Geräusche in Kurvenfahrt Mercruiser Alpha One Gen.2

[mibo]

Überprüfe ob die flache Stelle am Führungsrohr der Lenkung wie im Bild senkrecht steht, denn wenn nicht kommt es zu Rückkoppelung im Lenksystem.


LG Michael

[ManfredBochum]

Falls der richtige Tipp von Mibo nicht hilft, versuche mal anderes Servoöl.

Gruß Mani

[flytrap]

Zitat von ManfredBochum

Falls der richtige Tipp von Mibo nicht hilft, versuche mal anderes Servoöl.

Dexron II ATF ist jetzt drin.

[flytrap]

Zitat von mibo

Überprüfe ob die flache Stelle am Führungsrohr der Lenkung wie im Bild senkrecht steht, denn wenn nicht kommt es zu Rückkoppelung im Lenksystem.

Diese Flächen stehen nahezu senkrecht. Das Rohr ist ja drehbar gelagert in dem Servozylinder, wenn ich versuche sie exakt senkrecht zu drehen, "federt" das Lenkkabel das Rohr wieder in die Ausgangslage.

Kann das Rohr irgendwie fixiert werden oder ist das so richtig wie es jetzt ist?

[flytrap]

Niemand eine Idee dazu?

[mibo]

Lenkseil Verschraubung lockern Rohr gerade stellen, halten und die Überwurfmutter vom Lenkseil wieder festdrehen.

LG Michael

[flytrap]

Zitat von mibo

Überprüfe ob die flache Stelle am Führungsrohr der Lenkung wie im Bild senkrecht steht, denn wenn nicht kommt es zu Rückkoppelung im Lenksystem.

Wenn das Rohr ohnehin drehbar in dem Servozylinder gelagert ist, was ist der Grund dafür, dass es in dieser einen Stellung keine Rückkopplung geben soll.

[mibo]

Man muss nicht immer Alles hinterfragen manchmal reicht es wenn man es tut. Ist die Einbauvorschrift von Mercruiser und da es einfach zu befolgen ist hab ich kein Problem damit.
Mach es und vielleicht sind Deine Probleme damit erledigt....wer weiß.


LG Michael

[michael.b]

Ich glaub nicht so recht an die Rückkopplungssache!
Was aber fakt ist,wenn die flache Stelle nicht senkrecht steht, kann man die bei eingebautem Motor meist nicht mehr mit Schlüssel erreichen weil einfach kein Platz ist!
Hatte die Lenkung schon mit der Stelle waagerecht eingebaut und konnte nichts negatives feststellen.
Ausser das man kein Schlüssel mehr von oben aufstecken konnte.
mfg michael

[Burnoutbrother]

Hi

Ich habe eine 6,2 mpi mit einem alpha one gen2

Dieses brummen habe ich wenn ich zum Beispiel beim ziehen von wakeboard o.ä. in die Kurve fahre uns voll einschlage - ein bisschen weniger einlenken alles wieder gut

Dachte das waere normal?!

[flytrap]

Zitat von mibo

Man muss nicht immer Alles hinterfragen manchmal reicht es wenn man es tut. Ist die Einbauvorschrift von Mercruiser und da es einfach zu befolgen ist hab ich kein Problem damit.
Mach es und vielleicht sind Deine Probleme damit erledigt....wer weiß.

Du hast Recht Michael, man muss nicht alles hinterfragen, manchmal hilft es aber dabei, das "System" zu begreifen.

Das Boot ist hinten ohnehin komplett zerlegt, ich werde es heute die paar Grad verdrehen, wenn Mercruiser darauf besteht.

[flytrap]

Zitat von michael.b

Ich glaub nicht so recht an die nicht mehr mit Schlüssel erreichen weil einfach kein Platz ist!

Das ist ist triftiger Grund.

[flytrap]

Zitat von Burnoutbrother

Dieses brummen habe ich wenn ich zum Beispiel beim ziehen von wakeboard o.ä. in die Kurve fahre uns voll einschlage - ein bisschen weniger einlenken alles wieder gut

Dachte das waere normal?!

Genau das ist etwas was ich nicht beurteilen kann, weil mir die Erfahrung mit Innenbordern fehlt (bisher 3 Boote mit AB gehabt). Weniger lenken ist auf jeden Fall eine Methode es zu umgehen. Ich wollte nur verhindern, dass eventuell doch etwas kaputt ist und dadurch der Urlaub "vernichtet" wird.

Ich habe mit Cyrus darüber gesprochen, seine Idee war das "Wellengeschiebe" hinten zu fetten. Der Antrieb ließ sich zwar ganz einfach abziehen und wieder montieren, ich werde da heute trotzdem paar Hübe reindrücken.

Nach dem jetzt alles geprüft oder getauscht ist, werde ich einfach damit fahren und schauen wie es wird.

Vielen Dank euch allen für die Teilnahme. Ich werde nach dem Urlaub berichten.

[Burnoutbrother]

Tu ma

Schönen Urlaub!!

[flytrap]

Hallo zusammen,

ich wollte mal einen Zwischenstand abgeben nach etwa 15 Betriebsstunden in Kroatien. Inzwischen kann ich die Geräusche besser von einander trennen. Die von der Werkstatt geprüften und für "Top" befunden Kreuzgelenke sind hin. Ab zirka 50% Lenkanschlag höre ich ein stätiges drehzahlabhängiges klopfen. Bei manchen Drehzahlen 1500-1700 kommt noch etwas hinzu, was ich als "rahen Lauf" bezeichnen würde. Vielleicht zu stramm laufenden Kegelzahnräder. Ich werde das im Winterlager auf jeden Fall zerlegen.

[mibo]

Na dann ist das Gimballager hin! Gibt's hier einen Buchmacher - ich würd gern wetten.

LG Michael

[Stegeinreisser]

Hallo ,
Ich wollte mal nachhacken.
Waren es nun ,die von der Werkstatt für OK befundenen ,Kreuzgelenke?
Ich hatte zum Ende der letzten Saison auch diese Geräusche beim Einlenken.
Habe im Winter die Gelenke gewechsel. Sie sahen sehr gut aus habe keinen Mangel, Spiel oder Verschleiß feststellen können.
Aber was soll ich sagen ,gestern Probefahrt gemacht .
Ohne Geräusche.

Gruß Maik