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  #1  
Alt 09.10.2019, 17:39
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
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Standard Amsterdam verbannt Diesel und Benziner von den Straßen und Flüssen

Das könnte spannend werden, wenn das umgesetzt wird.
Ich zitiere:

Zitat:
Zitat von Wallstreet-Online
Öffentliche Busse, die Abgase abgeben, werden ab 2022 nicht mehr in die Innenstadt gelangen. Bis 2025 soll das Verbot auf Sportboote, Motorräder und Mopeds ausgedehnt werden. Der gesamte Verkehr, innerhalb des bebauten Gebietes, soll bis 2030 im Rahmen des Aktionsplans für saubere Luft emissionsfrei sein.

Fahrverbote: Amsterdam verbannt Diesel und Benziner von den Straßen und Flüssen | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nac...n-fluessen/all
Quelle:
https://www.wallstreet-online.de/nac...n-fluessen/all
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  #2  
Alt 09.10.2019, 17:51
horstj horstj ist offline
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Torqueedo hat diese Woche schon mal eine eigene Batteriefertigung dazu gekauft.
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  #3  
Alt 09.10.2019, 18:20
Coaster 430 Coaster 430 ist offline
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Hatten wir schon....: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=291693

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Grüße
Andreas


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  #4  
Alt 09.10.2019, 18:46
freerider13 freerider13 ist offline
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Sollten auch gleich noch mal das Thema „Hanf“ überdenken. Jedesmal wenn man in die Innenstadt kommt liegt da so ein süßlicher Duft über allem - und alle sind irgendwie happy...
Bestimmt auch nicht CO2 neutral das ganze...[emoji6]
Jan


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  #5  
Alt 09.10.2019, 19:02
ferenc ferenc ist offline
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Zitat:
Zitat von Totti-Amun Beitrag anzeigen
Das könnte spannend werden, wenn das umgesetzt wird.
Ich zitiere:



Quelle:
https://www.wallstreet-online.de/nac...n-fluessen/all
Die Niederländer waren schon immer sehr smart, gefällt mir. Nehmen das Thema Klimawandel auch viel ernster.
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  #6  
Alt 09.10.2019, 19:12
eis eis ist offline
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Zitat:
Zitat von ferenc Beitrag anzeigen
Die Niederländer waren schon immer sehr smart, gefällt mir. Nehmen das Thema Klimawandel auch viel ernster.
Klar! Deswegen ist in NL jeder auch nur erdenkliche Mist in Plastik verpackt und Pfandflaschen ein Fremdwort. Aber das hat natürlich nichts unmittelbar mit dem Klima zu tun.
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  #7  
Alt 09.10.2019, 19:15
Benutzerbild von Fronmobil
Fronmobil Fronmobil ist offline
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Meint ihr die Verbote werden nur in Amsterdam Realität?
Meint ihr das ist nur ein Thema in den Niederlande?
Na dann ...

Klaus, der sich darauf einstellt nur noch 10 Jahre (Diesel-)Motorboot fahren zu dürfen

Geändert von Fronmobil (09.10.2019 um 19:59 Uhr)
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  #8  
Alt 09.10.2019, 19:15
dirtyharry dirtyharry ist offline
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Zitat:
Der Stadtrat plant, den Wandel im Rahmen einer Initiative zur Luftreinhaltung einzuleiten
Ich denke, es geht in erster Linie um die Luftreinhaltung in der Stadt und nicht unbedingt um den Klimawandel
__________________
Gruß Rolf


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  #9  
Alt 09.10.2019, 19:32
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Pianist Pianist ist offline
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Dann war also neulich mein Gedankenspiel mit dem Elektroantrieb für Stahlverdränger nicht so weit hergeholt...

Vermutlich müssen wir dann mittelfristig über Plugin-Hybrid-Boote reden. Irgendwie in der Form "Seriell-Hybrid", wie es bei den meisten dieselelektrischen Lokomotiven schon seit Jahrzehnten gemacht wird, nur diesmal eben mit einer Pufferbatterie, die einem die Durchfahrt durch Innenstädte erlaubt. Also im Prinzip wie eine Traxx-Lok mit "Last Mile"-Option und der Möglichkeit, bei Vorhandensein eines guten Landstromanschlusses die Batterie nicht nur mit dem Dieselgenerator, sondern auch aus dem öffentlichen Netz zu laden.

Aber dann müssen die Akkus auch wirklich sicher sein. Ich habe keine Lust, irgendwo vor Anker nachts über Bord springen zu müssen.

Matthias
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  #10  
Alt 09.10.2019, 19:35
Benutzerbild von floka.floka
floka.floka floka.floka ist offline
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Zitat:
Zitat von eis Beitrag anzeigen
Klar! Deswegen ist in NL jeder auch nur erdenkliche Mist in Plastik verpackt und Pfandflaschen ein Fremdwort. Aber das hat natürlich nichts unmittelbar mit dem Klima zu tun.
Jeder geht halt seine eigenen und unterschiedliche Wege, Hauptsache die Richtung stimmt.
Und Pfandflaschen sind mittlerweile in NL weit verbreitet.
__________________
Grüße Richard
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  #11  
Alt 09.10.2019, 19:55
Pobeda Pobeda ist offline
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Zitat:
Zitat von Pianist Beitrag anzeigen
Dann war also neulich mein Gedankenspiel mit dem Elektroantrieb für Stahlverdränger nicht so weit hergeholt...
Das wird ein sehr interessantes Thema, schade dass ich schon so alt bin und das nicht mehr richtig erleben werde. Da wäre ich gerne nochmal dreißig Jahre jünger, auch wenn das bedeutet, diese dreißig Jahre noch einmal arbeiten zu müssen
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  #12  
Alt 09.10.2019, 20:10
Müritzfischer Müritzfischer ist offline
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Zitat:
Zitat von Fronmobil Beitrag anzeigen

Klaus, der sich darauf einstellt nur noch 10 Jahre (Diesel-)Motorboot fahren zu dürfen
Klaus, du wirst noch Dieselboot fahren, wenn dir das gehen mit Krückstock schon schwerfällt.
__________________
Gruß Heiko
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  #13  
Alt 09.10.2019, 20:15
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Pianist Pianist ist offline
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Boot: Pedro Donky 30
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Ganz gewiss - aber vermutlich nicht mehr überall. Und wenn man irgendwann nicht mehr durch Berlin, Amsterdam oder Utrecht fahren darf, dann wäre das schon irgendwie blöd.

