Welcher AB passt zu meinem Segelboot? - boote-forum.de

Floriani · #1 28.12.2010, 18:24

Hallo zusammen !

Mein AB Yamaha 9.9 PS ist defekt, eine Werkstattreparatur wäre teurer als der Motor (ca. 1985) wert ist. Also muss ein Neuer her.

Frage: Reicht ein 8 PS-Bigfoot für meine ca. 2 t schwere Neptun 27, oder müssen es 9.9 bzw. 10 PS sein?

Die Yamaha-Werkstatt um die 'Ecke wollte mir einen 8 Jahre alten Gebrauchten Yamaha mit 8 PS und 2 Jahren Garatie für 1.200,- € verkaufen und meinte, dass der reichen würde. Habe abgelehnt, das schien mir zu teuer. Ein neuer 8 PS Mercury wäre ca 900,- € billiger als der 10 PS, beide Bigfoot. Das spielt für mich eine Rolle!
Ich weiß, dass je stärker um so besser. Mir geht es darum, auf dem Ijsselmeer klar zu kommen. Reicht ein 8 PS-AB dafür?
Es wäre schön wenn ich mehrere Meinungen bekommen könnte.

Gruß, Floriani

flatty · #2 28.12.2010, 18:43

Nun ja,ich kenne das gewässer nicht-ich habe aber hier einen 9.9 PS Yamaha stehen,der läuft.

Für 400€ zuzügl. Transportkosten könnten wir darüber reden.
ich selber würde mir da etwas um die 15-25 PS dran hängen.
Aber wie gesagt....

Gruß

ralfschmidt · #3 28.12.2010, 18:59

Hallo Floriani,
zum fahren würden die 8 PS reichen,
auf dem größeren Motoren könntest du größere Propeller fahren,
das bringt Vorteile besonders beim Aufstoppen

Bavarika · #4 28.12.2010, 19:03

Hallo Floriani,

bleibe bei dem größeren Motor, dann hast Du auch in einer Notsituation mehr Reserven. Ich habe bei einer 5tonnen Segelyacht 30 Diesel PS und das gibt einfach Sicherheit

Gruß

bavarika

piep · #5 29.12.2010, 07:10

die motorleistung ist das eine, die schubkraft das andere. da du einen verdränger hast, wirst du mit einem schubmotor besser bedient sein. und die gibts leider nur von yamaha und sind entsprechend teuer. als schubmotor reichen 8ps. der kostet aber fast das gleiche wie der 9,9, ist ja auch fast baugleich. ich hatte an meinem pott früher einen yamaha 20 2-takt montiert, den ich durch einen 9,9ps-schubmotor ersetzt habe. resultat: weniger als die hälfte kraftstoffverbrauch, deutlich bessere schubleistung trotz halber motorleistung.

Flybridge · #6 29.12.2010, 07:17

Ich fahre in der gleichen Ecke mit 1,5 to, 6,50m einen 9.9 Johnson mit Ultralangschaft, welcher natürlich mehr als ausreichend ist aber dafür zu groß und zu schwer für mein Boot. Natürlich habe ich Reserven ohne Ende.

Ich werde nächstes Jahr auf 8 oder sogar 6 PS umrüsten.

Habe in der letzte Zeit sehr auf andere Boote geachtet. In dem Bereich bis 25 Füsse haben die meisten 8 PS. Die sollten auch für dein Boot reichen. Ich denke, dass die 2 PS den Braten nicht fett machen; wobeid er Preisunterschied zwischen 10 und 8 PS m.E. gewaltig ist.

Wenn Geld keine Rolle spielt und der Motor nicht permanent demontiert werden muss -> 10 PS. Ansonsten würde ich mich mit 8 PS zufrieden geben.

burscheid · #7 29.12.2010, 09:30

Zitat:

Zitat von Floriani

Die Yamaha-Werkstatt um die 'Ecke wollte mir einen 8 Jahre alten Gebrauchten Yamaha mit 8 PS und 2 Jahren Garatie für 1.200,- € verkaufen und meinte, dass der reichen würde. Habe abgelehnt, das schien mir zu teuer.

Wenn die Werkstatt dir einen 2002er FT8 mit Doppelschubpropeller angeboten hat wäre das genau das richtige für Dich. Sollte es hingegen ein 8C gewesen sein wäre das zu teuer. Eine genaue Angabe von Motordaten erspart solche Spekulationen...

