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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 25.11.2017, 14:16
Benutzerbild von Zirkonia
Zirkonia Zirkonia ist offline
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Wenn es am Filzring scheitert, geht alternativ noch ein Stück 8mm Gummi Kraftstoff Schlauch mit den Gewebe innen.
Als Notlösung gedacht, musst immer mal wieder nachmessen um die passende Länge zu ermitteln.
Einfach ca. 10mm abschneider, über den Düsenstock ziehen, Schwimmer Gehäuse mit Dichtung draufsetzen und Spalt zwischen Kammer und Vergaser messen und so angleichen das ca, 1 zehntel Spalt bleibt.
Dan Gehäuse über Kreuz vorsichtig wieder fest schrauben.
Aber nicht anknallen!!!!!
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Viele liebe Grüsse aus dem Saarland von Thorsten
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  #27  
Alt 26.11.2017, 15:46
Butz 08 Butz 08 ist offline
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Hallo Zusammen,

heute den Filzi zurecht geschnitten und eingebaut.

Es scheint die Feder am Schwimmerventil zu fehlen .

Aber, ihr werdet es sehen; der Motor LÄUFT.

Danke an alle und immer ne Handbreit Wasser unterm Kiel.

Bilder und Video folgt.

Beste Grüße

Butz 08
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  #28  
Alt 26.11.2017, 16:01
Butz 08 Butz 08 ist offline
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Anbei die Bilder. Das Video geht glaub ich nicht.

Beste Grüße

Butz 08
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  #29  
Alt 26.11.2017, 17:17
Trawar Trawar ist offline
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Na ist doch super.
Das Video kannst du auf Youtube hochladen und dann hier Posten
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  #30  
Alt 26.11.2017, 18:34
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Etwas gross geraten der Filzring, hoffendlich verhakt der sich nicht im Schwimmer.
Aber schön das du es geschafft hast, wünsche dir viel Spass mit dem Motor.
Wenn sonst noch Fragen, dann schreibe ruhig hier rein.
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  #31  
Alt 27.11.2017, 14:36
Butz 08 Butz 08 ist offline
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Hallo Thorsten,

ich frage hier gerne,

ja, habe den Filzring auch noch etwas in Stärke und Umfang verringert. Dürfte sich nicht mehr verhaken.

Ich hatte geschrieben, das die Feder vom "Schwimmerventil" fehlt. Anscheinend nicht schlimm.

Ich möchte gern den Prallschutz neu bauen. Was für ein Material ist es zwischen

Endmetallplatte und Gitter/Lochplatte ?


Beste Grüße

Butz 08
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  #32  
Alt 27.11.2017, 15:54
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Also zur Feder gillt, diese zieht das Nadelventil mit dem Schwimmer runter wenn die Kammer leer ist und lässt so Sprit wieder nach laufen.
Durch das du aber eine Spritpumpe hast, die Nadel ein Eigengewicht hat sollte sie auch ohne Feder zurück gehen.
Zum Prallblech kann ich nur sagen, das es aus Edelstahl sein sollte, aber auch das ist nicht zwingend nötig und hat auch kein Einfluss auf Leistung oder Verbrauch.
Lediglich verändert es das Geräusch und lässt bei einer Fehlzündung keine Stichflamme unter der Motorabdeckung zu.
Du kannst ja was aus Kunststoff basteln, was du vor der Öffnung befestigen kannst oder einen passenden Kunststoff Bogen mit einem Groben Sieb davor montieren.
Aber glaube mir es wird sich nichts an der Leistung oder ähnliches ändern.
Wenn du was for die Öffnung schraubst, denke daran es sind Zoll Gewinde
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  #33  
Alt 11.12.2017, 17:00
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Hallo Zusammen ,

habe nun einen Prallschutz ge- und eingebaut. Ein Freund hat mir noch 2 Dichtungen für die Kopfdichtung der Wasserkühlung gebaut. Alles Top.

Jetzt fehlt noch das Video. Kommt
noch , versprochen.

Vielen Dank noch mal an alle.

Beste Grüße

Butz
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Alt 12.12.2017, 11:28
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Na siehste, sieht doch super aus.
Ich wünsche Dir das der Motor so läuft wie erhofft und lange durch hält.
Immer dran denken an : Stückchen Angelschnurr, das der Kühlwasserstrahl gut ist und immer genug Sprit dabei hast.
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  #35  
Alt 12.12.2017, 15:15
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Hallo Thorsten, vielen Dank.

Freue mich auch.

Hier nun das Video: https://www.youtube.com/watch?v=Vu3pJkO5dSo

Danke noch mal

Beste Grüße

Butz
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Alt 12.12.2017, 17:49
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Hey löpp hey löpp.
Na das sieht ja gar nicht schlecht aus, etwas viel Rauch, kann aber durch die kalte Umgebungs Temperatur kommen.
Im Standgas ist er auch recht ruhig und die Schaltung tut was sie soll.
Hast du gut gemacht Butz.
Wenn noch mal was sein sollte frage erst mal hier nach, bevor du dir einen Wolf schrauben oder suchen tust.
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