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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.

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  #101  
Alt 28.01.2019, 11:55
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18 Monate Garantie.

Der blaue Polo war ein Geschenk und ist für 2 Leute etwas Besonderes, deshalb wird er chic gemacht.

Die Kupplung darf ich hinschicken und gut. Ist halt ein netter Meister
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Gruß Lars
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  #102  
Alt 28.01.2019, 11:58
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Das da:

Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
Der dreizylindrige VW-Motor genießt keinen guten Ruf. Er braucht viel Sprit und Öl, rasselt mit der Kette und stirbt gerne am Hitzetod bei Lastfahrten.
beisst sich doch irgendwie mit dem da:

Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
Ein kompletter Gebrauchtmotor mit Historie die Belegt das er tadelos funktionierte, frisst die Hälfte an Kosten und ist vermutlich zuverlässiger wie der jetzige Weg.
oder nicht?
Selbst wenn der Motor noch im Spender verbaut ist und probegefahren oder gehört werden kann, steckt man da einfach nicht drinnen.
Und bei den ominösen eBay oder Verwerter Angeboten mit "150tkm" steckst gleich 3x nicht drinnen.

So weiß er, was er hat.
Eine teure(re) Gewissheit, aber er weiß es wirklich und meint nicht nur, es zu wissen.

PS: ich will gar nicht wissen, wie viele "200tkm" Autos mit echten 3 oder 400tkm auf der Uhr hierzulande umherfahren.
Und nem ausgebauten Motor sieht mans einfach nicht an.
Zumal ein Motor von mir gefahren mit 100tkm sicher innen so aussieht, wie der von Otto-Normalschnarcher nach 300tkm
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Gruß,
David
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  #103  
Alt 28.01.2019, 12:07
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Das war auch die Meinung vom Meister - man weiß nicht, was für einen Ersatzmotor man bekommt - man müsste den genau befunden etc ...
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Gruß Lars
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  #104  
Alt 28.01.2019, 19:03
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Neu ist treu

... und sauber
https://youtu.be/BNpagbZXZeo
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Geändert von XLars (28.01.2019 um 19:11 Uhr)
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  #105  
Alt 29.01.2019, 11:37
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Wenn die 2 einzelnen Blöcke etwas näher aneinander stehen würden, sähe es fast so aus, wie bei mir .


Wobei ich noch am Zerlegen und Messen bin.
Neu+sauber kommt danach.

Als Feierabendschrauber dauerts halt unendlich viel länger, als wenn man wirklich täglich 8 Stunden drüberbleiben kann.
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  #106  
Alt 30.01.2019, 19:54
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Das Foto zeigt einen neuen Kolbenring vor einem alten. An dem Ringspalt lässt sich der Verschleiß der Kolbenringe gut erkennen. Somit hätten wir zwei mögliche Ursachen für den Ölverbrauch.

Zitat des Meisters
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  #107  
Alt 31.01.2019, 08:00
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Neue Kolbenringe müssen passend geschliffen werden.
Ich vermute, das wurde hier schon erledigt?

Die Kompressionsringe, wie im Foto gezeigt, haben übrigens nichts mit dem Ölverbrauch zu tun.
Dafür sind die Ölabstreifringe (die untersten) zuständig.

Ansonsten: weitermachen, ich mag Motorenfotos
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  #108  
Alt 31.01.2019, 09:08
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Ja Moin
ich leite die Info mal weiter und auf die Bilder freue ich mich auch (sind ja auch teuer genug, ne Jörg? )

der untere Ring wird ja aber vermutlich ebenso verschlissen sein, wie der obere
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Gruß Lars
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  #109  
Alt 31.01.2019, 12:38
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"Die Ringe müssen angepasst werden wenn dies erforderlich ist. Nach dem Aufbohren oder anderen Arbeiten welche die Bohrung verändern muss auch oft angepasst werden. Wir haben hier einen gebrauchten, aber unbearbeiteten Unterbau im Originalmaß und neue Kolben. Wir kontrollieren die Maße zwar (so wie auch in diesem Fall) jedoch kommt es in dieser Konstellation eher selten dazu das nachgearbeitet werden muss. Vielleicht ist das bei Ersatzteilen mit zweifelhafter Herkunft öfter der Fall.
Der Ringspalt der Kompressionsringe ist ein anschaulicher Indikator für den Verschleiß. Da ich davon ausgehe das alle drei Kolbenringe die selbe Strecke zurück gelegt haben leite ich daraus ein "sichtbares" Verschleißbild ab. Die Aufgabe der Kompressionsringe ist natürlich nicht das Abstreifen überschüssigen Öls, aber an verschlissenen Kompressionsringen kommt mehr Öl von verschlissenen Abstreifringen vorbei
"

