Zweikreislaufkühlung

[therealmatrix]

Hallo zusammen,

ich hab mal eine Verständnisfrage, ich hab mir eine 2 Kreislaufkühlung erstanden und nun eingebaut. Der erste Probelauf steht noch bevor.

Es handelt sich ja um ein geschlossenes Kühlsystem, doch wie zirkuliert das Wasser jetzt? Im Auto hat man ja eine Wasserpumpe, nur wie ist das jetzt hier?

Grüsse, Michael

[Volker Sch]

Dafür wäre interessant zu wissen, um welchen Antrieb und welchen Motor es sich handelt

Gruß

Volker

[barracuda75]

Egal ob VP oder Merc. du hast vorne am Block eine Zirkulationspumpe die das Wasser auf Trapp hält.

[therealmatrix]

Ok, super, dann bin ich beruhigt.

Danke.

[ancla]

Zitat:

Zitat von therealmatrix

Hallo zusammen,


Habe einen 3,0L Mercruiser.

Grüße Michael

Also dieser Motor sollte eine Wasserpumpe haben

Habe auch eine Verständnisfrage
Die Zweikreiskühlung hast du selber verbaut

[Markus Nbg]

Zitat von barracuda75

Egal ob VP oder Merc. du hast vorne am Block eine Zirkulationspumpe die das Wasser auf Trapp hält.

Also wenn er vorher nur einen Kreislauf (Seewasser) hatte und jetzt einen zusätzlichen Internen Kreislauf hat, benötigt er doch zusätzlich eine zweite Pumpe längeren Keilriemen ec. . Die orginal Pumpe übernimmt doch jetzt nicht beide Kreisläufe.

Zitat von Volker Sch

Dafür wäre interessant zu wissen, um welchen Antrieb und welchen Motor es sich handelt

Gruß

Volker

richtig

[barracuda75]

auch wenn er vorher eine Einkreiskühlung hatte, hat er eine Seewasser und eine Zirkulationspumpe. Die ZP sitzt immer am Motor und die Impellerpumpe (Seewasserpumpe) sitzt beim Alpha im Antrieb und bei den Bravomodellen unten rechts am Motor.

[hapi]

Zitat von barracuda75

auch wenn er vorher eine Einkreiskühlung hatte, hat er eine Seewasser und eine Zirkulationspumpe. Die ZP sitzt immer am Motor und die Impellerpumpe (Seewasserpumpe) sitzt beim Alpha im Antrieb und bei den Bravomodellen unten rechts am Motor.

Stimmt!

Aber es gibt zwei verschiedene Zweikreiskühlungen.
Eine mit extra Seewasserpumpe und eine wie Du beschrieben hast mit Impeller.
Extra Seewasserpumpe wird vorne am Motor noch dazugebaut und erfordert einen längeren Keilriemen.

[ancla]

Zitat von hapi

Stimmt!

Aber es gibt zwei verschiedene Zweikreiskühlungen.
Eine mit extra Seewasserpumpe und eine wie Du beschrieben hast mit Impeller.
Extra Seewasserpumpe wird vorne am Motor noch dazugebaut und erfordert einen längeren Keilriemen.

Boh, sende mal ein Link oder Bild
hätte denn 3 Pumpen

[barracuda75]

Zitat von hapi

Stimmt!

Aber es gibt zwei verschiedene Zweikreiskühlungen.
Eine mit extra Seewasserpumpe und eine wie Du beschrieben hast mit Impeller.
Extra Seewasserpumpe wird vorne am Motor noch dazugebaut und erfordert einen längeren Keilriemen.

so schrieb ich das doch, das sind die Bravomodelle. Normaler Weise soll man beim Verbau einer 2KK das Pumpengehäuse aus dem Antrieb rausnehmen und eine vom Bravo an den Motor setzten und diese dann mit einem T-Stück an den Antrieb und einem extra Borddurchlass im Bootsboden anschliessen. Wenn das Seewasser aber nicht die im Deutschland üblichen Wassertemperaturen überschreitet reicht die Pumpe im Antrieb aus.

[barracuda75]

Zitat von ancla

Boh, sende mal ein Link oder Bild
hätte den 3 Pumpen

nein auch nur zwei, die im Antrieb fliegt dann raus.

[hapi]

Zitat von barracuda75

so schrieb ich das doch, das sind die Bravomodelle. Normaler Weise soll man beim Verbau einer 2KK das Pumpengehäuse aus dem Antrieb rausnehmen und eine vom Bravo an den Motor setzten und diese dann mit einem T-Stück an den Antrieb und einem extra Borddurchlass im Bootsboden anschliessen. Wenn das Seewasser aber nicht die im Deutschland üblichen Wassertemperaturen überschreitet reicht die Pumpe im Antrieb aus.

