>> Luckytilo's Umbauexpose' von Jet auf Aussenborder << - boote-forum.de

Luckytilo · #1 24.09.2009, 18:38

Seit geraumer Zeit steht ja nun oben rechts in meiner Leiste dies hier.

Anhang 161189

Nun ist es soweit. In der zwischenzeit ist viel passiert und ich dachte mir einfach eine Bildliche darstellung meiner Umbauvortschritte zu posten.

So haben einige von Euch das Boot ja noch in Erinnerung.
Ich wollte es ja vor ca. einem Jahr noch veräussern. Leider wollte das Boot damals für meine Konditionen nicht kaufen. Irgentwann kahm dann der Gedanke das Boot zu behalten und auf die für mich interessantere Antriebsvariante umzubauen und im zuge dessen zu restaurieren.

Restaurieren ist devinitiv nötig gewesen, wie sich später herausstellte. Aber dazu in Kürze mehr.

Anhang 161188

Anhang 161190

Das ist quasi der Urzustand.

KURZER ÜBERBLICK DES UMBAUPLANES:

- komplett auseinander bauen ( reißen)
- brauchbar aber für mich nicht verwertbare Teiler verkaufen
- Fundamente entfernen
- Jet raussebeln
- loch zumachen wo der Jet drin war
- fundamente erneuern
- Spiegelplatte einbauen
- Sitzbank versetzen
- Aussenborderhalterung bauen und montieren
- Fußboden einbauen
- Technik & Elektrik einbauen
-
-
-
-
-
-
-uvm.

Luckytilo · #2 24.09.2009, 19:14

Zunächst ist das rausgeflogen was mich am meisten geärgert hat.

Im Trinken war der besonders gut.

Nach dem zerlegen stellte sich noch heraus das 2 unterschiedliche Zylinderköpfe verbaut waren. Einer mit großen und der andere mit kleinen Kanälen.

Zuletzt hatten den Die Ami's in den fingern.........

Der Block war mit helicoils gradezu durchsetzt.

Die Laufbuchsen sahen aus wie eine Pflastersteinstraße.

Die Schwungmasse ging ohne abzieher herunter. Klingt erst mal gut......ist aber nicht gut.

Insgesamt habe ich mich also vollkommen richtig entschieden den Motor ( Altmetall) rauszuschmeißen.

Anhang 161193

Auf meiner bislang letzten Fahrt mit diesem Boot geschah folgendes Kühlungsproblemchen.

http://www.myvideo.de/watch/5944462/THE_END

Der Motor ist da aus!!!!

Luckytilo · #3 24.09.2009, 19:32

Heraus mit den ollen Motor und erstmal das ganze ausgetretene ÖL binden.

Anhang 161199

Luckytilo · #4 25.09.2009, 17:16

Der Auseinanderbau kann weiter gehen.

Anhang 161339

Nachdem vor 2 Jahren der Tank total undicht geworden war hatte ich nach der Tankerneuerung vorerst einen Provisorischen Boden aus OSB Platten eingebaut. Das gehr natürlich überhaup nicht dauerhaft.

Anhang 161340

Bei der Tankerneuerung habe ich festgestellt das die Fundamente auch vergammelt waren. Da auch hier keine Zeit war es vernünftig instand zu setzen verstärkte ich sie Provisorisch.

Anhang 161341

So sah der alte Tank aus. Der war wie ein Sieb. Der ganze Schaum komplett vollgesogen mit Kraftstoff.
Eine Schöne kleine Benzolvergiftung hatte ich danach.

Anhang 161343

2fast4you · #5 25.09.2009, 18:14

Was willst denn für nen AB dranbauen?

Gruß Ringo

Luckytilo · #6 25.09.2009, 18:41

Montiert werden soll ein Mercury.

Der kleine da links vor der Stahltür.

Anhang 161363

Es handelt sich hierbei um einen 3.0l EFI V6 mit 250PS.

designed-by-homann · #7 25.09.2009, 20:08

Zitat:

Zitat von Luckytilo

Seit geraumer Zeit steht ja nun oben rechts in meiner Leiste dies hier.

