Volvo Penta m. 290ger Z-Antrieb Ölempfehlung

[Skypold]

Servus Zusammen,
erstmal ein gesundes neues Jahr und für die neue Saison immer eine handbreit Wasser unter den Antrieb.
Habe jetzt auch einen Innenborder einen VP AQ 151 mit 290 ger Z-Antrieb.
Hole mir jetzt das Boot in die Halle und will den Motor und Antrieb mal durchwarten.
Welche Öle sollte ich nach euerer Erfahrung für den Z-Antrieb ,für das Trimmsystem und für den Motor nehmen. Der komplt. Antrieb hat ca 800 Betriebsst.
Vielleicht hat auch Jemand Empfehlungen auf was man bei dem Antrieb noch achten sollte.

Gruß Rüdiger

[DonBoot]

Besorge dir das Wartungshandbuch, dort findest du die richtigen Angaben für die Öle. Die in den Antrieb zu bekommen ist von oben sehr mühselig und dauert. Daher werden die normalerweise von unten befüllt. Wichtig: nicht überfüllen!

Wenn du das Boot gerade erst gekauft hast, sind sicherlich die Gummibälge zu tauschen. VP schreibt das alle 2 Jahre vor. Die Trimmzylinder halten ca. 10 Jahre, dann müssen sie getauscht werden. Checke den Rundlauf der Welle, sollte weniger als 1/10mm Schlag haben. Wenn doch mehr drin ist dann kannst du gleich noch die Mitnehmerhülse zwischen Ober- und Unterteilchecken, meist die die dann auch verzogen. Achso, Welle muss dann neu. Wenn du milchiges Öl aus dem Antrieb herausbekommst, ist der undicht. Meist der Simmering an der Welle.

Grüsse Don

[StephanK14]

Moin,

genau wie Don schrieb besorge Dir ein Werkstatthandbuch (kannst Du Online herunterladen). Einige Antriebe kannst Du mit der selben Ölsorte wie dein Motoröl fahren andere sollen wiederrum spezielle Getriebeöle haben.

Neben der von Don genannten Sachen ist der Simmerring an der Schaltung ist auch öfters mal Undicht. Ausbau und Wechsel ist relativ einfach.

Gruß
Stephan

[wolle-petri-heil]

Ich hatte immer soweit ich mich erinnere 75w90 Öl im Antrieb.

[Berni]

Ich könnte dir die entsprechenden Seiten aus meinem Handbuch gerne per Mail schicken, bin mir aber nicht sicher, ob mein Antrieb (VP DP-SM) auch beim Öl mit deinem 290er übereinstimmt....

Besser du gehst mal auf die Seite: www.marinepartseurope.com

da findest du eigentlich alles für deinen Antrieb (inkl. aller Explosionszeichnungen).

[Grabbelwasser]

Hallo Mitanand,

a gutes Neues wünsch ich noch.

Rüdiger, folgendes...
Auszug, O-Ton, aus dem AQ271 Manual incl Antriebe (sorry, copy funzt nicht):

Sterndrive, model AQ290A
Oil quality/viscosity................. Same as engine
Capacity litres/US. qts 2.6/2.7

Bei DP siehts tatsächlich anders aus, da muss es API/GL5 SAE90 or 80W90 sein

schöne Grüße
Peter

[Scandthomas]

Ich verwende dieses hier mit sehr hoher Zufriedenheit, dies bereits an zwei Antrieben über mehrere Jahre. Es entspricht auch exakt den Spezifikationen von Volvo Penta. Aber viel günstiger

[Roco]

Liqui Moly 75W-90 das Beste und nur vom Feinsten

[Grabbelwasser]

Sorry Leute, wenn ichs nochmal betone - in einige VP Antriebe kommt KEIN Getriebeöl, sondern Motoröl !!!....z.B. in den 270er, in den 280er und nach Original VP Manual auch in den 290 SP
NUR in den 290 DP kommt Getriebeöl !

[Scandthomas]

Zitat von Grabbelwasser

Sorry Leute, wenn ichs nochmal betone - in einige VP Antriebe kommt KEIN Getriebeöl, sondern Motoröl !!!....z.B. in den 270er, in den 280er und nach Original VP Manual auch in den 290 SP
NUR in den 290 DP kommt Getriebeöl !

Naja im Titel steht aber ganz klar 290 er

Der 290 er SP vom AQ 151 verträgt auch das Getriebeoel. Das hat vorallen zum einen mit der Reibkupplung zu Tun, zum anderen hat der 290 er SP noch ein Oelförderschaufelrad, das das Oel umpumpt und somit auch eine Motorenoel erlaubt. Der Duopropp hat dies aus Mangels Technische Möglichkeit durch die Doppelwekle nicht mehr, dann ist es besser kit dem Getriebeoel.

Mit dem Getriebeoel schaltet der SP 290 aber wesentlich sanfter

[Grabbelwasser]

Zitat von Scandthomas

Naja im Titel steht aber ganz klar 290 er

Genau...allerdings nur 290er
SP oder DP...? Unterschiedliche Öle...
Das kann uns, bzw. sich selber nur Rüdiger beantworten...
Er solls halt einfach probieren...ob nach Manual oder nach gut düngen...

[Scandthomas]

Zitat von Grabbelwasser

Genau...allerdings nur 290er
SP oder DP...? Unterschiedliche Öle...
Das kann uns, bzw. sich selber nur Rüdiger beantworten...
Er solls halt einfach probieren...ob nach Manual oder nach gut düngen...

