Batteriemonitor BM1 Compact

[Realist]

Guten Abend !
Ich habe einen Batteriemonitor NASA BM1 Compact geschenkt bekommen.

Meine Batterie-Situation an Bord: 2 Universal-Batterien, an einem Fraron Ladegerät mit 2 unabhängigen Ladeausgängen und einem Masse-Anschluß.
Leider finde ich keine brauchbare Information wie der BM1 in diesem Falle angeschlossen werden muss.
Wer kennt sich aus? Vielen Dank im Vorraus!
LG. Dieter

[Fränkie]

Hallo Dieter

schau mal hier : http://www.busse-yachtshop.de/pdf/nasa-clipper-bm1.pdf

leider nur in Englisch.

Der Bm 1 ist normal nur für eine Batterie ( Bank) gedacht.

ES gibt auch einen Bm 2.

[sporty]

Hi Dieter
Wozu eine Batterie-Monitor?
Unser Fraron-Lader auf der vorherigen Aquanaut regelte 2 Bänke automatisch zur vollen Zufriedenheit.

[Lady An]

Um zu sehen wann Du z.B. vor Anker, oder an einem Liegeplatz ohne Landstrom den Generator oder den Motor zum Laden der Batterien anschmeissen musst. Kannst Das natürlich auch mit einem guten Voltmeter feststellen. Ich lade meine AGM Verbraucher Batterien in solchen Fällen immer nach, wenn sie bei 70% der Kapazität sind. Bei 12V Batteriebänken also wenn sie nur noch 12,32 Volt (unter Last) haben.

[tritonnavi]

Zitat von Lady An

Um zu sehen wann Du z.B. vor Anker, oder an einem Liegeplatz ohne Landstrom den Generator oder den Motor zum Laden der Batterien anschmeissen musst. Kannst Das natürlich auch mit einem guten Voltmeter feststellen. Ich lade meine AGM Verbraucher Batterien in solchen Fällen immer nach, wenn sie bei 70% der Kapazität sind. Bei 12V Batteriebänken also wenn sie nur noch 12,32 Volt (unter Last) haben.

wobei es dann sehr auf die Last ankommt....

[Lady An]

Das ist ja wohl klar.

[RobG_NL]

Zitat von sporty

Hi Dieter
Wozu eine Batterie-Monitor?
Unser Fraron-Lader auf der vorherigen Aquanaut regelte 2 Bänke automatisch zur vollen Zufriedenheit.

Zeigt aber nicht wieviel es noch gibt und wie lange mann noch hat ....

[RobG_NL]

Zitat von Lady An

Kannst Das natürlich auch mit einem guten Voltmeter feststellen. Ich lade meine AGM Verbraucher Batterien in solchen Fällen immer nach, wenn sie bei 70% der Kapazität sind. Bei 12V Batteriebänken also wenn sie nur noch 12,32 Volt (unter Last) haben.

And was machen Sie denn wie sie 12.32 V lesen?
Haben sie eine Tabelle daneben?
13.00 > 100%
12.64 > 90%
12.32 > 70%
Usw

[tritonnavi]

Zitat von RobG_NL

And was machen Sie denn wie sie 12.32 V lesen?
Haben sie eine Tabelle daneben?
13.00 > 100%
12.64 > 90%
12.32 > 70%
Usw

wobei so eine Tabelle bei unterschiedlicher Last natürlich nicht ausreichen würde....(welche Last bei 70% SOC und 12,32V (und angenommen noch völlig intakter Batterie) angesetzt ist, hat @Lady An leider nicht verraten....)
In dem Fall empfehle ich dann doch lieber einen vernünftigen Batteriemonitor, der u.a. auch den Peukert-Effekt usw. beachtet....sonst kommt man mit den Tabellen durcheinander...

[B4-Skipper]

Zitat von Fränkie

Hallo Dieter

schau mal hier : http://www.busse-yachtshop.de/pdf/nasa-clipper-bm1.pdf

leider nur in Englisch.

Der Bm 1 ist normal nur für eine Batterie ( Bank) gedacht.

ES gibt auch einen Bm 2.

Bei SVB gibt es (zumindest eine Kurzanleitung) in deutsch.

Gruß Lutz

[RobG_NL]

Zitat von tritonnavi

In dem Fall empfehle ich dann doch lieber einen vernünftigen Batteriemonitor, der u.a. auch den Peukert-Effekt usw. beachtet....sonst kommt man mit den Tabellen durcheinander...

Genau, das ist die einzige weise um die Ladezustand einer Batterie zu messen

[Lady An]

Zitat von RobG_NL

And was machen Sie denn wie sie 12.32 V lesen?
Haben sie eine Tabelle daneben?
13.00 > 100%
12.64 > 90%
12.32 > 70%
Usw

Nun ja, es gibt so ein paar Zahlen, die habe ich einfach im Kopf. Z.B. einige Telefonnummern, meine MSSI, mein alpha/numerisches Rufzeichen usw.
Die Zahl 12,32 (V) gehört ebenso dazu.

[tritonnavi]

ist aber, ohne dass du dir zusätzlich die dazugehörige Last merkst, relativ sinnlos....