Die Kerzen sind keine 2000 km alt
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  #110  
Alt 03.02.2019, 13:34
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Und, läuft?
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  #111  
Alt 03.02.2019, 14:16
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hätte das Ding einfach gefahren bis er zerfällt.
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  #112  
Alt 03.02.2019, 19:04
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Zitat:
Zitat von Lucky130 Beitrag anzeigen
hätte das Ding einfach gefahren bis er zerfällt.
Wann?
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  #113  
Alt 04.02.2019, 15:14
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Zitat:
Zitat von Freibeuter Beitrag anzeigen
Und, läuft?
Es gibt die letzten Fotos vor dem Einbau

Wenn der Wagen wieder läuft werden mehrere Probefahrten mit mindestens zwei Kaltstarts absolviert. Wenn keine Auffälligkeiten auftreten, sollte der Wagen im Laufe der Woche abholbereit sein

Bilder erwünscht?
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  #114  
Alt 04.02.2019, 15:37
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Na klar, her damit.
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  #115  
Alt 04.02.2019, 15:41
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Wie nennt sich dieses Teil, was aussieht wie ein Läufer?
Bzw. was sieht man auf Bild #2 ?
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  #116  
Alt 04.02.2019, 15:50
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Peter

Auf meinem Grabstein soll stehen: "Guck nicht so doof, ich läge jetzt auch lieber am Strand“
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  #117  
Alt 05.02.2019, 10:38
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Falls der Link irgendwann nimmer geht: Bild 2 zeigt das Ausrücklager und den Hebel zur Betätigung.
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Gruß,
David
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  #118  
Alt 05.02.2019, 14:14
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Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist offline
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Falls der Link irgendwann nimmer geht: Bild 2 zeigt das Ausrücklager und den Hebel zur Betätigung.

Quatsch. Das ist ein Spülmaschinenarm mit verstopften Enddüsen

Und jetzt schnell weg...
__________________
Viele Grüße
Michael
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  #119  
Alt 05.02.2019, 15:24
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Zitat:
Zitat von XLars Beitrag anzeigen
Das Foto zeigt einen neuen Kolbenring vor einem alten. An dem Ringspalt lässt sich der Verschleiß der Kolbenringe gut erkennen. Somit hätten wir zwei mögliche Ursachen für den Ölverbrauch.

Zitat des Meisters
Habt ihr nur die Ringe gewechselt?

Dachte, ihr wolltet Kolben mit 1. Übermaß nehmen und dann neu bohren/hohnen?
__________________
Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


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  #120  
Alt 05.02.2019, 15:31
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Ringe und Kolben sind neu. "Neue" Zylinder kamen ja brauchbar mit dem neuen Rumpf und so geht man wohl davon aus, dass die Originalmaße passen.
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Gruß Lars
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  #121  
Alt 05.02.2019, 16:24
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Da geht man nicht davon aus, da nimmt man ne Meßuhr mit Innentaster und misst.
Aber da hier offensichtlich keine Laien am Werk sind, wird das wohl auch gemacht worden sein

Wie hoch war die Laufleistung des Spenderblocks?


Zitat:
gebrauchten, aber unbearbeiteten Unterbau im Originalmaß und neue Kolben. Wir kontrollieren die Maße zwar (so wie auch in diesem Fall) jedoch kommt es in dieser Konstellation eher selten dazu das nachgearbeitet werden muss.
Wenn die Laufbahnen noch so gut aussehen wie auf den Fotos (so sehen sie bei meinem 280tkm Audi auch aus), dann sind die Kolben und Ringe weicher als die Laufbahnen.
Blöd nur: für meinen Audi finde ich keine neuen Kolben im Originalmaß(!) im Zubehör.
Original Auditresen = willst du nicht bezahlen...

Also gebrauchte Originale weiterverwenden oder unnötigerweise bohren+honen und neue Kolben im Übermaß (die gibts im Zubehör von Drittanbietern).

