Johnson Seahorse 20 PS

[kameruner]

Hallo Gemeinde,
schaue mir heute Mittag eine Johnson Seahorse 20 PS, Bj. Mitte 70iger an.

Der Motor soll 350€ kosten.
Der Motor soll gut in Schuss sein, sowie Einwandfrei laufen.

Nun meine Frage an die Experten:

Ist der Preis OK und auf was sollte ich achten ?.

[Lombardini]

.....viel zu teuer für so einen Zweitakter der siebziger Jahre

[Trawar]

Der 20Ps ist natürlich nicht soviel Wert wie der 15er wegen dem Führerschein den man braucht.
Vielleicht lässt sich ja am Preis noch was machen.
Aber Achtung manche denken dass die den Goldenen Gral haben und verlangen können was die wollen. Kommt immer drauf an was alles gemacht wurde und was am ende "Gut in schuss" heisst schliesslich ist das mehr oder weniger definitions sache.

P.s. Ich würde niewieder einen alten Motor kaufen ohne vorher die Kompression gemessen zu haben. Wie viel der 20er haben sollte, kann ich nicht sagen aber 7bis8bar+ sollte drin sein.

[Freibeuter]

Nicht vergessen, dass sind 20SAE PS und entspechen ca. 15 DIN PS.

Wenn Du aus Überzeugung einen nostaligischen Motor möchtest, scheint der Preis OK.
Wenn Du einen zuverlässigen Butter -und Brot Antrieb, für den schmalen Taler suchst, würde ich eher bei Yamaha einsteigen... .

[Segler85]

Nur mal kurz zur Umrechnung:
1 SAE-PS = 1,014 DIN-PS = 0,7457 kW

Damit kommen dann also etwa 19DIN-PS dabei heraus.

Wenn der Motor läuft und gepflegt ist, ist der Preis bestimmt nicht ganz verkehrt. Von der Technik her sind die sehr robust und bieten viel Spaß für wenig Geld. Wenn man erst basteln muss, ist er zu teuer. Aber unter 300€ gibt es kaum laufende Motoren.

[Freibeuter]

Zitat von Segler85

Nur mal kurz zur Umrechnung:
1 SAE-PS = 1,014 DIN-PS = 0,7457 kW

Damit kommen dann also etwa 19DIN-PS dabei heraus.

Wenn der Motor läuft und gepflegt ist, ist der Preis bestimmt nicht ganz verkehrt. Von der Technik her sind die sehr robust und bieten viel Spaß für wenig Geld. Wenn man erst basteln muss, ist er zu teuer. Aber unter 300€ gibt es kaum laufende Motoren.

Ich meine nicht die kpm/s Umrechnung mit geänderten Konstanten, sonder die Umstellung der Leistungsmessung SAE netto (anliegend an der Schwungmasse) und DIN brutto (anliegend Propeller).
OMC stellte die Leistungsangabe für den europäischen Verkaufsraum erst 1988 um. Bei der Gruppe der 521 ccm Motoren von 20-35PS wurde pauschal einfach 5 PS am Typenschild abgezogen (deswegen gibt es auch den 35iger nur bis Bj. 88) und ohne technische Änderung noch bis 1993 weiter verkauft.

Falls andere Erkenntnisse vorliegen, bitte die Quelle angeben.

[Gernhart_Reinholzen]

Zitat von Freibeuter

521 ccm Motoren von 20-35PS

Soeinen 35er SeaHorse hab ich auch, das Ding drückt schön, läuft kernig, trinkt einen Schluck mehr als moderne Motoren und trotz seines Alters ist da nix vergammelt und auch die Schrauben lassen sich gescheit lösen. Der etwas neuere 15C Yamaha den ich hatte war da leider nicht so, der hatte soviele vergammelte Schrauben die beim angucken schon abgerissen sind...

