Tipps zum Kauf einer Sea Ray 260 Sundeck DA von 1981

[mitteboy]

Hallo Foristen,

ich bin neue hier und komme aus Berlin. Ich fahre seit einiger Zeit eine Sloep. Da die Kinder aber größer werden und meine Frau auch gerne mal auf das WC gehen will bzw. an Bord übernachten, wollen wir uns vergrößern.

Ich habe eine tolle Sea Ray 260 Sundeck DA von 1981 gefunden. Jetzt suche ich natürlich Erfahrungsberichte zum Boot. Was gefällt, was ist schlecht?

Wir fahren primär Kanäle und Seen in entspanntem Tempo. Der V8 mit 260 PS wird da wohl reichen.

Welche bekannten Schwachstellen gibt es und worauf sollte ich beim Kauf achten?

Der Preis von 15.000 EUR für den guten Zustand könnte passen.

Was meint ihr?

Danke.
mitteboy

[Federball]

Hallo NN,
willkommen im

Ach ja : was ist ein "Board" ?
Ach ja 2 : Suche Sloep Maril 880.....

[mitteboy]

Hallo Federball,

es sollte doch Bord dastehen, die böse Tastatur. Ich habe eine Oud Huijzer 530. Da fehlen dann wohl 3 Meter...

Viele Grüße
mitteboy

[Stoffy 2100sc]

Bei einem Alter von fast 40 Jahren hätte ich bedenken die ist um einiges älter als ich

Aber wenn für dich Okay ist, dann greif zu, ich würde noch bisschen was drauf legen und was jüngeres ab Bj. 2000 suchen.

[mitteboy]

Ok, was wären deine konkreten Bedenken?

[Wilma]

Ist es diese?

Ist die einzige die ich für den Kurs gefunden habe.

Naja, Preis ist Verhandelbar und der Trailer ist relativ neu. (Bj 2017)
Probefahrt ist nicht möglich und einiges an Arbeit steckt da auch drin.

[Thomka]

Wir hatten einige Jahre eine etwas kleinere, eine DA240. Grundsätzlich können wir nichts schlechtes über diese Boote sagen, sie sind solide gebaut, der Motor läuft bei vernünftiger Pflege ohne Probleme und für zwei Personen ist diese Grösse auch für einen längeren Urlaub angenehm.
Aus unserer Erfahrung sollten aber einige Punkte beachtet werden:
- sind irgendwo Spuren von Wassereintritt zu sehen, besonders innen im Bereich der Scheuerleisten. Zu erkennen an verfärbten oder gar aufgequollenen Holzteilen
- ist die Holzplatte zwischen Ankerkasten und der Rückwand des Schrankes oder der Holzverkleidung im Bug trocken. Der Ankerkasten verstopft gerne und dann steht dort das Wasser drin, das sich seinen Weg sucht.
- ist irgendwo das Deck weich, besonders im Bereich des Vorschiffes, aber auch in der Plicht.
- wie sieht der Spiegel aus, besonders im Bereich, wo der Antrieb durch die Spiegelplatte geht, wenn es da dunkle Flecken gibt, könnte der Spiegel morsch sein.
- riecht es im Boot moderig oder feucht, hat sich die Deckenverkleidung gelöst, alles Hinweise auf Feuchtigkeitsschäden. Nicht nur von aussen, auch schlechtes Lüften oder unsachgemässes Einwintern können Gründe sein.
- Motorlauf, Test aller verbauten Aggregate vom Motor, Bilge bist Pantry sind ebenso wichtig.
- das Verdeck ist auch so ein Schwachpunkt, der sehr ins Geld gehen kann, vor allem auch die Anschlüsse an die Seitenwand des Bootes und an die Scheiben vorne.

Und eines habe ich auch festgestellt, nämlich das bei einem gebrauchten Boot immer noch ein erheblicher finanzieller Mehraufwand sich auftut nach dem Kauf. Das sollte man im Budget grundsätzlich einplanen. Und man darf den zeitlichen Aufwand notwendig werdende Verschönerungs - und Ausbesserungsarbeiten nicht unterschätzen, gerade wenn man noch im Berufsleben steht - vom hierfür notwendigen Stellplatz mal ganz abgesehen.

Wenn allerdings das Boot, das "Wilma" in seinem Post erwähnt hat, tatsächlich das selbige ist und ob es dann den aufgerufenen Preis noch wert ist, wage ich massiv zu bezweifeln. Ein Boot, das so verrazzt aussieht, hat meist noch mehr versteckte Baustellen. Und wenn man denn keine Probefahrt machen kann, dann am besten Finger weg davon.

Von den Fahrleistungen her sage ich aus meiner Erfahrung, dass die Motorleistung ausreicht für dein angepeiltes Fahrgebiet. Wenn so eine Searay gepflegt wird, kann sie noch viele Jahre Fahrspass geben.
Ich bin sicher, dass hier im Forum hierzu noch viele weitere Tips kommen, gerade auch von Motorspezies. Ich von meiner Seite vermisse meine Searay manchmal.

[Dayskipper]

Zitat von Wilma

Ist es diese?