Dr. Burscheid

Floriani · #8 29.12.2010, 11:28

Zitat:

Zitat von piep

die motorleistung ist das eine, die schubkraft das andere. da du einen verdränger hast, wirst du mit einem schubmotor besser bedient sein. und die gibts leider nur von yamaha und sind entsprechend teuer. als schubmotor reichen 8ps. der kostet aber fast das gleiche wie der 9,9, ist ja auch fast baugleich. ich hatte an meinem pott früher einen yamaha 20 2-takt montiert, den ich durch einen 9,9ps-schubmotor ersetzt habe. resultat: weniger als die hälfte kraftstoffverbrauch, deutlich bessere schubleistung trotz halber motorleistung.

Hallo Piep!
Das beruhigt mich. Allerdings gibt es auch von Mercury Schubmotoren, die heißen Bigfoot, haben 8 bzw. 10 PS und haben das Getriebe des 15PS-Motors eingebaut. Mit Fernschaltung und Langschaft müsste ich hinkommen.
Siehe http://www.marine-sales.de/1-Aussenb...-Aussenborder/
Du bist mir schon mehrfach durch deine Kompetenz aufgefallen. Vielen Dank dafür!
Gruß, Floriani

Floriani · #9 29.12.2010, 11:34

Zitat:

Zitat von burscheid

Wenn die Werkstatt dir einen 2002er FT8 mit Doppelschubpropeller angeboten hat wäre das genau das richtige für Dich. Sollte es hingegen ein 8C gewesen sein wäre das zu teuer. Eine genaue Angabe von Motordaten erspart solche Spekulationen...

Dr. Burscheid

Hallo Dr. Burscheid!
Das war ein Schubmotor mit Langschaft. Er hatte eine besonders große Nabe, durch die die Abgase auch im Rückwärtsgang durch können. Er war mir nur zu teuer.
Gruß, Floriani

Vierzigplus · #10 29.12.2010, 11:37

Ich war mehrfach mit einer International 806 (1,6 to.) und 4 PS 2-Takter von Yamaha unterwegs. Leicht am Heck, war völlig ausreichend.

Unsere Rush (3,8 to) hatte serienmäßig damals 9 oder 12 PS (IB). Jetzt haben wir 23 PS und "zockeln" meistens bei 2.200 U/min bei 5,5 Knoten herum.

8 PS mit dem passenden Prop sind völlig ausreichend! Wird der Motor am Heck zu schwer, leiden massiv die Segeleigenschaften.

Floriani · #11 29.12.2010, 11:46

Zitat:

Zitat von flatty

Nun ja,ich kenne das gewässer nicht-ich habe aber hier einen 9.9 PS Yamaha stehen,der läuft.

Für 400€ zuzügl. Transportkosten könnten wir darüber reden.
ich selber würde mir da etwas um die 15-25 PS dran hängen.
Aber wie gesagt....

Gruß

Hallo Flatty!
Dein Motor wäre sicher passend, aber nach dem Preis zu urteilen stammt er aus den 80er Jahren, wie mein alter Motor. Er ist doch weiß, nicht?

Das ist mir zu riskant. Auch wenn er läuft steckt man nicht drin und in drei Monaten stehe ich vielleicht da wo ich jetzt stehe. Du weißt sicherlich auch, dass Motoren nur dann ausfallen wenn dir die Welt am liebsten oder wenn der Wind am heftigsten ist. Ich könnte fortsetzen: In der Schleuse, vor der Brücke, vor der Hafeneinfahrt..., habe alles schon erlebt.
Danke trotzdem für dein Angebot.

Gruß, Floriani

Boby · #12 29.12.2010, 22:07

Moin moin

Vor dieser Entscheidung stehe ich auch, da mein Motor, Mercury von 1977 auch nicht mehr der neuchste ist.

Nach Langen suchen und Gesprächen ist für mich der Tohatsu Sailpro die beste wahl.

http://www.tohatsu.de/aussenborder-i...BS-Sail-Pro/13

Bei einem Segelboot kommt es ja auf die Kraft an und nicht auf die Geschwindigkeit. Deswegen ist ein Schupropeller mit dem Passenden Getriebe wichtig. Dazu kommt noch ein Langer Schaft, damit die Schraube nicht aus dem Wasser kommt bei Seegang.

Mein Mercury ist ein 9.9 mit Normalen Probeller als 2 Takter.
Nach dne gesprächen die ich geführt habe, ist ein vergleichbarer 4 Takter als 6 PS und Schubausführung ausreichend.

