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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#26
09.08.2007, 09:41
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Ein kleiner, unauffälliger Elektro(not)motor mit wäre sicher geeignet, nicht nur für Hafenmanöver...
www.torqeedo.de 
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#27
09.08.2007, 09:44
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Das sollte echt mit zwei- dreimal ein-auskuppeln zu schaffen sein. Deine Box sieht jetzt nicht wirklich nach erhöhtem Schwierigkeitsgrad aus...
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. . Akki  irgendwas ist ja immer...
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#28
09.08.2007, 10:48
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@payed
Weitwinkel sei Dank.  Ich komme problemlos von hinten aus der Bildmitte und muss dann eine sehr enge Links- / Rechtskombination fahren, während mich der Wind in der Regel kräftig nach rechts aus dem Bild schiebt. Wenn ich während der letzten Meter nicht kontinuierlich Fahrt mache, slide ich gnadenlos davon. Und für einen besonnenen Aufstopper ist es dann meistens zu spät. Aber wie gesagt, mit einiger Übung werde ich es schon schaffen. Einfacher wäre es nur gewesen, wenn man das Tempo problemlos technisch hätte reduzieren können.
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#29
09.08.2007, 11:06
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Moin Moin
Habe bei meinem Aussenborder so einen Stabilisator angebaut.Damit lässt sich das Boot auch mit keiner Propellerumdrehung noch lenken. Viele Grüsse Torsk
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http://spanferkel.plusboard.de
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#30
09.08.2007, 11:10
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Zitat:
Gruß Michael
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Irren ist menschlich. Aber wenn man richtig Mist bauen will, braucht man einen Computer.
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#31
09.08.2007, 11:23
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Zitat:
wenn Du von oberen Bildrand kommst und Wind auf deiner Steuerbordseite hast, dann schwenk nach links ein - dann an Deinem Liegeplatz vorbei und dahinter eine 180 °-Linkswende. Somit hast Du dann den Wind gegen Dich stehen und kannst deutlich einfacher gegen Wind sauber nach links in Deine Box einfahren... So würd ich das jedenfalls machen, da ich mich so unter Motor an den Steg drücken kann.
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Gruß - Georg
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#32
09.08.2007, 11:31
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so ungefär mein ich das... - nur das ich noch nen bissel weiter nach links einbiegen würde...
war nur das Bild zu klein für.... 
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Gruß - Georg
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#33
09.08.2007, 12:12
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Mit den 180° geht nicht, zu den gegenüberliegenden Booten sind es keine 9 m und ich hab schon 7,50 m.
Ich hatte aber schonmal überlegt, weiter nach links zu fahren, dann rückwärts linksherum in die Boxengasse (?), dann vorwärts links in die Box - nur rückwärts reagiert das Boot noch träger. Ich kann mir aber auch die Anschaffung eines solchen ruddersafes vorstellen, hier im Board liest man ja nur Gutes darüber. Wenn die Lenkbarkeit ausgekuppelt zumindest ein bißchen gegeben wäre, käme ich glaube ich schon gut zurecht. Weiß jemand, ob so eine Apparatur auch an solch größere ABs anzubauen sind?
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#34
09.08.2007, 12:32
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So ein "ruddersafe" dient dazu, das Gieren eines Gleiters bei Verdrängerfahrt zu vermindern!
Es wird Dir kaum helfen, langsamer in Lerlauffahrt zu manövrieren! 
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Grüße Thomas
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#36
09.08.2007, 13:07
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Zitat:
aber egal - ich würd trozt alle dem lieber frei schwimmend in der Gasse die Wende machen - selbst wenn Du nochmal vor und zurück mußt dabei - um dann vorwärts nach links in die Box zu gehen. Bei Vorwärtfahrt und eingeschlagenem Ruder nach Backboard läuft so Dein Bug sauber ein und das Heck kommt von allein an den Steg. Das mit dem Rudersafe wird dir kaum was bringen und noch weniger Dein Problem mit der Windabdrift lösen.... Da hilft nur, gegen den Wind anzusteuern, da dir ansonsten immer der Bug nach Backbord vom Steg weg gedrückt wird, ohne das Du das was gegen tun kannst...
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Gruß - Georg Geändert von gbeck (09.08.2007 um 13:11 Uhr)
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#37
09.08.2007, 14:11
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Wenn ich da wenden könnte, hätte ich auch mit der Box kein Problem.
  Ich dachte nur, wenn ich ständig ein- und auskupple, um die Geschwindigkeit zu reduzieren, würde so ein ruddersafe bewirken, dass das Boot zumindest ein wenig den Kurs hält, während ich ausgekuppelt habe und nicht sofort der Fliehkraft gehorcht und ausbricht.
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#38
09.08.2007, 14:19
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Moin Moin
Superpapa hat es weiter oben schon beschrieben.Wenn du dort Ruddersafe anklickst bekommst du eine genauere Beschreibung über die Wirkungsweise des Hilfsmittels. Viele Grüsse Torsk
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http://spanferkel.plusboard.de
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#39
09.08.2007, 14:22
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@KaiB
Das "Trolling Valve" gibt es nur bei ziemlich großen Getrieben. Ist was für die Berufer. Hier wird das Getriebe sozusagen mit "schleifender Kupplung" gefahren.
