Boot steigt aus dem Wasser ? - boote-forum.de

CPURaucher · #1 11.04.2006, 14:23

Hallo Liebe Leute !

Eins vorweg . Ich habe ein Technikverständniss aber keine Ahnung von Bootsmotoren und deren Wechselwirkungen .

Nun zu meiner Frage

Ich bin Angler und fahre von A nach B mit einem "Plastikboot" Marke "Ruderboot" .Hinten hängt ein alter 2 Takt Johnsonmotor ohne PS Angabe als Aufschrift .
Aus der Erinnerung heraus steht dort ein 150cc

.So um die drehe .Ok wird wohl 150 cm³ sein .

So nun vollgendes

Wenn ich ca. halbgas gebe ,steigt mein Boot steil aus dem Wasser ,so das ich den Horizont nicht mehr sehen kann .Bei weiter steigendem Gas, senkt sich das Boot wieder in die Wagerechte so das ich das Vollgas wieder etwas zurücknehmen kann ohne das das Boot hinten wieder so tief eintaucht .

Übertrieben gesagt gibt es nur "bummeln" oder "heizen" .

Wer kann mir diesen Effekt Erklären und Tips geben ,wie dies zu verhindern wäre .

Einer wäre warscheinlich mich in die Mitte des Bootes zu setzen .

Für den Fall ,das ich IRGENTWANN einen neuen Motor benötigte ,käme mir dann dieses Wissen zugute .

Danke

PS:Achja ,den Propeller habe ich schon so steil wie möglich gestellt ,sprich weg vom Boot

verschoben aus "Motorboottechnik", 1WO

1WO · #2 11.04.2006, 14:27

Zitat:

Zitat von CPURaucher

PS:Achja ,den Propeller habe ich schon so steil wie möglich gestellt ,sprich weg vom Boot

Hallo und willkommen im

Du hast den Fehler schon....

Wenn das Boot im Wasser liegt, sollte der Motor mit der Wasserlinie einen rechten Winkel bilden.

Bevor das Boot gleitet, stellts immer ein bisschen die Nase auf.....

Nimm den Motor eher an den Spiegel ran- dann drückst du den Bug nach unten- so wie jetzt schiebt der Motor das Boot aus dem Wasser...

Dann gibts noch Feinheiten wie Trimklappen....

Grüße Andi

divefreak · #3 11.04.2006, 14:30

Zitat:

Zitat von CPURaucher

PS:Achja ,den Propeller habe ich schon so steil wie möglich gestellt ,sprich weg vom Boot

Na wenn du kein Troll bist.

MFG René

1WO · #4 11.04.2006, 14:32

Rene- muss das wirklich sein???
Gib fachliche Antwort- du bist doch Profi.

Grüße Andi

CPURaucher · #5 11.04.2006, 14:54

Zitat:

Achja ,den Propeller habe ich schon so steil wie möglich gestellt ,sprich weg vom Boot.

Wenn ich hinten sitze ,liegt das Boot schon ziemlich "tief" im Wasser .Der Bug ist dann eher am "Hüpfen" .Sprich sehr Hecklastig die Sache dann .
Genau diese 90 Grad möchte ich dadurch wieder erreichen .
Troll

Nix für ungut

Karlsson · #6 11.04.2006, 16:32

Moin.. ichhabe bei mir den Tak nach vorne gestellt ( Benzinleitung verlängert) und zusätzlich noch Gewicht nach vorne gelagert. Oder es fährt einfach mal jemand mit, der sich verschieden im Boot hinsetzt. Der Motor gehört ganz an den Spiegel getrimmt.. dann sollte das Böötchen wieder gut im Wasser liegen..

Bye Karsten / Hannover

sea-commander · #7 11.04.2006, 19:19

Moin,

je weiter du den Motor / den Propeller vom Heck wegtrimmst, desto mehr wird sich der Bug beim Übergang ins Gleiten aufrichten.
Gegenmaßnahmen: Prop wieder näher an den Rumpf trimmen; mehr Ballast in den Bug.
Ich würd's aber erstmal mit der Trimmung versuchen. Das dürfte dein Problem ziemlich sicher lösen.

Chris

Schmitzi · #8 11.04.2006, 20:02

Ballast in den Bug ist äußerst unwirtschaftlich. Nimm dir `ne Pinnenverlängerung und setze dich weiter nach vorne. Habe ich früher auch gemacht. Wenn der AB schon so eingestellt ist dass die Schraube ganz am Boot ist, dann hast du keine andere Möglichkeit mehr. Gib` mal bei Ebay "Pinnenverlängerung" ein.

Mucke · #9 11.04.2006, 20:35

wie schon erwähnt stell den motor so nah wie möglich an den heckspiegel ran..dann kommt die nase nicht allzu stark hoch..

wie stark hängt auch vom boot selbst ab,wenn das nix hilft..Pinne verlängern..

Gruß Mucke

Thodi · #10 11.04.2006, 20:38

Habe heute mein Boot auch im Wasser gehabt mit vollen Tank hinten.

