Volvo Penta MD32 / 106 PS Betriebswerte???Glühkerzen???

[*Mitch*]

Hallo,

ich wollte gerne mal wissen was ein Volvo Penta MD32 ( Bauzeit 1970 -1977)
so im Betrieb für Werte hat was Motoroel / Kühlmitteltemperatur sowie Oeldruck angeht. Ich frage euch das, da ich neue Instrumente verbaut habe, und Wissen möchte ob ich verlässliche Werte ablesen kann? Habe den Motor
40 Minuten im Leerlauf im Hafen laufen lassen. Die abgelesene Temperatur vom Instrument betrug knapp 80°C. Eine zweite Messung am Kühlwassereinfüllstutzen des Wärmetauscher mit manuellen Thermometer zeigte mir 62° C. Ich halte das für i.O., da ja im Wärmetauscher das kalte Wasser der Seewasserpumpe ankommt. Was den Oeldruck angeht bin ich mir nicht so sicher. Knapp über 1,5 bar bei Leerlaufdrehzahl halte ich eher für zu wenig. Bei erhöhter Drehzahl knapp über 2,5 bar, höher geht er nicht. Ich fahre frisches Golf Marine Oel 15W40 auf dem Motor. Ich will das nun nächste Woche noch mit einem Manometer überprüfen. Trotz fast 45 Sekunden langen vorglühen springt der Motor eher schlecht an. Kann mir jemand die Bosch Nr. oder andere Vergleichsnummern zu den Glühkerzen nennen?
Höre gerne von euren Erfahrungen, im Voraus vielen Dank.

[Netzroht]

Hallo
Temperatur scheint ganz normal zu sein. Zudem sind die Anzeigegeräte eher Schätzeisen, zeigen keinesfalls den genauen Wert an. Wenn die Temperatur sich im Bereich von 80 Grad bei bertriebswarmen Motor bewegt; alles chik. Geht die Temperatur nach der Anzeige deutlich über 100 Gradist was im Argen und man sollte den Motor im Standgas abkühlen lassen.
Öldruck ; bei betriebswarmen Motor 1,5 Bar; guter wert. 2,5 bei höherer Drehzahl, da weiss ich nicht, was die Pumpe bringen sollte, würde mir aber keine Kopfschmerzen machen, wichtig ist das immer genug Öl an die Schmierstellen geliefert wird und das sollte schon bei 1,5 Bar kein Problem sein.

[Netzroht]

hmmm Ändern geht nicht... egal

Glühkerzen: eine raus schrauben, zum nächsten Autoteile-Fritzen gehen und wenn de will kann der dir die Passenden geben.

[hajobo]

Wahrscheinlich diese

BOSCH 0250200014

aber auf Gewinde achten.

Viele Grüße

Harald

[hermann.l]

Oder mal da .....
Miß erstmal alle 6 auf Durchgang .
Alle Anschlüsse abschrauben.
An jede einzeln Pluskabel dranhalten und bis 10 zählen . Das Ding muss dann warm sein.
Mit allen sechsen . Kannste fühlen . Die brennen mal gerne durch .
Ganzer 6er Satz für 2 60€ Scheine .

[Startpilot]

Zitat von *Mitch*

Was den Oeldruck angeht bin ich mir nicht so sicher. Knapp über 1,5 bar bei Leerlaufdrehzahl halte ich eher für zu wenig. Bei erhöhter Drehzahl knapp über 2,5 bar, höher geht er nicht. Ich will das nun nächste Woche noch mit einem Manometer überprüfen. Trotz fast 45 Sekunden langen vorglühen springt der Motor eher schlecht an.

Leerlauf Öldruck ist ok, zumindest für warmen Motor.
Welchen Öldruck hat Dein Motor nach ca. 1 Stunde 80% Last?
Bei Last und anschliessend direkt auf Leerlauf.

Überprüfe mal Deine Vorglühanlage.

Ist die in Ordnung, scheint Dein Motor weit im Verschleissbereich zu sein.
Kompressionsdiagramm ist dann angesagt.
(Ich weiss, Überbringer schlechter Nachrichten sind nicht sehr gemocht.)

[*Mitch*]

Hallo,
habe heute mal die Glühkerzen geprüft. Direkt Dauerplus mit dem Starthilfekabel von der Starterbatterie auf das M5 Gewinde der Glühkerze. Masse hat er ja vom Block. Und was passiert..... ja gar nichts. Werde direkt mal 6 neue bestellen. Vermutlich sind die Dinger genau so alt wie das Schiff.
Gruß Mitch

[hermann.l]

Also Mitch !
Alle 6 tot ? Hatten wir hier im Hafen auch mal , beim Indenor 4.88 (MD21) . Da war ein Defekt am Zündschloss , und der Glühstrom blieb an . Da haben alle 4 neuen (Ersatz für die 4 durchgrbrannten Vorgänger) auch sofort bei der ersten Ausfahrt ihren Geist aufgegeben .
Die Ursache muss erstmal gefunden werden, sonst sind die 120 Mäuse sofort wieder im Arkum .

[dr.nitrox]

Hallo,

laut techn. Daten aus dem Reparaturhandbuch soll der Öldruck bei warmem Motor bei 2,8 - 3 bar liegen. So ist es auch bei meinem MD32. Die Kühlwassertemperatur nach öffnen des Thermostaten ist ca. 80 Grad.
Gruß
Hans-Werner

[Netzroht]

Zitat von dr.nitrox

Hallo,

laut techn. Daten aus dem Reparaturhandbuch soll der Öldruck bei warmem Motor bei 2,8 - 3 bar liegen.

bei welcher Drehzahl?

[Lombardini]

....im oberen Drittel und das mindestens !!!

[dr.nitrox]

Hallo,
bei den techn. Daten im Reparaturhandbuch steht:

Öldruck, warmer Motor (Höchstdrehzahl, kp/cm2) 2,8 - 3

Bei meinem Motor zeigt meine Anzeige im Leerlauf knapp unter 3 bar und bei 1600 Umdrehungen knapp über 3 bar.

Gruß
Hans-Werner

[Lombardini]

...zwecks ausreichender Schmierung aller gleitenden Flächen im Motor, ist ein ÜBER Druck an Ölfluß notwendig und alles über 0,5 Bar im Leerlauf und steigend mit der Drehzahl, tut jedem Motor gut, außer den 2-Taktern, die Gemisch bekommen oder sich selbst das Öl zu mischen.

[*Mitch*]

Zündschloß ist i.O. das habe ich geprüft. Ich denke die lassen die Kerzen solange drinne, weil das ja manchmal auch mit abgerissenen Kerzen enden kann. Kerzen sind nun da, von Bosch alle 6 für 80€ in der Bucht gefunden. Habe noch 20€ für Kerzen & Injektorenlöser 3379 von Liqui Moly gespendet. 3 Tage einsprühen, mal sehen ob es ohne Abriss klappt.
Danke für eure Antworten.

[tojobj40]

Hallo , wie ging es denn nach dem Glühkerzenwechsel weiter ? Das Endergebnis würde mich brennend interessieren .