Mercury Motor läuft nicht richtig

[Graf Koks]

@ Cyrus

Wollte Dir eine PN schicken, um den Zähler nicht in die Höhe
zu treiben, wie Du mir fälschlicherweise unterstellst, aber da
Du die Funktion gesperrt hast, schreibe ich es halt nochmal hier:

Das mit dem Fragezeichen war ein Versehen.
Es war Teil eines Textes, der garnicht in dieses Forum sollte.
(Ich habe diesen Text in Word geschrieben und dann leider
ins falsche Forum unvollständig kopiert).
Fehler sind menschlich, oder machst Du nie welche ?

[Cyrus]

E-mail ist offen.

Klar mache ich auch Fehler.
Ich kenne aber auch den Edit oder Lösch Knopf.

[dumperjack]

Zitat von Graf Koks

Ist der Ansaugtrakt dicht ?
Vielleicht zieht er Nebenluft.

... in dem fall würde er bei hohen drehzahlen laufen, im standgas nicht

Zitat von Graf Koks

Verfolge mal den Weg vom Luftfilter zurück zum Lufteinlaß.
Könnte sein, daß ein Schlauch porös ist oder irgendwo ein Riß usw.

... das ist ein kleiner, älterer merc - verbindungsschläuche. luftfilter ...

Zitat von Graf Koks

Im Prinzip hast Du Recht, wenn es eine große Undichtigkeit ist.
Ich habe früher mit meinem Moped auch mal so ein Problem gehabt.
Das trat auch erst bei hoher Drehzahl auf.
Da war es ein haarfeiner Riss im Schlauch vor dem Ansaugstutzen.
Habe ich auch erst gemerkt, nachdem ich das Ding abgebaut
und wirklich genau untersucht habe.

... das bedeutet du hast den fehler bis heute nicht wirklich gefunden - wenn der motor nach deinem eingriff lief bedanke dich nachträglich bei "väterchen "zufall"
ich bitte dich frank - welchen einfluß soll ein haarriß im schlauch vor dem ansaugstutzen haben ? +++ das ist noch vor der gemischbildung +++

Zitat von Graf Koks

Auch ein Riss im Anschlußflansch des Vergasers ist möglich.

während unserein's noch die üblichen verdächtigen fernschriftlich, schrittweise überprüfen läßt ordert frank schon die "mobile materialprüfungseinheit" samt röntgenzug
- sorry, letzteres ist von mir überspitzt aber das bild hat sich bei mir festgesetzt ...

gruß
frank

[Modellbootsfahrer]

Das hört sich so komisch an, man könnte meinen daß nichtmal die Vergaserklappe richtig bzw weit genug aufgeht. Sollte die voll auf sein und es ein spritproblem sein müßte er eigentlich bei höherer Drehzahl satt ruckeln und evtl. ausgehen?

Mfg
Manfred

[MyToy]

Hallo,

habe soeben den Vergaser gereinigt, Düsen gereinigt, war aber kein Dreck oder dergleichen drinnen. Membranpumpe ist auch in Ordnung.
Männer hilft mir, wir haben 30 grad draußen :-D

[Modellbootsfahrer]

Wie steht denn nun bei Vollgas die Vergaserklappe?
Geht der Triggger seinen gewohnten Weg auf Anschlag?
Wie sehen auch die Kerzen aus?
Fehler schlagartig oder "schleichend" aufgetreten.
Jetzt muß aber mal was passieren.

Notfalls muß ich wieder mein Schlagwort aufrufen: KOMPRESSION, wie hoch(oder tief)?

Mfg
Manfred

[StefanoPesente]

An die Kompression hab ich auch schon mal gedacht,
Beim Reinigen habe ich am Anfang im Filter am Motor einen roten abgeblätterten Lack gefunden

Simon hast du unten an der Vergaserwanne noch nachgesehen, da hat man im eingebauten Zustand nicht gesehen, ob in der Bohrung eine Schraube drinnen war, oder ob da was abgeht?

Gruß

[MyToy]

Habe beim Vergaser komplett die Wanne sauber gemacht, war alles ok.
Wegen der Schraube oder ob da was abgeht, is mir nix aufgefallen.
Zylinderköpfe sind auch ok, und Funken sind auch ok.

Man man man........

Gruß Simon

[StefanoPesente]

Wie unser lieber Manfred schon schreibt, leih dir mal nen Kompressionsprüfer, hab ich bei meinem Merc auch nicht geglaubt, hatte dann auf zwei von vier Zylindern null Kompression, hat sich bei zwar mit dem Startverhalten bemerkbar gemacht ist aber eine Sache die leicht zu testen ist.

[dumperjack]

... hat der motor vor den ersten startversuchen sehr lange zeit gestanden ?

gruß
frank

[StefanoPesente]

Motor stand wie gewohnt über die Wintermonate, am Anfang lief er ja ohne Probleme.
Was Simon noch vergessen hat glaub ich, er fuhr durch eine Welle und auf einmal war nahm der Motor das Gas nichtmehr an.

