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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #26  
Alt 02.01.2012, 17:42
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JohnnyW. JohnnyW. ist offline
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Genau so war auch das Prinzip,welches ich benutzt habe... nur eben selbst gebaut die Aufhängung und nicht für schlappe 1k€ gekauft!
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Wer die Kapelle bezahlt- hört die Musik zuerst....nicht der sie bestellt hat!
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Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #27  
Alt 02.01.2012, 17:44
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Zitat:
Zitat von JohnnyW. Beitrag anzeigen
Genau so war auch das Prinzip,welches ich benutzt habe... nur eben selbst gebaut die Aufhängung und nicht für schlappe 1k€ gekauft!
Klingt interessant, hast du ein Foto davon oder ne Bauskizze ?
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Grüße aus Mittelfranken
Michael

Alkohol und Drogen ist was für Weicheier.
Ich bin hart, ich nehm die Realität
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  #28  
Alt 02.01.2012, 20:41
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Zitat:
Zitat von JohnnyW. Beitrag anzeigen
Genau so war auch das Prinzip,welches ich benutzt habe... nur eben selbst gebaut die Aufhängung und nicht für schlappe 1k€ gekauft!
Das würde mich auch mal interessieren.
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... der Alex ... Grüße aus Mondorf
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  #29  
Alt 03.01.2012, 19:38
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Das mit den "Minn Kota"-Antrieben die auf die Kavitationsplatte geschraubt werden ist echt eine sehr interessante Sache. Auch nicht billig,ja, aber gut durchdacht.

Kennt jemand einen der so ein Teil montiert hat evtl. auf einem Z-Antrieb ?

Oder hat jemand Bilder von einer Montage auf einem Antrieb ?
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... der Alex ... Grüße aus Mondorf
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  #30  
Alt 03.01.2012, 20:33
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Muss ich denn mit einem Not-Motor gegen den Strom fahren? Reicht es nicht, wenn man ggf. auch mit der Strömung aus dem Fahrwasser und ans Ufer kommt?
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  #31  
Alt 03.01.2012, 22:08
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Zitat:
Zitat von Speedi-Rhein-661 Beitrag anzeigen
.... Ich werde die Konsole/Halterung auf der Badeinsel montieren und da .....
Damit machst du auf jedan Fall nichts falsch. Probier den einen oder anderen E-Motor, dann sieht du selbst ob es das ist was du erreichen willst. Wenn nicht kannst du später immerhin noch einen Benziner dranhängen
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Gruss, Christian

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Erfahrungen sind Fehler, die wir überlebt haben.
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  #32  
Alt 03.01.2012, 22:16
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Zitat:
Zitat von Wohnbusfahrer Beitrag anzeigen
Muss ich denn mit einem Not-Motor gegen den Strom fahren? Reicht es nicht, wenn man ggf. auch mit der Strömung aus dem Fahrwasser und ans Ufer kommt?
Das ist leider auf dem Rhein in den meisten Fällen zu riskant. Ein Anlegen am Ufer ist meistens kaum möglich. Wenn man Glück hat, landet man auf einem rauhen Kiesbett. Wenn man Pech hat, treibt man auf eine steinige Kribbe und reißt sich bei der Strömung womöglich den Bootsboden auf. Da braucht man schon einen Notantrieb, der ein gezieltes Anlegen oder Ankern ermöglicht.
Wie das sonst ausgehen kann, zeigt ja der bekannte Unfall der WaSchPo beim letzten Hochwasser. Die schweren Schäden wurden nicht nur durch eine Kollision hervorgerufen, sondern wohl auch durch das Schleppen auf eine Kribbe durch die Retter.
Gruß
Wepi
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  #33  
Alt 04.01.2012, 06:25
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Zitat:
Zitat von Wepi Beitrag anzeigen
Das ist leider auf dem Rhein in den meisten Fällen zu riskant. Ein Anlegen am Ufer ist meistens kaum möglich. Wenn man Glück hat, landet man auf einem rauhen Kiesbett. Wenn man Pech hat, treibt man auf eine steinige Kribbe und reißt sich bei der Strömung womöglich den Bootsboden auf. Da braucht man schon einen Notantrieb, der ein gezieltes Anlegen oder Ankern ermöglicht.
Wie das sonst ausgehen kann, zeigt ja der bekannte Unfall der WaSchPo beim letzten Hochwasser. Die schweren Schäden wurden nicht nur durch eine Kollision hervorgerufen, sondern wohl auch durch das Schleppen auf eine Kribbe durch die Retter.
Gruß
Wepi
Meinst Du die in Bonn ?

... die sind bei einer Schulungsfahrt bei Gleitfahrt über eine Krippe gefahren, das sollte man natürlich nicht machen. Besonders gut ist dabei, das die auf einer Ausbildungsgänge für die "Patenterweiterung" waren. Und der ortskundige Ausbilder (meines Wissens) am Ruder stand, also der Herr hatte das Patent für diese Strecke. :-/

Zurück zum Thema, hat einer Fotos von solch einer Montage an einem Z oder AB ??
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... der Alex ... Grüße aus Mondorf
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  #34  
Alt 04.01.2012, 16:39
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Zitat:
Zitat von Speedi-Rhein-661 Beitrag anzeigen
Das mit den "Minn Kota"-Antrieben die auf die Kavitationsplatte geschraubt werden ist echt eine sehr interessante Sache. Auch nicht billig,ja, aber gut durchdacht.

Kennt jemand einen der so ein Teil montiert hat evtl. auf einem Z-Antrieb ?

Oder hat jemand Bilder von einer Montage auf einem Antrieb ?
Wenn man sich so ne Haterung Bastelt kann man den Rhino sicher auch umbauen. (ich glaub ich hab ein neues Projekt)
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Gruß Shira

Lowrance HDS-7 LIve 2-1 Geber, Lowrance HDS-5 Gen2, Lowrance HDS-7mTouch Gen3, HDS-7m Gen2, LSS-1, Radar G4, Lowrance Autopilot Hydraulic + Bluetooth, GoFree, Lowrance Link-8 VHF,Lowrance SonarHub Airmar TM150 Chirp, Lowrance TotalScan, Lowrance EP-60R alles im NMEA-2000 Netz ,Minn Kota RT55EM, Minn Kota RT160EM, MotorGuide Xi5 55SW Pinpoint GPS,....
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  #35  
Alt 05.01.2012, 09:53
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Zitat:
Zitat von Speedi-Rhein-661 Beitrag anzeigen
Meinst Du die in Bonn ?

... die sind bei einer Schulungsfahrt bei Gleitfahrt über eine Krippe gefahren, das sollte man natürlich nicht machen. Besonders gut ist dabei, das die auf einer Ausbildungsgänge für die "Patenterweiterung" waren. Und der ortskundige Ausbilder (meines Wissens) am Ruder stand, also der Herr hatte das Patent für diese Strecke. :-/

Zurück zum Thema, hat einer Fotos von solch einer Montage an einem Z oder AB ??
Schau mal in diesen Trööt
http://www.boote-forum.de/showthread...ight=minn+kota

Der ist sogar noch zu haben
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Michael

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