ZIPWAKE Dynamisches Trimm-Kontrollsystem

[onkelrocco]

Kein Vorteil ohne Nachteil oder wie hieß das?
Sicher ist der Verbrauch für viele Leute recht irrelevant. Mir wäre er wichtiger, als dass das Boot ein paar km/h schneller führe.

Wenn ich den leeren Anhänger hinterm Auto habe merke ich - bei ausreichender Motorisierung - davon im Grunde auch nichts außer geringem Mehrverbrauch. Wahrscheinlich würde ich aber auch deutlich unter der Vmax solo bleiben.

[PaSiCe]

Hi Har,

nein, meine sind nicht mehr im Netz.
Bohrschablone war leider keine dabei.

Die kannst aber als PDF im Netz runterladen, ich brauche nur noch nen A3 Drucker.

Mir ist das Thema Top Speed nicht so wichtig, wie die Vermeidung von Krängung beim Fahren. Das nervt mich ungemein, weil die Dicken immer auf derselben Seite sitzen und dann das Bierglas am Cockpit verrutscht.

Grüße

Patrick

[Ostfriesen]

Öhm ...

Die Interceptoren sind im Wesentlichen dafür da, den Übergang von der Verdrängerfahrt in die Gleitfahrt zu verkürzen.
Wenn Gleitfahrt erreicht ist, gehören die Dinger vollständig eingefahren. Da gibt es dann auch keinen Staudruckkeil, der bremst.
Außer man nutzt sie zum Steuern.

[onkelrocco]

Ich glaube nicht, dass jemand mit einem 70 km/h-Boot solche Teile kauft, um schneller ins Gleiten zu kommen.

[Ostfriesen]

Zitat:

Zitat von onkelrocco

Ich glaube nicht, dass jemand mit einem 70 km/h-Boot solche Teile kauft, um schneller ins Gleiten zu kommen.

Aha, man arbeitet wirklich mit relevant ausgefahrenen Trimmsystemen in Gleitfahrt?
Wenn ich mir meine MenteMarine-Automatik so ansehe, passiert da in Gleitfahrt fast nichts mehr.
Ich habe das bisher immer über die Motorentrimmung beider AB erledigt. Gut, dass man nie auslernt.

Auch meine Humphrees schweigen in Gleitfahrt, es sei denn, sie müssen den Kurs korrigieren.

[onkelrocco]

Und wer widerspricht dem?

[Ostfriesen]

Zitat von onkelrocco

Ich glaube nicht, dass jemand mit einem 70 km/h-Boot solche Teile kauft, um schneller ins Gleiten zu kommen.

Zitat von onkelrocco

Und wer widerspricht dem?

Sorry, dann habe ich Dich falsch verstanden.

Für welchen Einsatzzweck würdest Du Interceptoren an einem 70 km/h-Gleiter verbauen?

[onkelrocco]

Zitat von Ostfriesen

Sorry, dann habe ich Dich falsch verstanden.

Für welchen Einsatzzweck würdest Du Interceptoren an einem 70 km/h-Gleiter verbauen?

Na genau aus dem gleichen Grund wie man ein automatisches Trimmklappensystem benutzt. Damit die Kiste jederzeit in der Waage bleibt. Wäre mir echt egal, ob ich eine halbe Sekunde eher gleite oder 3 km/h früher. Wäre jedenfalls mein Anschaffungsgrund.

[Frank C.]

Meine ehemalige Bavaria 38 hat es nicht gejuckt ob die Interceptoren ausgefahren waren bei Vollgas. Die Geschwindigkeit blieb gleich. Und ich hatte 4 Stück von den Dingern dran.

[stefgra]

Ich hab auch die Zipwake dran, in Gleitfahrt wird da fast nichts mehr geregelt. Die Interzeptoren fahren vielleicht noch 5% aus, Ziel ist es, das Boot in der Waage zu halten.

[har]

Mein Anschaffungsgrund war primär der Übergang in die Gleitfahrt und nicht der Ausgleich der Krängung. So ist jeder unterschiedlich. Gerade bei häufigen Starts (Wasserski etc.) ist es nun viel angenehmer wenn der Bug nicht mehr steil ansteigt, weil man plötzlich bei einem Sportboot wie meinem sitzen bleiben kann und trotzdem was sieht. Und auch das Gleiten bei geringerer Geschwindigkeit finde ich als angenehm.

