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  #26  
Alt 17.10.2006, 22:34
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Hab schon oft gesehen das das 2255 mit nem 2T Trailer gezogen wird
Der Vorbes. von meiner hats mit nem Audi gezogen mit 2,3T A.Last.Boot hat nen V8 Drinn.
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  #27  
Alt 18.10.2006, 07:32
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Zitat:
Zitat von marvin
Hab schon oft gesehen das das 2255 mit nem 2T Trailer gezogen wird
Der Vorbes. von meiner hats mit nem Audi gezogen mit 2,3T A.Last.Boot hat nen V8 Drinn.
Ganz schön mutig
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Jürgen



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  #28  
Alt 18.10.2006, 18:17
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Zitat:
Zitat von Ebro Skipper
Zitat:
Zitat von marvin
Hab schon oft gesehen das das 2255 mit nem 2T Trailer gezogen wird
Der Vorbes. von meiner hats mit nem Audi gezogen mit 2,3T A.Last.Boot hat nen V8 Drinn.
Ganz schön mutig
Warst du mit deinem auf der Waage?
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  #29  
Alt 18.10.2006, 18:38
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Zitat:
Zitat von marvin
Boooaaa laut original Unterlagen wiegt die mit 4,3L 1671Kg .Dat is aber en bischen happig,selbst wenn die Angaben nie stimmen.
+ Trailer 620KG sind das schon 2,3 to und dann kommen die Einbauten
plus Ausrüstung dazu.

Wenn ich will, ziehe ich das Ding auch mit einem Golf
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  #30  
Alt 18.10.2006, 18:43
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Zitat:
Zitat von Ebro Skipper
Zitat:
Zitat von marvin
Boooaaa laut original Unterlagen wiegt die mit 4,3L 1671Kg .Dat is aber en bischen happig,selbst wenn die Angaben nie stimmen.
+ Trailer 620KG sind das schon 2,3 to und dann kommen die Einbauten
plus Ausrüstung dazu.

Wenn ich will, ziehe ich das Ding auch mit einem Golf


Zu diesem Thema hatte ich HIER schon mal etwas geschrieben.
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Gruß
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  #31  
Alt 21.10.2006, 19:16
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hallo erst mal,es gibt leute die kennen weder angst noch geld aber wenn ich mit eunem golf ein 3t gefährt bewegen will mach ich das mit sicherheit nur 1-2mal dann wird garatiert die kupplung den geist aufgeben,
ein boot mit trailer von einem zGG von 3-3,5t mit einem PKW zu ziehen das nur 2,3t ziehen darf ist schon mehr wie mörderich,hatt schon mal einer von euch mit so einem gespann eine vollbremsung hingelegt,na viel spass!! ich habe selber eine 28jahre alte Thompson 24" bei der ich das gewicht nicht weiss,aber ich denke mal sie wird so 2,5-3t wiegen.Für amis
in 24" klasse kann man von ausgehen benötigt man einen 3,5t trailer +-300kg
gruss
manni
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  #32  
Alt 21.10.2006, 19:22
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Zitat:
Zitat von terracan
hatt schon mal einer von euch mit so einem gespann eine vollbremsung hingelegt,na viel spass!!
gruss
manni
Habe ich.
Sogar mit 4,7 to.
Das Bremsen ist ist das kleinere Problem,wenn die Bremsen
am Trailer ok sind.
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  #33  
Alt 21.10.2006, 20:45
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Zitat:
Zitat von terracan
:...ein boot mit trailer von einem zGG von 3-3,5t mit einem PKW zu ziehen das nur 2,3t ziehen darf ist schon mehr wie mörderich,hatt schon mal einer von euch mit so einem gespann eine vollbremsung hingelegt,
gruss manni
Ein BMW 740i darf zwar nur 2,3t anhängen, macht aber bei einer Vollbremsung mit 3,4t am Haken eine bessere Figur als viele GW´s die 3,5t anhängen dürfen. Selbst probiert.
(sagt ein überzeugter GW-fahrer. )


Ich gebe dir aber trotzdem Recht, dass man zu seinem Boot/Anhänger das passende Zugfz. haben sollte.
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Bald wieder vom Oberrhein.
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  #34  
Alt 22.10.2006, 17:59
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machbar ist alles,ich persönlich vezichte gerne,wenn ich mir das foto ansehe ist dort als zugfahrzeug gw zusehen,man kann zwar nicht erkennen welches ist aber auch egal,wenn du sagtst du hast mit 4,7t eine vollbremsung hingelegt dann aber sicherlich nicht mit dem gespann ,auserdem ist ab einem gewicht über 3,5t eine luftdruckbremse erforderlich,das die bremsanlage funktionieren sollte versteht sich ja wohl von selbst!
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  #35  
Alt 24.10.2006, 21:18
loddar loddar ist offline
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Ich war mal mit unserer Bayliner 2450 (V8 5,8L) auf der Waage:
- Trailer aus Alu
- 200 Liter Sprit voll
- Wassertanks leer

wog dann 2870 kg.