[Modellbootsfahrer]

Zitat von StefanoPesente

Motor stand wie gewohnt über die Wintermonate, am Anfang lief er ja ohne Probleme.
Was Simon noch vergessen hat glaub ich, er fuhr durch eine Welle und auf einmal war nahm der Motor das Gas nichtmehr an.

Wenn das jetzt kein GAG sein sollte finde ich den Hinweis wichtig.

Verweise nochmal auf den Beitrag von mir:
"Wie steht denn nun bei Vollgas die Vergaserklappe?
Geht der Triggger seinen gewohnten Weg auf Anschlag?
Wie sehen auch die Kerzen aus?
Fehler schlagartig oder "schleichend" aufgetreten."

Hat er auch den Schwimmer kontrolliert(Nadel verklemmt?)

Mfg
Manfred

[StefanoPesente]

Die Kerzen waren Anfangs schon schwarz.
Haben sie aber dann gewechselt.
nun sollte er noch die Vergaserklappe checken.

Ist alles auf einmal ohne Ankündigung gekommen.

[Tyson2]

Zitat von MyToy

Habe beim Vergaser komplett die Wanne sauber gemacht, war alles ok.
Wegen der Schraube oder ob da was abgeht, is mir nix aufgefallen.
Zylinderköpfe sind auch ok, und Funken sind auch ok.

Man man man........

Gruß Simon

...............doch meine Rennsau kaufen

Mfg
Christian

[MyToy]

Hey Jungs, habe vorhin mein Boot von der Fachwerkstatt geholt. Motor läuft wieder einwandfrei
Das Problem war der Anlasser (Zündung), ab 2000 umdrehungen ist der zweite Zylinder ausgefallen und lief nur noch auf einen.

Vielen Dank für eure Bemühnungen

MFG Simon

[Quatschko]

Um alles benzintechnische auszuschließen: Beim Gas geben mit der Ballpumpe schön pumpen!

Für mich hört sich das aber eher nach was elektrischem an...

[MyToy]

Zitat von Tyson2

...............doch meine Rennsau kaufen

Mfg
Christian

Ja da müssen wir nochmal miteinander reden

[Tyson2]

.........äuft ja deins wieder

darfst aber am Wochenender gerne mal die "Rennsau" testen

Mfg
Christian

[Tyson2]

..............neuwertig

Mfg
Chris

[StefanoPesente]

Zitat von Quatschko

Um alles benzintechnische auszuschließen: Beim Gas geben mit der Ballpumpe schön pumpen!

Für mich hört sich das aber eher nach was elektrischem an...

Wie es unser Chris schon gedacht hat.

[StefanoPesente]

Zitat von Tyson2

..............neuwertig

Mfg
Chris

und K...... geflegt

hast vergessen

:mrgr een:

[dumperjack]

Zitat von MyToy

Hey Jungs, habe vorhin mein Boot von der Fachwerkstatt geholt. Motor läuft wieder einwandfrei
Das Problem war der Anlasser (Zündung), ab 2000 umdrehungen ist der zweite Zylinder ausgefallen und lief nur noch auf einen.

was genau war die ursache, was wurde gemacht/gewechselt ?

gruß
frank

[Modellbootsfahrer]

Zitat von MyToy

Hey Jungs, habe vorhin mein Boot von der Fachwerkstatt geholt. Motor läuft wieder einwandfrei
Das Problem war der Anlasser (Zündung), ab 2000 umdrehungen ist der zweite Zylinder ausgefallen und lief nur noch auf einen.

Vielen Dank für eure Bemühnungen

MFG Simon

......manchmal frage ich mich wofür man sich die Finger wundtippt?????

Wenn da tatsächlich ein Zylinder wegen der Zündung ausfällt mache ich doch nicht so einen Aufwand und zerlege den Vergaser etc.

Wie ich immer schreibe: Zündpistole und/oder Kompressionsmesser leihen etc und in Minuten weiß man selbst als Laie was los ist oder wo man suchen muß oder wo nicht. Außerdem hilft es den netten Leuten im Forum enorm um eine schnelle Lösung zu finden.

Aber erst anfangen und dann wieder auhören....neee

Eine Zündung hätte es auch günstig vom Forumbetreiber gegeben(gebraucht hätte ich keine gehabt)

Was wurde denn nun wirklich gemacht und was hats gekostet?

Mfg
Manfred

[Tyson2]

Zitat von dumperjack

was genau war die ursache, was wurde gemacht/gewechselt ?

gruß
frank

......................Ich auch noch nicht so

Mfg
Christian

[Modellbootsfahrer]

Zitat von Tyson2

......................Ich auch noch nicht so

Mfg
Christian

......ähem, wie jetzt????