Matthias
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  #14  
Alt 09.10.2019, 21:00
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Meik75 Meik75 ist offline
Lieutenant
 
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Zitat:
Zitat von eis Beitrag anzeigen
Klar! Deswegen ist in NL jeder auch nur erdenkliche Mist in Plastik verpackt und Pfandflaschen ein Fremdwort.
http://www.europarl.europa.eu/news/d...len-und-fakten

Dabei sind sie aber immer noch merklich besser als hier in Deutschland.
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  #15  
Alt 09.10.2019, 21:27
Günter Günter ist offline
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Beiträge: 290
Boot: Lupus 24
253 Danke in 125 Beiträgen
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Hallo,
wäre Wasserstoff mit Brennstoffzelle da nicht eine Alternative?
__________________
---------------------------
Gruß

Günter
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  #16  
Alt 09.10.2019, 21:42
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Puuh Puuh ist offline
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... oder LNG?
Gibt es ja schon von Caterpillar für Kreuzfahrtschiffe.
Kommt sicher auch noch was für kleinere Einheiten.
__________________
“I don’t feel very much like Pooh today," said Pooh.
Gruß Volker
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  #17  
Alt 09.10.2019, 22:31
teuchmc teuchmc ist offline
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Moin! LNG sehe ich nicht unbedingt im Sportbootbereich. Bei uns fährt ne Spedition LNG-Laster. Da passen der Tank gerade " saugend "zwischen die Achsen. Entsprechende Reichweite bedingt wohl aktuell eine gewisse Größe . Aber leise sind die Dinger.
Fischer-Panda hat doch schon vor einigen Jahren nen dieselelektrischen Hybridantrieb vorgestellt. War m.W.n.allerdings preislich nicht ohne.
Könnte sich evtl. aktuell relativieren, speziell bei Flottenbooten der Charterer.
Sonnigen weiterhin.Uwe
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  #18  
Alt 09.10.2019, 22:36
Benutzerbild von Pianist
Pianist Pianist ist offline
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Ich habe eben festgestellt, dass Torqueedo eigentlich schon alles hat, was man braucht: Verschiedene Motoren für Verdränger mit starrer Welle, große Batterien aus der Elektroauto-Branche, und sogar einen Dieselgenerator für Seriell-Hybrid.

Also ich denke mal, Bootfahren wird auch künftig möglich sein.

Matthias
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  #19  
Alt 09.10.2019, 22:38
teuchmc teuchmc ist offline
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Nachsatz. Schon ambitionierter Zeitrahmen. Ob das der " gemeine" Holländer so " absegnet"?
Würde mich mal interessieren.
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  #20  
Alt 09.10.2019, 22:48
Benutzerbild von Mangusta
Mangusta Mangusta ist offline
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Mich würde interessieren, ob dann auch die Kreuzfahrtschiffe nicht mehr direkt in Amsterdam anlegen dürfen?

Gruß

Rolf
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  #21  
Alt 09.10.2019, 22:50
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Pianist Pianist ist offline
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Davon würde ich ausgehen. Denn es wäre ja politisch absolut nicht vermittelbar, wenn man die Kleinen aussperrt und die Großen, die ein Vielfaches rausblasen, weiterhin reinlässt.

Matthias
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  #22  
Alt 09.10.2019, 22:58
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BurkhardB BurkhardB ist offline
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Zitat:
Zitat von floka.floka Beitrag anzeigen
Jeder geht halt seine eigenen und unterschiedliche Wege, Hauptsache die Richtung stimmt.
Und Pfandflaschen sind mittlerweile in NL weit verbreitet.
Die sind zwar in den Geschäften weit verbreite, aber in den Lokalen wird fast ausschließlich in Dosen ausgeschenkt. Und das ist nun weiß Gott nich Umweltschonend.
Gruß Burkhard
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  #23  
Alt 09.10.2019, 23:07
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BurkhardB BurkhardB ist offline
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Zitat:
Zitat von Mangusta Beitrag anzeigen
Mich würde interessieren, ob dann auch die Kreuzfahrtschiffe nicht mehr direkt in Amsterdam anlegen dürfen?

Gruß

Rolf
Das regelt man schon derzeit über die Liegegebühr der Kreuzfahrtschiffe und den Außenhafen. Die Liegegebühr ist inzwischen so hoch, das die Hälfte der Reedereien eine Anfahrt direkt nach Amsterdam vermeidet und entweder im Außenhafen an der Nordsee anlegt und die Passagiere mit Busse in die Stadt bringt, oder zum Beispiel Rotterdam anläuft.
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  #24  
Alt 09.10.2019, 23:10
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BurkhardB BurkhardB ist offline
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Aber wie wird das mit den ganzen Lastkänen, welche vom IJsselmeer kommen und zum Seehafen durchfahren? Oder gilt das nur auf den Innenkanälen? Was wird zum Beispiel aus dem Six-Hafen?
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  #25  
Alt 09.10.2019, 23:12
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Was interessieren die Ökos die Häfen für die "Reichen"?
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