Ölwechsel --- jetzt schon oder im Frühjahr - boote-forum.de

Style · #1 03.12.2008, 07:59

Hi Leute - mach ich meinen Ölwechsel vor dem Winter, oder besser erst im Frühjahr?

Ich tendiere ja zum Frühjahr... da kann ich ja gebildetes Kondenzwasser gleich mit absaugen - oder?

Wer weis es besser?

DANKE

Jörg · #2 03.12.2008, 08:12

Eigentlich im Herbst, damit das Kondenswasser mit rausgeht. Aber wenn du schon eingewintert hast wird es schwer das kalte Öl abzusaugen, dann besser im Frühjahr nach Warmlauf

hilgoli · #3 03.12.2008, 08:13

Ölwechsel immer vor dem Einwintern im Herbst.
Im Öl sind Säuren und andere Schadstoffe gebunden die Schäden ermöglichen wenn Sie über den Winter im Motor ( z.B. an den Lagern etc) bleiben. Nach dem Ölwechsel den Motor noch kurz laufen lassen ( z.B beim Frostschutzspülen) damit das frische und konservierende Öl auch an die Lagerschalen etc kommt.

Style · #4 03.12.2008, 08:58

Mist - wie Jörg schon vermutet hat, habe ich bereits gespült und Impeller und Dichtungen gewechselt. Jetzt muss ich zwangsweise im Frühjahr wechseln...

Danke für Eure Erklärungen

Jörg · #5 03.12.2008, 09:19

Zitat:

Zitat von style0410

Mist - wie Jörg schon vermutet hat, habe ich bereits gespült und Impeller und Dichtungen gewechselt. Jetzt muss ich zwangsweise im Frühjahr wechseln...

Danke für Eure Erklärungen

Wird aber bei halbwegs intakten Öl keinen Scxhaden nehmen, mach dir mal keine Sorgen, aber nächstet Jahr machst du es besser

IngoNRW · #6 03.12.2008, 11:43

Mal ne dumme Frage zum Motorrad, da ist es ja ähnlich. Bin aber dieses Jahr nur 1000km gefahren und das Öl ist noch so klar wie neu. Finde es eigentlich Unsinn jetzt einen Ölwechsel zu machen, dachte das Intervall auf 2 Jahre auszudehnen oder spricht da etwas dagegen?

Gruß Ingo

Style · #7 03.12.2008, 11:48

Würde mich aber auch interessieren - ob das gut ist - oder nicht!
Ich mach bei meiner Harley ab jetzt auch nur noch alle 2-3 Jahre den Wechsel...

Manche Zeitgenossen machen bei Ihren Fahrzeugen überhaupt keinen Wechsel mehr (5-7 Jahre) - habe ich irgendwo gelesen

Luger08 · #8 03.12.2008, 11:52

Zitat:

Zitat von style0410

Hi Leute - mach ich meinen Ölwechsel vor dem Winter, oder besser erst im Frühjahr? Ich tendiere ja zum Frühjahr... da kann ich ja gebildetes Kondenzwasser gleich mit absaugen - oder?

Wer weis es besser?

Die einen sagen so, die anderen sagen so. Im allgemeinen kann man davon ausgehen, das es egal ist. Ich mache z. B. nicht jedes Jahr einen kompletten Ölwechsel, da bei meinen 55 Betr.-Std. (2008) das Öl noch ziemlich unverbraucht ist. Das Öl sollte aber nicht älter als 3 Jahre sein, da es sich dann langsam zersetzt. Es gibt übrigens auch Langzeitölfilter, die einen Ölwechselintervall auf über 2 bis 3 Jahre ausdehnen.

Luger08 · #9 03.12.2008, 11:55

Zitat:

Zitat von IngoNRW

Mal ne dumme Frage zum Motorrad, da ist es ja ähnlich. Bin aber dieses Jahr nur 1000km gefahren und das Öl ist noch so klar wie neu. Finde es eigentlich Unsinn jetzt einen Ölwechsel zu machen, dachte das Intervall auf 2 Jahre auszudehnen oder spricht da etwas dagegen?

hallo Ingo,
ich habe bei meiner KAWA auch nur alle 2 Jahre das Motorenöl gewechselt, da die km-Leistung zuletzt auch nur noch in dem Bereich wie bei Dir war. Habe die Maschine aber jetzt verkauft (War von 2000 und hatte mal gerade 9300 km auf der Uhr).

totto · #10 03.12.2008, 12:10

Zitat:

Zitat von IngoNRW

Mal ne dumme Frage zum Motorrad, da ist es ja ähnlich. Bin aber dieses Jahr nur 1000km gefahren und das Öl ist noch so klar wie neu. Finde es eigentlich Unsinn jetzt einen Ölwechsel zu machen, dachte das Intervall auf 2 Jahre auszudehnen oder spricht da etwas dagegen?