Gleitphase alles ok aber warum läuft es paar Km/h schneller als mit

leerem Tank?

ca 60km/h Motor 90PS bei 700kg

Mucke · #11 11.04.2006, 20:47

weil du das gewicht durch vollem tenk nach hinten verlagert hast...das ist bei V - rümpflern oft so...mein kumpel hat das mit seiner glastron auch..

normal: ca 65 kmh bei 4,5 m und 60PS

wenn wir beide nach hinten gehn und er das lenkrad festkeilt knapp 70...aber der kudda fängt dann an zu wippeln..

Gruß Mucke

Thodi · #12 11.04.2006, 20:51

Aber meiner wippt überhaupt nicht und liegt super in der Spur.

Springen tut meiner bei 45 Sachen u verkehrter Trimmung u ein wenig Welle

Macht auch Spass

Mucke · #13 11.04.2006, 20:57

ein gleiter fährt auf seiner bugwelle...je schneller desto kürzer wird diese...das heist er fährt 70 und wippelt ein gaaaanz klein wenig...

du fährst aber "erst 60"...

bei diese trimmung geht noch was...wenn er anfängt zu wippen,motor ein mini-tick runtertrimmen...

Gruß Mucke

CPURaucher · #14 11.04.2006, 21:03

vielen Dank erste mal für eure Antworten

Wenn das Boot zu Wasser ist ,werd ich eure Ratschläge mal befolgen und den Prob ganz nah an den Spiegel nehmen .

Was hat das aber für Konzequenzen für Vmax ?

Eigentlich ist so ein "Gleiflug" ja ne tolle Sache .

Thodi · #15 11.04.2006, 21:08

Zitat:

Zitat von Mucke40PS

ein gleiter fährt auf seiner bugwelle...je schneller desto kürzer wird diese...das heist er fährt 70 und wippelt ein gaaaanz klein wenig...

du fährst aber "erst 60"...

bei diese trimmung geht noch was...wenn er anfängt zu wippen,motor ein mini-tick runtertrimmen...

Gruß Mucke

Meiner macht nicht schneller als 60km/h ich trimm doch schon hoch das er auf Speed kommt aber ich werde das mal nächstes mal beobachten ob noch etwas geht!

Mucke · #16 11.04.2006, 21:11

na er ist dann kursstabiler...wenn wellen kommen knallt es aber etwas mehr (ist zumindest gut möglich) und Vmax ist möglicherweise auch weniger...

musst halt nehmen was dir lieber ist,oder motor ständig umtrimmen...

Gruß Mucke

checki · #17 11.04.2006, 21:49

@CPU...
Das Optimum wird sicher irgendwo in der Mitte liegen. (testen)

@Thodi
Dein Boot läuft mit leerem Tank zu "nass". Das heißt bei optimalem Trimmwinkel ist zu viel vom Rumpf im Wasser. Mit vollem Tank verändert sich die Gewichtsverteilung so, daß ohne den Motor zu übertrimmen die mit Wasser benetzte Fläche des Rumpfes geringer ist.
Dadurch läuft das Boot schneller.

Mucke · #18 13.04.2006, 20:15

genau das hab ich auch gemeint...wußt nur nicht wie ichs formulieren soll

Gruß Mucke

Thodi · #19 13.04.2006, 21:18

Zitat:

Zitat von checki

@CPU...
Das Optimum wird sicher irgendwo in der Mitte liegen. (testen)

@Thodi
Dein Boot läuft mit leerem Tank zu "nass". Das heißt bei optimalem Trimmwinkel ist zu viel vom Rumpf im Wasser. Mit vollem Tank verändert sich die Gewichtsverteilung so, daß ohne den Motor zu übertrimmen die mit Wasser benetzte Fläche des Rumpfes geringer ist.
Dadurch läuft das Boot schneller.

Ne blöde Frage aber mit vollem Tank u 3 Leuten zusätzlich am Heck in

der Gleitphase!

Je mehr Gewicht am Heck am gleiten umso kurs stabiler u schneller

werde ich?

Wo liegt da die Grenze oder muß ich selber testen wann wippt das boot

bei Gewichtsverteilung?

Mucke · #20 13.04.2006, 21:28

Zitat:

Zitat von Thodi

Je mehr Gewicht am Heck am gleiten umso kurs stabiler u schneller

werde ich?

Wo liegt da die Grenze oder muß ich selber testen wann wippt das boot

bei Gewichtsverteilung?

korrekt!

alles ausprobieren und drehzahlmesser im auge behalten!!!

Gruß Mucke

Thodi · #21 13.04.2006, 21:31

Zitat:

Zitat von Mucke40PS

Zitat:

Zitat von Thodi

Je mehr Gewicht am Heck am gleiten umso kurs stabiler u schneller

werde ich?

Wo liegt da die Grenze oder muß ich selber testen wann wippt das boot

bei Gewichtsverteilung?

korrekt!

alles ausprobieren und drehzahlmesser im auge behalten!!!

Gruß Mucke

Also wenn das Boot fängt an zu wippen-ist als noch etwas Speed drin durch Gewichtsverteilung + Trimmung!?