Sorry, hab ich überlesen
Stimmt natürlich

[Volker Sch]

Zitat von barracuda75

so schrieb ich das doch, das sind die Bravomodelle. Normaler Weise soll man beim Verbau einer 2KK das Pumpengehäuse aus dem Antrieb rausnehmen und eine vom Bravo an den Motor setzten und diese dann mit einem T-Stück an den Antrieb und einem extra Borddurchlass im Bootsboden anschliessen. Wenn das Seewasser aber nicht die im Deutschland üblichen Wassertemperaturen überschreitet reicht die Pumpe im Antrieb aus.

Ich habe noch keine Alpha in Kroatien gesehen, bei denen der Impeller für die Zweikreiskühlung ausgebaut wurde.

Gruß

Volker

[Todo]

Zitat von Volker Sch

Ich habe noch keine Alpha in Kroatien gesehen, bei denen der Impeller für die Zweikreiskühlung ausgebaut wurde.

Gruß

Volker

...wird er auch nicht, barracuda spach von einem Bravo und du vom Alpha.....
du solltest dich einfach besser konzentrieren.....

Deine Signatur ist bezeichnend:
"Gesundes Halbwissen kann bei jeder Diskussion helfen"

[Coldbiker]

Hallo,

ist es überhaupt empfehlenswert eine ältere Einkreiskühlung in eine Zweikreiskühlung umzubauen?
Wenn ich mich noch recht erinnere hatte User Mad Max III das auch mal gemacht und hatte daraufhin ein Motorschaden.

Gruß
Rudolf

[Volker Sch]

Zitat von Todo

...wird er auch nicht, barracuda spach von einem Bravo und du vom Alpha.....
du solltest dich einfach besser konzentrieren.....

Deine Signatur ist bezeichnend:
"Gesundes Halbwissen kann bei jeder Diskussion helfen"

Das Kompliment kann ich gerne zurückgeben, den nicht nur barracuda sprach selbst von einem Alpha;

Zitat von barracuda75

auch wenn er vorher eine Einkreiskühlung hatte, hat er eine Seewasser und eine Zirkulationspumpe. Die ZP sitzt immer am Motor und die Impellerpumpe (Seewasserpumpe) sitzt beim Alpha im Antrieb und bei den Bravomodellen unten rechts am Motor.

sondern, was noch viel wichtiger ist, wurde bereits in Beitrag 5 gepostet, das der TO einen Alpha hat.

Im übrigen würde ich von Dir dann auch noch gerne wissen, welche Pumpe im Antrieb du bei einem Bravo findest, da auch barracuda davon sprach:

Zitat von barracuda75

Wenn das Seewasser aber nicht die im Deutschland üblichen Wassertemperaturen überschreitet reicht die Pumpe im Antrieb aus.

Daher habe ich, nur für dich allein, einen weiteren Spruch:
" Wer lesen kann ist klar im Vorteil"

Zufrieden?

[Antaris]

Zitat von ancla

Boh, sende mal ein Link oder Bild
hätte denn 3 Pumpen

unten auf dem Bild, auf der Riemenscheibe, über der Holzroste ist die 3.Pumpe aufgeflanscht, Mercruiser 4,3LX.

[Volker Sch]

Wo kommt denn das Wasser für die Pumpe her? das sieht auf dem Foto so aus, als ob es einen Einlass auf der Rumpfunterseite gibt.
Aber das wäre für einen Gleiter doch etwas ungewöhnlich.

Viele Grüße

Volker

[oggy]

Zitat von Volker Sch

Wo kommt denn das Wasser für die Pumpe her? das sieht auf dem Foto so aus, als ob es einen Einlass auf der Rumpfunterseite gibt.
Aber das wäre für einen Gleiter doch etwas ungewöhnlich.

Viele Grüße

Volker

Warum?

[Antaris]

Zitat von Volker Sch

Wo kommt denn das Wasser für die Pumpe her? das sieht auf dem Foto so aus, als ob es einen Einlass auf der Rumpfunterseite gibt.
Aber das wäre für einen Gleiter doch etwas ungewöhnlich.

Viele Grüße

Volker

Ja, ist ein Seeventil mit 1 Zoll Einlass, vom Z-Antrieb kommt
zu wenig Wasser (für ein Vollsystem, also einschl. zweikreisgekühlten Auspuffkrümmern)
an der Pumpe an.

Zusätzlich ist dort noch ein T-Stück verbaut (das kann man auf dem
Foto noch sehen, ist der schwarze Schlauch ganz unten, unter dem Klarsichtschlauch
vom Seeventil), dort kann nochmals Wasser vom Z angesaugt werden.