Ich hatte
, beziehungsweise wird heute noch an meiner ehemaligen Nidelv 18 mit AQ 151 und 290 er SP das besagte Liquid Moly Getriebeoel betrieben. Bis jetzt und dies seit 4 Jahren anstandlos und sehr toll zum Schalten auch gibt es aus der Oelprüfung/Sichtkontrolle beim Einwintern, keinen übermässigen Verschleiss zu erkennen.

[Skypold]

Hallo Zusammen,
war einige Tage im Urlaub und bin jetzt erst wieder online.
Das Getriebe ist ein 290 A SP.
Danke für die bisherigen Tipps, vielleicht kommen ja noch welche dazu.

Gruß Rüdiger

[windy0386]

wenn du noch mehr Tips suchst, bist du ja ganz verwirrt
Halte dich ans WHB und gut ist, bzw vertaue dem Händer / Fachmann Deiner Wahl.
Wichtig wäre zu wissen, was vorher drin war.

Bilder von Antrieben würden mir bei Ölauswahl nicht helfen

[Scandthomas]

Zitat von windy0386

wenn du noch mehr Tips suchst, bist du ja ganz verwirrt
Halte dich ans WHB und gut ist, bzw vertaue dem Händer / Fachmann Deiner Wahl.
Wichtig wäre zu wissen, was vorher drin war.

Bilder von Antrieben würden mir bei Ölauswahl nicht helfen

Hast recht, die Bilder verwirren nur, habe sie entfernt

[JohnMaynard]

Ich wünschte, meine DPH-A würden sich mit Motoröl zufrieden geben!

Laut VP ist "vollsynthetisches" Getriebeöl 75W90 GL5 vorgeschrieben - und der Stoff ist in großen Gebinden für Private quasi nicht zu bekommen und kostet in kleinen Gebinden um 15-17€/Liter (11 Liter brauch ich).

Deutlich günstiger zu bekommen ist Marine Gear Oil, auch in obiger Spezifikation - aber leider "nur mineralisch" . Kosten ca. 50%.

Ist die Variante auf "Mineralbasis", trotz identischer Spezifikation soooviel "schlechter" als "vollsynthetisch"??
Keine Ahnung... aber wer riskiert die Antriebe wegen 80€??

[StephanK14]

Zitat von JohnMaynard

Ich wünschte, meine DPH-A würden sich mit Motoröl zufrieden geben!

Laut VP ist "vollsynthetisches" Getriebeöl 75W90 GL5 vorgeschrieben - und der Stoff ist in großen Gebinden für Private quasi nicht zu bekommen und kostet in kleinen Gebinden um 15-17€/Liter (11 Liter brauch ich).

Deutlich günstiger zu bekommen ist Marine Gear Oil, auch in obiger Spezifikation - aber leider "nur mineralisch" . Kosten ca. 50%.

Ist die Variante auf "Mineralbasis", trotz identischer Spezifikation soooviel "schlechter" als "vollsynthetisch"??
Keine Ahnung... aber wer riskiert die Antriebe wegen 80€??

Moin,

11 L kommt mir bisschen viel vor. Die DP Antriebe haben alle so um die 2-2,7 L Getriebeöl Inhalt.

Verwechselst Du das etwa mit dem Motoröl?

Grüß
Stephan

[JohnMaynard]

Leider nicht... angegebene Füllmenge 5,2l - und Doppelmaschine...

[Geesthachter]

Zitat von StephanK14

Moin,

11 L kommt mir bisschen viel vor. Die DP Antriebe haben alle so um die 2-2,7 L Getriebeöl Inhalt.

Verwechselst Du das etwa mit dem Motoröl?

Grüß
Stephan

Hey du......
DP-H =5,5 Liter !!! sind ja nicht mehr die kleinen Klapperantriebe

[Geesthachter]

Zitat von JohnMaynard

Ich wünschte, meine DPH-A würden sich mit Motoröl zufrieden geben!

Laut VP ist "vollsynthetisches" Getriebeöl 75W90 GL5 vorgeschrieben - und der Stoff ist in großen Gebinden für Private quasi nicht zu bekommen und kostet in kleinen Gebinden um 15-17€/Liter (11 Liter brauch ich).

Deutlich günstiger zu bekommen ist Marine Gear Oil, auch in obiger Spezifikation - aber leider "nur mineralisch" . Kosten ca. 50%.

Ist die Variante auf "Mineralbasis", trotz identischer Spezifikation soooviel "schlechter" als "vollsynthetisch"??
Keine Ahnung... aber wer riskiert die Antriebe wegen 80€??

Vollsynthetisch ist Pflicht !
Da sind Sachen drinnen in den Antrieben die vertragen nix Mineralisches !7
Bekommst doch aber 20 Liter Gebinde, dazu noch 2 x 1 Liter und du hast für den nächsten Wechsel in zwei Jahren schon den Stoff da.....und das kommt so sicher günstiger, als immer 1 Liter Dosen....

[JohnMaynard]

Zitat von Geesthachter

Vollsynthetisch ist Pflicht !
Da sind Sachen drinnen in den Antrieben die vertragen nix Mineralisches !7
Bekommst doch aber 20 Liter Gebinde, dazu noch 2 x 1 Liter und du hast für den nächsten Wechsel in zwei Jahren schon den Stoff da.....und das kommt so sicher günstiger, als immer 1 Liter Dosen....

Danke, Carsten, das war eindeutig

Und hast recht, irgendwie hatte ich gestern abend bei der WEB-Suche Tomaten auf den Klüsen...

Erstaunlich hier aber immer noch die Riesen-Preisdifferenzen:
Billigheimer "Fanfarol" = 3€/L
Ravenol (mir bis dato auch nicht gerade geläufig) = 9€/L

[Geesthachter]

Hi John,
Zu deiner PN....ich kann da kein Bild senden.....diese Öle gehen beide.

[JohnMaynard]

Danke, Carsten