Darf aber nur 2,8 to ziehen. Seit dem trailere ich mit möglichst leerem Tank.

Lothar
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  #36  
Alt 24.10.2006, 21:26
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Zitat:
Zitat von terracan
machbar ist alles,ich persönlich vezichte gerne,wenn ich mir das foto ansehe ist dort als zugfahrzeug gw zusehen,man kann zwar nicht erkennen welches ist aber auch egal,wenn du sagtst du hast mit 4,7t eine vollbremsung hingelegt dann aber sicherlich nicht mit dem gespann ,auserdem ist ab einem gewicht über 3,5t eine luftdruckbremse erforderlich,das die bremsanlage funktionieren sollte versteht sich ja wohl von selbst!
Das Zugfahrzeug ist ein DB 300GD und durfte 1989 als Zugmaschine
4,0 to OHNE Druckluftbremse ziehen.

Und genau wegen der 700 kg zuviel habe ich eine Vollbremsung
getestet.Absolut kein Problem,wenn der Trailer gerade hinter
dem Zugfahrzeug läuft.

Gefährlich wird es,wenn man die seitlichen Schwingungen durch
starkes Bremsen stabilisieren will.
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Don P



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  #37  
Alt 24.10.2006, 21:53
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Zitat:
Zitat von loddar
Ich war mal mit unserer Bayliner 2450 (V8 5,8L) auf der Waage:
- Trailer aus Alu
- 200 Liter Sprit voll
- Wassertanks leer

wog dann 2870 kg.

Darf aber nur 2,8 to ziehen. Seit dem trailere ich mit möglichst leerem Tank.

Lothar
Und da will uns einer angst machen und sagt seine 2255 wigt mit Tr.3000kg . Ich Trailer immer mit leeren Tanks um das Boot beim Tr.nicht unnötig zu belasten,und außerdem warum soll man soviel Gewicht durch die Gegend ziehen
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  #38  
Alt 24.10.2006, 22:22
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Ebro Skipper Ebro Skipper ist offline
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Zitat:
Zitat von marvin
Zitat:
Zitat von loddar
Ich war mal mit unserer Bayliner 2450 (V8 5,8L) auf der Waage:
- Trailer aus Alu
- 200 Liter Sprit voll
- Wassertanks leer

wog dann 2870 kg.

Darf aber nur 2,8 to ziehen. Seit dem trailere ich mit möglichst leerem Tank.

Lothar
Und da will uns einer angst machen und sagt seine 2255 wigt mit Tr.3000kg . Ich Trailer immer mit leeren Tanks um das Boot beim Tr.nicht unnötig zu belasten,und außerdem warum soll man soviel Gewicht durch die Gegend ziehen
Mach doch was Du willst
Ich weiß was ich ziehe
__________________
Gruß
Jürgen



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  #39  
Alt 24.10.2006, 22:39
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Boot: leider zur Zeit nur das vom Nachbarn..
Rufzeichen oder MMSI: äääh was ??
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Ich werde am Wochenende meine 2455er Bayliner mit vollem Tank und leeren Wassertanks wiegen. Dann weiß ich und Ihr was so ein Boot wiegt. Leider ist es kein Alutrailer. Bin selber gespannt was auf der Anzeige steht .. Mein GW darf zum Glück 3,5To ziehen, also denke / hoffe ich das er ausreicht
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By Karsten
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  #40  
Alt 25.10.2006, 07:52
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Hallo Karsten,
marvin hatte geschrieben, die 22er wiegt laut Prospekt leer 1671Kg. Bei mir kommt der Stahltrailer mit 620 Kg dazu.
Wenn Du nicht eine Panzerausrüstung wie ich im Boot hast, wirst Du mit 3,5 to Anhängelast bestimmt auskommen.
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Gruß
Jürgen