Scheint bei dem Polo hier aber kein Thema zu sein.
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Gruß,
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  #122  
Alt 05.02.2019, 19:34
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Ich zitiere den Meister:

über die Laufleistung kann ich keine verlässliche Aussage treffen. Angaben von Händlern solcher Teile traue ich per se nicht. Das Honbild sieht auf jeden Fall sehr gut aus und ist weitaus deutlicher als in den alten Zylindern. Ich schätze die Laufleistung auf jeden Fall unter 100tkm, wenn nicht sogar weit unter 100tkm. Hätte uns der Block nicht zugesagt, hätten wir ihn problemlos umtauschen können, aber er macht wirklich einen guten Eindruck. Ich bitte daher diesbezüglich um Ihr Vertrauen. Die ausgebauten Teile liegen zur Besichtigung/Mitnahme bereit.

Ich finde, das klingt vertrauenswürdig - passend zum Bauchgefühl
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Gruß Lars
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  #123  
Alt 06.02.2019, 10:34
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Vielen Dank für den interessanten Bericht! Lese hier gerne mit. Ich persönlich habe auch eine Schwäche fürs reparieren und erhalten! Auch wenn das manchmal rein akademischer Natur ist und neu kaufen vielleicht effizienter wäre. Außerdem kann man so seinen Beitrag gegen die Wegwerfgesellschaft leisten und als Techniker meistens etwas lernen!

Mir ist allerdings nicht ganz klar, wieso es so viele negative Rezessionen bezüglich der finanziellen Seite des Projektes gibt. Ihr müsst es ja ohnehin nicht bezahlen, dass muss der TE für sich entscheiden. Außerdem wenn ich bedenke was hier im Forum schon an Zeit und Geld in Bootsleichen investiert wurde um sie wieder in respektable Schiffe zu verwandeln. Warum sollte das bei Autos etwas komplett anderes sein?
Letztlich sind nur die allerwenigsten Hobbys finanziell sinnvoll....
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Lg
Markus

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  #124  
Alt 06.02.2019, 10:51
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Zitat:
Zitat von Markus_95 Beitrag anzeigen
...

Mir ist allerdings nicht ganz klar, wieso es so viele negative Rezessionen bezüglich der finanziellen Seite des Projektes gibt.
.. .
Gabs doch gar nicht bzw. nur von mir...?

Ich fand die Aussagen bloss witzig: Mann will keinen jungen Motor aus einem Unfallwagen, weil dessen Zustand unbekannt ist und man wolle auch keine Billigrevision ala Ebay-Offerte.
Dass nun ein unbekannter Motoblock verbaut wird, ist für mich halt nicht schlüssig und passt nicht ins Reparaturkonzept.
Aber Lars sagt er bekommt 18 Monate Garantie und damit ist alles gut.

Ein Motorblock - gerade diesen Typs, kann mehr als schlechte Laufbahnen zum Stehen bringen.

Aber den Trööt finde ich gut.
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Jörg von der (ex)Freibeuter
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  #125  
Alt 06.02.2019, 11:04
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Zitat:
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Gabs doch gar nicht bzw. nur von mir...?

Ich fand die Aussagen bloss witzig: Mann will keinen jungen Motor aus einem Unfallwagen, weil dessen Zustand unbekannt ist und man wolle auch keine Billigrevision ala Ebay-Offerte.
Dass nun ein unbekannter Motoblock verbaut wird, ist für mich halt nicht schlüssig und passt nicht ins Reparaturkonzept.
Aber Lars sagt er bekommt 18 Monate Garantie und damit ist alles gut.

Ein Motorblock - gerade diesen Typs, kann mehr als schlechte Laufbahnen zum Stehen bringen.

Aber den Trööt finde ich gut.
Da gebe ich dir recht, das hat mich auch ein wenig verwundert. Generell würde ich als seriöse Werkstatt keinen Block unbekannter Historie verbauen und dann auch noch Garantie geben. Gerade wegen dem Temperaturproblem am zweiten Zylinder. Aber das muss natürlich nichts heißen. Vielleicht kann der Meister das aufgrund irgendwelcher Hintergundinfos einschätzen.

Wahrscheinlich wäre ein wenig gelaufener Unfallkomplettmotor eine sinnvolle Alternative gewesen, aber dann hätten wir das gute Stück nicht zerlegt gesehen
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Lg
Markus

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