Gruß Ingo

Hi Ingo und Ralf,

ihr könnt den Wechselintervall ohne Probleme auf 2 Jahre ausdehnen.
Und auch beim Motorrad gilt, erst warmlaufenlassen, dann Öl ablassen.
So geht der Dreck mit raus

Die Produktempfehlung ( welche Ölqualität ) und die Füllmenge

findet ihr hier: www.putoline.com

Gruss
Totto

Shira · #11 03.12.2008, 13:13

Hallo,

ich hab bei meinem Yamaha AB auch immer alle 2 Jahre gewechselt auf grund der geringen Betriebsstunden. (läuft noch wie geschmiert)
Bei meinem neuen Boot hab ich allerdings heuer schon zwei mal das Öl gewechselt. Nach 20 Betriebsstunden und am Saisonende nochmals, also nach insgesamt 50 Betriebsstunden. Ist wahrscheinlich pure Verschwendung aber wegen der Garantie notwendig.

Luger08 · #12 03.12.2008, 20:03

Zitat:

Zitat von Shira

Hallo,
ich hab bei meinem Yamaha AB auch immer alle 2 Jahre gewechselt auf grund der geringen Betriebsstunden. (läuft noch wie geschmiert)
Bei meinem neuen Boot hab ich allerdings heuer schon zwei mal das Öl gewechselt. Nach 20 Betriebsstunden und am Saisonende nochmals, also nach insgesamt 50 Betriebsstunden. Ist wahrscheinlich pure Verschwendung aber wegen der Garantie notwendig.

Zu Anfang ist es auch nicht unbedingt schlecht, den Ölwechsel jährlich (oder bei Erreichen der angegebenen Anzahl von Betriebsstunden muß man eh ja, auch wegen der Garantieansprüche) zu machen, da ggf. noch Metallabrieb im Öl sein kann. Wenn sich im Laufe der Jahre aber alles eingelaufen hat, besteht die Notwendigkeit nicht unbedingt mehr so, da kann man sich den jedes Jahr-Ölwechsel sparen.

Haddock · #13 04.12.2008, 21:37

Zitat:

Zitat von hilgoli

Nach dem Ölwechsel den Motor noch kurz laufen lassen ( z.B beim Frostschutzspülen) damit das frische und konservierende Öl auch an die Lagerschalen etc kommt.

Hallo,

frisches Motoröl konserviert nicht richtig. Öl sollte zur Aktivierung einiger konservierender Additivearten auf Betriebstemperatur gebracht werden.

-Nun wird wieder ein Tabu gebrochen, fragt Euren Chemiker, bevor Ihr mich zerreist

Grüße, Jan

Shira · #14 04.12.2008, 21:41

Ein warmlauf nach dem Ölwechsel ist sowieso pflicht!

nidelv610 · #15 07.12.2008, 15:51

Hallo das Problem ist nicht das Motoröl sondern die Additive im Motoröl denn diese Hilfstoffe altern und verlieren ihre Wirkung. Da kann das Motoröl noch schön hell oder gelb aussehen. Diese Additive im Öl sorgen dafür das zB die Verunreinugungen in der Schwebe gehalten werden das das Öl eine reinigende Wirkung hat oder im kalten Zustand noch gute Notlaufeigenschaften vorhanden sind.
Es spielt also keine Rolle das man nur wenig Betriebsstunden oder das das Öl noch gut aussieht. Denn das die Additive im Öl schon verbraucht oder auf Grund des Alters schon verschlissen sind das sieht man nicht.
Deshalb ist es wichtig jährlich einen Ölwechsel zu machen das man intakte Additive im Motoröl hat.
Wir wissen auch das nicht jedes Motoröl für jeden Motor geeignet ist.
Denn in syntetischen Motorölen sind auch ganz andere neuere Additive enthalten die den älteren Motoren zudem schaden. Deshalb ist es auch wichtig nur das richtige geeignete Motoröl für seinen Motor zu nehmen.
Welches Öl für den Motor geeignet ist steht in der Bedienungsanleitung.
Es kann deshalb unter Umständen böse enden wenn mann denkt ich nehme das teuerste vollsyntetisches Motoröl dabei ist dieses Öl dann viel zu dünn für den Motor das der Öldruck dann zu gering ist und bei höheren Drehzahlen ist der Schmierfilm dann weg.
Es ist also wichtig einmal jährlich einen Motorölwechsel zu machen.Vor dem Winter ist natürlich am besten wie schon erwähnt falls Kondeswasser sich im Motor abgelagert hat. Aber es muss jeder selbst wissen was er seinem Motor gutes tut damit man lange an ihm Freude hat.