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  #41  
Alt 25.10.2006, 08:21
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Zitat:
Zitat von Karlsson
Ich werde am Wochenende meine 2455er Bayliner mit vollem Tank und leeren Wassertanks wiegen. Dann weiß ich und Ihr was so ein Boot wiegt. Leider ist es kein Alutrailer. Bin selber gespannt was auf der Anzeige steht .. Mein GW darf zum Glück 3,5To ziehen, also denke / hoffe ich das er ausreicht
Das gewicht wird mit vollem Tank und etwas Ausrüstung denke ich mal so bei 2800 bis 3100kg liegen
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Gruß Jörg
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  #42  
Alt 25.10.2006, 09:11
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Boot: leider zur Zeit nur das vom Nachbarn..
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die Wage wird es uns sagen


Bei meiner kleinen Vega hatte ich mich auch fürchterlich erschrekt...

Bin vor unserem Italien Urlaub noch mal schnell zum Schrotter zum wiegen.. Mit etwas Benzin und was man(n) so brauch ( ohne Gepäck oder so ) wr der 850kg Trailer um 220kg Überladen !!! Uuuuh
Also noch schnell einen Trailer gekauft .. 1450kg gesamt das hat dann gereicht...
nun habe ich dann die Bayliuner gekauft und der Trailer steht nun mit der Vega ( ohne Motor ) in der Garage..
Aber der nächste Sommer kommt und es findet sich sicher jemand für mein kleines Böötchen.
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By Karsten
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  #43  
Alt 25.10.2006, 09:49
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Meine Regal wiegt mit Alutrailer urlaubsfertig eingerichtet (Tank etwa 50 Liter Benzin - Wassertank etwa 10 Liter) lt. Wiegeschein 311o kg ....

der Trailer soll lt. Papier ein Gewicht von 460 kg haben.. das Boot soll lt. Prospekt .... seht selbst...
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servus
dieter

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Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in
den Verdacht, ein Würstchen zu sein
..
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  #44  
Alt 25.10.2006, 11:20
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Zitat:
Zitat von dieter
Meine Regal wiegt mit Alutrailer urlaubsfertig eingerichtet (Tank etwa 50 Liter Benzin - Wassertank etwa 10 Liter) lt. Wiegeschein 311o kg ....

der Trailer soll lt. Papier ein Gewicht von 460 kg haben.. das Boot soll lt. Prospekt .... seht selbst...
Tja Dieter, dann hast Du wohl eine knappe Tonne Einbauten und Zubehör
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Gruß
Jürgen



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  #45  
Alt 25.10.2006, 12:24
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hallo Dieter, bei dem Übergewicht würde ich aber zu rechnen anfangen . Nicht, daß da noch was anderes dabei ist.
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen
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  #46  
Alt 25.10.2006, 12:34
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Zitat:
Zitat von huebi
hallo Dieter, bei dem Übergewicht würde ich aber zu rechnen anfangen . Nicht, daß da noch was anderes dabei ist.
Vielleicht hier lesen,
dann überrascht nicht mehr.
http://www.boote-forum.de/viewtopic....+weight#535820
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Don P



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  #47  
Alt 25.10.2006, 13:20
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Ergänzend zu meinem Bootsgewicht.

Der Vorbesitzer war jeden Sommer mit dem Boot 3 - 4 Wochen in der Adria unterwegs. Daraus resultieren wohl Einbauten und Zubehör, die nicht jeder an Bord hat,
wenn er nicht auf Langzeitfahrt ist. Und diese Sachen haben nun mal ihr Gewicht.
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Gruß
Jürgen



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  #48  
Alt 30.10.2006, 18:11
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  #49  
Alt 30.10.2006, 23:34
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Sooo das wollte ich genau wissen,Boot angehangen und ab auf die Wage.
Zur Erinnerung:2255CSB5,0LX Alpha.Tank Voll Wasser leer.Anhänger laut Papieren 530 Kg sind aber noch Kleinigkeiten drann gebaut worden.
Und 3Tonen?????? Es wiegt genau 2380Kg Der Trailer is übrigens ein 3T Safety.Jetzt bist du drann Ebro?!?!
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  #50  
Alt 31.10.2006, 00:09
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Boot: Sea Ray 230 OV
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so sieht ein GEEIGNETES ZUGFAHRZEUG aus !!
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geht nicht, gibt`s nicht
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