Außenborder-Trim kleiner Halbgleiter

[G-Tron]

Zitat von Koni205

Hallo,

danke für deine Rückmeldung... Was sagt denn der Drehzahlmesser, den wolltest du ja nachrüsten?! Und hast du das Gewicht (Tank, Batterie) mal testweise nach vorne verlegt?

Den Tank würde ich nicht nach vorne verlegen. Eher die Batterie, die ja fast genausoviel wiegt wie ein voller Tank.
Wird der Tank leer, ändert sich der Schwerpunkt zu sehr und das ganze Gewicht ist wieder nur am Heck...

[Koni205]

Zitat von G-Tron

Den Tank würde ich nicht nach vorne verlegen. Eher die Batterie, die ja fast genausoviel wiegt wie ein voller Tank.
Wird der Tank leer, ändert sich der Schwerpunkt zu sehr und das ganze Gewicht ist wieder nur am Heck...

Die Logik kann ich jetzt irgendwie nicht nachvollziehen...

Selbst wenn nur noch 5 Liter im Tank sind, dann sind 5 Liter im Bug immer noch besser als 5 Liter im, eh schon zu hecklastigen, Heck... Jedes kg im Heck sind eines zu viel.

Von einem vollen Tank reden wir erst gar nicht, denn da wären die Vorteile noch größer. Tank im Heck ist nur nachteilig, ob nun voll oder leer...

[Heliklaus]

Zitat von HaPu99

Mal ein kurzes Update:

Ich hab den Motor 4cm höher gesetzt. Das ist auf jeden Fall besser für die Bootstrimmung; es kommt nicht mehr so schnell mit dem Bug aus dem Wasser und fährt ruhiger. In Sachen Speed hat sich aber nichts getan. Hydrofoils haben eh nicht gepasst und gehen zurück.

Als kleines Spaßboot zum schnellen rein- und rausslippen behalte ich es jetzt, wie es ist, der 4-Takter läuft immerhin schön ruhig und problemlos. Und dann warten wir mal ab, ob es nicht in ein oder zwei Jahren eh was größeres wird. Dann kann ich die kleine Spaßboje immer noch verkaufen oder für die Kids behalten.

Ja richtig, aufgeben ist auch ne Lösung.
Wo ist das Problem, ein DZM zu installieren, um zu sehen, ob Boot, Propeller und Motor zueinander passen?
Selbst wenn du in 1-2 Jahren das Boot verkaufst, kannst mit Stolz dem zukünftigen Käufer sagen, das Propeller, Motor und Drehzahlen perfekt zueinander passen. Sozusagen gesund läuft.

[Dicke Lippe]

Zitat von Koni205

...
Tank im Heck ist nur nachteilig, ob nun voll oder leer...

Das werden Speedjunkies mit genügend Leistung anders sehen, als Pauschalaussage also falsch.

Bowlift, du verstehst?

[Koni205]

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Das werden Speedjunkies mit genügend Leistung anders sehen, als Pauschalaussage also falsch.

Bowlift, du verstehst?

Mit 15PS 4-Takt reden wir hier aber nicht über Speedjunkies. Die Ausgangslage ist ein hecklastiges Boot, welches nicht ins gleiten kommt.

Nix pauschal sondern Bezug auf das Boot vom TE, du verstehst?

[HaPu99]

Hallo liebe Gemeinde,

Ich belebe mal den Threat und komme mit ein paar neuen Informationen durch:

Ich habe dem Motor (Yamaha 15 PS 4-Takter) einen neuen Propeller spendiert (4-Blatt, 9 1/4 x 10) und mir einen Drehzahlmesser besorgt. Bei 2 Personen im Boot, Motor an den Spiegel getrimmt, und Vollgas kommt ich auf 4.300 Umdrehungen/min. Ins Gleiten kommt das Boot damit immer noch nicht. Hilft das weiter?

[Koni205]

Ja, das hilft weiter... Den Drehzahlmesser hättest du mal anschließen sollen, bevor du dir einen neuen Propeller kaufst. Du hattest ja vorher um 10" Steigung und jetzt auch wieder. Das scheint bei deiner Motor/Boot Kombi einfach zu viel zu sein.

Du brauchst einen Propeller mit weniger Steigung. Weniger als 7" gibt es mMn nicht beim 15PS. Das wäre dann wohl die beste Variante.

Eine Option sind halt auch noch Hydrofoils am Motor zu montieren.

Was ist mit dem Gewicht von Tank und Batterie? Sind die immer noch hinten? Verlager die doch mal nach vorne. Bei so einem kleinen Boot bewirkt das Wunder.

[Müritzfischer]

Bei meiner Shetland ist alles was Gewicht bringt in den Bug gekommen. Zusätzlich noch dreißig Kilo Gewicht. Mit 60 PS und Hydrofoils kommt die Fuhre jetzt auch gut ins gleiten. Dein Problem ist zuviel Gewicht hinten.

[HaPu99]

Ich habe den Propeller 4-Blatt 9 1/4 x 11 jetzt durch einen 3-Blatt 9/14 x 8 ersetzt. Damit erreiche ich bei Vollgas 4.950 U/min Drehzahl. Der Motor ist wie gehabt ein Yamaha F15A Viertakter - damit wäre ich also am unteren Ende des Vollgasdrehzahlbereichs angekommen. Ich finde den 3-Blatt Propeller insgesamt etwas "unruhiger" als den 4-blättrigen. Aber das ist wohl normal. Gleiten war damit jetzt immer noch nicht drin, liegt sicherlich tatsächlich an der Gewichtsverteilung, macht aber nichts. Ich lasse es jetzt so und versuche nur noch, die Batterie nach vorn zu bekommen.

[HaPu99]

Nochmal ein Update in die geschätzte Bootsgemeinde - und damit dann auch als erfolgreichen Abschluss zu dem Threat und Info für alle ähnlich Leidgeplagten:

Ich habe durch eine Verlängerung des Benzinschlauchs den Tank nach vorn in die Bugspitze verlegt. Das nimmt da zwar etwas Platz weg, geht aber ganz gut. Erster positiver Nebeneffekt: Das Boot liegt stramm im Wasser, die Lenkung ist schön fest und hält Spur.

Aber noch besser:
Allein im Boot komme ich jetzt bei Vollgas ins Gleiten! Und siehe da: Statt 12km/h Rumpfgeschwindigkeit saust das kleine Ding plötzlich mit 32 km/h über die Wellen!

Auch zu zweit ist noch Gleitfahrt bis ca. 25 km/h drin, wenn ich alles lose Zeugs ebenfalls vorn in die Bugspitze werfe.

Danke für euren ganzen Tips und Hinweise hier - ihr seid die besten!

Letztlich war es also eine Kombination aus allem, vorrangig wohl in dieser Reihenfolge:
1) Gewicht nach vorn (Tank und/oder Batterie)
2) Propeller mit weniger Steigung
3) Motortrim (insgesamt etwas nach oben und v.a. dicht an den Spiegel getrimmt).

Mehr ist jetzt nicht rauszuholen, würde ich sagen.

[volker1165]

Das denke ich auch, danke für deine Rückmeldung, scheint ja ein voller Erfolg gewesen zu sein

Zitat von HaPu99

.... saust das kleine Ding plötzlich mit 32 km/h über die Wellen!



Mehr ist jetzt nicht rauszuholen, würde ich sagen.