Ist die einzige die ich für den Kurs gefunden habe.

Naja, Preis ist Verhandelbar und der Trailer ist relativ neu. (Bj 2017)
Probefahrt ist nicht möglich und einiges an Arbeit steckt da auch drin.

Falls es die ist, würde ich keine Sekunde über ernsthaften Kauf nachdenken.
Da steckt schon offensichtlich so viel Arbeit und Geld drin, dass Du gleich ein Boot für 25k kaufen kannst.

Grundsätzlich ist aber nichts gegen das Alter einzuwenden, denn Searay ist eine gute Marke und die Boote waren früher viel stabiler gebaut als heute.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von mitteboy

Ok, was wären deine konkreten Bedenken?

Naja bei so alten Booten könnte alles mögliche defekt sein was man so am ersten Blick nicht sieht.

Mein erstes Boot war eine 2755 Bayliner Bj. 90 sah total gepflegt aus und hab sie auch bei einem Händler gekauft für knapp 17000.-.

Habe in zwei Jahren ca. 10000.- reingesteckt an Reparaturen und Instandhaltung im dritten Jahr hab ich sie wieder verkauft für 11000.-.

Also 16000.- Verlust geschrieben in drei Jahren. aber ist Okay das Hobby kostet eben Geld.

[mitteboy]

nein, dass ist nicht das Boot. Kann ich hier einen Link zum Inserat posten?

[Dayskipper]

Klar kannst Du

[mitteboy]

Voilá hier kommt der Link - https://www.boot24.com/motorboot/mot...ser-motor.html

Was ist eure Meinung?

[waterfront]

Mache eine Probefahrt!
Gut ist, das der Verkäufer das Boot seit 25 Jahren besitzt.
Optisch ist erstmal nichts zu erkennen, leider fehlen Bilder vom Motor. Ist anscheinend nicht verbastelt (). Das Design ist aus den der 70 iger bzw. 80 iger Jahren, man muss es mögen. Damals hat man bei der Größe (8m) noch viel Raum gezaubert, das finde ich positiv.

Bei der Besichtigung solltest du, nicht nur sehen, sondern auch riechen (eventuell auch schmecken).

Gruß Holger

[Thomka]

Was Holger da sagt, kann ich bestätigen. Das Raumgefühl war auch bei unserer 240er hervorragend, und ich bin fast 2m gross. Was das Design angeht, ist es natürlich etwas 70er Stil, aber - hier ist Holz noch Holz und kein Imitat. Das ist stabil, da kannst du eine Schraube reindrehen oder abschleifen, ohne dass es zerfällt. Auch das Laminat ist stabil bemessen, bei mir standen mal auf dem Vorschiff 3 Männer, das hat sich nicht bewegt. Durch diese massive Bauweise hält so ein Boot eigentlich nahezu ewig, wenn es innen trocken bleibt!!! Und man kann problemlos Installationen vornehmen oder tauschen. Die Technik mag im Gegensatz zu heute etwas archaisch wirken, aber da geht auch weniger kaputt und ich kann auch Laie das Eine oder Andere selber machen. Eben simple and stupid.
Ich bin damals als kompletter Bootsneuling an unsere Searay gekommen und darf sagen, dass dieses Boot mit all seinen Eigenarten uns den Einstieg in den Bootssport auf eine Weise ermöglicht hat, dass selbst meine Frau, die damit garnichts am Hut hatte, heute eine richtig gute Bootsfrau geworden ist. Von daher unsere uneingeschränkte Empfehlung auch für dieses Boot in der Annonce. Wenn auch noch der Motor schnurrt, zugreifen.

[mitteboy]

Toll, danke für euer Feedback - das bestätigt mein Bauchgefühl. Der Motor sieht top aus. Wir machen jetzt noch eine kostenlosen Kompressionstest and Probelauf. @Thomka du hast von Eigenarten geschrieben, was genau meinst du?

Gibt es noch irgendwelche bekannten Schwachstellen bei den Modell?

Danke.
mitteboy

[Stephan123]

Nicht Probelauf, besser Probefahrt mit Belastung und allem was dazugehört.

[Aggsl]

Was mir auffällt:

1. Der Gang aufs Vorschiff ist seitlich aussen und beschwerlich, weil das seitliche Gangbord sehr schmal ist und man hat keine richtige Möglichkeit zum Festhalten. Das macht die Sache bei Manövern oder Schleusen für Dich und/oder Deine Crew nicht unbedingt bequem.
2. Die Badeplattform kann man nur erreichen, wenn man umständlich das Bein hebt und über die hintere Bordwand steigt. Besser wäre ein unkomplizierter Zugang z. B. über eine Bordtüre.

Diese Punkte sind natürlich der etwas älteren Form geschuldet. Damals waren die Boote so. Ich hatte auch mal so ein ähnliches Boot. Beim nächsten Boot habe ich penibel darauf geachtet, dass die angesprochenen Punkte nicht mehr vorhanden waren. Man lernt nie aus. Und als Anfänger erkennt man solche "Schwachstellen" oder Bequemlichkeitshemmer eben nicht. Deswegen wirst Du Dich vermutlich in 2 bis 3 Jahren nach einem anderen Boot umsehen und genaue Vorstellungen davon haben, was anders sein soll. Aber so ergeht es den meisten hier. Erst das 3. oder 4. Boot kommt dann an das Ideal heran.