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#40
09.08.2007, 15:00
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Du hast doch die äußere Box. Notfalls leg doch außen an und ziehe es dann von Hand rüber. Nicht elegant, aber...
Ich schliddere besonders bei Wind für meinen Geschmack auch noch zimlich heftig in die Box rein (sprich: da muß ich noch üben). Ich hatte übrigens jetzt ein Jahr lang einen Verstellprop von Quicksilver drauf. Der hat 15" Steigung im "Leerlauf" und bei genügend Umdrehung "schaltet" er in den richtigen Gang (müßte so 19" sein). Das habe ich beim Anlegen echt gemerkt - der 4-flüglige Prop (18") den ich zwischenzeitlich drauf hatte, hat mir im Hafen auch zu viel Fahrt gemacht
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#41
09.08.2007, 15:19
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Ich seh schon, hier bin ich im richtigen Forum
!!!Vielen Dank für die vielen Vorschläge und Tipps, ich bin mir sicher, dass ich darunter die Lösung für mein Problem finden werde.
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#42
09.08.2007, 20:41
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Mußte auch viel üben...Sah vorher immer so aus.
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Gruß,Matze
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#43
09.08.2007, 20:42
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Hallo,
Bei seitlichem Wind wird der Bug immer weggedrückt, da hilt kein ruddersafe oder sonstiges Zeugs. Ich fahre in enge Gassen mit dem Segler immer im Rückwärtsgang, meistens schon von der Hafeneinfahrt bis in die Box, weil in Kroatien die Boxengassen so schmal sind das man eine 43 er der Länge gar nicht richtig aufstellen kann. Du hast so ein schönes Foto von oben mit deinem Weg zur Box, einfach alles rückwärts fahren,an der Box vorbei, mit eingelenktem Motor und Vorwärtsgang kurz abstoppen, nicht komplett einlenken, nur zirka 45° zur Box, kurz den Wind den Bug drehenlassen einmal kurz vorwärts Schub und du müsstest drinnen sein.schnell mal so runtergetippt. Bug gut abpolstern und einige male versuchen. mfg Ingo
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#44
09.08.2007, 21:22
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Hallo Fehler!
Wir hatten in Kroatien immer Schwierigkeiten mit dem Anlegen und daß bei einen 5m Boot + 90Ps. Der Liegeplatz ist äußerst ungünstig zu erreichen. Wir hatten immer allerlei Zuschauer einer unmittelbaren Gaststätte und meine Frau wollte dieses Theater nicht mehr mitmachen,die Radien sind dort echt eng.Wir müssen immer das Fischerboot umrunden und die Felsen sind in unmittelbarer Nähe!Ich habe mir einen solchen Course Keeper gekauft und siehe da,die Zuschauer bleiben aus.Das Lenkverhalten hat sich stark verbessert.Auch ohne eingelegten Gang ist jetzt die Steuerwirkung spürbar.Wichtig ist die Größe der Steuerblätter.So groß wie möglich wählen!!! MFG, Frank
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#45
09.08.2007, 22:32
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persönliche Erfahrungswerte
Das Problem kenne ich.
Bin zwar noch nicht lange im Forum, aber Boot fahren kann ich inzwischen ganz gut (wird mir zumindest von meiner Crew bestätigt). Mein Tipp schliesst sich einigen Vorrednern an: kurzes Ein- und Auskuppeln, zwischendurch lenken und den Radeffekt des Propellers nutzen,... und natürlich üben üben üben... Der Coursekeeper hilft auf jeden Fall bei Verdrängerfahrt in Kanälen und an engen Stellen, notfalls sollte es aber auch ohne gehen. Das Einlegen und Herausnehmen der Gänge (egal ob vorwärts oder rückwärts) muss aber schon relativ weich gehen, ansonsten scheinst Du ein Problem mit der Leerlaufdrehzahl oder mit der Schalteinstellung zu haben. WEITERMACHEN !! empfiehlt Sebastian
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#46
10.08.2007, 08:38
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WArum legst Du nicht rückwärst an?
Am Platz vorwärts vorbei, und einlegant rückwärts hinein, durch minimales Gasgeben kannst Du das Heck doch perfekt steuern! Hatte ein ähnliches Problem und so hat es bei mir funktioniert.... Stefan
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#47
13.08.2007, 10:56
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Alles Klar! Nochmals vielen Dank an alle.
Mein Problem war letztendlich "mangelnde Erfahrung". Nachdem mir mehrere Stegnachbarn am Wochenende erzählt haben, dass dieser spezielle Liegeplatz schon dutzende Mieter gehabt hat, die alle nach kurzer Zeit aufgegeben hätten, habe ich mir auch einen anderen Liegeplatz organisiert, der zwar nicht minder eng ist, mir aber zwischen den Richtungsänderungen die Möglichkeit lässt, kurz auszukuppeln, um Fahrt weg zu nehmen. Mensch, war ich glücklich am Samstag abend!! 
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#48
13.08.2007, 21:09
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Zitat:
Falls doch nochmal Bedarf eine einer Manovrierhilfe besteht,ist das hier evtl. eine Überlegung wert: http://www.willdo.nl/jetthrusters.html Viele Grüße, Oliver
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