Gruß Tomas

Giligan · #16 07.12.2008, 16:22

Früher einmal war ich sehr gewissenhaft und die Wartungsanleitung meine Bibel! Ölwechsel überziehen? Ging gar nicht! Altes Öl über Winter hätte mir den Schlaf geraubt, die Batterie nicht im Keller und alle Zwei Wochen geprüft und geladen war ein Ding der Unmöglichkeit.

Einige Freunde sahen dies jedes Jahr mit Erstaunen, wo sie ihre Maschinen doch einfach in die Garage schoben, im Frühjahr die Batterie luden und dann zum Treffpunkt kamen.

Ölwechsel? Jo....irgendwann wenn Zeit war.

Als die Kisten dann, entgegen meinen Vorhersagen nicht elendig verreckten, sondern ebenso erquiklich fuhren wie meine, wurde ich nachdenklich

Nun bin ich genauso, nur die Batterien nehme ich raus und verfrachte sie in den Keller, dort mit Dest-Wasser aufgefüllt, geladen und dann ab in den Schrank.

Leute, es funktioniert. Beim Boot würde ich nur ans Antriebsöl gehen, also da, wo Wasser eindringen kann.

Ist aber eine Glaubensfrage.

Gruß Willy

santhos · #17 07.12.2008, 16:35

Die heutigen modernen Öle brauchst du eigendlich gar nicht mehr zu wechseln. Die sind qulitativ so gut, das einzige ist das man ab und an die Fremdkörper die beim Motorlauf entstehen herausholt.

Libertad · #18 07.12.2008, 16:39

Ein gesunder Motor steckt Wartungsmängel locker weg....
...bis er krank wird.
Zuviel des Guten muß nicht sein, aber ein gesundes Mittelmaß. Wenn mein Öl 200 Betriebsstunden drauf hat, kommt es im Herbst raus. Bei 20 h würde ich es mir überlegen. Und lieber öfter ein preiswertes Öl als ein sauteures elend lange drin lassen. Man muß hal ein bisschen abwägen.

Ich habe mich mal mit einem Segler über Motoren unterhalten. Für ihn war das Ding eine fortwährende Quelle von Frust. Dabei wechsle er sein Öl streng nach Vorschrift - alle 100h. Er gab dann zu, auf 20h im Jahr zu kommen

hilgoli · #19 07.12.2008, 17:50

Benziner udn Diesel sind hier grundsätzlich anders zu behandeln.
Die Öl Belastung beim Diesel ( Durch Ruß etc ) ist deutlich höher als beim Benziner.

Stephan123 · #20 07.12.2008, 18:13

Beim Motorrad ist mein Öl schon bestimmt 4 Jahre drin. Allerdings steht die Maschine im Heizungskeller bei 24 Grad immer schön gleichmäßig.
Öldiskusionen gibt es reichlich und man kann sicher in jede Richtung Argumentieren aber wenn schon ein Wechsel dann aber vor der Ruhephase im Herbst
Mein Auto als Diesel hat Wechselintervalle von 30.000 km oder jährlich das in Stunden macht 300 Std., und ich wechsel beim Boot nach vielleicht 50 Stunden aber das Boot soll ja auch sicher laufen

Jörg · #21 07.12.2008, 18:57

Zitat:

Zitat von santhos

Die heutigen modernen Öle brauchst du eigendlich gar nicht mehr zu wechseln. Die sind qulitativ so gut, das einzige ist das man ab und an die Fremdkörper die beim Motorlauf entstehen herausholt.

Das gilt sicher für hochmoderne vollsynthetische Hochleistungsöle aus dem PKW Sektor, aber sicher nicht für unsere banalen mineralischen 20W50, 25W40 oder SAE 30 Öle die wir in unsere Bootsinnenborder kippen

Stingray77 · #22 08.12.2008, 10:00

Beim Motorrad und auch beim Boot wechsel ich jedes Jahr die Öle. Beim Z ist allerdings nur alle 2 Jahre. Drehe aber jedes Jahr mal die Ölablasschraube kurz raus, um zu gucken ob sich unten im Z Wasser abgesetzt hat.

Wie bekommt man eigentlich die Ablagerungen beim Abpumpen von dem Motor Block vernünftig raus?

Z-Antrieb und Motorrad ist ja kein Problem, aber beim Block kommt man nicht wirklich gut an die Öl-Ablasschraube ran. Von der Sauerei in der Bilge mal abgesehen

Jörg · #23 08.12.2008, 10:07

Zitat:

Zitat von Stingray77

Wie bekommt man eigentlich die Ablagerungen beim Abpumpen von dem Motor Block vernünftig raus?

Z-Antrieb und Motorrad ist ja kein Problem, aber beim Block kommt man nicht wirklich gut an die Öl-Ablasschraube ran. Von der Sauerei in der Bilge mal abgesehen

Wenn du immer schön regelmäßig Ölwechsel gemacht hast mit qualitativ gutem Öl, dann hast du keinen Ölschlamm in der Wanne, auch nach 20Jahren nicht....