Also würde ich es nicht pauschal sagen "Der XY ist besser".
Ich hab einen Yamaha 25 NMO (Der auch klasse ist!), den 35er Johnson und einen 15er Evinrude von 1967. Auch beim Evi ist NICHTS festgegammelt, ich finde die Dinger sind qualitativ gut gemacht und langlebig. Vielleicht nicht so ausgefeilt entwickelt, aber robust!

[Segler85]

Zitat von Freibeuter

Ich meine nicht die kpm/s Umrechnung mit geänderten Konstanten, sonder die Umstellung der Leistungsmessung SAE netto (anliegend an der Schwungmasse) und DIN brutto (anliegend Propeller).
OMC stellte die Leistungsangabe für den europäischen Verkaufsraum erst 1988 um. Bei der Gruppe der 521 ccm Motoren von 20-35PS wurde pauschal einfach 5 PS am Typenschild abgezogen (deswegen gibt es auch den 35iger nur bis Bj. 88) und ohne technische Änderung noch bis 1993 weiter verkauft.

Falls andere Erkenntnisse vorliegen, bitte die Quelle angeben.

Das klingt schon anders, und jetzt verstehe ich auch, wie du auf diese Aussage kommst.

[whaler]

Zitat von Freibeuter

Ich meine nicht die kpm/s Umrechnung mit geänderten Konstanten, sonder die Umstellung der Leistungsmessung SAE netto (anliegend an der Schwungmasse) und DIN brutto (anliegend Propeller).
OMC stellte die Leistungsangabe für den europäischen Verkaufsraum erst 1988 um. Bei der Gruppe der 521 ccm Motoren von 20-35PS wurde pauschal einfach 5 PS am Typenschild abgezogen (deswegen gibt es auch den 35iger nur bis Bj. 88) und ohne technische Änderung noch bis 1993 weiter verkauft.

Falls andere Erkenntnisse vorliegen, bitte die Quelle angeben.

Den 521er gibt es nur bis 1984 als 35 PS Modell.
LG

[Uli0308]

Das ist aber noch kein 521er.

Aber Danke für den Hinweis ab wann sich die Leistungsangabe geändert hat. Hatte schon mal davon gelesen, allerdings nie wieder gefunden.

Grundsätzlich sind die Dinger gut, hängt aber von Bh, Wartung und Gangart des/der Vorbesitzer ab.

Uli

[Anker]

Wenn er wirklich technisch OK ist, würde ich nicht mehr als 300 ,- bezahlen wollen.
Denk aber daran, daß Ersatzteile nicht gerade günstig,und überall zu bekommen sind.
Hat er eigentlich schon Quickstop ?

[Segler85]

Der Quickstop ist bei diesen Motoren einfach nachzurüsten. Das Material kostet in der Bucht etwa 15€ und man braucht die Möglichkeit, das Gehäuse passend aufzubohren. Die Kabel vom originalen Absteller kann man passend abgreifen und auf den neuen Schalter umlegen.

[BlackRabbit]

Wie ging sich das aus? Der TE hat sich nicht mehr gemeldet.

[kameruner]

Hallo Gemeinde,
Danke erstmal für eure Meinung.
Hatte zwar auf mehr Meinungen gehofft. Ich bräuchte denn Motor eigentlich nur ein Mal
im Jahr für 3 Wochen im Kroatien - Urlaub für mein Schlauchboot.

[kameruner]

Zitat von Anker

Wenn er wirklich technisch OK ist, würde ich nicht mehr als 300 ,- bezahlen wollen.
Denk aber daran, daß Ersatzteile nicht gerade günstig,und überall zu bekommen sind.
Hat er eigentlich schon Quickstop ?

Nein,
hat er nicht.

[GrunAIR]

Bei meinem war die Benzinpumpe undicht ( Riss in der Kunststoffabdeckung ) und beim Getriebe waren beim Vorwärtsgang die Klauen der Kupplung einseitig rund, so dass er ab und zu ruckelte.
Ich hatte dann einen 2. als Teileträger gefunden, Getriebe passte...

Viel Glück!