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Zitat von hery
...496 umgebaut auf 8,5 Liter(inc. innereien) mit 650 ps und reilich Drehmoment.Läuft seid zwei Jahren problemlos in einer 278 baja .
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Ja, also wer sich nicht scheut den 496er aufzurüsten hat die denkbar beste Ausgangsbasis.
Ein Lader in der 600 - 900 PS Range ist völlig überflüssig da der Motor genug CI Potential hat.
Um das jetzt zu verstehen muss man einmal genauer hinschauen. Der 496 wurde von 2001-2006 als Havy Duty Truckmotor aus dem Gen VI BB Chevy gebaut. Der Unterschied zum 502er ist einmal die Bohrung, mit 4.250 gleich groß wie beim 454er, einem riesigen Hub von 4.370 und das wichtigste, was ihn auch zu einem tollen Tunigobjekt macht, mit 10.2" ein um 0.4" höheres Deck als der 502er.. Da er über die selben siamesischen Zylinderanordnung mit dicker Wandstärke wie der 502er verfügt kann man den Motor auf max 4.560 bohren und bekommt somit einen brachialen 572 CI bzw. 9,4 Liter Motor der mit Standard Teilen an die
620 PS bringt....oder
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Zu beachten ist dass dieser Motor dann mit einer für das höhere Deck, breiteren Ansaugspinne, einem Dominater Vergaser und einer MSD Zündanlage ausgerüstet werden sollte da die Einspritzung nur mit großem Aufwand angepasst werden kann. Über eine andere Nockenwelle kann man nachdenken, notwendig ist sie nicht, außer man will das Urvieh jenseits von 5000 drehen lassen. Die Teilekosten für so einen Umbau sind viel geringer als die eines Super Chargers und dennoch effektiver! Die Arbeit ist ungleich mehr....aber mit Spaßfaktor XXXL!
Ist ein schönes Projekt für ein Boot in der 24-26 Fuß Range mit Single Motor.
Wem das zuviel Fachchinesisch war den kann ich trösten - auch ich versteh nicht immer Alles und weiß nicht immer auf Alles eine Antwort...ich wollt damit nur sagen in dem Motor steckt viel mehr als nur sein schlechter Ruf!
LG Michael
29.01.2017, 14:27
Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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