Eine niedrigere Geschwindigkeit im Top Speed Bereich wäre mir nicht aufgefallen.

[Acura]

Mein Boot ist nur 505cm lang und hat einen (fahrfertig) 180kg schweren 1,8l Yamaha mit 100PS am Heck. Alles zusammen wiegt etwa 750kg.
Mit oder ohne Trimmklappen - der Motor schießt das Boot locker und leicht in Gleitfahrt

Aber gerade bei einem kurzen Boot mit spitzem Kiel und mit schwerem Motor ist jedes Tempo unterhalb einer gewissen Schwelle sehr schlecht fahrbar, weil dann sofort das Heck absackt und die Nase zum Himmel geht!
Ich musste den Finger eigentlich permanent am Powertrimm lassen, damit eine stabile Gleitfahrt ohne Wippen oder andere unschöne Begleiterscheinungen möglich war.
Zumal beim Beschleunigen aus dem Stand der Motor kaum schnell genug hochtrimmen konnte um mit der Beschleunigung mitzuhalten

Mit dem Zipwake jetzt kann ich den Motor getrost permanent bei 50% Trimm lassen und einfach nur Gas geben. Alles andere geschieht von selbst. Sehr angenehm! Nur wenn ich mal jenseits von 50km/h unterwegs bin, dann nehme ich noch zusätzlich den Trimm weiter hoch um das Boot leichter zu machen.

Ausgefahrene Interzeptoren eliminieren zudem das Gieren bei Verdrängerfahrt komplett und die automatisch ausgeglichene Krängung ist auch sehr viel wert.


Ob man nun eine 15m Yacht mit eher unterdurchschnittlichem Leistungsgewicht oder ein 5m Boot mit reichlich Leistung fährt: Der Anschaffungsgrund und Nutzen ist komplett unterschiedlich. Aber im Prinzip profitiert jedes Boot von so einem System.

[onkelrocco]

Zitat von Acura

Ausgefahrene Interzeptoren eliminieren zudem das Gieren bei Verdrängerfahrt komplett und die automatisch ausgeglichene Krängung ist auch sehr viel wert.

Das habe ich bis neulich auch gedacht, bis mir hier im Thread das Gegenteil versichert wurde.

[PaSiCe]

Hallo Zusammen,

Ich wollte mal wieder über den Einbau meiner, gebraucht erworbenen, Zipwake berichten.
Die Trockenübung im Heizungskeller an der Autobatterie funktioniert.

Softwareupdate: genau nach Anleitung gemacht, aber das Update startet nicht.
Laut dem Support von Zipwake soll ich mal verschiedene USB Sticks probieren. Mache ich, sobald wieder Strom an Bord ist. Die Komponenten habe ich schon teilweise verbaut.

Aktuatoren Unterteil: Der Vorbesitzer hat da am Kunststoff rumgesägt und was rausgebrochen. Mit Flüssigmetall habe ich das Gehäuse nachgebildet.

Kabel zur Servoeinheit: ich weiß nicht, wo der Vorbesitzer die Dinge eingesetzt hat, aber aus dem Mantel der Verkabelung, welcher unter Wasser war, sind die Weichmacher komplett raus. Somit ist der Mantel rissig und an einigen Stellen so beschädigt, dass die Einzeladern frei liegen. Die Servoeinheit habe ich daher komplett ausgebaut und von den Resten des Mantels befreit. Leider ist es nicht möglich, das Kabel zu kürzen. Ich habe jetzt einen Schrumpfschlauch mit dickerer Wandung bestellt, welcher über den Stecker passt.

Schrauben: Der Vielzahn an den Edelstahl Schrauben sah schon sehr mitgenommen aus. Daher habe ich alle Schrauben neu bestellt. Die Kunststoffschrauben sind schwer zu bekommen, habe aber einen Online Shop gefunden.

Die Alternative, einzelne Teile Original zu ersetzen fällt wegen der Preisstellung erstmal aus. Ich probiere mal mit Reparatur.

Werde weiter berichten, sofern von Interesse.

Grüße

Patrick

[Forscher]

Moin,
ich bin selber an ZipWake interessiert aber man bekommt keine vernünftigen Antworten. Auf der Boot 2020 gab es von den Händlern (auch die die es verbauen) genau zwei Richtungen:

1.) Ist der größte Mist und man bekommt keinen Support
2.) Genial - besser als geschnitten Brot

Bei mir geht es jetzt auch um die 48 Fuß Klasse und Faulheit meinerseits. Ich bin hoffe immer noch jemanden anzutreffen der das System in einem großen Boot verbaut hat und seine Erfahrung darüber mit mir teilen will.

