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#1
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SeaRay von 1995 auf dem Bodensee fahren?
Ahoi Kameraden!
Die Suche hat leider nix ergeben. Ich habe ein Problem bei welchem mir die Bodensee-Checker bestimmt helfen können. Folgendes: Ich habe eine Sea Ray Bow Rider 175 (5,50 m) Bj 1995 mit einem 3,0 Vergasermotor mit 135 PS. Gibt es eine Möglichkeit, als Gastlieger für 2 Wochen am Bodensee rumzuschippern? Wo muss ich mich da anmelden usw.? Internationaler Bootsschein ist vorhanden. Ich hab ja gelesen, dass es so gut wie keine Neuanmeldungen am Bodensee gibt da alles voll ist. Gilt das nur für Wasserliegerplätze oder auch für "Touristen"? Ich könnte mir durchaus vorstellen, das Boot notfalls täglich zu slippen. Bodensee-Patent muss ich sowieso noch machen denke ich. Da hab ich schon gelesen dass die Praxis vom SBF anerkannt wird und man nur die Theorie nachholen muss. Wäre klasse wenn ich ein paar Infos von Euch haben könnte oder Tips wo man was nachlesen kann. Schöne Grüße und immer Handbreit usw.! Berni |
#2
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Du kannst im Bodensee nur rumfahren, wenn das Boot welches Du mitbringst eine Bodenseezulassung hat oder früher mal hatte und das Boot seit der Zulassung noch den selben Motor drin hat (dann könntest die Zulassung erneuern).
Das geforderte Zubehör musst natürlich auch dabei haben. Hat das Boot keine Zulassung, kein Fahren damit auf den Bodensee. Dann kannst es umrüsten lassen, kostet aber ab 5000€ aufwärts. Alles weitere, wenn die Zulassung gegeben ist. Das ist die größte Hürde, der Rest ist fast wie in allen anderen Revieren auch. Grüße Sascha
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Dont't call it a dream - call it a plan!
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#3
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Das scheitert leider nicht an deinem Boot, nicht an dir, und auch nicht an der Verfügbarkeit von Gastliegeplätzen.
Sondern nur, dafür aber gewaltig, an deinem Motor: Gastzulassungen für Ihr Boot, nur für Ihren Urlaub oder das Wochenende am Bodensee, gibt es daher nicht ! Ohne diese Bodensee - Kennzeichen fallen sie sofort als nicht orts- und sachkundiger Skipper auf und die Kontrolle der Wasserschutz - Polizei ist Ihnen sicher. http://www.bodensee-info.com/html/sp..._bodensee.html Wäre der Motor hier https://www.bodenseekreis.de/fileadm...ren_050418.pdf drin könntest du eine ganz normale Zulassung beantragen. Schade
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#4
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Wenn das Boot keine Bodenseezulassung hat, dann kannst du das getrost vergessen...
Vergasermotoren werden am See nicht mehr zugelassen... |
#5
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Bei Neuzulassungen für den Bodensee gelten auch für ältere Boote die aktuellen Vorschriften. Das heißt, 1995 wäre es mit machbaren Auflagen möglich gewesen eine Zulassung für dein Boot zu bekommen, heute-chanchenlos.
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Ciao Barracuda Der, der keine Zeit mehr hat |
#6
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Hey Leute.
Danke erstmal für die Antworten. Das ist natürlich ernüchternd! Da hab ich jetzt endlich einen Grund auf 4.3 MPI umzurüsten Also. Danke nochmal und schöne Grüße vom zukünftigen Nicht-Bodensee-Fahrer. Berni |
#7
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4.3 MPI wird nix
Musst schon den 4.5er mit Kat nehmen. Und selbst da könnte die Zulassung einen Strich durch die Rechnung machen, da gibt es irgendein Limit bei Verhältnis Größe/Gewicht Boot zur Leistung Motor. Kannst also nicht eine 3m Nussschale mit einem z.B. 502er Motor Kombinieren, da haben die was dagegen Oder z.B. einen leichten ZapCat mit einem BSO-80PS Außenborder. Woanders wäre das nicht so ein Problem. Vorher mal beim LRA KN oder den anderen anrufen, die sind eigentlich ganz nett und geben gern Auskunft. Grüße sascha
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Dont't call it a dream - call it a plan! |
#8
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Zitat:
Halt als MPI und in der ECT Version (ich denke ECT heisst er entspricht der EU-Motorenrichtlinie) Mercruiser 3.0 L MPI ECT X 101,0 kW M14 15 1 13 27 ja ja Mercruiser 4.3 L MPI ECT X 164,0 kW M14 15 1 13 26 ja nein Da musst keinen Fragen und kannst du einbauen in was du willst, solange es schwimmt. Erst ab 2 Motoren wirds wieder knifflig, kannst aber auch in der Liste sehen.
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#9
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Zitat:
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#10
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Zitat:
EEdit: har war schneller
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!!
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#11
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Hab doch nicht von alten Motoren gesprochen, die in der "Liste" sind natürlich alle in "Neu" gemeint.
Ich denke alle Motoren die der EU Motorenrichtlinie entsprechen haben heute einen Kat
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#12
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Zitat:
Zumindest in der CH nicht. Da diese erheblich teurer sind werden sie nur dort geordert wo sie auch müssen. Genau das war meine Frage an eine Werft warum die nicht alle mit Kat. ordern. So zumindest die Info die ich dann bekommen habe, allerdings ist das auch schon ein Jahr her und da kann natürlich viel passieren in der Zwischenzeit.
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Gruss Roger Manchmal komme ich mir vor, wie in einem Asterix-Comic. Umzingelt von den Kollegen Denktnix, Machtnix, Weissnix und Kannix... und das Schlimmste ist, ich gehöre auch bald dazu, also Erklärnix, weil das Bringtnix!!! |
#13
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Zitat:
Aber für andere Fahrgebiete ist das wirklich eine Option. Als Beispiel eine Preisliste vom August 2017. Den Aufpreis von ca. 1‘000€ bei den kleineren Motoren finde ich jetzt fast schon günstig. Im Sinne der Umwelt würde ich KAT Motoren grundsätzlich vorschreiben bei Neuzulassungen, weltweit. Die Technik ist da, funktioniert problemlos, bei den PKW kennt man auch nichts anderes mehr seit Dekaden. Meine Meinung. .
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Richard En Gruess vom Bodensee |
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