 20/78 und dann weiter mit 79.
Also, wie hier schon gesagt wurde, in D nur die Kanalnummer ohne Zusatz 10 oder 20 wählen, dann klappts.
Aber DW steht bei mir nicht im Display.

[volker1165]

Wenn du die rechts oder links Taste drückst, taucht auch irgendwann DW auf, ist nur die Belegung der Funktionstaste darunter. Dual Watch ist im Atis Mode nicht zugelassen und kann auch nicht angewählt werden

[Puuh]

Danke, Namensvetter!
Ah! Ich sehe jetzt: Kleiner Pfeil nach rechts. Alles klar.
Woran sehe ich eigentlich, ob das Gerät in ATIS oder Seefunk-Modus ist?
Muss ich da auch noch rechts / links durchschalten?
Darüber habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht....

Ich glaub, ich muss mich doch mal in die Bedienungsanleitung vertiefen .....
Bekanntlich hilft ja Lesen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Das Gerät auf den Fotos steht auf INT, Display Mitte oben.
Manche Geräte unterscheiden da noch mal zusätzlich.
INT ist da See ohne DSC.
Dann DSC und ATIS.

[Puuh]

Hab noch mal in der Bedienungsanleitung geschaut: Da steht wirklich so gut wie nichts drin über den Betrieb mit ATIS. Das einzige, was ich gefunden habe, ist dieser kurze Hinweis über das Einstellen der "Kanalgruppen":

Heißt das jetzt, ich müsste immer die "richtige" Kanalgruppe eingeschaltet haben, je nachdem, ob ich "binnen" oder "buten" fahre? Das wäre ja ziemlich umständlich, jedenfalls hier in meinem Revier. Da bewege ich mich ständig zwischen den Geltungsbereichen BSchiStrO, SeeSchStrO und SeeStrO hin und her. Habe noch nie Kanalgruppen umgeschaltet. Schalte immer den Kanal ein, der laut Revierführer oder Beschilderung (z.B. vor den Schleusen) gezeigt wird. Hat auch noch nie jemand gemeckert.

[martin.g]

Ja, das ist so. Bei Simrad/Lowrance/B&G/Navico ist es sogar noch etwas umständlicher.
Da muss erst DSC in separatem Punkt deaktiviert werden (->INT) und anschließend ATIS aktiviert werden. Entsprechend auch umgekehrt.

Scheinbar traut man UBI&SRC/LRC Inhabern eine hinreichende Fertigkeit mit Funkgeräten zu. Wahrscheinlich prüft man das deshalb sogar.
Vielleicht sollte man noch eine ontop-Prüfung einführen, wenn jemand beides will/hat

[volker1165]

Hallo Volker,

Binnen dürftest du das Gerät so nicht betreiben, weisst du aber wohl. Und auf See funktioniert natürlich DSC nicht und damit auch keine Distress Taste. Insofern macht das umschalten schon Sinn.
INT ist so ziemlich die schlechteste Einstellung.

Zitat von Puuh

Hab noch mal in der Bedienungsanleitung geschaut: Da steht wirklich so gut wie nichts drin über den Betrieb mit ATIS. Das einzige, was ich gefunden habe, ist dieser kurze Hinweis über das Einstellen der "Kanalgruppen":

Heißt das jetzt, ich müsste immer die "richtige" Kanalgruppe eingeschaltet haben, je nachdem, ob ich "binnen" oder "buten" fahre? Das wäre ja ziemlich umständlich, jedenfalls hier in meinem Revier. Da bewege ich mich ständig zwischen den Geltungsbereichen BSchiStrO, SeeSchStrO und SeeStrO hin und her. Habe noch nie Kanalgruppen umgeschaltet. Schalte immer den Kanal ein, der laut Revierführer oder Beschilderung (z.B. vor den Schleusen) gezeigt wird. Hat auch noch nie jemand gemeckert.

[Der mit dem Boot tanzt]

Wenn man SRC und UBI zusammen macht gibt es diese Zusatzprüfung ja schon.
Nach Abarbeitung und dem Bestehen des SRC Teil der Praxis muss das Prüfungsgerät ja auf ATIS umgeschaltet werden

[Puuh]

@martin.g und @Volker1165

OK. Danke, liebe Leute. Dann denke ich, es wird mal langsam Zeit, sich anzupassen an die Moderne und mein neues Gerät auch auszunutzen. Auf meinem alten Boot hatte ich nämlich nur 'ne Uralt-Funke, da gab's nur INT.

Wieder mal Klasse hier, das boote-forum!

[Puuh]

DSC und ATIS funktionieren natürlich - auch bei meinem neuen Gerät. Bedienungsanleitung lesen hilft (doch, manchmal, eigentlich immer)

[CatCruiser]

Hallo,

Ich habe heute nachstehendes Problem mit meinem Icom IC M330 bekommen.
Senden und empfangen auf Kanal 10 und 75 geht.

Aber auf Kanal 20 und 22 konnte ich zwar den Sprechfunk hören aber senden hat nicht geklappt.
Ganz schön blöd wenn man in NL,auf die Antwort des Schleusenwärters wartet.

Letztes Jahr hat alles einwandfrei funktioniert.
Ich habe die Antenne erneuert, Glomex RA 106, da aber auf Kanal 10 und 75 senden und empfangen funktioniert kann es daran eigentlich nicht liegen.
Ich bin noch unterwegs und habe noch einige Schleusen vor mir.
Bin für jede Hilfe dankbar.

Grüsse
Catcruiser