Viele Grüße

Axel

[Ostfriesen]

Moin Axel,

für eine 48er Dame würde ich dringend Humphree empfehlen.
ZIP ist das Spielkram.

Fahre selbst die HE-Series.

[Quicky]

Großer Mist oder Spielkram , das Zipwakesystem (IT 750 S ) wurde auch für Boote der 60 " Klasse entwickelt .

https://lepper-marine.de/motor/trimm...?number=011235

[Ostfriesen]

Zitat von Quicky

Großer Mist oder Spielkram , das Zipwakesystem (IT 750 S ) wurde auch für Boote der 60 " Klasse entwickelt .

https://lepper-marine.de/motor/trimm...?number=011235

Papier ist geduldig ...

[Quicky]

Zitat von Ostfriesen

Papier ist geduldig ...

Kannte das Humphreesystem bisher nicht und weiß somit auch nicht um die Qualität , das Zipwakesystem habe ich mir mal genau angesehen . Eins kann ich mit Sicherheit behaupten , um ein Vielfaches besser als das QL System ist es auf jedenfall . Preislich ist es eine ganz andere Liga .

[Ostfriesen]

Zitat von Quicky

Kannte das Humphreesystem bisher nicht und weiß somit auch nicht um die Qualität , das Zipwakesystem habe ich mir mal genau angesehen . Eins kann ich mit Sicherheit behaupten , um ein Vielfaches besser als das QL System ist es auf jedenfall . Preislich ist es eine ganz andere Liga .

Humphree ist die Mutter aller Interceptoren.

Hat die Rechte tlw. an VP veräußert (afaik).

ZipWake ist dagegen die billige Plastikausführung, insbesondere im Antriebsteil.

[Raili]

Zitat von Quicky

Großer Mist oder Spielkram , das Zipwakesystem (IT 750 S ) wurde auch für Boote der 60 " Klasse entwickelt .

https://lepper-marine.de/motor/trimm...?number=011235

...ich seh da drin, dass die Kabel nur 3m lang sind, die kann ich nicht mal in nem 5m Böötchen installieren.
Die 3m Verlängerungen kosten dann auch schon wieder 80 €. Würd mich ärgern, wenn ichs bräuchte......

[har]

Zitat von Raili

...ich seh da drin, dass die Kabel nur 3m lang sind, die kann ich nicht mal in nem 5m Böötchen installieren.

Die 3m Verlängerungen kosten dann auch schon wieder 80 €. Würd mich ärgern, wenn ichs bräuchte......

Wenn du die Distribution Unit irgendwo am Steuer installierst dann ja. Macht aber keiner. Diese Kabellänge bezieht sich auf jene von den Interzeptoren zur Distribution Unit (Servokabel). Die Distribution Unit ist bei mir zwischen Motor und Spiegel und da ist bei 6m Kabel zu den Interzeptoren Schluss. Von der Unit gehts beliebig verlängerbar mit einem Buskabel zum Bedienteil.

Die Serie E ist übrigens für Boote von 50-100 Fuß, da wird die Kabellänge das geringste Problem sein.

[Raili]

...na dann is ja gut, ich dachte es sei wie bei vielen anderen so, dass die Kabel direkt in das bedienbare Steuergerät am Armaturenbrett müssen....

[Forscher]

Moin,
Humphree hatte ich mir auch schon angesehen. Gerade wenn man die Nordsee als Fahrgebiet hat sind die Humphree Systeme spannend weil hier Metal verbaut wird und kein Plastik. Aber wie bereits gesagt: Ich kenne keinen der es verbaut hat in meiner Größe.
Ich hab aber noch Zeit - dieses Jahr kommt das Teakdeck neu, bischen Technik und wenn es noch past die Verbindung der Motoren zu meinem Raymarine - das reicht an Ausgaben für ein Jahr. Nichts destotrotz finde ich die Lösung genial und es soll ja auch noch Sprit sparen was bei meinem Verbrauch tatsächlich spannend ist.
Gruß
Axel

[Ostfriesen]

Zitat von Forscher

Aber wie bereits gesagt: Ich kenne keinen der es verbaut hat in meiner Größe.

Wie groß bist Du denn?