Anhang 161189

Nun ist es soweit. In der zwischenzeit ist viel passiert und ich dachte mir einfach eine Bildliche darstellung meiner Umbauvortschritte zu posten.

So haben einige von Euch das Boot ja noch in Erinnerung.
Ich wollte es ja vor ca. einem Jahr noch veräussern. Leider wollte das Boot damals für meine Konditionen nicht kaufen. Irgentwann kahm dann der Gedanke das Boot zu behalten und auf die für mich interessantere Antriebsvariante umzubauen und im zuge dessen zu restaurieren.

Restaurieren ist devinitiv nötig gewesen, wie sich später herausstellte. Aber dazu in Kürze mehr.

Anhang 161188

Anhang 161190

Das ist quasi der Urzustand.

KURZER ÜBERBLICK DES UMBAUPLANES:

- komplett auseinander bauen ( reißen)
- brauchbar aber für mich nicht verwertbare Teiler verkaufen
- Fundamente entfernen
- Jet raussebeln
- loch zumachen wo der Jet drin war
- fundamente erneuern
- Spiegelplatte einbauen
- Sitzbank versetzen
- Aussenborderhalterung bauen und montieren
- Fußboden einbauen
- Technik & Elektrik einbauen
-
-
-
-
-
-
-uvm.

ist das nicht das Boot, wo der Iceage gearbeitet hat?

Luckytilo · #8 25.09.2009, 20:15

hilf mir mal auf die Sprünge.......ich weis nicht was du meinst!

Larson180Sport · #9 25.09.2009, 20:21

Zitat:

Zitat von Luckytilo

Nachdem vor 2 Jahren der Tank total undicht geworden war hatte ich nach der Tankerneuerung vorerst einen Provisorischen Boden aus OSB Platten eingebaut. Das gehr natürlich überhaup nicht dauerhaft.

Bei der Tankerneuerung habe ich festgestellt das die Fundamente auch vergammelt waren. Da auch hier keine Zeit war es vernünftig instand zu setzen verstärkte ich sie Provisorisch.

Die beide Punkte hatte ich damals in deiner Verkaufsanzeige anscheinend überlesen....

Luckytilo · #10 25.09.2009, 21:01

nee stimmt, hatte ich auch nicht geschrieben.

Hattest du Interessa am Boot?

PS: bei Vorortbesichtigung währe das Zur Sprache gekommen!!!!!!!!!!!!

designed-by-homann · #11 26.09.2009, 17:31

Zitat:

Zitat von Luckytilo

hilf mir mal auf die Sprünge.......ich weis nicht was du meinst!

Der Sattler Namens Iceage hat hier mit so einem Boot geworben!

Luckytilo · #12 26.09.2009, 17:38

echt?

mit meinem?

hast du nen link ??

designed-by-homann · #13 26.09.2009, 17:41

Zitat:

Zitat von Luckytilo

echt?

mit meinem?

hast du nen link ??

ach gott, ne, leider nicht! aber die Innenausstattung sah genauso aus!

Dicke Lippe · #14 26.09.2009, 18:46

Das war halt auch ein Lucky Strike Design...

Aber wie gerade festgestellt habe, ist dieser Marketingprofi schon Geschichte....

designed-by-homann · #15 26.09.2009, 18:51

Zitat:

Zitat von Dicke Lippe

Das war halt auch ein Lucky Strike Design...

Aber wie gerade festgestellt habe, ist dieser Marketingprofi schon Geschichte....

klar, kann sein, deswegen wollte ich halt nachfragen, weil mir die Bilder viel zu unecht vorkamen!
Also so, als ob man es einfach irgendwo runtergeladen hat.

meiner · #16 26.09.2009, 19:40

Hi, ich nehme den Jet??
Warum macht man so etwas?? an ein so schönes Boot ein AB?
Welcher Vorteil entsteht dadurch?.

Gruß Harald

Luckytilo · #17 27.09.2009, 18:21

Der V8 hat nur Probleme gemacht und der Jet gewissermaßen auch.
Zudem kauft fast kein Mensch ein jetboot.

Der Jet ist übrigens schon wech.