Flamingo · #13 30.12.2010, 18:27

Da wäre ich vorsichtig , der Leistungsunterschied zwischen einem 9,9er Zweitakt Zweizylinder zu einem 6er Viertakt Einzylinder ist enorm . Der kleine Viertakter hat sehr wenig Drehmoment , da bringt dir beim aufstoppen der Schubpropeller nicht viel . Ich würde ab 22 Fuß daher immer eher zum Zweizylinder Motor greifen .

Floriani · #14 01.01.2011, 17:29

Hallo zusammen!
Das mit dem Mariner 8 PS war ein Irrtum, das ist kein Schubmotor, nur der 9.8 ist einer.
Frage: Kann man denn an jeden AB einen Schubpropeller montieren? Welche Werte muss der Prop. denn haben?
Gruß, Floriani

chris24 · #15 02.01.2011, 08:02

Du kannst grundsätzlich an jeden AB einen Schubpropeller montieren. Jeder Motorenhersteller bietet i.d.R. einen Propeller mit entsprechend großer Steigung an.

Vierzigplus · #16 02.01.2011, 09:18

Zitat:

Zitat von chris24

... mit entsprechend großer Steigung an.

Ist es nicht eher so: Schubpropeller haben eine deutlich größere Blattfläche und eine geringere Steigung als Standardpropeller?

Giligan · #17 02.01.2011, 09:31

Hi,

meine 25er Neptun erreichte mit dem 2.3PS Honda dieselbe Geschwindigkeit wie mit dem 7PS EBD. Der 5PS Johnson, (mit Normalschraube) war dem Diesel überlegen.

Kommt drauf an, wie du fährst, wenn der Motor nur als Flautenschieber dienen soll, sind 5PS genug, bist du viel mit ihm unterwegs, dann nimm einen 8er Schubmotor.

Am Heck grundsätzlich Langschaft, der "Kurze" kam bei Welle aus dem Wasser.

Gruß
Willy

Flamingo · #18 02.01.2011, 09:36

Ja so ist es , großer Durchmesser kleine Steigung . Meist haben sie auch noch Änderungen für die Abgase um einen möglichst hohen Rückwärtsschub zu ermöglichen . Für alle Motoren gibt es sie nicht , da muss man im Einzelfall immer vorher erstmal nachfragen .
Gibt auch noch spezielle Schubmotoren bei den dann auch noch das Getriebe anders untersetzt ist , z.B. der Yamaha High Trust fällt mir da ein .

manne160151 · #19 09.01.2011, 13:18

Zitat:

Zitat von Floriani

Hallo Dr. Burscheid!
Das war ein Schubmotor mit Langschaft. Er hatte eine besonders große Nabe, durch die die Abgase auch im Rückwärtsgang durch können. Er war mir nur zu teuer.
Gruß, Floriani

Hallo Florian.

Ein 8chter Schub reicht allemal.Selbst hab ich einen 9,9 High Trust.Den kann ich fast mit meinem 30ger susi vergleichen.Beim aufstoppen sowieso.Diese Motoren sind enorm Kraftvoll und für einen Verdränger erste Wahl.Erreiche damit ca 11 kmh bei ca 3 Tonnen mit etwas über halbgas und keine 2 Liter pro Stunde.Mann kann sich sogar im normalen Ton unterhalten.

G Manni

Leafde · #20 10.01.2011, 14:33

wenn dein boot im wasser ist, komm einfach bei mir vorbei und wir hängen meinen yamaha mal drann.
wirst dich wundern wie viel power 6 ps mit schubpropeller hat.

einzig eine situation bei der ich mir wieder 8ps gewünscht hatte.

das war wind und strom gegen bei emden.

Floriani · #21 15.01.2011, 19:06

Zitat:

Zitat von Leafde

wenn dein boot im wasser ist, komm einfach bei mir vorbei und wir hängen meinen yamaha mal drann.
wirst dich wundern wie viel power 6 ps mit schubpropeller hat.

einzig eine situation bei der ich mir wieder 8ps gewünscht hatte.

das war wind und strom gegen bei emden.

Das ist nett, aber ohne Motor geht das nicht, und wenn ich einen habe, macht es keinen Sinn mehr. Ich liege übrigens in Friesland/NL.

Gruß, Floriani

manne160151 · #22 16.01.2011, 14:33

Hallo.

Wie Oft brauchst du den Motor.??.Wenn viel einen 9,9ner Schub und gut ist.

Wenig verbrauch (4T)und leise.