[Dayskipper]

Ich schließe mich meinen Vorrednern an, bis auf den Punkt mit dem Gangbord.
Ich sehe das genau andersrum
Meine Fourwinns hatte ich unter anderem wegen dieses Gangbords gekauft, weil die meisten moderneren Boote dies nicht mehr haben, d.h. das Vorschiff wird durch eine klappbare Frontscheibe erreicht und dadurch entsteht außenrum sozusagen ein toter Winkel, den man nicht erreichen kann, z.B. beim Schleusen.
Zusätzlich sind die Klappscheiben meist undicht.

Aber ist sicherlich Geschmacksache und Revierabhängig.

Ich würde auch auf das Gewicht achten, denn die älteren Boote waren nach dem Motto gemacht „Viel hilft viel“ und das merkt man beim Gewicht....

[mitteboy]

Probelauf im Wasser ist der letzte Schritt vor dem Kauf. Das mit dem Gangbord habe ich auch schon überlegt, ich denke, aber das wird gehen. Bin eigentlich immer mit Begleitung unterwegs... Gewicht ist egal, weil das Boot einen festen Liegeplatz hat und im Winter auf Land geslippt wird (Halle).

[matsches]

Lenkbolzen, Krümmer, Transom, Spiegel, sind teure Baustellen.

[mitteboy]

Wie prüfe ich die Lenkbolzen auf Funktion? Was ist beim Spiegel zu beachten?

[matsches]

Taschenlampe und schauen ob das Teil verrostet ist, auch Sand und Dreck im Ausschnitt des Spiegel sind ein Indiz dafür.

[Thomka]

Zitat von mitteboy

Toll, danke für euer Feedback - das bestätigt mein Bauchgefühl. Der Motor sieht top aus. Wir machen jetzt noch eine kostenlosen Kompressionstest and Probelauf. @Thomka du hast von Eigenarten geschrieben, was genau meinst du?

Gibt es noch irgendwelche bekannten Schwachstellen bei den Modell?

Danke.
mitteboy

Mit Eigenarten meine ich jetzt weniger dieses spezielle Boot, also eine Searay älteren Datums. Mit geht es eher um solche Sachen wie bspw. den Sritverbrauch, vor allem im Kontext zum geplanten Fahrgebiet. Trotz Verdrängerfahrt geht halt in so einen Motor ordentlich Sprit rein, in unserem Fall gut ein Liter pro km. Und dann eben auch den teuren Supersprit. Es ist eben ein Gleiter. Wenn man dann schneller fährt, kam zumindest bei uns trotz Einsatzes der Trimmklappen der Bug hoch und der Verbrauch stieg noch weiter an. Also - entweder wirklich Verdrängerfahrt oder kleine Gleitfahrt, dann gehts wieder. Auch muss man in Verdrängerfahrt eben oft am Lenkrad nachkorrigieren, weil ein Gleiter nun mal zum Gieren neigt.
Wenn man aber mal den Hebel auf den Tisch legt und übers Wasser fliegt, dann ist das ein Riesenerlebniss, das dann wieder für des vorgenannte mehr als entschädigt.
Du schreibst, dass du vorzugsweise Wasserlieger sein willst, das waren wir auch. Da solltest du wirklich auf einen sehr guten Zustand der Persenning achten und diese sehr pflegen, sonst kann es auf mehrtägigen Touren bei Regen schon mal sehr unangenehm werden. Man hält sich ja normalerweise in der Plicht auf.
Aber es sind einfach wertige und stabile Boote und ich hätte keine Bedenken, wieder ein solches zu kaufen, wenn die Substanz gut ist und der Motor samt Antrieb in Ordnung sind.
Lass uns wissen, wenn du es kaufst, wie es gelaufen ist.

[Aggsl]

Zitat von mitteboy

...Das mit dem Gangbord habe ich auch schon überlegt, ich denke, aber das wird gehen. Bin eigentlich immer mit Begleitung unterwegs...

Bei meinem Hinweis auf das Gangbord habe ich ganz besonders Foto 7/15 im Blick. Der Ausstieg, um überhaupt auf das Gangbord zu kommen, ist nicht einfach. Um auf die angebrachte Leiste zu gelangen und danach auf das weiter vorne beginnende Gangbord hat man keine Möglichkeit, sich festzuhalten. Wenn dann noch ein Verdeck mit Alu-Gestänge verbaut ist...
Ein Gangbord finde ich persönlich ja gut, aber diese ist dann wirklich sehr sehr schmal. Und Möglichkeiten zum Festhalten fehlen eben auch noch.

[mitteboy]

Jetzt hat mich heute morgen der Verkäufer angerufen, um für morgen den Termin für den Kompressionstest zu bestätigen und teilt mir heute Nachmittag mit das Boot ist verkauft. So etwas habe ich ja noch nie erlaubt. Suche also weiter eine schöne alte Sea Ray mit zwei Kabinen.