Wenn du Intersse an nem Jet hast dann hilft dir mein Kollege hier http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=78019 bestimmt weiter.

chevyuser · #18 27.09.2009, 19:32

Âlso hätte der Käufer zu deinen überzogenen Konditionen dann ein Boot bekommen, das ihn nach ein paar Fahrten komplett im Stich gelassen hätte.
Na herzlichen Glückwunsch, das sollte man sich zumindest im Hinterkopf behalten fürs nächste Mal.

Luckytilo · #19 27.09.2009, 19:40

ja genau

ich verkaufe nur wenns völlig im Arsch ist. Merkt euch das.

Ne mal im Ernst worum gehts gerade? Ich habe das Boot nicht verkauft!

Dicke Lippe · #20 28.09.2009, 08:36

Zitat:

Zitat von Luckytilo

...

Ne mal im Ernst worum gehts gerade? Ich habe das Boot nicht verkauft!

Aber nicht, weil du´s nicht probiert hast.

Es geht halt um diese dezenten Diskrepanzen zwischen dem Verkaufströöt und dem, was du jetzt so allmählich über den dir schon damals offensichtlich bekannten Zustand des Bootes berichtest.

Auch so in PN zwecks etwaiger Probefahrt, kam kein Hinweis auf diverse kleine Mängelchen. Und schon hätte man wieder mal eine Giligan-Lusttour gemacht.

Luckytilo · #21 28.09.2009, 08:54

ne ne ne ne ich hatte vorab in einer PN erwehnt das am Motor was zu machen ist. Der Boden kahm tatsächlich noch nicht zur Sprache.

Aber etwas unplausibel ist es sicherlich, gebe ich zu.

Nichtschwimmer78 · #22 28.09.2009, 08:57

Tjaja so ist das halt heute in der Internetgesellschaft, man sollte schon schauen was man irgendwann veröffentlicht hat bzw,. veröffentlicht wenn´s denn ganz anders als noch vor Kurzen war oder ist oder wird....
Ich denke mal hätte er das boot im Forum verkaufen können wäre halt auch ein Resto trööt mit Lobgesang auf den Verkäufer geworden,oder?

Also Jungs immer schön bei der Wahrheit bleiben, hier im Internet holen euch Unwahrheiten schneller ein als im Echten Leben.

Warum eigentlich will keiner ein boot mit Jet kaufen?Weiß doch jeder nur mit Jet ists nett!!

Ach ja Vorurteile gegen jet-z.b. lassen sich nicht so Steuern (denke mal nach meiner Recherche das es daran liegt das einfach Boote mit Flachen Boden oder Flachem V besser geeignet sind(fürn Jet), die wohl dann ned so gut um die Kurven gehen, also nicht der Antrieb sondern das Boot schuld,oder?Also wie geschrieben bin völlig unvorbelastet Aber alleine das ich mir keine Schraube abfahren kann sind schon mehrere Plusspunkte auf einmal...........

Luckytilo · #23 28.09.2009, 09:05

Ihr habt ja alle Recht.

SOOO weiter im Text.

Da der Jet ja raus soll musst natürlich die Säge angesetzt werden.

Anhang 161800

Schwupdiwupp nach einer Stunde und 3 Sägeblättern war er auch schon raus.
Was sehr auffiehl wie dick er im Übergangsbereich Spiegel und UWS war.

Anhang 161801

25 Lagen??? An der Stelle ist kein Holz verbaut gewesen. Das kam erst weiter aussen.

Materialsparen sieht, denke ich, anders aus.

Anhang 161802

Nichtschwimmer78 · #24 28.09.2009, 09:08

Hallo, jetzt mal Technische Dinge,
Sah der Spiegel bzw. die Düse so aus, als würde Die Düse die Schubkraft am Spiegel abstützen?Vielleicht deswegen der Massivbau?

Luckytilo · #25 28.09.2009, 09:12

Jo, der Antrieb wird am Spiegel und wie auf den Bildern zu sehen im Intake abgestützt / geschraubt. Es gibt auch Berkeley Jet's da wird er nur im Unterboden festgeschraubt.